今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊奇瑞风云汽车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
奇瑞风云2汽车六方位介绍
优质回答外观设计
风云2的V型前脸造型，给人以强大的视觉冲击感。其飞来去器式前大灯与中网自然衔接。两条沿大灯上方延伸出的曲线与车体A柱、车顶及尾部一气呵成，具有良好的整体感。稍显突兀的风云2尾部设计，换个角度看很有COUPE的味道。后背门轮廓与牌照框形成超大的X型，结合宽幅后保险杠，体现雕艺之美，有视觉震撼，与动感前脸造型相互呼应。风云2的前后大灯造型非常般配，前雾灯周围的镀铬装饰起到了点睛作用。而如果在外后视镜部分，风云2能采用LED集成转向指示灯则更显时尚。
内饰设计
风云2的内饰给人以明亮、清新、简约的感受。黑底白字的自发光仪表盘，无论白昼都可以让你清楚的看到各项仪表的读数。中控台采用了在中高级车上才使用的搪塑制造工艺，质地柔软。分布于中控台两侧的两个副仪表，左侧可提供瞬时油耗与各项灯光显示，而右侧则提供了车内外温度与时钟显示，扩充了信息显示功能。在空调控制面板区域上方，风云2有MP3、CD和收音机功能的多媒体系统，大尺寸的多功能液晶显示屏给人一种档次感，同时下方还有USB和AUX接口，十分方便。在空调出风口下方，除了A/C与循环开关外，还集成了后挡玻璃电加热与行李箱开启开关。
驾乘空间
风云2保留了风云系列的掀背式尾门，这种行李厢的开启方式优势非常明显，相比一般的三厢轿车，掀背式尾门的开口更大，后排座椅整体放倒之后便能提供相当宽敞的置物空间，能够放置一般三厢轿车无法装载的大件物品，而且液压挺杆支撑的尾门不但开启省力，而且不会像传统的金属支臂那样占用空间。旗云的行李厢容积已达到了550L，放倒座椅之后能达到1360L，已经达到了中级车的行李厢容积水平，在长度上风云2虽然略短，但是其宽厚的车尾和较高的车身高度也为其增加了不少空间，所以估计风云2的行李厢容积至少会达到450L，放倒座椅后容积不会低于1300L，在同级别中绝对是佼佼者。风云2车内的储物空间非常丰富，前后排门板内侧都设计了储物格，后排门板更是贴心的设计了杯架，门把手的凹槽也可以用来放置手机等物品，中控台中央顶部及底部都设计了储物空间，手套箱也有足够的深度，另外手刹杆后方还设计有杯架，车里的饮料和零碎小物品都能够有安身之处。
动力操控
在动力方面，风云2将依然使用目前在旗云上使用的CAC-SQR477F发动机，最大功率80 KW/6000rpm 最大扭矩140Nm/3000rpm，该发动机的升功率达到了53.44Kw/l，在同排量发动机中动力输出水平位居前列，对于1.2吨的风云2来说动力储备完全有余。由于与旗云基于相同的平台而来，所以在底盘方面，风云2与风云系列车型相比没有过大的差异，依旧采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式悬挂，在调校方面预计将延续风云系列一贯的风格。从最大140N.m/3000rpm扭矩参数来看，风云2的扭矩调校较注重低转速下的表现。而在实际试驾过程中，只要将发动机转速控制在3000转左右，这款车的动力表现则能够令人满意，即便空调全开满载3人的情况下，风云1.5L的动力也没有明显衰减。
细节配置
