今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊别克紧凑型suv,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
个性VS传统 别克昂扬对比大众探歌
最佳答案易车原创 紧凑型SUV市场的竞争可以说是越来越激烈了，甚至许多厂家已经不满于在这个市场只推出一款车型了，而是采用风格不同的同级别产品去抢占更多的市场份额。采用越来越新颖的设计语言，来获取年轻消费者的瞩目。我们今天找到的正是其中的两大代表。首先是别克昂扬——采用别克最新的设计风格，是一台风格张扬的全新车型。另一辆则是大众探歌，是大众家族中最有年轻感的SUV。那么究竟哪款车型更能受到年轻消费者的喜爱呢？
外观对比
别克昂扬采用了最新的PURE Design设计理念，PURE Design可以简单的直译为纯粹设计理念，官方对此的解释是“将用户的感知体验为原点，以纯净（Purity ）、超越（Unconventional）、精致（Refined）、动容（Expressive）为核心，以更纯粹、更智能、更自在的设计美学，实现美好出行的无限意境”。我对此的理解就是摒弃复杂的设计风格，采用最为直接的，最纯粹的设计思路来引起用户共鸣，并且彰显独特的个性。
昂扬的前脸造型相当前卫，整体设计以别克最新的“三色盾”品牌标识为中心向两侧展开，运用了锐利的折线使得车辆看起来棱角分明。前脸下部分采用了大面积的梯形中网并且搭配了粗壮的镀铬饰条装饰，可以看出昂扬在营造运动氛围时还不忘提升车辆前脸的精致感。此外昂扬采用了分体式灯组，上方的LED日行灯采用了展翼型设计，真正的LED大灯组分布在保险杠两侧，细节丰富，将高级感展现得淋漓尽致。
探歌的前脸运用了许多平直硬朗的线条，使得视觉宽度得到一定的拉伸。大灯也和进气格栅融为一体，为前脸营造出不错的时尚气息，但整体的画风依然能感受到明显的大众家族化设计。从两款车型在外观风格上的不同就能够看出，昂扬更加前卫更有个性，而探歌还是采用了大众家族化的设计语言，相对来说更加传统，对于当下的消费人群来说，探歌在外观设计上相比昂扬已经有些落后了。
昂扬的车身造型相当有自己的特色，腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，并且与掀背式的尾部设计交汇，十分流畅。而且车身侧面还有从A柱一直延伸到车尾的饰条，让车辆的精致感与时尚感有所提升。至于车身尺寸方面，昂扬长宽高分别为4638/1816/1565mm，轴距2700mm。轴距数据在同级别车型中占据一定优势，可以保证车辆内部的宽裕空间。
而探歌的侧面造型相对比较传统，不过仍然有贯穿车身的腰线以及底部的折线来突出立体感。车身尺寸上，探歌为4318/1819/1582mm，轴距为2680mm。在车身长度和轴距方面相比昂扬有着明显的劣势，可以预见在车内的纵向空间上，探歌应当是比昂扬更小。
车尾方面，昂扬狭长的尾灯组造型与前脸日间行车灯呼应，通过尾部线条的勾勒营造出相当丰富的层次感。而且尾部还有微微上翘的小鸭尾设计，让从车侧延伸而来腰线有收拢的效果，使得车辆设计在最后又有了上扬的趋势。
而探歌的车尾设简洁，只不过采用了简单的线条勾勒，注重层次感的同时也拥有一定的时尚感。
从外观设计来看，两款车型可谓风格迥异，昂扬车如其名，个性张扬是它最大的标签。而其实除了我们实拍的昂扬GS之外，昂扬还有普通版车型，外观设计上相对而言没有那么激进——在前脸采用了横向式格栅并以镀铬饰条装饰，而昂扬GS的前脸采用的则是黑色梯形网状格栅。而且昂扬GS在车辆外观上采用了多处黑化处理，普通版昂扬则是更多采用镀铬装饰。整体风格上，昂扬GS更加运动激情，而普通版昂扬则更加精致。不论如何，相比太过传统的探歌，任何一个版本的昂扬都要更加适合年轻消费者。而昂扬作为别克品牌换标后的首款车型，采用了与之前完全不一样的设计，象征着未来别克更年轻更动感的形象。大众在采用了扁平化的品牌logo后，整体的车型外观设计仍然没有明显进步，还是我们所熟悉的大众。至少在探歌的外形方面，只能说比较中规中矩，对于年轻消费者来说少了一些眼前一亮的吸引力。
内饰对比
