今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊f1巴西站,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
2007年10月21号F1巴西大奖赛谁赢了?
答22日凌晨，本年度F1大奖赛在巴西上演终极对决。赛前被媒体认为冲击总冠军可能性只有1%的法拉利“冰人”莱科宁创造奇迹，他勇夺巴西站冠军，并逆转汉密尔顿加冕年度总冠军。
好运①：对手冲出赛道
赛前，107分在手的汉密尔顿一脸凝重，最大的夺冠热门却仿佛最紧张；阿隆索103分，赛前他在沉思，好像还在思考如何夺冠这道复杂的数学题；莱科宁100分，这个往日里不苟言笑的芬兰“冰人”却难得地露出了灿烂的笑脸。
比赛开始了，一向有着完美车队战术的法拉利这次也没有让观众失望。杆位发车的马萨切线启动压住身后的汉密尔顿队友莱科宁在进入第一个弯角前就超过小汉，跃居第二。赛场一片惊呼，而与此同时，第四位发车的阿隆索也借机超过汉密尔顿，积分领先者甫一发车就退到第四！年轻的小汉显然没有料到这样的开局，他开始头脑发热，疯狂地试图超越身前的赛车，焦急的心态随即让他错过刹车点而冲出赛道。一圈不到，汉密尔顿已经退到第八！这让莱科宁和阿隆索都平稳了心态，他们深知，在接下来的比赛中安稳地跑好了，自己就会有机会夺冠。
好运②：对手赛车故障
无漏偏逢连夜雨，第七圈，汉密尔顿驾驶的银色迈凯轮2号赛车居然越跑越慢，变速箱故障让他的赛车几乎停下，他只能眼看身后的“菜鸟”从身边掠过。赛车恢复正常后，小汉奋起直追，但经此一截，他的排名跌到了第十八位！这时，黄色的巴西国旗、红色的法拉利大旗开始迎风飘摇，仿佛总冠军已然到手。
好运③：队友全力护驾
老道的莱科宁紧紧跟在队友马萨身后等待机会，他明白，自己只要赢得本站冠军，总冠军就会向他走来。而杀红了眼的汉密尔顿尽管凭借赛车的优势一路追到第八，但他面对拦在身前已经将自己包围的两部法拉利赛车毫无办法。法拉利用两次完美的停站策略巩固了自己的领先地位，而莱科宁也正是在第二次停站后压倒马萨开始领跑，驶向总冠军。此时，迈凯轮却不知为何为汉密尔顿安排了三次停站，这也直接断送了他的夺冠前途。
1小时28分15秒270，莱科宁第一个冲过了终点。而随着阿隆索和汉密尔顿分别以第三和第七名结束比赛，芬兰人终于在自己的第七个F1赛季实现了世界冠军梦。领奖台上，这个曾经在终点线前爆缸的“倒霉蛋”痛饮香槟，笑得无比开心。看来好运气来了，真是挡也挡不住。至此，2007年F1大幕落下，汉密尔顿和阿隆索分别获得年度亚军和季军。
F1中获得年度冠军最多的是谁？
答F1中获得年度冠军最多的是迈克尔-舒马赫。分别是1994-1995, 2000-2004。
16年的职业生涯中，几乎刷新了每一项纪录。总共赢得7次总冠军，亦曾是唯一赢得总冠军的德国车手（后被德国车手塞巴斯蒂安·维特尔于2010年刷新）。
1994年，舒马赫代表贝纳通车队参赛，击败了威廉姆斯车队的塞纳获得了当年F1的冠军。在澳大利亚站的比赛中一次有争议的事故后，舒马赫尔以一分的优势击败了达蒙·希尔取得了冠军。九次胜利后，舒马赫赢得了他的第二个F1冠军。
2000赛季，埃尔文加盟美洲虎车队，舒马赫开始与巴里切罗搭档。这个赛季成为舒马赫赛车生涯中最辉煌的赛季。虽然赛季中段的一些失误使舒马赫领先迈凯轮车手的优势大大缩小，但舒马赫夺冠的决心并没有动摇。
