今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊猛士军车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
猛士917真实使用体验如何？车主这样说
优质回答2023，无疑是中国电动越野真正意义上实现量产交付的元年，而能够持续走热的电动越野新车，非猛士917莫属。
被誉为“中国豪华电动越野第一车”的猛士917，订单突破5000，已全面进入用户交付阶段。目前，首批猛士917创始版车主也与猛士917相伴了一些时光，更将越野新物种的创新体验带入了各自的真实生活。
兴奋与喜悦 岂止于平替大排量燃油越野
来自广州的猛士917创始版车主张俊璋，从事建材、物流、金融相关行业，是位“阅好车、开豪车”无数的资深自驾爱好者。“我是一个喜欢车的人，从小到大，车对我的吸引力非常大，遇见好车都会忍不住跟人交谈、讨论，甚至要去上手试试。” 张俊璋认为，猛士917就是一辆他心目中的好车。
张俊璋与猛士917创始版
一次偶然的机会，遇见猛士917。只此一眼，张俊璋感觉心里的某个地方一下子被触动了，这不光是眼前一亮的邂逅，更是一种让人难以拒绝的吸引。
“民用车没有一款车能够做到这么个性、激进的前脸，完全击中了我对车喜爱和关注的点。” 张俊璋坦言，猛士917凌厉的外观、锋利的线条、豪华的内饰带来的好印象，是他在淘汰了好几款竞品后，最终锁定猛士917的主要原因。
高质量的陪伴胜过千言万语。“早上起来，想到又是猛士陪伴的一天，整个人的能量跟精神状态有很大提升。”工作的关系，张俊璋常常早出晚归，猛士917车内的氛围感、豪华感，让他能够快速得到放松。他表示：“下班到家时开启禅静模式，打开按摩功能休息片刻，疲劳感就一扫而空，坐拥一方静谧天地的那种感觉特别好。”
张俊璋尤其喜欢猛士917激进的前脸设计
“传统的燃油越野车能给到我的，这台车都能给到。过往燃油车的短处和劣势，这台车也进行了相应的补充和完善。”提起猛士917的行驶品质，张俊璋滔滔不绝，“这样一个体量的大块头越野车，有这样的加速和驾控体验，以前是不敢想象的。加速和性能都很好，能耗还少，对我来说是非常新奇的体验。提车两个月，一共就加了两次油，跑了2500km，才 6个多的油耗。”
猛士917成为张俊璋一家出行游玩的第一选择
“车是生活中非常重要的一个部分。”只言片语里的爱与关切，让猛士917成为张俊璋一家出行游玩的第一选择。对他而言，开着猛士917去户外和周边城市短途露营、爬山涉水，已经成为家人改不了的习惯。
选择源于信任和发自内心的喜欢。对于张俊璋而言，猛士917更像是一个伙伴，一个安全性、可靠性都令人满意的好伙伴。短暂的采访时间里，张俊璋不止一次强调：“回头率真的是爆表，你看一路上过来有多少人在拍车。”
一路披荆斩棘 他和猛士917一样无畏前行
来自义乌的刘登磊，是浙江金华第一位猛士917创始版车主，也因此被朋友戏称为“金华第一猛男。”
生活中，刘登磊的确是位不折不扣的猛士。性格沉稳的他，白手起家，在义乌闯荡了20多年，经历各种挫折都坚持了下来，如今事业有成，家庭幸福，是朋友心中的好大哥、好男人、好兄弟。
刘登磊的外贸公司产品远销欧美
24岁前往上海务工的刘登磊，机缘巧合下开始经商。2002年相识女友后，追随爱情来到义乌，也是偶然的契机进入了外贸行业，中间经历了各种各样的困难和挫折，一步步拥有了自己的外贸公司。
刘登磊的猛士917创始版
“义乌是一个快速自我迭代的城市，也是跟国际无缝接轨的城市。” 从“中国制造”到“中国智造”，刘登磊见证了中国在各个领域的快速发展与自信崛起。“在这里，你每天都能听到真实发生的财富神话，人人都有机会。无论你是谁，只要努力就一定会成功。所以，外贸人都有相信的勇气。”
刘登磊驾驶猛士917与朋友游山玩水
