今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊2019ces亚洲展,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
维基盘点 | 2019年汽车行业十大关键词（下）
最佳答案文/十一
每年的年末，微博都会盘点年度十大热词，这些词汇一方面可以帮助人民群众回顾过去一年发生过的引起热议的事件，一方面又能丰富春晚小品节目的词库，拉近与年轻人的距离。
而对于2019年的中国车市来说，无疑是煎熬的一年，无论是销量排名前列的头部车企，还是销量濒临崩溃的三四线车企，都感受到了前所未有的巨大压力。那么，压力之下，2019年的车市又呈现了哪些趋势和走向呢？【汽车维基】就通过十个关键词来和大家一起梳理这不容易的一年。
裁员
“今天，你失业了吗？”或许是今年最流行的问候方式。
随着全球汽车销量增速放缓，叠加电动化、智能化转型的大额研发投入，全球车企在2019年纷纷启动了裁员计划，而且新一轮的全球裁员大潮已波及戴姆勒、福特、通用、本田、捷豹路虎、日产、大众等主流跨国车企。
其实在2018年以来，全球就兴起了一股裁员潮。先是美国汽车巨头通用宣布了裁员计划，规模破万人。随后今年年中时，福特也宣布将在2020年底前完成裁员，并关闭6家工厂。
11月26日，奥迪发布声明，将在2025年前裁员9500人，约占员工总数的10%。这将为奥迪在未来十年节省60亿欧元成本，以支持企业加快向电气化和数字化转型。
三天后的11月29日，戴姆勒正式宣布，计划到2022年底将在全球范围内裁员至少10000人，此次裁员规模至少占全球员工的3.3%，公司希望通过裁员以节省大约14亿欧元的资金，用于填补汽车电动化转型带来的成本拉升以及市场销量疲软所带来的利润下滑。
虽然没有具体的裁员计划，但宝马也在11月27日表示，争取在2022年之前节省120多亿欧元（约合132.3亿美元）的成本，以应对电气化转型和自动驾驶技术方面的成本支出。根据协议，宝马将大幅削减奖金，并延长部分员工的工作时长，这项计划将于2020年起生效。
大众开始在德国工厂生产纯电动车后，也宣布到2023年裁员7000-8000人。目前大众计划到2030年纯电动车的比例提高到其全球销量的40%。
前董事长卡洛斯戈恩一年前被捕以来，日产就陷入了一片混乱。随着利润降至10年来的最低水平，这家日本汽车制造商将在未来几年裁减1.25万个工作岗位，主要是在全球各地的工厂，以降低成本，同时迅速更新老化的车型阵容。
今年1月初，捷豹路虎宣布将在英国本土进行大规模裁员，裁员数量将达5000人。其中，涉及人员包括管理、市场销售等多个工作岗位，但汽车生产制造人员不涵盖在内。
世界汽车巨头尚且如此，中国车企的日子也很不好过。12月11日，蔚来向加州就业发展部提交的一份新文件显示，其北美总部再次裁员141人，主要集中在研发和工程岗位。财报显示，2019年上半年，蔚来净亏损59.66亿元。2016年以来，蔚来累计亏损约为232亿元。近段时间，蔚来将全球员工数量从近1万人裁撤至约7800人，并出售其电动方程式赛车车队。
不得不说，尽管中国已经是全球最大的汽车消费市场，未来市场前景依然广阔，但没有现在就没有未来，摆在很多车企面前的是这个问题：怎样成功地活过这个冬天？
负增长
中国汽车工业协会12月10日发布的最新数据显示，今年1-11月，国内汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆，产销量同比分别下降9%和9.1%。尤其值得注意的是，今年11月，新能源汽车产销量仅有9.5万辆，而去年同期的数字为16.9万辆，12月份更是达到22.5万辆。
也正是伴随着2019年前11个月汽车产销数据的出炉，几乎为今年全年汽车市场的走势定调。不仅国内汽车产销跌幅均高达9%，就连连续多年保持快速增长的新能源汽车领域，受补贴退坡影响也出现连续5个月大幅下滑的走势。受其影响，今年新能源汽车市场出现负增长已成定局。