在倒数第二站日本铃鹿站的比赛后，舒马赫赢得了他的第三个世界冠军并为法拉利车队夺得21年来首个年度车手冠军。在最后一站马来西亚站中的比赛后，他还为法拉利车队赢得了年度车队冠军。同年，为法拉利车队夺得了21年以来首个车手总冠军，同时也夺得了车队总冠军。
2001年，法拉利车队和舒马赫从第一站澳大利亚站的比赛到最后一站日本站的比赛一直占优。在17站的比赛中，舒马赫打破了无数的纪录，并在倒数第5站匈牙利站的比赛中提前赢得了他的第四个世界冠军。
他现在是赢得大奖赛冠军次数最多的纪录保持者，超过了阿兰·普罗斯特的51次分站冠军，以及胡安·曼纽尔·方吉奥的五个世界冠军的纪录。
2002年，舒马赫拿下第5次F1车手总冠军。3月3日，舒马赫用一场无懈可击的胜利开始了一次史无前例的“攀登”，舒马赫在澳大利亚取得了三连冠。3月31日，巴西大奖赛，这也是新款的F2002赛车的处子秀，本站获胜后，舒马赫将自己的分站夺冠纪录改写为55场。
同年4月14日，舒马赫在伊莫拉比赛中没有给对手任何机会，拿下了自己的第56个分站赛冠军。同年4月28日，车手们来到了西班牙，全场比赛都表现得非常稳健，他轻松的在西班牙捧起了冠军奖杯。
5月12日，比赛来到了奥地利，舒马赫以1分09秒298的成绩刷新了A1赛道的最快圈速纪录，时速也高达310.8公里/小时，舒马赫在自己从没有赢过的A1赛道这样获得了第一场胜利。
6月9日，比赛转战至美洲的加拿大，舒马赫再次包揽了冠亚军，他的获胜似乎已经在某种程度上变成了一种“惯性”，人们也已经习惯了看到红色一次又一次跳跃在F1领奖台的最高层，这场胜利也是自法拉利加入F1比赛后的整整第50场胜利。
7月7日，英国站的争夺在雨中展开，这场比赛的胜利也是舒马赫个人职业生涯的第六十场胜利。日本铃鹿，舒马赫获得了他个人的第64个分站冠军，至此，法拉利车队卫冕了车队总冠军，他的总积分是221分，而其中有144分都是来自舒马赫。
2003年，在前几站发挥不理想，但随着F2003-GA的推出，舒马赫再次证明了他才是当今的车神，成功第6次夺得车手总冠军。
2003赛季，舒马赫与莱科宁和蒙托亚对冠军头衔展开了争夺，美国大奖赛使又一个世界冠军成为了舒马赫的囊中之物，同时德国车王获得的的车手冠军头衔也增加到了6个。
2004赛季，迈克尔·舒马赫再次统治了F1赛场，在前13场比赛中他获得了其中12场比赛的胜利，加上在赛季倒数第2场大奖赛-日本大奖赛再次拿到冠军，从而使自己在2004年的获胜场次达到了13次。
扩展资料：
2005赛季，由于赛车的性能不足，舒马赫只赢得了米其林轮胎罢赛的美国站。获得车手季军。
2006年，在蒙扎赛道夺冠，同年，日本站爆缸，跟车手总冠军失之交臂，巴西站后，舒马赫退役。之后一直留在法拉利担任顾问。工作内容主要包含三个方面：间歇性出席F1分站赛，测试民用车、F1赛车。但德国车王没有测试过法拉利的现役车型——F60。他一次驾驶法拉利赛车是2008年4月份在加泰罗尼亚赛道测试F2008。
2009年7月30日，法拉利官网宣布迈克尔·舒马赫将从欧洲站起顶替头部受伤的菲利普·马萨出战余下的比赛。
2009年8月11日，舒马赫宣布因为身体原因取消F1复出计划，距离他7月底宣布复出只有12天。