风云2钣金缝隙及内饰件的装嵌都比较紧密，其车门的铰链采用了欧系车型上常见的三段式铰链，开关车门时声音的质感要比同级别的小车厚实很多，开关门的阻力和弹性比较到位，密封条安装紧密，体现工艺的严谨。在车内，诸如钥匙孔照明这样的小细节体现了风云2的人性化设计，另外，通常这个级别小车的行李厢盖开关要么只能从车外用钥匙开启，要么就设计在座椅左下方，风云2却独具匠心的将行李厢开关设计在空调面板一侧的按键上，触手可及，开启更加方便。从其配置的织物座椅来看，该车应为低配或中等配置车型，而这款车上的配置也非常丰富。我们常用到的音响，你会发现这辆风云2的展车仅配置了收音机系统，不过，其中控面板上提供了USB和AUX的接口供外接音响设备，尤其是USB接口是时下非常流行的配置，其实用性远高于CD主机，深受年轻消费者喜爱，更符合时下的潮流。而3方位倒车雷达也是消费者购车时比较关注的配置。风云2这样一款A0级小车竟然配置了通常只用在合资紧凑车型或中级车上的自动空调，其易用性和功能毋须多言。其大灯控制开关是标准的欧洲风格，除了没有“AUTO”自动大灯功能，其使用方式与大众、奥迪的大灯开关是相同的，而且其仪表盘亮度、车灯照射高度均可调节。
同级车对比
与其他同级车形相比，乐风与雅绅特在外观方面乍看有几分相似，年轻而不张扬、线条圆润流畅，细节部分虽然没有过多的修饰，但简洁的风格更加耐看。风云2与前两者不同，设计灵感源自鲸鱼，整车车身使用了较多的优美线条以及动感的高腰线条，与乐风和雅绅特放在一起，风云2显露出几分硬朗与运动。
从三款车型的动力指标来看，风云2并不逊于乐风与雅绅特。首先，风云2搭载的是ACTECO 1.5L发动机，该款发动机曾荣获“2008年度十佳发动机”称号，最大功率达到80KW/6000rpm，最大扭矩140N.m/3000rpm，这个数据在目前国内小排量发动机中十分抢眼，即使与同为1.6L的乐风与雅绅特相比也毫不逊色。其次，该款发动机拥有明显的低转速大扭矩的特点，在3000 rpm时即可达到140N.m的扭矩输出，相对于乐风与雅绅特，也更加适合城市路况。风云2的车身尺寸相对于乐风和雅绅特稍小，但是它的轴距却是最大的，甚至超过了A级车的轴距标准，带来超大空间的驾乘舒适享受，另外，风云2还采用了独特的掀背式后备厢车门设计，整个行李箱容积可扩展至1300L，满足一般家庭的使用需求已经绰绰有余。相对于乐风和雅绅特，风云2在安全方面的功课可谓是做得最足的。除了严格按照5星碰撞标准来设计外，自救式后备箱开启和碰撞自动解锁功能，更是将整车的安全保护系统又向上拉高了一个档次，可以充分满足所有家庭成员对行车安全的需求。
风云A8正式亮相 奇瑞汽车携四大产品序列登陆广州车展
优质回答11月17日，第二十一届广州国际汽车展览会拉开帷幕。奇瑞汽车风云序列首款量产车型A8和A8 Pro迎来全球首秀，以全方位的技术领先优势，为全球用户提供更智能化、更绿色的出行生活。除此之外，风云T6、风云概念车A9和T11以及瑞虎9、艾瑞泽8高能版、探索06等多款明星车型同步亮相展台。至此，奇瑞四大产品序列全面集结，奇瑞进入全新的新能源+燃油双线布局发展阶段。
【奇瑞汽车携多款重磅新能源车型登陆2023广州车展】
A8全球首秀，风云序列重塑混动汽车价值新标准
在车展现场，风云A8和A8 Pro以令人瞩目的双造型设计“C位登场”，引发广泛关注。其凭借全球标准和世界级鲲鹏超能混动C-DM技术，向全球用户展现了高节能、高性能、高智能、高安全的全方位优势，重新定义市场对混动家轿的价值认知，以满足用户期待的高品质与高价值，为用户带来节能省钱、性能省心、智能舒心和安全放心的混动出行体验。
【风云A8全球首秀】
在鲲鹏超能混动C-DM赋能下，风云A8可实现行业领先的WLTC百公里综合油耗1.0L，WLTC百公里馈电油耗低至4.2L，为用户带来用油用电都省钱的低成本体验。风云A8 CLTC纯电续航超过125km，WLTC综合续航更超过1400km，实现可油可电随时补能，完美覆盖全场景出行，解决消费者的里程焦虑。
在满足用户节能需求的同时，风云A8以全球最强的混动技术，为用户带来强劲的驾驶乐趣。混动专用发动机的最大功率115kW，最大扭矩达220N·m，配合高功率的驱动电机，实现了澎湃的动力输出。极限更是高达240km/h，始终可以让你快人一步；极高的性能，搭配上无极超级电混DHT混动专用变速箱，使得风云A8动力输出能丝滑平顺，全速域不失速，超车轻松实现，使用户尽享驾驶乐趣。