其实从2017年下半年开始，市场就显现出增长乏力的态势，但是令【汽车维基】意外的是，下降幅度如此之大，持续时间如此之长。梳理发现，2018年7月至2019年11月，汽车产销连续17个月同比下降。
深度了解发现，车市下行不是偶然的个别因素导致的，而是短中长期多种因素交织叠加共同作用的结果。首先，这一轮汽车市场的深度调整，是从购置税减免政策退出的消化期开始，到排放标准升级的转型期，叠加中美经贸摩擦、预期不稳、高房价的挤压效应、部分一二线城市限购、新能源汽车补贴政策退坡、市场需求阶段性饱和等多方面因素共同作用。由此带来了汽车制造业营收、利润、投资的全面下降。
其中，最直接的体现就是购买力降低、消费信心不足。这也是中汽协在调研中，车企反映的普遍问题。数据显示，从2018年开始，居民收入和支出增速明显降低，汽车消费低迷拉低了社会整体消费水平。10月，社会消费品零售总额同比增长7.2％（扣除价格因素实际增长4.9％），其中，汽车消费同比下降3.3％。
低端车市场首当其冲，尤其是10万元以下的市场降幅明显，这部分消费群体对价格最为敏感；而中高端市场并未受到影响，保持低速增长。在【汽车维基】看来，这也代表了消费升级的趋势，是汽车行业向高质量发展的信号。
补贴退坡
2019年有人用“一片寒冬”来形容整个汽车产业的发展，而【汽车维基】想用“一个拐点”，来形容新能源汽车行业行进的走向，而这个“拐点”正是补贴退坡。
3月26日，中央四部委发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，犹如给迅猛发展的新能源汽车产业注入了一副清醒剂。纯电动乘用车补贴额度比2018年减少了一半，似乎断崖式的补贴退坡超出了市场的普遍预期，新能源汽车的销量应声而落。
简单的说，国内新能源汽车2019年的补贴政策调整为续航在400公里的车型最高的国家补贴缩水了一半，从以前的5万元降至2.5万元，而地方补贴全部取消。同时，国补政策系数也有所调整。
数据显示，在2019年6月份实施新的补贴政策后，新能源乘用车的批发量从六月份133528辆将至7月份的66776辆，8月至9月份则在7万辆左右徘徊，刚刚出炉的10月份数据为6.5万辆，同比下降45%，可以看出来补贴退坡前市场上出现了一波抢补贴行情推动市场达到了高点，随后迅速下降整体在低位调整。
而对于国内新能源汽车补贴退坡，各界也是众说纷纭，有专家支持取消补贴，认为新能源补贴从一开始就是把国内新能源车企放进了“暖房”，自身体质脆弱经不起风吹雨打，靠政策扶持起来的市场早晚要经历市场的考验，只有经过市场淘汰的竞争力才是真正的竞争力。而支持补贴的专家也大有人在，他们认为新能源汽车是新兴事物，关乎整个行业，扶持新兴事物单靠一个企业是不足以支撑的，国家补贴对于新能源汽车快速起步时必不可少的。
【汽车维基】认为，观点都不无道理，但不可否认的是新能源汽车给中国汽车工业提供了超越世界汽车强国“弯道超车”的机会，这条道路任重而道远，唯有集各方努力坚持不懈走下去，也许才能看到另一个明天。
5G
2019年可称之为5G“C位出道”之年。
2019年6月，在MWC2019上海（2019世界移动大会·上海）展上，华为、三星、小米等纷纷发布旗下最新版5G终端产品，俨然将5G作为新一代智能手机的标配。同月，在汽车方面的新技术成为重头戏的CES Asia 2019（2019年亚洲消费电子展）上，上汽集团、一汽红旗等推出5G零屏幕智能座舱、5G远程遥控无人驾驶等高科技，预示着一个全新的智慧汽车时代即将来临。
也正是看到了5G的“强势”，今年以来，车企与通信企业在5G方面的合作变得异常频繁。车企与三大运营商中国移动、中国联通、中国电信以及上游的供应商如华为、中兴通讯等战略合作愈加深入，内容主要围绕5G在汽车制造、智能交通等领域的探索和应用，当然还有诸如智能互联、智能能源、智能制造、云服务、云计算和信息化等领域的战略合作。
