今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊雷克萨斯改装,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
MPV中的劳斯莱斯——雷克萨斯LM改装案例
答“MPV”算是这2年汽车市场中的热词，近几年许多厂商逐渐在MPV领域发力，无论是自主还是合资品牌都纷纷尝试在MPV市场中占据一席之地。2020年1-8月份的GL8销量为84154台，可以说除了在销量上没能打败本土“神车”五菱宏光，GL8在国内MPV市场中可谓一枝独秀。但论及MPV的江湖地位，曾经带起“MPV热”的Toyota埃尔法才是真正的老大哥……
“MPV热”最早起源于香港，起源车型便是埃尔法。埃尔法在香港，澳门地区极其常见，许多明星用来作为家用、商务用车。埃尔法这一类车在港澳地区叫保姆车，因为价格相对不高(据澳门的朋友说，一台埃尔法50万左右)，空间大、底盘低，买来日常家用还能兼顾商用。
而随着加上国内经济增长加速，外加“明星效应”，许多有钱人需要一部这样的面子车来代步，于是埃尔法在国内火起来了，于是乎许多人出现了一边加价，一边排队，一边骂厂商心黑的“大型真香”行为。这种“骂的越狠，卖的越好”的现象让Toyota看到了“埃尔法”这颗摇钱树的潜力，决定对其的产品力、品牌力与价格进行升级，于是就出现了今天的主角——雷克萨斯LM。
雷克萨斯LM是基于埃尔法30平台隆重的推出了这台超豪华级别的MPV，并且在2019年上海车展完成全球首发，推出7座版和4座版，售价分别为116万和146万。在埃尔法上需要“加价”的传统，同样被保留下来。其中四座版最奢华，50万买一个座位说的就是它，可能还未必买的到。即便是最近指导价142.98万的四缸奔驰G350都不能撼动它“最贵四缸车”的位置。
“埃尔法=高级”这个概念不仅在国内的MPV圈里根深蒂固，即便在国外MPV圈里同样有着这样的认知。而雷克萨斯LM的出现则在埃尔法的基础上再次把这种“高级感”拔高，于是国外很多车友将埃尔法改成LM的外观，毕竟雷克萨斯LM的价格是真的贵。但如果有人买一台雷克萨斯LM，还能怎么改？今天我们的主角LM350，他的主人有钱一步到位，不用再做那么多骚操作，直接将爱车往自己喜欢的方向开改!
这台雷克萨斯LM350是马来西亚第一台改装LM，近年来日本厂商推出的新车真正有JDM味也是越来越少，但这一类保姆车的改装却还能保留着往日JDM的感觉，一定程度上，这种MPV的改装也是对日本改装文化的传播。
气动避震改装算是MPV的“必改项目”，气动避震给予车身高低可调的能力。气动避震的好处就是静时低，跑时高。静态低趴伏在地上，气场非常强，很吸睛，让人驻足观赏，行驶起来，过减速带和起伏路面又能保证良好的通过性。
改了气动避震，那么轮毂上也要动动脑筋，毕竟原厂轮毂配上低趴的车身还是有些奇怪。如果说单片式锻造轮毂是性能车的标配，那么多片式轮圈更适合MPV车型，不必考虑重量和强度，只要造型吸睛就足够了。WorkGnosisCVX轮毂，获得汽车配件奖的轮毂系列，上至超跑，性能车，下至买菜车，可谓是全车种百搭，WorkGnosisCVX就像一双百搭的皮鞋无论配什么车型都好看。而以姿态为主的Van，选择一套形面复杂的WorkGnosisCVX则更能为整车造型加分。
轮圈的镂空设计让里面的卡钳暴露在众目睽睽之下，车主为了提升刹车性能以及视觉观感，采用了日产GTRR35的Brembo刹车。前6后4的刹车卡钳绝对吸睛，且对于制动效果有着实实在在的提升。虽然是舒适性取向，并且以玩姿态为主的Van，但这台车的刹车改装反而是全车上下最实用的。
一台MPV改装了气动避震、轮圈、刹车卡钳与刹车碟盘，人们对于这台自然有了更多期待，所以拉开门后内饰绝对不能拉胯。BulingBuling的星空顶算MPV“必改项”，这台LM虽然是7座版，但是有了这个星空顶，让第三排乘客也不会那么压抑，为乘客着想，真·家用车！
买台LM纯粹为了“改装”的人相信少之又少，因为这台车是土豪才玩得起的Van~，在国内还只上四缸混动车型，可能国内壕们买这台车真的就是为了那个大后排独立座椅。也不是自己开车，能够花200多万买个大面包车的人，除了有钱还是有钱，所以也不用说买这台车都是“人傻钱多”，人家买的是面子，所以觉得改装的LM车主在国内会极其少见，这个案例看看就好哦~