【奇瑞风云A8 24.6英寸悬浮式双联屏】
在年轻用户广泛关注的智能科技方面，奇瑞风云A8搭载24.6英寸超大智能双联屏，配备同级领先的8155芯片，8核CPU+7纳米制造工艺，2秒极速开机，30秒内执行超过20条指令，让识别与响应更快，化身全天候的出行小助理，再复杂的指令也可以轻松应对。
同时，风云A8以全球标准，为用户打造全方位安全守护体系。基于全球五星安全标准打造，整车采用80%高强度钢与20.6%热成型钢，前铝合金防撞梁覆盖率高达78.13%，以及本特勒热成型一体式门环设计，让车身如钢铁堡垒般坚固；同级独有10安全气囊，构建起最后一道安全屏障。在电池安全方面，风云A8采用全新的守护者电池安全系统，让电池安全不再成为用户“痛点”。
除了风云A8外，风云A9、风云T6、风云T11也同台亮相。此次奇瑞风云序列四款全新产品首次集结，充分展现奇瑞新能源布局全面加速，产品全面落地。未来2年，奇瑞风云计划推出11款全新车型，助力风云序列产品布局覆盖各个细分市场。
【奇瑞风云T6】
【奇瑞风云T11】
多款明星产品齐聚展台 四大产品序列集结亮相
除了风云序列车型外，磁悬浮超舒适旗舰SUV瑞虎9的亮相，也在广州车展上备受关注。作为奇瑞汽车高端智造平台——火星架构-超级混动平台的首款量产车型，瑞虎9以“9大越级舒适+3大旗舰品质”为优势，打造20万级SUV舒适天花板，其所搭载的CDC“磁悬浮”悬架，让整车随时处于舒适的驾乘状态，重新定义豪华旗舰SUV的价值标准，打造舒适天花板。
【瑞虎9】
而作为艾瑞泽序列的旗舰车型，艾瑞泽8高能版在外观、内饰和科技配置方面实现了全方位的升级，搭载“最强中国芯”的鲲鹏动力2.0TGDI发动机，以“三大性能四大品质”超强配置，完美诠释了智能科技与卓越性能的完美结合，成为了高性能品质家轿的新标杆。
【艾瑞泽8高能版】
热度不减的探索06，在广州车展上同样大放异彩。作为奇瑞汽车首款轻越野SUV车型，全民四驱精致悦野SUV探索06亦是很多消费者的“心头爱”。 在其大气硬朗的外观下，搭载鲲鹏1.6TGDI+7DCT超级动力组合，可提供澎湃动力，以及7种四驱驾驶模式，让用户可以轻松应对各种复杂路况。不仅如此，其全场景智控四驱系统、全球五星安全标准和全智能多变座舱等硬核产品力，不仅重新定义了四驱悦野SUV，也为年轻人享受野外出行新生活提供了理想伙伴。
【探索06】
本届广州车展，奇瑞四大产品序列整装集结，燃油+新能源双线布局，以多样化产品矩阵全面出击，再次践行了为全球消费者始终造好车的初心。同时，奇瑞风云序列的全新力作，也进一步向全球用户展示了奇瑞加快新能源布局的决心和底气。新科技赋能新生活，在2023广州车展3.2馆奇瑞汽车展台，共赴一场汽车科技盛宴，共同感受“技术奇瑞 全球热爱”的无限魅力，为中国汽车从大到强跨越之路加“电”！
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不忘初心，风云再起：奇瑞风云生于中国，面向世界
优质回答诞生于1997年的奇瑞汽车已经走过了26个年头，而1999年推出的首款轿车“风云”成为了最早一批国产车企的杰出代表，打破了合资轿车垄断的神话，并且成为奇瑞整车出口海外的起点。
二十几年过去，国内汽车市场蓬勃发展，自主车企的实力不仅将合资车企拉下马，国产新能源更是在世界舞台上占据一席之地。国内车企呈现出群雄并起的局面，奇瑞汽车在新能源领域的反应和动静似乎小了一点，但并不代表奇瑞放弃新能源这块蛋糕，相反，以“理工男”闻名于业界的奇瑞汽车一直“闷声干大事”。奇瑞在新能源领域并非“新丁”，他们已经有18年自研技术的积累，对最好的混动也有自己的定义：不仅是高节能，更要高性能、高安全、高智能。