在5G联合汽车这条产业链条上，并非仅有车企和通讯企业。目前，不管是政府还是互联网科技公司都在多方联动以推动车联网和自动驾驶在汽车上的落地。
通俗来理解，就是说5G技术将会大大加速自动驾驶汽车的应用发展，5G之于自动驾驶，就好比鱼儿遇到了水，终于可以撒欢了。
可以展望的是，5G势必会加速自动驾驶汽车的到来，从而实实在在地改变我们的日常生活，我们不过分夸大5G的影响，但也绝不要小看它的能力，用现在流行的一句话就是：“现在你对他爱搭不理，未来你可能高攀不起”。
股比放开
国家发改委在2018年4月17日表示，将逐步取消外资在中国最多注册两家合资公司的限制。同时，国内持续了24年的“合资公司中，外资占比不得超过50%”的限制也将退出舞台。到2022年，对于外资汽车公司的一系列限制将全部放开。
2018年10月，华晨宝马变成为了新一轮变革中的“头号目标”，宝马宣布将用36亿欧元收购华晨宝马25%的股权，中外双方的股比变成了75：25。
也正是自去年宝马汽车在合资公司华晨宝马的股比成功突破了50%以来，2019年业内陆续传出外资车企希望增加在华合资公司股比的消息。
例如，戴姆勒传出了增持北京奔驰的打算，而且关于北汽和戴姆勒的消息“一波三折”，先是说北汽集团欲增持戴姆勒股份至9.9%，随后又传出戴姆勒希望增持北京奔驰的消息。
而据【汽车维基】了解，戴姆勒在中国的主要合资伙伴北汽集团已启动一项计划，拟将其所持戴姆勒股比提高一倍至10%左右，以在这家德国豪华汽车制造商中赢得一个董事会席位，并取代吉利成为戴姆勒最大单一股东。
短短两天后，又有媒体报道称戴姆勒正在寻求在北京奔驰中拥有多数股权。消息称：戴姆勒一直在探索加强对北京奔驰控股权的几种方案，其中包括将持股比例从目前的49%提高到75%。
目前，北汽和戴姆勒在北京奔驰的持股比例为51:49。而随着汽车领域合资股比的逐步放开，汽车合资公司的股比构成也将出现更多变动。早在去年底就曾传出过消息，戴姆勒计划增加所持有的北京奔驰股份，把其在北京奔驰的49%股权提升至65%，不过这则消息很快被北汽集团和戴姆勒联合否认。
毫无疑问，北京奔驰是一个香饽饽。今年前三季度，北汽股份共实现营业总收入为1380.30亿元，其中北京奔驰的营收贡献了近9成。若调整北京奔驰合资股比，北汽集团营收方面将受到巨大影响。
或许，北汽增持戴姆勒，和戴姆勒增持北京奔驰，都是双方博弈中释放出的信号，这一博弈最终将如何收尾，仍有待发展。
但是值得注意的是，北汽跟华晨很不同，戴姆勒想要“虎口夺食”势必不会像宝马那么轻松，接下来可以预见的是，一场关于股比的“大戏”将会在戴姆勒和北汽之间上演，如今的小道消息酝酿或许才是开始。
针对股比放开而言，【汽车维基】认为，合资股比的放开让合资企业有了危机感，虽然这样的危机感短时间内达不到提升中国汽车技术的目的，但倒逼出了中国企业一项新机会，那就是中国品牌反向投资国外品牌。
而如果站在一个更宏观的角度来看，也正是中国市场的开放，给了中国汽车资本走出去的历史契机，开放从来是相互的，当中国汽车产业放开芥蒂，国外市场也同时向中国资本打开了一扇窗。
总结
通过对十大关键词的深入解读，我们基本能够从这里面触摸到今年车市的脉络。不难发现车市的2019年，充斥着迷茫、焦虑、告别等等负面情绪，让整个汽车行业走到了一个新的拐点，而且这个拐点正是上一轮增长终结到下一轮增长开启的过渡期，只不过大家现在都不知道这个过渡期还会持续多久。
同时整体来看，2019年车市的所有故事基本都是围绕着“寒冬”展开，无论是股比放开、淘汰赛、裁员、抱团取暖还是负增长等，都与当前更为残酷的市场现状有着直接或间接的关系。
