今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊8月汽车质量投诉排名出炉,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
4月汽车投诉排行榜，比亚迪两款车被投诉最多，丰田三车上榜
答汽车投诉直接反映了产品在可靠性、品质、安全等多方面的问题，也折射出一个汽车品牌在品控方面的水平。虽然其中有概率问题，但同时也反映出，销量越高的车型，被投诉的机会越大，不过这同样不是绝对的，但产品问题依然是车企们不可忽略的问题，同时也是指导消费者买车的依据之一。
那过去4月份都有哪些车成为了投诉榜热车呢？今天我们就根据国内汽车知名网站《车质网》的汽车投诉数据来看看，都有哪些车型在投诉问题上面临着严峻的形势。话不多说，直接上榜。（投诉榜单数据来自车质网）
值得关注的是，本月汽车投诉榜单上，新能源汽车的投诉开始凸显，这主要是因为新能源汽车占比在乘用车市场不断攀升，随着新能源汽车保有量的激增，汽车投诉概率占比也在提高。4月份汽车投诉榜前十中，新能源车型占到了5款，其中包括了比亚迪海豚、元PLUS、极氪001、深蓝SL03以及长安UNI-K 智电IDD。
此外，传统车企中，丰田依然是被投诉最多的品牌，4月份中，锐志、皇冠、凯美瑞均进入榜单前十，皇冠陆放和卡罗拉也有不少投诉。进入榜单的还有东风标致408、星越L。
比亚迪两款热销车海豚和元PLUS包揽了4月份汽车投诉榜单冠亚军，这两款车目前都是各自细分市场的绝对领跑者。海豚投诉量达到了492例，投诉问题主要涉及终端销售问题，包含价格变动、变相收费、价格不透明、强制购买等。
元PLUS投诉量也有256例，投诉同样涉及终端销售问题，主要有价格变动、变相收费、销售承诺不兑现以及与宣传不符。对于比亚迪来说，庆幸的是投诉车型并没有涉及产品本身的问题，但也暴露出热销的比亚迪在销售终端的管理短板。
极氪001投诉数达到了208例，排名第四，主要投诉问题涉及座椅故障、影音系统故障、门窗漏风和销售承诺不兑现等。极氪001作为极氪品牌目前的销量担当，也是极氪销量突破10万辆大关的重要火力。随着极氪009和极氪X的上市，极氪品牌销量将会进一步突破。
此外，深蓝SL03排名第九，投诉数达到了90例，较前几个月相比投诉量有所下降，投诉问题主要表现为影音系统故障、车载互联故障、行车安全辅助系统故障和车内异响等问题。随着深蓝SL03的销量提升，其产品本身暴露的品质问题同样值得深蓝汽车关注和重视。
长安UNI-K投诉量达到了94例，主要投诉车型涉及UNI-K 智电IDD车型，系统升级问题、车载导航问题、影音系统故障和疑似减配等问题。和其他被投诉的新能源车型不同，长安UNI-K系列销量并不高，但投诉量却不低，投诉比非常惊人。
随着东风标致在降价大潮中脱颖而出，标致一些车型销量也有提升，标致408投诉量达到了224例，高居投诉榜第三。投诉问题涉及价格变动、烧机油、疑似减配和与宣传不符等问题。
星越L投诉排名第五，投诉数为142例，投诉问题主要涉及与宣传不符、影音系统故障、后视镜故障以及座椅故障等。产品问题属于个例，主要问题还是在销售终端，不过也值得吉利引起重视。
日系丰田成为合资品牌里被投诉最多的品牌，锐志投诉数量达到了转向系统卡滞、仪表板开裂、部件老化和无零配件。此外皇冠也有128例投诉，同样有仪表台开裂、部件老化、转向系统异响等问题，还有部分有车内异味等问题。凯美瑞4月份有81例的投诉，投诉同样涉及部件老化、仪表台开裂、影音系统故障和烧机油等问题。