车不论价格高低，无分贵贱，哪怕一台几十手老车，穷有穷的玩法，有钱也有高端的玩法，对于车迷来说，改装车就是他们的心血。
Artisan改装雷克萨斯LC 500，宽体套件像日本蝙蝠车
答下图中是一款特殊的经过改装的 雷克萨斯LC 500，该项目是改装雷克萨斯轿跑车的少数宽体套件之一，它看起来就像是一辆蝙蝠侠的座驾。这款车是由一家相对不知名的日本改装公司Artisan Spirits改装的，但知名改装商Wald和Liberty Walk都为这套改装套件提供了一些配件。虽然Artisan Spirits在改装行业里还没有打响名头，但是这套改装套件足以让他们在改装领域里拥有自己的一席之地。这个名为黑标GT的版本吸引了所有人的注意力。在这个改装中，加宽的挡泥板喇叭口连接到旧的原厂车身上，创造出类似RS6、M3或其他原厂制造的加宽跑车的效果。
另外，Artisan Spirits还选择在车头部分设置了一个深邃的空气分离器，并在四角设置了小翼。这与新的侧裙和后扩散器相匹配。后备箱上的尾翼是最壮观的元素，虽然有些人不喜欢它，但我们认为它与雷克萨斯的设计非常匹配，并且带有自己独特的个性元素。这一整套改装套件的售价大约为13000美元，材质为碳纤维，如果选择玻璃纤维材质的话，价格会稍微低一点。当然，安装是需要额外收费的，不过这个套件所有的组件都是可以单独出售的，所以你可以只买一个尾翼或者只买一个空气分离器。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
定制你的雷克萨斯IS300--改装绝对是一个好选择！
答雷克萨斯IS300是一款蕴含豪华、运动和高技术的中级豪华车。它拥有出色的性能和令人惊叹的外观设计，但是，如果你是一个追求个性化的车主，可能认为已经足够炫目的外观并不能满足你的需求。这时候，改装是一个好的选择。下面，我们将介绍一些雷克萨斯IS300改装的灵感。
1. 外观改装
改进外观是最常见的车辆改装之一。对于雷克萨斯IS300，可以尝试使用其他制造商的车身套件，或者自己根据生产线选项改进现有外观。一些常见的改装方法包括低腰线、车顶喷涂和后扰流板等。此外，更换轮毂是外观改装中最有效的方法之一。大多数车主会考虑17-19英寸的车轮，并通过降低悬挂高度来提高造型。
2. 内饰改装
雷克萨斯IS300拥有豪华舒适的内饰设置，但如果您是职业化改装人员，您可以从更改车标和车门内装饰开始，直到重新打造中控台和座椅。你可以体验不同颜色的皮料、与车身颜色相协调的照明和多媒体音响系统改进等，这些都可以使你的雷克萨斯IS300的内部环境更具个性化。
3. 音频改装
在雷克萨斯IS300中安装一个车载音频系统可能是收获耳朵之旅的好方法。更换音频设备和扬声器意味着更清晰的声音、更纯净的低频响应和更快的动态响应。当然，这需要对车音响有所了解，以确保更换设备后能正常工作。
4. 机械改装
如果您想提高雷克萨斯IS300的操作和性能，可以尝试进行一些机械改装。例如，更换排气管、空气滤清器和车身调整平衡等。您也可以通过更改ECU芯片来增强动力和燃油效率。然而，如果不是职业改装者，您可能需要寻求专业知识和帮助，以确保改装过程顺利。
5. 车灯改装
根据生产线选项，您可以升级到新车灯或更早的雷克萨斯IS300煤气放电灯，让它看起来更时尚、更运动。您还可以将颜色水晶加入到雾灯中，让其更加个性化。此外，加装LED大灯和尾灯不仅可以为夜行提供更好的可见性，还为您的雷克萨斯IS300增添更加现代化的感觉。
总之，雷克萨斯IS300的改装有很多选择，对于不同的车主来说，他们希望再不同的方面体现出自己的个性化，这也是改装的魅力所在。但是请记住，在已经拥有了一个完美的雷克萨斯IS300之后，更改前请花费足够的时间进行详细的规划，并寻求专业帮助，确保您的汽车保持最佳状态。
生活中的难题，我们要相信自己可以解决，看完本文，相信你对 有了一定的了解，也知道它应该怎么处理。如果你还想了解雷克萨斯改装的其他信息，可以点击探索吧其他栏目。