另外很重要的一点是，汽车产业正处于一个革命性的十字路口，以5G为主的前沿技术的快速发展，正在给汽车产业带来革命性变革。所有的一切都在加深这个行业的不确定性、迷茫以及焦虑。而我们很难在这个节点上，去预测到这些变化究竟会把行业带向何方，我们唯一能做的就是坚持初心，将最优秀、最公正以及最前沿的车市动态传递给大家。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
除了5G和人工智能，长城汽车CES还带来哪些黑科技？
最佳答案说起“黑科技”这个词，相信不少老铁肯定不会陌生，尤其在看未来科技的科幻电影时，总会被电影里的那些“黑科技”吸引，然而大部分人更多地只是感叹这些天马行空的幻想，却从没想到曾经电影中许多黑科技如今已经变成了现实。如果让你在现实生活里既能亲自体验最新的黑科技，又能了解最新科技研究成果，甚至还能让你知道科技如何改变我们生活的，你愿意吗？那么，就随车叔一起来2019年亚洲消费电子展（CES）看看，能满足你所有的好奇心。
6月11日-13日，2019年亚洲消费电子展（CES）在上海举行。作为亚洲的科技盛会，此次亚洲CES将从“汽车科技”到“区块链探索”再到“机器人技术”，多领域展示世界创新科技。众多参展企业将聚焦5G、人工智能、虚拟现实的发展成果，展示在汽车、智能显示、文旅、教育、体育、娱乐等领域的创新应用，将更具突破性的前沿科技和来自全球的智慧与创造力呈现给消费者。而此次展会引起车叔强烈兴趣的是N4馆内4316展台，长城汽车不仅带来了哈弗Vision 概念车，还展出了不少5G、智能互联等相关黑科技，给消费者塑造了一个触手可及的美好汽车生活。
在此次展会中，让人心驰神往的就是号称能实现“万兆无线带宽”的5G网络。有人说，4G改变了生活，5G将改变我们的社会。在汽车领域，5G时代我们可以期待无人驾驶的场景，如无人驾驶车接送孩子、睡着觉“开”汽车、高速公路不堵车、不用再看红绿灯。在本次亚洲消费电子展的长城汽车展台上，就可以看到基于5G技术的车载远程终端，具有高速率、低延时、更低功耗和海量连接的特点，可以实现智能驾驶、自动驾驶。5G远程车载终端为智能驾驶V2X提供网络基础，实现车内、车与人、车与车、车与路、车与云端服务平台全方位网络连接的综合服务。
当然，无人驾驶的发展必然是以车联网作为基础。而自2012年至今，长城汽车已完成四代车联网产品开发，目前正在开发第五代车联网产品。2019年4月长城汽车与联通、移动签署5G战略合作协议。2019年4月联合联通、高通、移动在上海车展发布长城汽车5G车联网开发计划。2020年9月量产车型采用高配车型选装5G车联网方案，将长城汽车5G车联网展示给用户，车叔相信5G车联网的到来将使人们的出行方式发生翻天覆地的变化。
不仅如此，此次展会，长城汽车还携带刚刚在上海车展迎来全球首秀的哈弗Vision 2025概念车再次亮相，这款概念车构建于全球领先的超感视觉设计、自主交互理念、全场景生态服务、智维驾驶辅助四大理念之上，是哈弗品牌全新打造的一款智能、聪明的新时代SUV。其在5G技术、人机交互技术以及自动驾驶技术等前瞻智能技术方面均达到全球领先。得益于全球领先的“黑科技”应用，Vision 2025概念车不仅是一款未来出行的工具，更是用领先的设计理念和前沿科技，赋予汽车“智慧”交互能力。
同时，具有中国豪华SUV领导者之称的WEY品牌，也带来了WEY VV6音乐版，可以提供“本地＋云端”语音识别，“在线导航＋实时交通”，车内具有联网服务资源QQ音乐和考拉FM，2000万+在线版权音乐、10万档优质节目可随心放，能够让用户在体验沉浸式音乐的同时，更感受车联网带来的汽车年轻化与个性化魅力。
此外，长城汽车旗下的新一代电动小车欧拉R1也同步亮相。在欧拉之前，长城已经推出过C30EV，加上WEY P8等车型，在新能源技术上有了一定的积淀。而欧拉品牌的建立可以看出长城对于新能源的重视程度，欧拉R1的造型设计可以说让人眼前一亮。
在展会上，长城汽车除了整车展品外，同时也亮相了属于自己的“黑科技”，比如智能像素大灯、车载健康监控系统、全息车机、全息语音机器人、智能座舱等。展示了长城汽车对智慧出行的大胆设想，零距离与消费者分享，让更多人感受到科技对人们出行生活带来的深刻改变，同时也展示了长城汽车对未来汽车出行生活的发展理念。