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汽车投诉排行榜
答1、丰田
4月份汽车质量投诉排行榜中，丰田汽车占据了第二三名，分别是广汽丰田汉兰达以221起投诉排名第二，一汽丰田皇冠陆放以120起投诉占据第三名。
2、宝马
宝马汽车已经连续两个月上榜了，3月份是有两款车被投诉最多，而这次，宝马直接又加了一款车，而这款车正是上个月有粉丝和我说的那款车，也就是宝马3系，加入到了投诉排行榜中来了。
4月份的投诉排行榜上宝马5系和宝马X3依旧和3月份的问题，三款车主要的问题都是销售欺诈、发动机漏油、烧机油，如果还不及时解决，我相信后续每个月，宝马汽车依旧会上榜，甚至可能上榜数量会更多。
3、吉利汽车
吉利汽车两款热门车型都上榜了，并且投诉排行榜冠军依旧是吉利的功夫牛EX3，投诉次数高达233次，这款车倒不是因为什么质量原因，依旧主要是投诉提不到车，销售欺诈，承诺不兑现。
4、比亚迪汽车
比亚迪汽车这次可以松一口气了，原来投诉次数最多的宋PLUS DM-i终于不在榜单上了，而宋PRO新能源则是排名第十，投诉数量也不多，仅有34起，投诉问题的话，和以前，都是提不到车。
4月汽车投诉前十，看看哪些车型榜上有名！
答准备购车的朋友们注意啦，四月份汽车投诉榜单出炉了。在你选购爱车的时候不要只关心价格、配置和品牌。也要多多注意下投诉网站上车主们反映的真实问题。车辆口碑是一项非常重要的指标。这里我们回头看看整个4月份汽车投诉榜排行TOP 10，了解一下都有哪些车型“光荣”上榜。
来源车质网
比亚迪汽车销量一直不错，近一年来汽车销量榜前10一直都有比亚迪汽车的存在。也刚好4月份汽车投诉榜单前两名也属于比亚迪，第一名是海豚，第二名是元PLUS。投诉内容和汽车质量关系不大，多是服务上的问题。价格变动、变相收费、销售程度不兑现等行为。如有车主反映比亚迪海豚违规收取上牌费及综合服务费、比亚迪海豚提车后突然降价，赠送玻璃膜套路多等问题。至于元PLUS，不少车主拥有跟海豚车主一样的遭遇，有车主直言“让刚提车的车主寒心”。如今价格战如火如荼，车企为了抢占市场而拿出优惠已经屡见不鲜，但如果无法及时补偿原价提车的老车主的话，难免会心理不平衡，从而伤及品牌口碑。
这里也希望比亚迪汽车能够重视起来，销量上来了服务也要跟上，这才符合高端品牌的形象。
榜单第三名则是来自法系合资品牌东风标致408，投诉内容多集中在，烧机油、简配，其中也有价格变动与宣传不符等情况。这里就要说明下，如今汽车行业价格战打得如火如荼，不少车企为了抢占市场而推出了一系列优惠政策来吸引消费者。但如果车企没有及时兑现或根本不兑现，势必会伤了用户的心。这样一来客户没得到实惠，车企也失了信誉，对双方谁都不好。东风标致408售前和消费者承诺保价一年，但在售后不久就出现官方变相降价，且厂家未能按照规定给予消费者补偿。除此之外，还有车主反映该车的方向盘、发动机等部位出现异响等问题。
排在第四名的极氪001，遭到车主投诉最多是座椅故障、影音系统故障、门窗漏风以及销售承诺不兑现等问题。具体体现在硬件和软件两个方面。硬件方面；座椅出现鼓包塌陷、材质偏硬、品质太差等。软件方面；车机系统偶尔会出现重启、死机、卡顿等问题。吉利汽车在车机系统上的弊端由来已久。此外，还有车主反映23款和22款极氪001可享受的政策不对等。
