今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊宝马5系内饰,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
宝马535i（F10）改装HellaFlush风格 强化性能内外兼修
最佳答案提到F10/F18这一代的宝马5系，很多人的第一印象就是商务味道十足的行政车，而其实这一代的宝马5系拿来玩改装也能非常漂亮，本期小编就带来一辆内外兼修的宝马535i改装案例。
关于这辆宝马35i的改装，车主很早就制定了详细的改装计划，外观准备走HellaFlush风格路线，所以一开始就改装了Accuair气动控制系统+Air Force避震的组合，让车身高度先降低下来。
在HellaFlush改装中，一套合适的轮毂就好比女人眼中的高跟鞋，永远都是那么挑剔。车主选择了一套NicheGAMMA M191系列轮毂，线条硬朗的交替式轮辐强烈地刺激着我们的眼球，铜色轮毂和黑色车身搭配起来也显得不那么沉闷。
包围套件方面，车主没有选择M5包围，而是在前杠一条碳纤维前唇，尽管只是外观方面做了小幅度改动，但相比原厂车，运动质感更足，也让这辆535i的前脸看起来更加贴地，视觉效果上更具冲击力。
虽然搭载N55发动机的宝马535i在动力性能方面毋庸置疑，不过车主在完成外观改装之后，也开始着手升级动力，陆续换了VRSF中冷、进排气、PureTurbo Stage 2+升级版涡轮以及二阶程序，目标数据是500+hp/670nm。
本期宝马5系改装案例鸣谢车主：bimmer_mods
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
改装没有捷径 宝马540i G30一年半改装历程
最佳答案“作为进口5系第一批车主，这辆宝马540i当时落地73万多，很多人都觉得傻，有这个钱为啥不买M3，不买这个那个的，但是我知道自己想要什么，再选一次还是会选择宝马540i。”
“提车后马上就换了M5中网、MP前唇，后来觉得还是不够看，然后就订了原厂MP后唇和尾翼、20寸BBSRID轮毂。”
“然后还改了KW V3避震，贵有贵的道理，一分钱一分货，这话永远不会错，Repose中尾段排气+亮黑尾喉，排气声浪浑厚好听。”
“维持这个样子开了大概大半年，后来发现马路上多了一大堆525、530长轴短轴，每个都装个MP前唇啥的，瞬间就心里不舒服了，当时买540i就是为了特别，小众，这么一看好像和他们一样，我就不乐意了，所以就萌新了新的想法。”
“入手了一比一AN的M5包围和机盖，一开始还会担心色差问题，后来发现这不是个问题，所以说找对一个改装店是最重要的，因为前面叶子板有宽体，所以订了法兰和螺丝。”
“为了匹配M5凶狠的外貌 专门请了广州的师傅特调了一阶特调，历经3个多小时，最终430匹/640扭矩，这成绩可以说很理想，因为640扭矩强大的扭力 ，275的PS4S就是溜冰鞋，所以换了两条285的cup2轮胎。”
“齐平后轮眉，相当完美，当晚想测一下01，后来发现285cup2还是照样抓不住弹射起步，一档滑到二档 ，最后还是放弃好了，大马力后驱，中后段才是正道，01我不测了，生气。”
“最后感谢大家耐心观看，送上我最喜欢的图片收尾，骚就完事了，我是街上最亮的仔。”
“历经一年半，一步步慢慢成型，一点点改成自己想要的成品，改装没有捷径，避震前前后后调了四次才达到自己想要的效果，不要贪便宜，贵有贵的道理，很多人问我为啥买这车，还改这么多，倒不如买这个那个，我就一句话回复，因为我喜欢享受每次期待的过程，最后爆个照，感谢大家，后期还会进行二阶特调、加大中冷和头段，尽请期待!”