智能像素大灯基于DLP投影技术，可实现百万像素灯光投射并拥有行人、车辆防眩目功能以及信息投影功能，可以大大提高夜晚用车的安全性。而车载健康监控系统更是可以通过使用77GHz毫米波雷达监测人体微动来实现对心率和呼吸的监测，达到对驾驶员健康状况监测的目的，进一步保障驾驶员的驾驶安全。
最新的全息技术，全息车机通过手势识别可对音乐、视频、空调、游戏模块进行点控操作，在游戏模块中，结合眼球追踪技术，可对人眼进行定位和跟踪；而全息语音机器人通过识别语音命令，可进行唱歌、跳舞、天气预报、新闻播报、讲笑话、股票查询等功能。不管在任何行业，全息技术的实现将颠覆人们对现实物体的认知，这是一次关于未来的技术革命。与传统的展馆相比，全息技术在汽车展厅中的应用，让参观者享受到一场视觉的盛宴。
哈弗智能座舱则通过模拟未来人类驾驶智能汽车上班出行的城市道路场景，打造出来的沉浸式虚拟互动体验设备。体验者可以结合手势识别、心率识别、人脸识别等多种科技创新技术，进行虚拟场景式体验与感官识别式互动，亲身体验长城汽车的智能互联和自动驾驶技术，包括自动日程提醒、分心驾驶提醒、毫米波雷达实时监测、云数据分析、ADAS驾驶辅助等，感受未来汽车生活的全新方式。
长城汽车除了享有哈弗SUV，车叔想消费者更愿意开上更加便捷、安全的智能汽车。在亚洲消费电子展（CES）上，长城汽车让更多人感受到科技对人们出行生活带来的深刻改变。这不仅是长城汽车技术研发实力的体现，同时也代表了中国汽车品牌牢牢把握智能化、网联化的发展趋势。虽然有些黑科技还未应用，但是美好的愿景促使长城汽车为之努力，终究会一步步的靠近目标。另外，展会期间，到场观众还可以在VV6音乐版、人脸识别台&心率呼吸检测系统、像素大灯体验区进行深度互动体验。体验结束后，还可以通过“哈弗智家APP”获取金币，兑换各种精美礼品哦。
奔驰EQ科技日为何要高调谈安全？
最佳答案工信部发布了《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，按照《通知》要求，企业应对发生起火燃烧事故车辆，及时开展事故调查；对隐瞒不报或不配合开展事故调查的行为将予以处罚；确实存在产品缺陷的，生产企业应当主动向主管部门备案召回。
据国家市场监督管理总局质量发展局统计，2018年新能源汽车召回数量已超过13万辆，占据总销量比例高达13.5%。新能源汽车安全隐患亟待解决。
眼下，新能源汽车市场的“乱象”，对奔驰来说或许是个机会？
在2019亚洲消费电子展（CES）期间，在12公里外的上海外滩的Mercedes me，梅赛德斯-奔驰专门举办了一场“梅赛德斯-奔驰EQ科技日”，展示在“瞰思未来（C·A·S·E）”战略下，其在电动出行领域的蓝图。
奔驰为何大篇幅强调安全？
“这是一台全新EQC纯电SUV，但它首先是一台奔驰”。
这，是奔驰的价值观。作为梅赛德斯-奔驰“中国制造、专属中国”战略下的首款电动车型，全新EQC纯电SUV从研发、测试到生产，均严格秉承奔驰全球统一制造标准，以求体现出“The best or nothing”的品质。
围绕着全新EQC纯电SUV的设计、动力与安全、智能互联、无忧服务等方面，奔驰对即将开启的智电未来信心满满。其中，作为当下电动汽车最受热议的用车安全层面，奔驰则用很多篇幅进行了阐释。
在碰撞测试中，车辆沿着预设的路线加速至64公里/小时，车前部的40%会模拟与另一辆车迎头相撞；在实验室模拟测试中，温度范围是-40℃至+60℃，风可达265公里/小时，连同热带暴雨和寒带暴风雪都是测试工程师们的标准测试项目；在道路测试中，200多辆原型车和生产车计划在全球四大洲完成超过450万公里的测试。
