今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊带徒弟开店的经典说说,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
老员工发现徒弟工资比自己高，为什么会连带把徒弟都恨上了？
答老员工吧啦吧地带徒弟，结论徒弟薪水比自身还高，这种情况并很多见。这也是招聘市场供求关系和职位价格行情造成的结论。举一个例子，就懂了。假定你需要换工作，不给你涨薪30%，你能换工作吗？大概率不容易换工作。因此，公司招人一个新手，有也许比老员工工资高，由于假如达不了这一标价，招不上相同条件下的人。哪怕是校园招聘销售市场，应届毕业生的开价也较高。老员工做十年，月薪都很难提升一万，但是，现在的大学生期待薪资起步费便是一万，不然，她们不容易来。并且，公司招聘新手，不仅看他们的如今价格，也要看他们的发展前景。例如，薪水一万，看起来不值，但公司需看他们的发展前景，一两年后，工作能力就值一万了。为了能招来绩优股，薪水高过老员工，也是正常现象。
我们公司就是这样的，你需要招来一个985名牌大学生，薪水需要做到一万之上，不然，关键招不上杰出人才。你出不来这个价，竞争者可能就把杰出人才招离开了。因此，人事部只有报高价位，先把杰出人才招进来，期待她们一两年后奉献超出月薪一万的使用价值。既然是老员工那肯定做的时间比徒弟要长，待的久的人虽然没有非凡造就，但没功绩也是有能者多劳，薪水毫无疑问也需要涨一涨的，
老员工待的时间长，毫无疑问有精湛的工艺，要不然就不容易教徒弟，领着人了，假如自己把用餐的新技术教给了，薪水反倒被超过，那离被替代还远吗？有可能是老员工勤勤恳恳兢兢业业的做工作中，但是因为某些因素致使不可以涨薪，或是那一个岗位更需要新生力量引入，造成徒弟替代老师傅，因此老师傅抱怨不公平，但替代自己的人也是自己带出去的，
在企业里边一个员工，他要可以有着一些专业技能，必须是他自身实际操作的，也就是说一个人刚大学毕业到企业里面是什么都不会的，他要根据自身不断学习培训，不断较为、不断向周围的人求教，才能够拥有自己的一套专业技能，才能够担任这个作业。举例说明，一个小白到餐饮店里边见习，他的餐厅厨房里边啥也不会，因此他需要向周围的人求教，这类情况下很有可能必须设宴，必须搞好关系还会继续被各种各样讽刺，经历了这种后他才很有可能自小白变为一个二级主厨。亦在他自身努力学习的这一段全过程里边，全部饭店看待他的心态便是职工罢了。这一段艰苦的过程，餐饮店是不会管的，餐饮店只要最后的结果，他是二级主厨，便会给二级主厨的钱，十分简单。如果他并没有做到二级主厨的水平还是个新手，那样就给新手的钱，还会因为他年纪大手和脚不灵活，或是受了工伤事故而把他解雇掉。
带徒弟是怎样的一种体验？
答公司带新人最烦的有以下几点：
一、教了记不住
很多新人，都是刚毕业，或者是跨行业工作。这基本就相当于零工作经验，很多专业的词新人根本记不住。比如，有位老员工吐槽，自己带了位小姑娘，记忆力是相当的差。今天说了明天就忘，明天说了后天继续忘。于是他让小姑娘拿个小本子记着，结果还是记不住。
更烦心的是，老员工稍微说话重了点，小姑娘就哭了一上午。老员工索性不说了，自己干比教她轻松太多。还有的人吐槽，新员工学得太慢，自己半个月学会的东西，新员工来了半年还追着问，老员工们带新人真的很烦很恼火。
二、记住了留不住
好不容易来个聪明一点的，能干一点，结果呢，却不一定能留得住。一位老员工说，自己本来也不愿意带徒弟，但是看那小子很聪明，所以就教了几下。结果不到一下午，新员工就学会了，所以老员工那是掏心掏肺的教啊！教了半个月后，老员工突然得知新员工辞职了。老员工那叫一个气啊！一片心血全当喂了狗。
三、留住了闲不住
比起前两者来说，这个是更头疼的。这一种就属于“好学型”，学什么东西都快，但是什么东西都好奇，都想研究一下。有位老员工说，自己带过一个新员工，把工厂里的药水带回宿舍研究了。结果被工厂抓到，直接通报开除，自己也因此背了个大过。这种半懂不懂的情况下，特别容易捅篓子。而捅了篓子谁来背锅？当然是带他的师傅了！所以，老员工很担心新人。