奇瑞集团在10月份的汽车销量突破20万辆，同比增长50.8%，更是首次单月销量突破20万。1-10月的累计销量突破143万辆。2023年对于奇瑞汽车来说是一个可喜的，进步的年份。是时候向新能源领域发起冲击了。
2023年11月9日，“风从东方来——2023奇瑞风云新能源之夜”活动在北京举行。奇瑞品牌发布全新新能源序列“风云”，发布会上，风云A9、风云T11两款概念车型迎来全球首秀，这两款车型也将冲出世界，带给全球用户全新的驾乘体验。以“风云”命名，可以看出奇瑞汽车为老百姓造好车、汽车强国梦的初心。以“风云”之名，面向全球，打造出全球化的混动技术和产品。
奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠在活动现场表示：“没有奇瑞汽车的混动市场，是不完整的混动市场。”可见奇瑞对于杀入混动市场的决心。立足国内，奇瑞为风云用户打造了全新的服务体系，销售和服务网点覆盖全国。面向全球，奇瑞风云以全球化的标准，满足全球各地用户的需求，奇瑞产品遍布80多个国家和地区，依托全球8大研发中心，超过300个瑶光实验室，深刻了解和分析各地用户的实际需要，打造出符合当地用户的好车。
基于“理工男”对于细节的执着，奇瑞汽车带来了世界级混动专用发动机，驾驶感和动力卓越的混动专用变速箱以及世界级电池安全。除了电池安全，奇瑞风云以整车安全、信息安全与电池安全一道构成全维安全。智能是新能源领域绕不开的话题，奇瑞风云实现L3+级的自动驾驶，提供城区/高速NOP、记忆泊车等辅助驾驶功能。
风云A9和风云T11向世界展示了东方之美。定位B级车的风云A9视觉上灵动流畅，简洁，而标榜“百万级体验”的风云T11则大气稳重。奇瑞风云计划在两年内推出11款全新车型，让“风云”席卷全球。
人们常说，“好饭不怕晚”，奇瑞风云以自信、自强的姿态打入新能源市场，混动奇瑞，“虽然但到”。我们也期待奇瑞风云可以推出具备强劲实力的新能源产品，在世界市场能展现中国智造的实力，为世界人民造好车。
文/大叶
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盘点奇瑞汽车已停产的21款车型 多款经典 东方之子 奇瑞A3最可惜
优质回答奇瑞汽车1997年创立，至今已有23年历史；1999年推出首款车型奇瑞轿车（即风云），迄今为止已推出超过41款（系列）车型。
奇瑞推出的车型多，因为各种因素，最终停产的车型也多；其中已经停产的车型超过21款，要是算上系列中的各种版本，肯定远不止21款。像风云系列，传承超过19年，最终于2018年停产；旗云、东方之子生产了9年，也难逃停产命运。甚至还有好多款车型，生命周期只有短短的3/4年，比如奇瑞A1、奇瑞A3、奇瑞X1、艾瑞泽3、艾瑞泽7等。
有些消费者，买车没多久，车型就停产了，于是车子成了绝版。奇瑞车型整体质量不差，但是车辆长时间使用，难免会需要维修保养；而绝版车型的配件供应有时就会相对没那么及时。
奇瑞历史上推出了不少造型、质量、口碑俱佳的车型，停产的车型中也不乏像奇瑞A3、东方之子这样极其经典的车型。有些网友对奇瑞一些车型的停产感到非常可惋惜，比如经典的奇瑞A3车型。
下面我们就来看看奇瑞停产的车型当中最经典的5款。
第一名 奇瑞A3 可惜指数 * * * * * 5颗星
生命周期：2008-2012年
奇瑞A3是广大网友们众望所归最可惜的一款停产车型。
奇瑞A3是奇瑞2008年推出的一款车型，在当时，无论是外观设计还是底盘、配置等，都属于一流水准。尤其是外观设计，就算放到现在，也都觉得蛮惊艳的。从08年算起，如果奇瑞A3没有停产，按汽车界4-6年一换代的做法，到现在至少是第三代车型，甚至第四代了。