强调安全甚于强调续航数字，强调耐久测试甚于强调性能吹捧，在全新EQC纯电SUV身上，我们可以很明显感知到奔驰和新造车企的不同。它不动声色的展示出一台“奔驰”车型在全新纯电时代，依然符合133年来人们对于一款奔驰车的期待——不管它的驱动模式如何。
然而，不同的仅仅在于“安全”和奔驰体系的制造标准么？
奔驰在科技日主题下，同时展示了含有众多EV专属功能的MBUX人机互联系统带来的惊喜。其中，EV优化路径规划可根据当前能耗值、路况、充电站/桩信息等实时信息优化导航路径规划，提供高效的出行充电解决方案；并可设定对到达每个目的地/充电站时的最低电量的要求，最大限度地解决客户的里程焦虑。
智能方面，最令人印象深刻的则是奔驰之前从未涉足过的方面：车载游戏。奔驰表示这项功能的开发是基于未来自动驾驶场景下，为驾驶员乐趣。在自动驾驶尚未实现之前，你可以在充电或者等人的时候来上一把。
进入游戏模式之后，全新EQC纯电SUV车内的氛围灯光会自动切换，此时车辆在静止状态下，游戏者通过真实的方向盘和油门、刹车来操控游戏中的车辆，然而有趣的不仅限于此——此时根据你的车速，空调出风口会吹出风来，遇到碰撞的时候，安全带还会自动收紧，一切设置都是为了模拟真实的驾驶状态。可见，即使是做一款游戏，全新EQC纯电SUV在细节上也显得非常“奔驰”。
限于本文篇幅，对于奔驰全新EQC纯电SUV服务方面不做更多阐述，只说几点：不限次数拖车服务、奔驰移动充电服务都将推出，而早已构建好的一线城市机场、mercedes me体验店、合作实体、4S店均可为车主提供充电服务；车主还可使用机场代客泊车和充电服务。未来，奔驰充电服务将会覆盖全国300个城市超过90%的公共充电桩，并针对其中近15万个充电桩的状态进行实时精准显示，其中直流充电桩超过5万个。在全国超过600家的4S店基础上，奔驰纯电车型所享受的各项服务，或许对未来纯电车主体验标准具有标杆意义。
透过2019亚洲CES，我们看到一个怎样的Honda？
最佳答案这是一个年轻与未来交织的世界，这是一个既能仰望星空又需要脚踏实地的世界，尽管规模不如上海国际车展，但人气却很旺。而且，汽车独占两个馆，继续充当2019亚洲CES的“主角儿”。
近年来，随着汽车行业在电动化、智能化、网联化和共享化领域的快速发展，车企渴望通过更具前瞻性的平台，展示自己在新产品、新技术领域的突破，于是，从美国拉斯维加斯的CES展到上海的亚洲CES展，都已成为车企间比拼的“主战场”，甚至有人将其戏称为“CES汽车展”。
参展的汽车品牌中，既有奥迪、奔驰、本田和现代起亚这样的传统强势车企，也有包括爱驰、小鹏、威马这样的新创车企，还有百度、华为等重要的供应商。
其中，本田作为一家开放创新型车企，在CES展上一直都有亮眼的表现。在去年的亚洲CES上，本田展出了众多面向未来智能交通社会的“黑科技”，包括与东软睿驰联合进行实证实验的“Honda步行辅助”项目，以及“气味王国”、“Tactual Labs”和“WayRay”等成果。同时，本田还宣布了旨在全球范围内与创新企业展开合作的Honda Xcelerator项目于中国正式启动，加速推动新价值创造。
经过短短一年时间的发展，本田的“朋友圈”再次扩大。在今年的亚洲CES上，本田宣布与阿里巴巴、科大讯飞开展合作，共同开发第三代Honda CONNECT（智导互联）系统。同时，本田还展示了开放创新项目“Honda Xcelerator”在中国最新的成果，以及在电动化、共享化等领域合作创新的新进展。
“在移动出行大变革的环境中，本田以FUNTEC技术为支撑，通过携手更多中国优秀企业积极展开合作和开发创新，以更快的和更具灵感的创意，为顾客提供充满乐趣的移动产品和服务，致力于实现FUNTEC WORLD。” 本田技研工业（中国）投资有限公司执行副总经理长谷川祐介如是说。
开放共享、加大创新、升级服务，是本田在此次CES上对外释放的信号，也是一个有着深厚技术积淀的传统车企在加速变革的步伐，以及释放对于中国市场重视程度的信号。
本田为何要加大与中国企业的合作？