支持国货的他，同时也是新能源汽车的支持者。提起为何选择猛士917，刘登磊表示，“单单是外观就把我征服了。”在社交平台上第一次看到猛士917，刘登磊就被雄魂的外观造型所折服。
刘登磊与猛士917创始版
“即使别人开到你前面，都还要回头望一望！”提起爱车的造型，刘登磊掩饰不住内心的欣喜，“军车元素的设计基因，让猛士917看起来就像一辆装甲车，格外与众不同。”
从小就有军事情怀的刘登磊表示，未能参军是个遗憾，但对东风军车一直有很好的印象。他坦言，“这样的动力和配置，只有150万级别车型才能拥有。别人能去的，我们能去；别人不能走的路，我们也敢尝试。”这与他一路披荆斩棘、勇往直前的创业历程如出一辙。
在刘登磊爱车的前排内饰板上，放着一个小小的直升机和一位兵哥的卡通摆件，仿佛就应该出现在这台车上，写满了一个男人对于梦想座驾、越野大玩具的顶级理解。
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猛士科技：
猛士科技是东风公司深化“东方风起”计划、“科技跃迁”行动战略布局，面向越野消费需求升级趋势推出的豪华电动越野品牌，是东风公司向科技企业转型的重要支撑。
猛士掌握豪华电动越野关键核心技术，核心业务覆盖产品研发、高端智造、技术服务、出行生态等全价值链生态，致力于为用户带来世界级东方越野体验。
猛士科技将持续升华“极致电动、硬核科技、颠覆创新、全域通达”的品牌价值，与用户一起“越·山海、阅·不凡、悦·人生”。
猛士917：
猛士917是猛士科技首款车型，定位中大型豪华电动越野，是东风尖端技术集大成者，同时也是猛士M TECH技术架构、雄魂设计理念双落地车型，以超级平台、超级动力、超级越野的独特优势，开创中国豪华电动越野新品类。
猛士917基于猛士智能越野架构M TECH打造，搭载猛士越野平台MORA，猛士动力MEGA POWER以及猛士全地形系统M ATS，赋予产品超级平台、超级动力、超级越野的性能优势。
猛士917在越野性能上拥有显著优势与核心技术实力，为用户提供前所未有的豪华新体验，现已正式上市交付。
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猛士军车和勇士军车允许民用吗？价格多少？民用版长啥样？
优质回答样子和军用版的都
猛士等于是中国版的悍马H1（他的技术基本就是来自于悍马）对于现代来说算是比较落后的了 当然在同等价位越野性能很强 在舒适性能上和悍马没有可比性
勇士就是21世纪版的北京吉普（和二十年前的212 在同比价格的环境下高耗能 强越野性能 低维修成本 主要是动力系统 以及几乎等于零的乘坐舒适性） 而且勇士的外壳车身是用类似塑胶做 撞裂了就得换 一般都不给你修的 这一块比较麻烦
民用和军用在性能是主要区别就是在车身大架上 军用版的最为完善 当时设计的时候主是为了军队使用 民用是后来才去考虑的 所以在用料以及设计上就有很多的缺陷
猛士买了之后建议考虑在性能完善上去改装 花大概30W -50W左右 勇士的话除了舒适性上 其他改装都不划算 因为他本身发动机就不行 而动力和制动系统国家规定是不可以改装的 不然就过不了年检
所以买两款车的话建议去学习一段时间的汽车修理 免得一点点小问题就去修理厂 花钱不说还火大
纯手打
曼恩拓猛士甲的优缺点
优质回答曼恩拓猛士甲的优缺点如下：
优点：
1. 越野能力强，搭配12000磅的前绞盘和超强的防撞钢梁。
2. 配置全面，防风沙，车头处配有六个探照灯和防护网以及沙漠滤清器。
3. 寿命长，采用三明治复合气凝垫胶工艺，全车电泳的防腐技术大大延长了车辆的使用寿命。
4. 负荷能力强，搭配的三角轮胎具有非常好的牵引能和通过性能。
5. 内部空间宽敞，设备一应俱全，满足了户外旅行的各种需求。
6. 安全性强，车身采用高强度材料制造，能够有效防止车身损坏，还配备了多个安全设施，如气囊、防盗系统等，确保旅行过程中的安全。
缺点：