整个4月份投诉榜单TOP 10 里面，丰田独占其三。分别是排名第六的一汽丰田锐志、排名第七的一汽丰田皇冠和排名第十的广汽丰田凯美瑞。这里值得一提的是，锐志和皇冠两款车型在国内早已停产。
详细情况是，锐志和皇冠这两款车型在今年出现了仪表台大面积开裂、部件老化以及转向系统故障，而更换配件的需求却迟迟未能得到满足，以至于导致老车主投诉维权。
至于排名第十的凯美瑞，出现问题也都集中在早年生产的老款身上，近年新车出现的问题较少。在老款车身上出现的问题也和锐志和皇冠类似，中控和仪表台老化开裂。还有部分车主表示凯美瑞仪表台老化导致严重起油，进而导致前挡风玻璃出现反光，给行车安全带来了严重的影响。
星越L、深蓝SL03和长安UNI-K，分别排在七八九名。出现的问题也多是销售承诺不兑现车机系统故障等情况。这里重点说下，有消费者投诉长安UNI-K和星越L问题集中出现在车机系统升级问题。其中长安UNI-K的车主反映，该车的车机系统存在过于封闭的问题，不支持安装其他软件；同时，所搭载的高德导航APP版本过低，依然停留在4.6版本，明显落后于高德官方已经推出的7.0版本，影响使用体验。
从这份榜单上，我们不难发现两个明显的问题。其一是近年来品控问题逐渐减少，但服务方面的问题却越来越多。这也说明目前各个车企的造车水平都有了很大提高，问题出现在品质上去了，服务没有跟上。实力相等情况下，服务好坏决定一切，服务好差不少。好比同样都是做商超，为什么胖东来知名度会那么高。其次，一些汽车厂家为了抢占市场，前期宣传。
承诺的太多，最后没有完成导致消费者的不满，这归根到底是企业经营诚信问题。这里送给汽车厂家一个善意的忠告“不要承诺太多，不然到最后做不到了，那只会让他多一个恨你的理由”
直播车市
中国的汽车市场竞争相对激烈，各大车企都承受着巨大的销售压力。为了提高自身的市场份额，这些企业都在不断地投入资源和精力研发新技术，以满足不断变化的消费者需求。然而，为了赢得消费者青睐，一些企业在宣传和服务方面并没有做到足够严谨，导致消费者情绪上的不满越来越普遍。这里也希望汽车厂商们在研发新技术的同时，也要做好质量和服务工作。
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2023年4月国内汽车质量投诉指数分析报告
答日前，汽车门网发布了2023年4月的国内汽车质量投诉指数分析报告。4月份，汽车门网整体投诉指数达到了9797.85，环比上升10.61%，汽车科技化催生出很多新问题。
本月，共128家车企上榜，比上月新增5家。TOP10榜单中，4家合资车企上榜，6家自主车企上榜。“南北丰田”继续霸榜，投诉指数远高于其他上榜车企。遭遇集中投诉的长安汽车和比亚迪升至二、三位。本月，车机故障依然是被投诉最多的问题，仪表台老化开裂、车机系统老旧无法升级为主要槽点。
投诉总结发现：
一、从投诉品牌来看，4月份投诉榜单TOP10中，除丰田依旧占据霸主地位外，长安汽车和比亚迪迅速蹿升至前三席。其中，长安汽车UNI系列和CS系列均出现大面积车机问题投诉，比亚迪则因元PLUS、海豚、海豹等热销车型的价格问题上榜。
二、从投诉车企来看，合资车企投诉指数占比达到了45%；自主车企投诉指数占比持续上升，至52%；进口车企的投诉指数下降至3%。合资车企投诉指数下滑明显，其中很大原因是宝马系的集体退场，仅靠皇冠陆放和标致408等少数合资车型支撑，已难以占据主要地位。自主车企中，长安“三杰”和比亚迪“独侠”的强势崛起，成为拉动自主车企投诉指数走高的主要动力。