目前，中国在智能、网联等汽车“新四化”方面已经走在了全世界的前列。同时，中国也是全球最大的汽车消费市场，有着更懂得中国消费者的工程师和互联网企业，包括阿里巴巴、科大讯飞、百度等。
此次本田牵手阿里巴巴和科大讯飞，正是希望在智能语音交互等智能化方面有更快的发展。阿里巴巴人工智能实验室产品运营总经理杜海涛表示：“天猫精灵将通过AI技术服务一体化，与本田一起，为更多人提供扩展生活可能性的喜悦。”
科大讯飞智能汽车事业部总经理刘俊峰也表示：“让汽车更加互联、为用户提供新鲜的体验价值，是我们和本田共同的理念，也是Honda CONNECT的发展目标。希望通过我们之间的合作，实现让汽车驾驶更安全、更智能、更有乐趣的美好愿景。”
除了与这些大的互联网公司合作外，本田也致力于与中国初创企业进行合作，不仅给予中国初创企业与全球顶级汽车制造商合作发展的机会，也使本田在中国本土研发出的产品更具市场吸引力，实现双赢。
比如，通过 “Honda Xcelerator China”这个开放创新项目，在短短一年时间里，本田接洽了中国上百家优秀公司，取得了高效进展和丰硕成果。其中，与“气味王国”合作的数字气味技术，能够根据驾驶场景和用户需求，向车内释放不同气味，为驾驶者打造个性化的驾乘乐趣。该技术在去年CES Asia首次亮相，随后仅历时短短7个月，便于今年2月在本田出资参与的睿驰达公司汽车共享服务中投入应用，彰显了“Honda Xcelerator China”项目作为创新加速器的价值所在。
亚洲CES2019亮点剧透：除了5G和AI，还有这些值得期待.
最佳答案天极网消息，CES 2019亚洲消费电子展(以下简称CESA)将于2019年6月11-6月13日召开，聚焦整个 科技 生态系统的创新和成果。不久前，CES公布了CESA主要展区的五大技术趋势—5G、人工智能、增强现实/虚拟现实、初创企业和 汽车 技术等领域。本文将针对这五大趋势逐一剧透和猜想：
一、商用牌照发布后，5G值得期待
6月6日,工信部向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放了5G商用牌照，意味着我国正式步入5G元年。据悉，本届CESA的最大亮点之一是新的5G硬件——从5G智能手机、应用5G的各项技术将贯穿整个展会，我们将看到5G赋能智慧城市、数字 健康 、自动驾驶、VR等领域，带来联合的技术创新。
二、人工智能AI依旧唱主角
机器智能正在以各种途径渗透到人类生活的场景中，它可能是智能音箱、扫地机器人、服务机器人等等。在医疗领域， AI技术已经开始进行癌症筛查等工作。在零售业，消费者使用人脸识别技术在无人值守商店自助付款。 在一月的CES2019上，出现了很多脑洞很大的AI+智能硬件产品，而本届CES，可以看到更多大开脑洞的AI硬件和应用。
据了解，本次亚洲消费电子展，科大讯飞、地平线、搜狗、猎豹移动等许多AI领域的前沿企业将参展。
将会有很多会议活动围绕AI展开：
6月12日上午会议中，将会聚焦人工智能如何在数据集和机器学习中实现应用;
6月11日，科大讯飞将召开《你的世界，因A.I.而能》媒体发布会，将介绍最新C端产品讯飞翻译机3.0、讯飞智能录音笔，最新版智能物联网系统iFLYOS 2.0，以及智慧车载的相关应用。
6月11日上午，EMI中国将召开新闻发布会活动，公布Temi将于2019年下半年正式发布开卖，分享Temi在国内的市场策略及未来三年的愿景。
三、AR/VR能否再起繁荣？
人们相信5G正在带来VR/AR的新风口。5G赋能后，VR服务能实现更好的 游戏 体验，而在本届亚洲消费电子展上，增强现实和虚拟现实公司将会展示能够增强用户体验和改变感知的多款新应用。也能够看到AR/VR正被整合到零售、制造和医疗保健等行业领域的应用。此外，出行和 汽车 企业也在利用增强现实技术帮助驾驶人员更好地预判路况，而零售企业则利用增强现实应用协助消费者购物。