昂扬的内饰设计相当拥有质感，整个座舱采用了环抱一体式的设计，通过曲线连接左右车门，进一步拉伸了横向的视觉宽度，使得整个车内座舱高效通透。内饰用料方面，昂扬采用了大面积的软性材质包裹，此外还有钢琴烤漆饰板以及镀铬饰条装饰。再搭配双10.25英寸大屏，提升了车内整体的科技感，让内饰座舱高级感和功能性兼备。
而<a class="hidden" href="" title="探歌" data-keyType="Serial" data-id="527
试驾| 别克昂扬Envista GS 不只是好看
最佳答案昂扬是今年别克新上的一款SUV，外观设计十分出挑、个性，绝对是大街上最靓的仔之一。无论是侧颜还是正脸，它的设计风格与同门师兄昂科旗、昂科威迵然相异，很有点未来感、科幻感。就凭这颜值，就能抓住一众颜值控们的心。
但是这款车优秀就优秀在它真的不是徒有其表，只要你试过这款车，你就会发现，它的内在十分优秀，让人惊讶。这就是小布哥近日试驾后的真实感受。
昂扬是别克新时代都市人群及现代家庭量身打造的一款SUV，有颜值、有实力、高品质的都市高能SUV，相较别克SUV家族其它车型，昂扬就像它的名字，积极向上、个性气质鲜明，更加富有活力，给人耳目一新的感觉。
看到这款新车，你会觉得和印象中的别克大有不同。车标已经采用了全新别克“三色盾”品牌标识。
从侧面看，会发现昂扬的外观轮廓流畅、动感。小布哥试驾的这款GS版车型还配备了熏黑菱形编织运动格栅、18吋熏黑旋刃轮毂与红色运动卡钳等专属设计套件，带来更为鲜明的潮流质感。通过从形体到曲面的“蓄”与“发”，营造出美妙的光影流动。
从正面看，展翼型全LED日间行车灯配合低重心的格栅凸显时尚现代。晶钻LED自动大灯细节丰富，将高级感展现得淋漓尽致。
别克昂扬搭载了同级罕有的一体式双10.25吋超感高清互联屏、大面积软材质包覆配合高亮钢琴烤漆和电镀饰条、运动气息浓郁的平底式方向盘，令座舱呈现出鲜明的科技氛围与高档格调。GS车型还拥有黑色内饰搭配红色缝线、带GS logo刺绣的专属运动座椅，充满年轻运动的氛围。
昂扬GS的长宽高分别为4638×1816×1565mm，轴距达到2700mm，这一尺寸让这款车保证了座舱的充裕空间。别克昂扬前后排的腿部与头部空间都很充裕，尤其是后排的腿部和膝部空间分别为983mm和111mm，已达到中级SUV水平。
而且第二排地面几乎全平，坐在中间位置的人，也能拥有舒服的坐姿。
全车有多达28处储物空间，标准状态下的后备箱空间为421L。座椅还可以进行4/6分割，把后排座椅全部放倒后载物空间可扩展至1273L，可以放下折叠自行车、折叠帐篷、陆冲板、吉他、钓具、网球包等。
打开全景天窗，瞬间将整片蓝天白云装进了车内，十分敞亮。
后排有空调出风口和两种充电插口，使用十分方便。
除了高颜值的设计，别克昂扬领先的智能互联科技也给人留下深刻的印象。
昂扬采用了最新迭代的别克eConnect智能互联科技，一体式双10.25吋超感高清互联屏清晰度更高，算力和内存都较上一代提升了近1倍，带来丝滑顺畅的人机交互体验。
中控屏采用了全新扁平化UI设计，新增了随心看App，拥有爱奇艺等平台提供的海量视频资源，还能实时查看车辆的状态信息。此外，它搭载的全新百度智能语音系统功能更强大，支持中途打断、多轮对话、百科问答、信息查询、屏幕打字机、个性化多发音人选择等功能，人机交流自然流畅。百度地图车机版还支持手势操作。
值得一提的是，为了在车内打造更好的音乐体验，昂扬GS配备了全新研发的Tune Melody重低音3D环域音响系统，这套系统由7个扬声器组成，包含低频、中高频和全频，环绕分布于座舱四周，提供多种音效模式。
给小布哥留下深刻印象，也是最喜爱的当属昂扬的动力操控，可以负责任地说，别克昂扬是不折不扣的实力派。它搭载了“双十佳”黄金动力组合——第八代Ecotec 1.5T发动机是2021年度“中国心”十佳发动机，CVT智能无级变速箱是“龙蟠杯”第三届世界十佳变速箱。这套动力组合可输出135kW最大功率，并可在1500-5000rpm的宽泛转速区间持续释放250N·m最大扭矩，实现7.9秒百公里加速时间。
车辆的起步很从容，油门反应灵敏，涡轮介入快速自然，加速过程平滑线性。而且低速、中速段提速酣畅淋漓，高速行驶时也能游刃有余。
官方公布的WLTC综合工况油耗仅为6.52L，兼顾了驾驶乐趣与节油环保。在小布哥在城市道路实际试驾的过程中，油耗约在7.6L左右。