配置方面：1、四轮独立悬挂；2、全系CVT变速箱；3、全系标配ESP；4、底盘结构由意大利平宁法力娜公司提供技术支持下开发。值得注意的是，CVT变速器在推式钢带的选择上，采用了德国博世的最新第七代产品，而当时其他大部分在售的CVT车型，甚至一些豪华车型，使用的任为博世的第六代产品。除了配置越级，设计也是纯原创，从外观还是内饰亦或是底盘基本看不到一点借鉴的影子。
并且，这车的车主口碑还是非常不错的。虽然A3停产这么多年，但汽车论坛以及一些新闻评论区里的A3车主仍比较活跃；和其他早期08~12年间的自主车型不同，很少见到A3车主在歇斯底里的说这车这里不行，那里不行，而大多是非常惋惜这款车的停产。
第二名 东方之子 可惜指数 * * * *4颗星
生命周期：2003-2012年
东方之子是奇瑞汽车在2003年推出的一款中级车，目标消费群体是政府采购市场和商务用车市场，定位走中高端。
配置上面，定位这么高的一款车，当然很给力。前排双安全气囊、制动液液位过低报警系统、座椅8向电动调节、自动空调、可折叠电动后视镜、六碟CD、后风窗遮阳帘；高配车型上面还有前排侧气囊、后排DVD播放系统、GPS、倒车影像、电动天窗等。这些配置在当时绝对是牛气哄哄的。
东方之子这名字非常有味道，而外形也大气。当然了，定位上不是很符合市场要求，作为商务车吧，品牌力和产品工艺品质不太支撑；面向大众市场的话呢，上市时11.98万-13.68万的售价，在当时，对大多数老百姓来说，还是有点高的。于是高不成、低不就，销量表现一直没起来，对奇瑞算是款鸡肋车型。
第三名 风云 可惜指数 * * * * 4颗星
生命周期：1999-2018年
风云算是奇瑞汽车的起家车型和功勋车型，1999首款奇瑞轿车量产（即后来的风云），此后连续好多年，风云都是奇瑞的顶梁柱。直到2005年，QQ来了之后，风云才卸下销量担当的重担。
风云系列靠着低廉的价格和耐用的品质，曾经获得不少车主的认可。陪伴奇瑞接近20年的风云系列停产，很多车主也是非常惋惜。不过某种角度来说，艾瑞泽系列算是继承了风云系列，只是名字没有沿用风云。
第四名 QQ 可惜指数 * * * * 4颗星
生命周期：2005-2018年
大名鼎鼎的奇瑞QQ车型相信不用多介绍，大家都了解。
如果说风云系列是奇瑞发家的功臣，那么QQ系列就是当年奇瑞能站上自主品牌销量冠军位置的主要原因。高峰时期，QQ占据奇瑞汽车一半多的销量。
在汽车还属于奢侈品的年代，很多年轻人都以拥有一辆QQ为梦想。而QQ也确实圆了许多中国人的汽车梦。
QQ知名度太大，奇瑞也曾想着做大QQ家族，于是各种昏招频出。被很多网友评价为史上最丑车型的QQ6，造型怪异无比的QQme，让很多人大跌眼镜。
随着中国汽车消费升级，加上A00及微车市场的萎缩，加上奇瑞对QQ的升级换代不够重视，QQ销量不可避免的快速下滑，并最终退出了市场。有部分网友畅想，如果奇瑞好好规划打造QQ系列，有没有可能打造出中国版的甲壳虫
第五名 东方之子CROSS 可惜指数 *** 3颗星
生命周期：2006-2017年
东方之子CROSS是奇瑞旗下为数不多的MPV车型，于2006年上市。一开始名字是奇瑞V5，后面变成东方之子CROSS，2009年改名威麟V5，2015年又改成艾瑞泽M7，并最终于2017年停产。
在当时，市场上除了海马普力马，基本没有其他家用MPV，奇瑞推出东方之子CROSS，也是想在家用MPV市场分一杯羹。不过彼时家用MPV市场并不大，东方之子CROSS销量一直在3位数徘徊，奇瑞也不怎么重视。
奇瑞停产的车型当中，还有不少不错的车型，就不一一例举了。小伙伴们，你们觉得哪款车最可惜呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
7秒破百的新能源汽车黑马，奇瑞风云A8混动技术如何做到？
优质回答近日，奇瑞汽车旗下的风云A8车型已进入预售阶段，价格区间定在13至15万元人民币。预计将于2024年1月3日正式与消费者见面。风云A8定位于A+级市场，旨在为消费者提供更加宽敞舒适的驾乘体验。