本期宝马5系改装案例鸣谢车主：kris酱
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马5系(进口)历经一年半改装历程，谈谈自己的心得体会！
最佳答案作为进口5系第一批车主 当时落地73万多 很多人都觉得傻 为啥不买m3 不买这个那个的 但是我知道自己想要什么 先上个图
成品照
历经一年半 一步步慢慢成型 一点点改成自己想要的成品
车一回来就马上换了中网 后来就装上了前唇 其实第一部是装了KWV3 但是好像找不到图了 后来觉得还是不够看 然后就订了原厂mp 后唇和尾翼
贵有贵的道理 一分钱一分货 这话永远不会错 排气之前改的repose中尾段 浑厚好听 维持这个样子开了大概大半年 后来发现马路上多了一大堆525 530 长轴短轴 每个都装个mp前唇啥的 又或者贴个三色条 瞬间就心里不舒服了 当时买540i就是为了特别 小众 这么一看好像和他们一样 我就不乐意了 所以就萌新了新的想法
一比一AN的M5包围和机盖 一开始还会担心色差问题 后来发现这不是个问题 所以说找对一个改装店是最重要的 因为前面叶子板有宽体 所以订了法兰和螺丝 好了 最后上大片 废话不多说
这拆的我心都疼了 没关系 结果才最重要
骚就完事了 我是街上最亮的仔 为了匹配M5凶狠的外貌 专门请了广州的师傅特调了一阶特调
历经3个多小时 最终430匹 640扭矩 这成绩可以说很理想 因为640扭矩强大的扭力 275的ps4s就是溜冰鞋 所以换了两条285cup2
齐平后轮眉 相当完美 当晚想测一下01 后来发现 285 cup2还是照样抓不住弹射起步 一档滑到二档
最后还是放弃好了 大马力后驱 中后段才是正道 01我不测了 生气 最后感谢大家耐心观看 送上我最喜欢的图片收尾
牌照我就不挡了 改装清单 宝华盖板一套 mp前唇 双横条m5中网 原厂碳纤维尾翼 原厂碳纤维后唇 Repose中尾段 亮黑尾喉 KW V3避震 20寸 bbs rid 前245ps4s 后285 cup2 an一比一M5包围 m5引擎盖 20mm法兰和锻造螺丝 特调一阶程序 0W40机油
改装没有捷径 避震前前后后调了四次才达到自己想要的效果 不要贪便宜 贵有贵的道理 很多人问我为啥买这车 还改这么多 倒不如买这个那个 我就一句话回复 因为我喜欢享受每次期待的过程 最后爆个照 感谢大家[抱拳]后期还会进行二阶特调 加大中冷 和头段 尽请期待
宝马528Li G38提车一年改装总结 全车陶瓷军绿改色
最佳答案“2018年12月30日提的这台宝马528Li上市特别版，当时年底忙，也说想要换车，老爸说既然要换车，年后换就不如年前换，然后就抽了个周末去看车，先是去看了奔驰的GLC和E级，过程就不说了，然后去看宝马，看车到订车3个小时搞定，就它了528Li上市特别版。全系唯一的半机械半液晶仪表，8.8英寸中控液晶不能触控屏幕，没有氛围灯.真的很特别，这就是没做功课就订车的后果。”
“提车一年，这辆528Li给我印象最深的一次就是过年在老家时，老家山路多弯多坡多，车子在爬坡转弯，油门轻踩，不给你拖泥带水，那一个顺畅。当时身在广州上到B户可骄傲了，当时以为全广东都可以去，不限牌，结果。不久之后粤A限了，随之我内心也是沦陷了。”
“接下来就是改改了，宝马不改不如推落海。最开始从氛围灯开始，氛围灯+宝华盖板，原厂开槽+原厂氛围灯，那时仪表屏幕还没换。在这之前改过一次副厂low的一批，还搞了一次原厂内饰板开槽装原厂氛围灯，总结两个字：折腾。”
“第一次穿上战衣，电光战斗灰贴膜，然后还了20寸的M760Li轮毂。”
“这是现在的样子，全车贴了陶瓷军绿改色膜，改了1:1减版M5包围+牛角后视镜、M4尾翼、原厂勺子大灯，还有钛黑尾嘴(期间有折腾过中尾段阀门排气)。看起来凶悍很多，不会那么单薄了。”
“内饰方面，改了液晶仪表+大屏evo主机、540li海湾型内饰板带氛围灯、全车哈曼16件一整套、宝华盖板11件套等。”
本期宝马5系改装案例鸣谢车主：yyy1509
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
完美的行政级旅行车 全球首例宝马5系G31姿态改装案例
最佳答案虽然旅行车一直都被冠以小众车型的称号，不过每次看到旅行车的改装案例都忍不住让人想多看几眼，而本期小编就带来全新宝马5系旅行版(G31)改装案例。
本期案例中的这位车友是一位不折不扣的宝马旅行车爱好者，之前就拥有一了辆F31的宝马3系旅行版，并且也进行了改装，简洁的姿态加上非常有质感的绿色车漆，在网上也是小有名气。
后来车主觉得这辆3系已经改装到头了，于是把3系卖了换成了全新的宝马5系旅行版(G31)，不得不说，滨海湾蓝车漆放在旅行版车型上非常吸引人，即使没改装也能收获大把的目光。
而车主对这辆5系旅行版的改装路线依然是上气动玩低趴，气动系统选择了Airlift 3P控制系统，搭配HP Drivetech空气避震。
而轮毂则选择了21寸的VossenHF-3轮毂，将这辆旅行版5系的气质提升到一个新的高度。
虽然这辆5系外观上没有过多地修饰，但整体效果已经十分出色了，尤其是旅行版车型修长的车身在气动避震降到最低时还是很有美感的。
本期宝马5系改装案例鸣谢车主：fs_if_8
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
通过上文关于宝马5系内饰的相关信息，探索吧相信你已经得到许多的启发，也明白类似这种问题的应当如何解决了，假如你要了解其它的相关信息，请点击探索吧的其他页面。