三、从车系来看，华系车仍然是被投诉最多的车系。长安汽车和比亚迪是被投诉最多的华系品牌，长安汽车UNI系列、CS系列两大热销系列集体沦陷，比亚迪元PLUS、海豚、海豹等热销车型因价格调整纷纷上榜。日系车本月排名第二，丰田成为投诉大户，仪表台开裂投诉居高不下同时，车机卡滞无法升级成为新的吐槽点。德系车排名第三，宝马车机减配和奥迪天窗漏水、电机无配件、电车降价都是车主吐槽的重点。
四、从细分车型来看，SUV车型的投诉指数占比略有下降，降至53%。除少数合资车型投诉突出外，SUV投诉主要集中在自主品牌。紧凑车回归第二，标致408是其中最大的出力者，本是挽回形象的保价政策在此被东风标致玩坏了。中型车排名第三，占比15%，在日系车中泛滥的仪表台开裂问题让多款车型上榜，中型车投诉榜单日系车独占六席。
五、从投诉车款来看，月的投诉集中于2022款和2021款等三年内新车，元PLUS、皇冠陆放和标致408是被投诉最多的车型。其他款老车型排在第三位，投诉为所熟知的仪表台老化开裂问题。本月2023款车型投诉占比进一步提升，达到6%。
六、从投诉问题来看，车身电气是本月被投诉最多的问题，其中丰田的老款车型是该类投诉的常客。服务类问题紧随其后，元PLUS变相加价和标致408的保价问题均在其列。发动机问题排名第三，主要表现为发动机异响、漏油、漏防冻液、发动机无法启动等。
一 汽车品牌投诉指数分布
4月份，丰田继续“霸榜”，以绝对优势持续领跑，这其中既有丰田品类丰富的固有情况，也有仪表台老化开裂大面积爆发的原因。长安汽车升至第二，车机系统老旧无法OTA升级的投诉在多款热门车型上集中出现，使其成为本月品牌投诉中最大的黑马。比亚迪升至第三位，是榜单中少数非质量问题排名上升的品牌，因比亚迪旗下产品价格波动损害了已购车主的利益，从而引发投诉。投诉品牌TOP10中，本土品牌和海外品牌各占五席，本土品牌随着保有量的提升，投诉份额提升也十分明显。
（一）丰田重点投诉车型指数分析
4月份，丰田依旧面临各种质量问题的轮番轰炸，在仪表台老化开裂的固有问题上，皇冠陆放的车机系统老化无法OTA升级可谓异军突起，已经连续两个月保持高位，成为丰田品牌投诉的支柱车型。
（二）长安汽车重点投诉车型指数分析
本月，长安汽车成为品牌榜单中的最大黑马，旗下长安UNI-K、长安UNI-K智电iDD、长安CS55 PLUS三款热门车型均陷车机舆论漩涡，长安三车宣传时均支持OTA升级，结果部分车主购车一半年依旧用着老系统，因车机系统版本低频发车机卡顿、全景摄像头无法使用等情况，给车主带来诸多不便。
（三）比亚迪重点投诉车型指数分析
4月，元PLUS以一己之力支撑起比亚迪品牌排名第三的位置，厂商变相降价是车主投诉最多的问题，也是元PLUS空降榜单的主要原因。据悉，部分车主顾虑新能源车价格不稳定特意提前询问了销售是否会降价，在得到无优惠的答复后纷纷入手，结果在比亚迪推出88元抵扣5888元的优惠活动后引发不满，促成集中投诉事件，同样受该问题困扰还有海豚和海豹。
二 车企类别投诉指数分布
本月，合资车企投诉指数占比达到了45%；自主车企投诉指数占比持续上升，至52%；进口车企的投诉指数下降至3%。TOP10榜单上，6家自主车企上榜，合资车企占据四席。
