今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊春风400,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
疑似售价2.8万元 抢先实拍春风450NK
答易车原创 春风450SR推出以来,算得上进阶仿赛的爆款,也有许多车友呼吁同平台推出运动街车、—450NK,近日我们就拍摄到了春风这款未上市的新车,作为春风旗下的全新产品,又将给我们带来哪些惊喜呢?
外观方面继承了春风家族化设计,箭头前脸造型基本就是缩小版的春风800NK,官方的口号是:街道穿梭机。而新车紧凑的外形也确实如口号所称,非常的具有战斗气息。
春风在设计上也用了一些巧思,例如前挡泥板上做出了一些空气动力学造型,官方称为掠翼式挡泥板,拼色设计也让整体观感更为年轻。
车身侧面是非常经典的NK街车结构,轴距仅有1370mm,大面积裸露的车架、引擎,令其更具机械质感。在车身侧面护板增加了小定风翼设计,更为内敛的造型也让其有一种低调的美感。
尾灯部分则是与450SR系列造型非常相似,作为经典的原创设计,无论是造型或者辨识度,都挑不出毛病。
高耸的油箱造型不仅方便骑士进行夹持,14L的容积也能带来300km左右的续航表现,减少了频繁加油的烦恼。
坐垫采用分体设计,主坐垫采用磨砂质感的类翻毛皮材质,摩擦力与柔软度适中,美中不足的是乘客坐垫面积较小,而且材质也偏硬,希望外来能有更为丰富的改装配件。
一体式车把的设计不仅带来更为直立的骑行三角,杠杆的加长也能带来更灵活的操控体验。转向角度为35°,面对狭窄调头也显得更为得心应手。
仪表是一款5英寸的TFT全彩液晶仪表,内置MotoPlay投屏功能,可以直接使用仪表导航,并且能通过手把控制音乐播放等操作,让骑行旅途更为轻松方便。
引擎部分采用450SR同款的449cc直列双缸水冷引擎,最大功率37kW/9500rpm,最大扭矩则是39N·m/7600rpm,官方给出的最高时速为178+km/h,整体动力参数与450SR基本保持一致,说是一款去掉整流罩的街车也不过分。
270°曲轴的引擎能带来更偏低转扭矩的动力输出,更适宜街车这种城市内使用特性,而该引擎也采用了双平衡轴的设计,针对震动进行优化。
春风在轻量化方面一直做的不错,也有可能是从KTM方面“取经”,新车的整备质量仅有165kg,甚至能媲美很多250cc级别车型的整备质量,也带来更低的上手压力。
座高为795mm,并且提供785/815mm改装坐垫,车身做了收窄设计,170cm的骑士基本可以前脚掌着地(模特身高185cm)。
值得一提的是,这款引擎搭载有TCS牵引力控制系统,并且能通过仪表设置TCS的开启与关闭。TCS功能无疑是对新手更为有好的配置,能够减少因开油造成的驱动轮打滑,在关键时刻避免摔车等风险。
制动系统采用J.JUAN西互制动提供的前对向四活塞卡钳配320mm浮动盘,后刹车则是240mm单盘。450NK标配有ABS刹车系统,防止紧急制动时车轮抱死、打滑造成的交通事故。
避震则是采用37mm直径的倒立式避震,后避震采用多连杆,与春风450SR基本保持一致。
值得一提的是轮胎搭配正新S1半热熔轮胎,前轮尺寸为110/70 R17,后轮尺寸为150/60 R17。这套轮胎在抓地力以及胎形上都是属于偏向运动取向的轮胎,许多金卡纳、赛道的车手也会采用该轮胎进行练习,更“尖”的胎形也能令其拥有更为灵敏的倾倒体验。
编辑总结 这两年400-500级别的街车市场并不如仿赛、巡航那般火爆,但街车市场并不“小众”,毕竟面对城市使用场景,街车更为全能、灵活,并且较为直立的坐姿也带来了更为舒适的使用体验。如果你是一名新手或者进阶车手,不妨从街车开始入坑,以更安全、轻松的状态开启摩托车生活。
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春风450sr分期24期每月多少钱
答月供为1357.5元。春风450sr分期24期的月供为1357.5元。春风450sr在2022年5月6日上市,售价为32580元,分期24个月,月供为:32580元除以24期等于1357.5元。
春风450sr搭载一台270°曲轴的水冷直列双缸DOHC每缸4气门的发动机,精确排量449.5cc,缸径行程7255.2mm,拥有最大功率37kw@9500rpm,最大扭矩39Nm@7600rpm的动力储备。
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