昂扬精心调校的底盘系统也非常出色，带来精准灵活的操控感受，这种感受对于追求驾控的年轻消费者来说，非常有诱惑力。麦弗逊前悬架对前滑柱上悬置和带复原弹簧的减振器等设计进行了优化，带瓦特连杆的扭杆梁后悬架能够在过弯时最大限度减少侧向变形，有效提高侧向稳定性、让转向更灵活精确。此外，在通过粗糙路面时也能提升车辆的整体感。
在同级别的SUV中，别克昂扬GS无论是颜值、操控还是智能表现都十分出色，它最大程度地满足了年轻人对于车的需求。它在提供操控乐趣和乘坐舒适性的同时，兼具多功能性与实用性。
当然，对于车的感受每个人是不一样的。所以去4S店预约试驾，亲身感受昂扬带给你的惊喜吧。
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别克的全新SUV，长4638mm溜背式设计，采用全新车标
最佳答案在SUV市场中，别克推出了“昂科”系列，比如定位为中大型SUV的昂科旗、定位为中型SUV的昂科威、定位为紧凑型SUV的昂科拉GX、还有定位为小型SUV的昂科拉，而就目前的市场占比来看，昂科威算得上是别克SUV市场的销量门面，以月销量过万辆的销量，跻身中型SUV市场销量前十。要知道同样是合资品牌的本田汽车、丰田汽车，扛起SUV销量门面的车型，月销量大多稳定在几万辆行列，这样看来，别克汽车要想重返一线合资品牌行列，还需要继续努力。
目前，年轻人正慢慢成为市场消费主力，这对于别克汽车来说，确实是不错的机会，而别克汽车也有好好把握机会，这不，便基于别克Electra-X纯电概念SUV打造出了全新紧凑型SUV，取名为别克昂扬。据了解，这款全新SUV不仅脱离了“昂科”系列，还采用了全新车标，定价为15.29-17.89万，相比较同级别合资SUV来说，别克昂扬的售价不算贵，但如今的自主SUV品质也不差，那么，别克昂扬会以什么的产品实力，同时应对来自同级别合资、自主SUV的压力呢？
外观方面，别克昂扬采用了全新的家族设计，看着还有几分电动车既视感。比如，车头配备了回旋镖样式的日间行车灯，三色盾的全新车标设计在车头正前方，梯形样式的格栅采用黑色网状式中网，右上角刻有红色标识，两端的大灯与黑色装饰板，组合成“外八”造型，不仅如此，在格栅下方还能看到黑色护板，还有长条银色装饰条，整个车头布局清爽，看着也很年轻、运动。
车身侧面的车顶采用了溜背式设计，直观的提高了此部分的美感。凹凸不平的车身表层还镶有上扬式的腰线，前后18英寸的多辐式轮毂还进行熏黑处理，加深了此部分的运动气息。车尾特意设计出小鸭尾，狭长的尾灯与大尺寸的尾门形成很大的反差，后保险杠处还采用了黑色亮板，底部配备了银色装饰条，看着也比较精致。
坐进车内，就可以看到三幅式多功能平底方向盘，若是两侧的多功能按键可以采用黑色亮板装饰，肯定能很好的提高车内质感。中控台与门内侧门板表层部分凸起，看着就比较有力量。不仅如此，别克昂扬还提供了双10.25英寸大联屏，内置了别克eConnect智能互联科技，支持智能语音交互，也可以通过随心看APP观看视频，后期还能结合OTA远程升级功能进行升级，还是比较方便的。
尺寸方面，别克昂扬的三围为4638/1816/1565mm，轴距为2700mm，相比较诸多轴距不足2米7的同级别合资SUV来说，这款车的车内空间还是有保障的。至于动力方面，别克昂扬配备了1.5T发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为184马力，0-100km/h加速时间为7.9秒，要知道本田CR-V燃油版车型，在匹配1.5T发动机的情况下，最大功率为193马力，相比较之下，会发现别克昂扬还是会略有逊色，好在超过180马力的性能，也能满足日常出行，加上不足16万的起步价，性价比也不算低。
总的来说，别克昂扬外观造型还是比较偏向年轻人，车内的运动气息也比较浓郁，主流的智能科技也没有缺席，车内空间也可以满足家用出行，再加上不足8秒的零百提速，确实可以满足大多数人对加速体验的追求，再结合15万出头的起步价，可见别克这次也确实下本了。你们觉得别克昂扬会成为别克汽车的SUV销量新门面吗？
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人天天都会学到一点东西，往往所学到的是发现昨日学到的是错的。从上文的内容，我们可以清楚地了解到别克紧凑型suv。如需更深入了解，可以看看探索吧的其他内容。