在新能源汽车领域，尤其是插电式混合动力车型方面，比亚迪秦PLUS DM-i已经确立了自己的市场地位。奇瑞风云A8作为后来者，不仅需要在性能、技术、以及续航里程等方面与秦PLUS DM-i展开竞争，还需要应对如五菱星光等其他品牌车型的挑战。五菱星光以其亲民的价格和实用的功能，在市场上获得了不少消费者的青睐。
在汽车设计日益注重个性化和美学的大环境下，奇瑞风云A8的外观设计紧跟潮流，继承了艾瑞泽8的设计语言，同时融入了更多独特元素。新车的前脸采用了熏黑的X造型网状格栅，搭配两侧最新的LED大灯组，不仅提升了整体的视觉冲击力，也增强了车辆的科技感。值得注意的是，新车还换装了全新的品牌LOGO，象征着奇瑞汽车品牌形象的升级和焕新。
细节上的处理同样体现了设计师的用心，例如双色车身版本的选择，不仅提供了更多个性化选项，还能满足不同消费者的审美需求。车顶和外后视镜的黑化处理，以及小鸭尾设计和运动导流板的加入，都让车辆的运动气息更加浓郁。车身尺寸方面，新车拥有4780*1843*1487mm的三围，轴距达到2790mm，不仅保证了车内空间的宽敞，也提供了稳定的行驶性能。
内饰设计同样体现了现代科技与舒适性的完美结合。双联屏的设计已经成为现代汽车内饰的标志性元素，风云A8也不例外，配备了两个12.3英寸的高清显示屏，内置强大的8155芯片，为用户提供流畅的操作体验。这款芯片的强大性能使得车机系统在2秒内即可启动，极大地提升了使用的便捷性。中控台设计简洁而精致，中控屏下方的实体按键得以保留，同时配备了流行的贯穿式通风口，增加了车内的视觉连贯性。
智能配置方面，风云A8支持CarPlay和HiCar，提供了540度透明底盘、全速自适应巡航系统以及主驾座椅的通风加热功能，极大地提升了驾驶的舒适性和安全性。特别值得一提的是，风云A8还推出了3+X场景模式，允许驾驶者根据不同的驾驶需求，一键切换座椅、空调、音响等设备的设置，从而打造个性化的驾驶空间。此外，新车还配备了256色无极炫彩氛围灯，让驾驶者可以根据自己的心情调节车内的氛围，无论是浪漫、温馨还是动感，都能找到适合自己的色调，让驾驶变得更加愉悦和个性化。
在动力系统的配置上，奇瑞风云A8搭载了一台1.5T的插电式混合动力系统，发动机的最大功率达到了115kW，峰值扭矩为220N·m，电机最大功率则为150kW，峰值扭矩高达310N·m。这样的动力输出，使得车辆在加速时表现出色，传动系统则匹配了DHT 150混动专用变速箱，确保了动力传输的高效和平顺。
续航能力方面，风云A8的CLTC纯电续航里程达到了127km，而WLTC综合续航里程更是超过了1400km。在加速性能上，新车从0至50km/h的加速时间仅需3.4秒，从90至120km/h的加速时间也只需3.8秒，无论是日常通勤还是高速行驶，都能够轻松应对各种复杂的交通环境。
得益于世界级鲲鹏超能混动C-DM技术的全面赋能，风云A8的混动三大件——发动机、电机和变速箱——都得到了显著的提升，无论何种驾驶场景，都能以超低的油耗轻松应对。第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机的热效率高达44.5%，每一滴汽油都能被高效利用，转化为强大的动力。在油耗表现上，风云A8同样令人印象深刻。WLTC 4.2L的百公里馈电油耗已经是同级别领先水平，而媒体的平均实测最低馈电油耗更是仅为3.6L/100km，
随着消费者对环保意识的提升以及对新能源汽车续航里程、智能化水平要求的不断提高，奇瑞风云A8在设计之初就考虑到了这些因素。从目前公布的信息来看，这款车型在动力系统的效率、智能配置的丰富性，以及内饰的豪华感上都做了充分的准备，以满足消费者日益增长的需求，期待其可以为消费者带来更多的惊喜。