合资车企投诉指数下滑明显，其中很大原因是宝马系的集体退场，仅靠皇冠陆放和标致408等少数合资车型支撑，已难以占据主要地位。自主车企中，长安“三杰”和比亚迪“独侠”的强势崛起，成为拉动自主车企投诉指数走高的主要动力。进口车企本月投诉指数与上月持平，宝马依旧是进口品牌中的投诉主力。
（一）重点合资车企投诉指数分析
本月，一汽丰田毫无悬念的再次霸榜，仪表台老化开裂和车机系统老化无法OTA两大致命问题，让它的霸主地位无可撼动。东风标致跃升至第二位，其主要问题并非出在质量上，而是东风标致并未将守护消费者信心的报价政策执行到底，巨幅的优惠引发标致408首批车主不满，进而形成投诉洪流。广汽丰田排在投诉榜单第三位，凯美瑞仪表台老化开裂和汉兰达的发动机车机问题是其两大投诉支柱。
（二）重点自主车企投诉指数分析
本月，投诉榜单TOP10中出现两匹黑马，长安汽车因UNI系列和CS系列的车机问题，投诉指数出现爆发式增长，空降榜单首位。比亚迪上榜则与质量无关，主要因旗下热销车型价格变化引发老车主不满，引发对于元PLUS、海豹、海豚等车型的集中投诉。吉利汽车排名第三，本月并没有投诉突出车型，上榜主要原因是车型基数大。
三 汽车国别投诉指数分布
4月份，华系车仍然是被投诉最多的车系。长安汽车和比亚迪是被投诉最多的华系品牌，长安汽车UNI系列、CS系列两大热销系列集体沦陷，比亚迪元PLUS、海豚、海豹等热销车型因价格调整纷纷上榜。日系车本月排名第二，丰田成为投诉大户，仪表台开裂投诉居高不下同时，车机卡滞无法升级成为新的吐槽点。德系车排名第三，宝马车机减配和奥迪天窗漏水、电机无配件、电车降价都是车主吐槽的重点。
从投诉问题来看，长安UNI系列、CS75系列车机老旧不升级和比亚迪元PLUS、海豚、海豹价格下降是车主集中投诉度较高的问题。南北丰田的老款车型仪表台老化问题不必多提，已是长期霸榜的存在，皇冠陆放、汉兰达新车的车机问题也十分严重。德系车的主要问题依然集中在宝马多车车机减配和奥迪天窗漏水、配件不足等问题上。
四 细分车型投诉指数分布
本月，SUV车型的投诉指数占比略有下降，降至53%。除少数合资车型投诉突出外，SUV投诉主要集中在自主品牌。紧凑车回归第二，标致408是其中最大的出力者，本是挽回形象的保价政策在此被东风标致玩坏了。中型车排名第三，占比15%，在日系车中泛滥的仪表台开裂问题让多款车型上榜，中型车投诉榜单日系车独占六席。
SUV榜单中，元PLUS空降榜首，不过并非因质量问题上榜，而是因价格波动引发老车主的不满被送上榜单。皇冠陆放退至第二，车机系统老旧长时间不升级，致使系统卡顿影响使用被投诉。长安UNI-K排名第三，投诉问题与皇冠陆放类似，均是因车机系统长时间不升级影响使用，引发的车主集中投诉。
紧凑车方面，标致408同样是空降榜首，标致408刚上市时为给消费者信心推出保价政策，结果在前段时间的降价浪潮中标致408也出现了2万元优惠，将保价承诺抛之脑后，引发车主不满。卡罗拉排名第二，置身于仪表台开裂漩涡无法自拔，排名第三的马自达3 昂克赛拉同样深陷仪表台开裂漩涡，该问题俨然成为日系车的通病。
中型车中，锐志排名第一，仪表台老化开裂已经成为日系老车的致命难题。深蓝SL03延续上月投诉问题排名第二，凯美瑞排名第三，再次将视线拉回到日系车仪表台老化开裂的老问题。
五 车款投诉指数分布
从投诉车款分部来看，本月的投诉集中于2022款和2021款等三年内新车，元PLUS、皇冠陆放和标致408是被投诉最多的车型。其他款老车型排在第三位，投诉为所熟知的仪表台老化开裂问题。本月2023款车型投诉占比进一步提升，达到6%。
