今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊轻骑铃木gt125,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
铃木骏驰GT125，请行家告知各档位的最佳时速和发送机的转速。
优质回答用五档跑40－45码，发动机转速在4000转是正常的，不算弊车，骏驰是款非常注重中低速性能的摩托车，这个骑起来感觉非常轻快。对于125CC的车来说，一般跑45－60是它的最佳经济时速，省油又省车。磨合其实也不用过于小心翼翼，只要不使发动机过热，不弊车就行了，轻骑铃木的全部产品都可以通过200小时最大负荷的严格考验，而且新车发动机内还加有专用的磨合剂，大可放心使用。
关于新车的使用保养，可以参考下面的链接。
一般一档二档只是用来起步和负重上坡等用的，行驶在10－20迈左右，三档四档大约跑30－40迈比较合适，五档适合超过40的全部。发动机转速在任何档位都不要接近表上的红色区域，一般起步时的转速在3000转左右，中低速时基本与车速，不管是哪个档位，只要感觉动力充裕，就应及时增档，感觉动力不足，要及时减档，不要硬加油门猛轰，这样比较费车。
轻骑铃木GT125在新车时我测得数据，在T线位时排气间隙为0。10（上止点，转过多圈)，而进气门为什么没有间
优质回答一些车为减小噪音，在气门摇臂轴上装有波形垫，以减少摇臂的左右窜动，GT的发动机就是这样的。气门间隙很小，象这种125的跨骑式车，进气门间隙只有0.08－0.10左右，排气门稍大一点，这么小的间隙，基本只能觉到它有左右间隙而感觉不到它有上下的间隙，一般调整时用手感觉也是这样，调整到上下没有间隙，左右可以移动就行了，但由于它装有波形垫，所以左右的间隙也就非常不明显了，再加上进气门摇臂的间隙本来就比排气门摇臂的间隙小，所以更不易感觉出来。跨骑式摩托车的气门间隙在使用中一般会逐渐变大而不会变小，所以如果骑着没有什么异常，就不要随意调整气门间隙。如果确实要调整，应到指定售后去进行。 另外，调整气门旋转磁电机时，要逆时针旋转而不要顺时针旋转，有时顺时针旋转也会造成气门间隙检查不准确。
轻骑铃木GT125混合气怎么调
优质回答如果想要将化油器调节到最近最佳状态首先要了解化油器结构和工作原理：当加油门时节气门提起的同时节气门上的油针也随之提起，从而加大进气量和进油量但是汽油跟空气的比例是不变的，变化的只是数量而已，你所说的混合汽是调整空气跟汽油的比例，就像一桶糖水你把它倒在杯子里甜度是不会发生变化的，变化的只是糖水的数量而已，如果你把桶里单独加入糖的话甜度就会增加，就像你加大混合气浓度使进入发动机的雾化气汽油浓度增加一样。混合气比例的调整是多方面的，混合气调整螺钉调整的是怠速情况下混合气比例，如果怠速情况下容易熄火或启动困难（甚至热车也需要开阻风门启动）就需要调整混合气螺钉了，顺时针选择螺钉是变稀，逆时针是加浓混合气。如果正常行驶或高速行驶中感觉有油路不畅或一顿一顿的感觉，或者排气管放炮等等就需要调整主量孔的混合气比例了，中高速运转时由于供油量太大，主要依靠节气门下方的主油量孔供油，这时怠速混合气量孔的供油几乎可以忽略了，主量孔混合气比例的调整可以通过改变油针的固定伸缩长度改变，调整方法是将节气门拆下来，取出油针，油针上面有五个卡槽，出场时卡销是固定在中间卡槽里的，如果将卡销向上固定一个格，也就是让油针向外加长一点混合气就会变稀，反之就会变浓。另外化油器的油位调整时怠速和正常行驶或高速时的混合气比例都会受到影响，调整方法是将油浮的卡舌用卡钳捏住，向上掰动油孚化油器油位就会增加，混合气比例也随之增加，向下则效果相反。不知这样回答你能不能听明白 ,,我的车跟你的一样，都是GT125.。
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