四、初创企业的 科技 “新生”力量
据了解，本次CESA将开设“初创企业展区”，来自115多家来自不同行业的初创企业将齐聚这里，轮番发布新品。美国、欧洲和亚洲等地区的机构也将组织各自国家有代表性的初创企业参加本届展会，包括微软加速器、长江商学院(CKGSB)智造创业MBA项目、挪威创新署(Innovation Norway)和新加坡美国商会等。展区和相关会议也将会聚焦本土的 科技 创新。
五、“重头戏” 汽车 技术
本次参展的 汽车 企业数量也达到了前所未有的规模：尼桑、奥迪、现代、起亚、上汽集团、一汽红旗、长城 汽车 、本田、极星、安吉星、威马 汽车 、梅赛德斯-奔驰、爱驰 汽车 等。将会探讨5G时代下智能网联 汽车 的突破之道、未来移动化的愿景、智能陪伴、重塑未来出行和智能网联的趋势等主题。
CES：别羡慕科幻电影里的机械外骨骼 京东给你造出来了
最佳答案我们常常在科幻电影中看到的机械外骨骼被京东带进了现实生活中！本次CES上，京东造的仓库用机械外骨骼正式亮相！
美国当地时间2019年1月7日，备受瞩目的CES美国消费电子展虽还未正式开展，大量展位都已在拉斯维加斯做好了准备。本届CES依旧云集了全球最先进的电子产品，也是众厂商展示自身黑 科技 的最好舞台。作为首次参展的实体经济和数字经济深度融合的创新型企业，京东携众多黑 科技 展品亮相CES，涵盖无界零售、智能物流、IoT、城市计算等核心板块，向世界展示未来零售的形态。
本次京东在现场展示的外骨骼机器人已在京东的部分仓库中应用，可适用于拣货、存储、分拣、装卸货等8个仓储物流的核心环节，能帮助仓储员工减轻负重，减少身体损伤，同时使员工搬运商品的劳动强度降低80%，使工作效率提升30%。
更值得一提的是，在可持续发展和 社会 公益展区展示的丝巾、京东Joy玩偶都是由物资回收再生制作的。平均一条再生丝巾可重新利用6个塑料瓶，一个JOY公仔可重新利用9个塑料瓶。所有塑料瓶均是由京东物流上门回收后再交由合作方进行再生加工。塑料再生是京东长期开展的“闲置物资回收”计划中的一部分，目前，该计划已经覆盖中国近50个城市，回收的品类包含闲置衣物、玩具、空瓶、童书、过期药品等，其中回收的闲置衣物超过100万件，闲置玩具40余万个，回收的物资通过捐赠、 再生等循环利用的途径共减少二氧化碳排放2400吨。
在环保方面京东还携手9大品牌商共同发起了绿色供应链行动——青流计划，通过包装、仓储、运输等多个环节不断践行低碳环保、节能降耗的 探索 。早在2017年12月，京东物流就开始在B2C自营业务中试点循环快递箱“青流箱”，截止2018年10月底，全国范围内投放“青流箱”数量已近100万个，覆盖近30个城市，投放超过500万次。同时京东也在给包裹“瘦身”，由京东自主研发的新型两层物流标签每年可减少700吨纸张。此外，智能化仓库“亚洲一号”已经实现了仓储屋顶分布式光伏发电系统的应用。
京东集团CTO张晨在把本次参展CES的意义归结于三个关键词：开放、合作、共赢。京东第一次如此完整地在海外展示京东的技术、产品和解决方案，正是为了让全行业和消费者都看到京东对未来零售的思考和布局，看到技术对零售行业，以及上下游的改变，并了解京东能够提供的成熟技术和方案，产生合作的无限可能。
同时京东打造了全球电子消费类产品可信赖的平台，“买电器上京东”已经成为中国消费者的习惯，今年京东也会在CES上和微软、罗技、Sharp等企业签署战略合作协议，携手用最新、最酷的产品服务消费者。
“京东希望在行业中打造‘盟国’生态，积极将自身的技术和资源积木化，开放给行业，和合作伙伴的优质“积木”拼接，创造更大的价值。无论作为零售平台还是零售 科技 服务商，无论在国内还是全球，京东都全力推动和伙伴的共赢。”张晨说。
人们很难接受与已学知识和经验相左的信息或观念，因为一个人所学的知识和观念都是经过反复筛选的。探索吧关于2019ces亚洲展介绍就到这里，希望能帮你解决当下的烦恼。