1. 由于曼恩拓猛士甲是一款专业的越野房车，因此在城市道路上的表现可能不如其他车型。
总之，曼恩拓猛士甲是一款功能、舒适性高、安全性强的房车，可以满足户外旅行者的各种需求。
东风猛士的评价
优质回答技术
猛士的参数指标、性能指标全面达到和超过研制总要求12大项规定。
与目标样车Humvee比，12项中超过项目为10项，1承载能力：质量利用系数提高10%；2动力性经济性：动力性提高25%，油耗要能降低30%；3生存性：续驶里程增加220～500km；4适应性：炎热环境适应温度提高17度；5安全性：制动力加大，驻车制动坡度从17%提高到40%；6平顺性：悬架上跳动行程提高70mm；7操纵稳定性：稳态转向由中性转向转为不足转向；8人机工程：车身密封性、隔音降躁、舒适性大大提高；9维修性：发动机具有故障自诊断系统、10耐久性：悬架转向球头、车架、车身耐久性提高，等方面占有优势。
12项中通过性参数、运输性2项相当，也是较高水平。
这些最重要指标的超越使猛士技术水平比Humvee有了质的跨越。
2006年12月12日陆装军工产品定型委员会主持召开了由三总部、各军兵种、研究院所、高校参加的大型设计定型审查会。对猛士的研制工作给予了高度评价，结论是：“达到要求，无遗留技术问题；使我军车辆装备技术水平有较大的突破，达到了国际同类军车先进水平。”
整体
东风猛士所有零部件、配套设备、元器件、原材料在国内均有稳定可靠的供货来源；生产线、检测线、模具、工装夹具及工位器具准备就绪；生产、质量、服务人员得到培训，该车型已具备了批量生产能力。
东风猛士是我军第一个第三代的高机动性军车。东风公司没有辜负全军全国人民的期望，按期圆满地完成了具有完全自主知识产权的1.5吨级高机动性军用越野汽车的研制。实现了部队装备的跨越式发展，创造了中国汽车自主开发史上的奇迹。
有人认为：综合该车的整体性能，东风猛士在承载能力、燃油经济性、续驶里程、驻车制动坡度、操纵稳定性、耐久性等方面都超过了美国的Hummer。
东风猛士PK悍马谁强谁弱？
优质回答据介绍，这款由东风汽车公司研制的“东风猛士”历时五年，通过全体研制人员近15万小时的设计，20万小时总成台架试验，65台试验样车的试制，累计120万公里道路强化试验，全面满足了部队研制总要求规定的各项指标，在承载能力、动力性、生存性、环境适应性、安全性、平顺性、防雨密封性、维修性、承载系关键零部件的耐久性、车型的多样化等10项关键指标方面超过美国HummerA2车型，被总装备部命名为“猛士”(民用型名为东风汗马)。
据透露，在研制初期，这款车借鉴了美国HummerA2车型，该车是美国AMGENERAL公司在20世纪70年代开发出来的一种特殊车型，被誉为陆战之王，最初用于军队，因其优秀的越野功能，美国军方将此车作为主要配置使用的战地车辆。随着时代的变化，悍马车逐渐由军用变为军民两用。到目前为止，世界上还没有一款越野车能与美国悍马车相提并论。可以说悍马车是现代汽车工业革命的结晶，是越野车中的极品，在国际上被称为第三代高机动军车的代表，目前还无第四代生产。目前，在国内市场销售的进口“悍马”主要是美国通用公司生产的悍马h2和h3型SUV，而h1悍马作为美国军车在中国民用市场数量很少。悍马h1和h2、h3,我们在这里不去讨论它们的历史传承问题，我们只是说明，就现在阶段，它是两个公司生产的两种车，各自的设计理念、各自的市场定位与市场用途，没有可比性。如果想做对比，我们就拿美国人的价值观来解释一下：美国本土h1悍马车单车售价近12万美元，h2单车售价近6万美元，h3单车售价近4万美元。
目前，“东风猛士”在刚刚结束的中国人民解放军建军80周年装备展上得到了中国军方的高度评价。
通过上文关于猛士军车的相关信息，探索吧相信你已经得到许多的启发，也明白类似这种问题的应当如何解决了，假如你要了解其它的相关信息，请点击探索吧的其他页面。