4月份，2022款是投诉指数最高的车型，占比达到35%，元PLUS变相降价、标致408无视报价承诺、长安UNI-K 智电iDD车机系统老旧无法升级均遭到车主集中投诉。其他款车型投诉占达到21%，投诉车型基本被丰田包场，主要问题也是老生常谈的仪表台老化开裂。2021款车型投诉集中于车机层面，皇冠陆放和长安UNI-K均是该层面投诉的重点车型，车型上市一年多迟迟不更新系统，造成使用不便引发投诉。
六 问题投诉指数分布
从投诉问题分布来看，车身电气是本月被投诉最多的问题，其中丰田的老款车型是该类投诉的常客。服务类问题紧随其后，元PLUS变相加价和标致408的保价问题均在其列。发动机问题排名第三，主要表现为发动机异响、漏油、漏防冻液、发动机无法启动等。
丰田皇冠、凯美瑞、卡罗拉等车型基本占据了车身及电气投诉的半壁江山，值得注意的是该类问题已经在其他日系品牌上蔓延，俨然成为整个日系车的通病；此外车机系统无法升级也被囊括在车身及电气投诉之内，其中不乏皇冠陆放、长安UNI系列等重点投诉车型。服务类投诉问题本月主要表现在价格上，元PLUS、海豚、海豹等比亚迪热门车型变相降价和标致408保价问题都是车主集中投诉的对象。发动机投诉方面，标致408的烧机油问题再次复出，飞度的冷车启动异响也是难以解决的世纪难题。
整体来看，随着汽车科技化属性的增加，关于车机系统等科技配件的投诉越来越多。此外新能源汽车的崛起让原有的汽车价格体系受到冲击，频繁的价格浮动成为常态，但这并不意味着能都到消费者的认可，因此新能源车降价成为新的投诉点。
4月份，车辆价格是投诉集中度最高的问题，元PLIS和标致408均因价格问题上榜。此外车机问题在长安UNI系上大爆发，长时间不升级是车主集中吐槽的焦点，该问题早在几个月前就在皇冠陆放上同样出现过。
投诉指数: 汽车门网全新构建汽车投诉指数计算模型（简称：QCMS），将车型质量投诉分为八大类，根据发动机、变速箱、车身及电气、制动系统、转向系统、悬挂系统、轮胎、服务等问题影响严重性分别赋权，并对集中性事件额外加权，最终形成有效投诉指数，指数越大越严重。
数据来源：汽车门网
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全网投诉最高的十款车在这里：比亚迪是非多，丰田三款车上榜
答消费者在选择车辆时，除了依据自身的喜好之外，当且也越来越关注车型的口碑，据车评网公布的“2023年4月全网汽车投诉报告”显示，全网共有约7855起投诉维权案件，环比增长14.1%。被诉车型数量达到777个，相比3月份的752个略有增长。接下来我们就来看看到底有哪些车型上榜了吧。
NO.1 比亚迪元
正所谓人红是非多，这句话放在目前国内新能源龙头老大比亚迪身上再合适不过了，比亚迪元PLUS在4月出现了703起投诉维权，不过这也是建立在元PLUS超高的销量表现上，同时从这些投诉内容来看，也主要集中在“服务”方面，而非产品质量问题。许多车主刚提车后就遭遇了“厂家无故降价”的困扰，消费者要求得到合理的补偿的愿望较为平常。
NO.2 皇冠陆放
排在投诉排行榜第二位的则是一汽丰田的皇冠陆放，从去年年底开始，皇冠陆放就因车机问题被频繁投诉，虽然后期商家通过OTA升级解决了漏洞，但关于服务层面的投诉依然不少，尤其是服务收费问题引发了用户不满，另外日系车的常见问题，车身附件及电器问题也是投诉的重点，希望一汽丰田能积极纠错。
NO.3 标致408