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2023广州车展，奇瑞汽车有何看点？新能源战略见成效
优质回答奇瑞汽车在自主品牌阵营中一直处于稳健的发展状态中，无论是国外市场还是国内市场，表现都让人相当满意。根据数据截至10月，奇瑞集团年内累计销量超145万辆，连续20年实现中国品牌乘用车出口第一。在2023广州车展中，奇瑞汽车也向外界展示现阶段的发展成效。
目前，奇瑞汽车集团携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌出展，带来全都是重磅新能源车型，数量多达16款。
1、风云A8和A8 Pro正式发布
大家都知道，奇瑞汽车旗下拥有许多系列的车型，其中一个系列叫风云。风云A8和A8 Pro、风云T6以及概念车风云A9、风云T11，4款重磅混动车型齐聚展台。
这次展出新车有什么特别？他们都是作为风云序列首搭世界级鲲鹏超能混动C-DM技术的车型。例如风云A8车型，这款车除了外观十分出色外，最大的特色就是搭载全新的混动三大件。
新车的混动系统由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、无极超级电混DHT、混动智电管理系统组成。作为插混新车，根据消息其纯电续航为100km+，综合续航的1300km，WLTC工况亏电油耗4L/100km。如果是这样的表现，那么确实为不少刚需用户提供了省钱、省心、舒心的选择。
由于该系统优越性，未来风云序列两年内将推出共11款全新车型，助力风云序列产品布局覆盖各个细分市场。此次是风云A8的首秀，首秀即王炸，我们也期待新车的上市售价。
2、星图星纪元ES的正式预售，相关硬件信息同步公布
除了主流系列的车型，星途作为奇瑞高端品牌也带来了全新纯电轿车星纪元ES。新车也随之开启预售，预售价为24.8万元-35.8万元。这样的定价，它又有怎样的硬件和性能表现？
星途营销中心执行副总经理金新表示，他们要做到舒适平权、空悬平权。因此，星纪元ES全系标配30万级豪华车才有的空气悬架，这意味着拥有空气悬架的车型25万元不到就买到，这是对其他品牌商的又一次冲击。
作为纯电轿车，它的续航能力甚至达到了905km。相比同级车型来说，它的这样的数据相当了得。看来，奇瑞集团的技术实力还是相当强劲，能够进一步把控造车成本之余，能够实现更强的技术性能。至于车主权益方面，购买该车提供价值15000元的整车终身质保（含三电核空气悬架），而且还赠送100米长电缆的充电桩。
这样的产品力，相信颠覆了很多人的想象。
除此以外，星途瑶光C-DM也对外公布了内饰，星途揽月国际版、星途凌云国际版也登陆车展。
3、iCAR 03即将开启预售
iCAR是奇瑞集团的“新势力”，首个新能源电动品牌，这次也带来了iCAR 03车型。这款车曝光之初就给人一种与众不同的感受，十分个性。
由于品牌定位原因，它的营销都是偏向年轻，潮流方向。大家跟着这个品牌就能感受到不同的潮流玩意。
这次车展上，官方也公布了新车的售价区间，为14万-19万元。目前官方也确认会在12月18日正式开启预售。
总结：
此次2023广州车展上，奇瑞主打SUV的捷途汽车其实也表现强劲，预计2023年底，捷途汽车全年销量将超30万辆，前五年总销量将超95万辆的成绩。
当然，未来都是新能源的时代，奇瑞集团可以说把资源优势都集中在新能源领域，目前也奋力成为全球市场中极具竞争力的新能源品牌。
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虽然生活经常设置难关给我们，但是让人生不都是这样嘛？一级级的打怪升级，你现在所面临的就是你要打的怪兽，等你打赢，你就升级了。所以遇到问题不要气馁。如需了解更多奇瑞风云汽车的信息，欢迎点击探索吧其他内容。