2009年11月3日，2009年ROC世界车王争霸赛国家杯决赛拉开战幕，最终由舒马赫和维特尔代表的德国队以2比1击败新科F1世界冠军巴顿和英国车手普里奥克斯德国队取得冠军，继2007年、2008年后，第三次夺得ROC世界车王争霸的国家杯冠军。
同时，在个人赛上，舒马赫以微弱劣势遗憾的输给瑞典车手艾科斯特罗姆获得车手个人亚军。
参考资料来源：百度百科—迈克尔·舒马赫
F1悲情“工具人”：只当了半分钟总冠军，第二年还意外脑震荡
答1981年，马萨出生于巴西圣保罗，由于祖父是意大利移民，马萨也具有一丝意大利血统。赛车是意大利人的浪漫，到了马萨这里则升格为天赋。他的赛车生涯起步真的相当早了，8岁开始参加国际卡丁车大赛，第一个赛季就获得了第4名。
而后马萨又参加了国内外各项大大小小的方程式比赛，取得了不错的名次。真正让他成名的是1999赛季巴西方程式锦标赛，10个分站赛赢下3站，顺理成章地成为了总冠军。 赛季结束后，马萨离开家乡，正式开启了欧洲生涯。
在风驰电掣的赛道上，马萨犹如一道闪电，总能成为最后的冠军。接下来的欧洲方程式3000系列赛上，他获得了8次分站赛中的6次冠军，5次创造最快圈速。鲜花与掌声簇拥着，马萨感受到的不仅仅是与激情，还有独登巅峰的刺激。
2002年，马萨经过试驾后直接被F1的索伯车队签下。初次登上世界最高的赛车舞台，即便实力出众，经验上的不足还是让他犯了一些错误。 第二个赛季，22岁的他就成为了法拉利的试车手，当时的法拉利赛车还属于最强的一类，马萨也立志成为这家豪门的正式车手。
2006年，他实现了梦想，还与“车王”舒马赫成了队友和好兄弟。当赛季最后一站巴西，他在家乡父老面前成功夺冠，还在赛车手总积分榜名列第三。 2007年，莱科宁取代了退役的舒马赫，成为了他的新队友，但为了帮助“冰人”夺冠，马萨屡次被车队“牺牲”。
2008赛季，马萨卷土重来，多站夺冠，让法拉利决定将他扶正。那也是新世纪F1最惊险刺激的赛季，马萨、汉密尔顿你追我赶，莱科宁和阿隆索也屡献佳作，吸引了无数新的粉丝。最后一站又是“主场”巴西，马萨完美发挥，顺利夺冠。
此时马萨的总积分也反超了汉密尔顿，只要汉密尔顿拿不到前五名，他就能确保年度总冠军。最后一圈时，汉密尔顿仍排在第六，法拉利的P房已经热闹了起来，可是这一切在半分钟后戛然而止。 大雨中的汉密尔顿不愿放弃，他在倒数第二个弯道超过了格洛克，总积分反超马萨1分“神奇”逆转。
得知了消息的马萨在车手捂面痛哭，领奖台上的他眼含热泪，向巴西观众拍着胸脯，他可能也知道，这是自己离总冠军最近的一次了……
2009年，悲情的马萨再遭飞来横祸，他在一场比赛中被巴里切罗的赛车弹簧零件砸中头部，昏迷不醒，最终诊断为颅骨损伤，还伴有脑震荡。 退役两年的舒马赫为他宣布复出，不过最终并没有为法拉利出战。
这场意外对马萨的职业生涯是决定性的，2010年复出后，他的状态大不如前，只能沦为车队头号车手阿隆索的“工具人”。这样的日子维持了四年，马萨过得并不开心。2014年，他加盟了威廉姆斯车队，搭档新人博塔斯。
来到新车队，马萨也没能从阴影中走出，甚至连“小弟”博塔斯都怕跑不过。 于是在2016年的意大利蒙扎站，35岁的他宣布在赛季后退役，与挚友舒马赫第一次宣布退役时的地方一模一样。 但博塔斯的退役让他收回了这个决定，再战一年。
无论你的行为是对是错，你都需要一个准则，一个你的行为应该遵循的准则，并根据实际情况不断改善你的行为举止。了解完F1巴西站:先赢后输，探索吧相信你明白很多要点。