标致408在4月份的投诉榜中名列第三。车主主要反映的问题集中在价格变动、发动机烧机油、疑似减配以及销售欺诈方面。据反馈，一些购车者在3月底购买车辆时，厂家承诺保价一年，但在4月初降价2万，给老车主带来了严重的经济损失。此外，部分车主还反映车辆油箱和碳罐电磁阀存在质量问题。
NO.4 比亚迪海豹
比亚迪海豹被投诉原因与元PLUS如出一辙，投诉的主要原因仍是“促销”带来的后遗症，据数据统计，海豹车型的价格优惠高达1.5万元左右。然而，这一巨幅的降价却引起了已经提车的新车主们的不满情绪，回看今年特斯拉车型大幅度降价时，部分车主曾组织维权。虽然本次海豹车型降价并未引起车主公开维权，但比亚迪在后期价格变动时需考虑一些辅助政策的出台。
NO.5 丰田皇冠
丰田皇冠在4月投诉中位列第五，被投诉的问题仍是“丰田的老大难”，主要是中控台开裂和异响问题，作为汽车内饰的重要组成部分，仪表台通常采用塑胶聚合物PP作为构成材料，这种材料具有高强度、耐冲击、耐寒、防翘曲、耐高温、高流动性、低飞边、低缩痕等特点，因此本应该具备极高的耐久性。不过近来丰田皇冠内饰出现了大量开裂的现象，也引起了人们的关注。
NO.6 丰田锐志
虽然锐志是一款经典的后驱V6车型，不过已经停产多年，但我们仍可以在每个月的投诉榜单中看到锐志的身影，而且被投诉的问题与丰田皇冠如出一辙，依然集中在车身部件开裂和异响等，这也暴露出丰田在相关零部件供应商审核方面存在一些问题。
NO.7 比亚迪海豚
作为当前国内纯电小型车销量王者的比亚迪海豚在4月也没有逃出“促销魔咒”，有部分用户反映，在4月14日比亚迪厂家对比亚迪海豚车型进行了一项活动，即88抵5888，相当于官方降价5800元。然而，自海豚车型上市以来，一直未进行任何优惠活动，此次突然的降价使一些用户感到难以接受。
NO.8 奥迪A4L
为了应对A4L车型销量下滑的困境，奥迪公司从前几年便采取了一系列降价减配的措施，但这些措施并未带来预期的销量增长。自2017年以来，奥迪已失去豪华品牌同级销冠的头衔，这导致奥迪品牌在国内的吸引力逐渐降低。不过“促销”之后奥迪因为一些减配行为引起了消费者的不满，从4月榜单来看，许多消费者投诉奥迪A4L配件、发动机及变速箱等问题，看来要想维持住在BBA阵营中的地位，奥迪还需做更多努力。
NO.9 长安CS55 PLUS
人红是非多的还有长安CS55 PLUS，虽然在同级销量中较为领先，但也存在一系列问题，包括系统升级、油门、导航和影音系统等问题。据部分用户反馈，厂家未及时更新导航版本，导致车辆出现绕路和错路情况。此外，一些用户表示，长安CS55 PLUS在行驶中油门踏板共振，车机也存在卡顿和黑屏等问题。还有用户认为，长安CS55 PLUS自带的OTA功能未得到有效利用，仅仅是一个摆设。
NO.10 丰田卡罗拉
卡罗拉一直有着“开不坏”的称号，皮实耐用的特性也帮助它曾经在紧凑级轿车市场无人可敌，但从4月的投诉榜单中来看，除了发动机和车身附件等投诉问题外，车身部件锈蚀也被用户投诉，甚至锈蚀部位包括了方向柱、座椅骨架等部位，这不仅说明了车身在防锈处理方面做得不到位，更有可能影响后期用车。
总结：
从4月份的投诉榜单来看，除了日系品牌因为同样的问题被反复投诉之外，比亚迪的上榜也让大家看到，车企不及要造好车，而且也要在后续服务上做到同等水平，这也给更多的国产品牌敲响了警钟。
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