今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊天剑王,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
250cc摩托跑车
优质回答YBR250天剑王，风冷单缸250，刹车为前碟后鼓，除了电喷以外，用的全是小日本三十年前的技术，毫无新意，国二售价23800，国三售价26000。
轻骑铃木GSX250R，曾经中国生产的唯一一款跑车，油冷双缸8气门发动机，6前速赛车级变速箱，前后碟刹，前刹为浮动式刹盘，马力和极速都比YBR250高了30%，不过十年前上市的时候售价38000，因市场因素现已停产多年。
豪爵铃木即将上市的GW250，号称日本铃木GSR250街车的中国版，电喷水冷双缸机，前后碟刹，中央后避震，市价到明年就有答案，估计和YBR250相当，届时为YBR250的最大竞争对手。
像宗申和大地鹰王这些杂牌货么，马力比泰国产的CBR150还小，跑130码能把人给颠麻了，而且故障多得要命，你想做小白鼠也没人拦你。
至于“进口”的么，实际上250排量国际上基本都淘汰了，本田的250跑车，像CBR250RR在上世纪九十年代已经停产，CB250F小黄蜂在07年也停产了，要买一辆全新车恐怕已经不可能了，就是06年的小黄蜂，现在也要25000元人民币，是不是有点失望？一万以下只能买一辆一九八几至一九九二年间出厂CBR250RR-19期或者22期的不知道转了几手的车子。
皮实耐造的合资街车，250cc风油冷引擎，前后碟刹，配19升油箱
优质回答说到雅马哈这个日系品牌，老王不禁想起上世纪雅马哈推出的天剑王250，直到一代神车GW250的上市，天剑王250的地位才受到了威胁。如今，天剑王早已停产，而延续其纯正血统的飞致250也在去年迎来了全新的升级。
虽然在如今的摩托车市场中，新飞致250也并不占优势，但有不少摩友发现了这款车用来摩旅竟然还不错，定位也已经从街车变为通路车（主打长途摩旅）。那这款经典街车变通路车，增加后碟刹，延续王者血统，是升级还是减配？
就外观来说，新飞致250延续了老款的经典设计，变化不大依旧是大家熟悉的味道。除了车身变得更加紧凑之外，只是细节上有一些改变。比如采用全新的配色版花和后视镜，并对发动机的颜色有一定的更改。
配置部分，仪表采用的是常见的机械指针组合液晶屏的形式。新飞致250在前碟刹的基本上，增加了后碟刹（迫于市场的压力），增加了刹车部分的制动性能。其他参数方面，最小离地间隙为184mm，通过性还不错，适用于各类路况。油箱容积达到了19升，带来不错的续航能力。
目前，新飞致250总共有标准版，特仕版，旅行版和特仕旅行版等4种版本，除了车身颜色之外，主要在配置部分差别较大，参考售价分别为19800元，20580元，21500元和22800元。其中，特仕版采用的是和雅马哈MT系列同款的车身配色，旅行版增加了三箱设计，还设有前保险杠和定制后货架。
动力部分，新飞致搭载的是一台单缸风油冷电喷发动机（源自于老款），引擎的部分重要零部件采用进口的形式。其中，最大功率为14.6/7500rpm，最大扭矩为19.5N.m/6500rpm，与天剑王相比可能是排放要求高了动力数据反而缩水了。
总的来说，新飞致250的整体表现还是可以的。老王觉得优点十分明显，双摇篮车架和减震，舒适度不错；引擎成熟稳定，皮实耐造；油箱大又省油，续航能力强。但是缺点也是很多车友不愿意买账的原因，外观没有那么时尚大气（跟国外版相比），没有ABS系统，发动机还是多年前那款（甚至成本有缩水）。
不知道大家对雅马哈这款新飞致250怎么看呢？
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人天天都会学到一点东西，往往所学到的是发现昨日学到的是错的。从上文的内容，我们可以清楚地了解到天剑王。如需更深入了解，可以看看探索吧的其他内容。