四、闲住了管不住
中国有句古话叫“教会了徒弟，饿死师傅。”说的就是老员工把新人带会了，老员工就得功成身退的离开了。有位老员工说，自己带过3个新人，其中有一个跟老板是叔侄关系，等新人学会后，老板就直接把老员工开掉，换上了自己的侄儿。从此之后，他再也不愿意带新人了，因为带新人很伤心。
带新人很累，该怎么办？
答我个人觉得并不会让人感到苦恼啊，我在医院工作，每年都会带一批实习生，带着实习生可以给自己减轻很多的压力和繁忙。不会像以前那么的忙碌。
站在带训人角度，为什么觉得带新人烦？
1、教会徒弟没师傅。首先，老员工会觉得，我为什么要带新人啊？带新人对我有什么好处？教会了徒弟，他一脚把我踹开怎么办？再者，我辛辛苦苦带了徒弟，公司会感谢我吗？会给我发奖金吗？如果都没有，我为什么要带徒弟呢？
2、新时代的徒弟都不会尊重师傅。虽然我服从了公司的安排带新人，但是个个新人眼镜都长在额头上，好像谁欠了他们一样。既然是这样，那我为什么要教本事还要受气呢？
3、虽然说师傅要教东西，但应该是师傅领入门，修行看自己。小徒弟好像没有带脑子出门一样，什么事情都要一字一句教到位，他不会自己思考的吗？每天只想着我去投喂，他自己不会往前走多两步吗？
站在受训人角度，为什么觉得参加新人培训很烦？
1、师傅怕我抢饭碗，所以教东西总是教一下落一下。很多东西都不明白为什么这样操作，不懂得底层逻辑。
2、师傅都是给打下手的工作去做，感觉自己在浪费青春，所以都不想干了。核心技能的东西全收在自己的腰包里。
3、有些师傅言语都很刻薄，每每向她求助都不会帮忙，反而调头去找主管投诉了。我曾经遇到一个案例，一位00后的小妹妹跟我吐槽，说带她的那位师傅直接跟她说，我只教一遍，不会你自己看着办。哪怕后续在请教这位师傅的时候，也是没声没气，小道消息了解，这位师傅经常到上级领导投诉徒弟做得不好。
站在企业角度，为什么觉得带新人烦？
1、因为成本高，投入产出比低。带新人需要花费的培训费，适应期都很长，没有办法直接转换成劳动价值，中间产生的成本很高。
2、新人稳定性很难控制。新人前几个月的培养期、适应期好不容易度过了，却发现员工已经离职了。
3、要去推动老员工开展待新培训非常难。很多老员工不愿意去带新人，浪费时间，把教人的时间腾出来，活都干完了，何必去教人呢？
那如何改变？
1、建立完善的导师制，既要说明师傅徒弟的权利与义务，更要说明导师制的奖惩机制。推动初期，建议以奖为主，先把思想扭转过来，再开展相关的落地方案。
2、重视优秀导师的奖励。在各种场合宣贯导师制，表扬导师发挥的巨大价值与作用。在企业中形成尊师重道的文化，注重教师节等节日的宣导。
3、推行双线培养及管理机制，即培养受监控，即一位导师带一位徒弟，在制定培养计划时需要得到部门负责人的同意后方可执行。培养评价双线评价，也就是导师要对员工评价，员工也要也要对导师进行评价，同时部门负责人要对两位的培训效果进行评价。
4、做好培养计划，实施培养跟踪机制。培养计划除了学习计划以外，也要做好工作计划，做是最好的学。做好过程管控，定期开展考核及面谈，保证徒弟在过程中受到重视。
一个学徒在汽修厂的心酸经历
答徒弟的心酸之旅：1。我是一个16岁的学徒。我患了重感冒，头晕，呕吐和腹泻。半夜要上厕所太远拉肚子，就拉了喷摊。第二天，被主人骂了个半死。第二次，我在宿舍抓到一只老鼠。那时候晚上没有娱乐。我在它的尾巴上蘸了点汽油，然后在院子里点着了它。我到处跑，把我吓坏了，然后我的修车生涯就结束了。2.冬天爬到车下给别人换3个滤清器，换刹车片做轮胎二级保养，换钢板弹簧，换起动机碳刷，换发电机二级管，换差速器行星齿轮，给油箱里的刹车油放气，加刹车调整和四轮定位，抬变速箱换离合器片，扣断螺丝，全车检查线路没电，换灯泡，调化油器，调分电器点序1342，研究气门，换气门。有和我一样经历的请举手！3.我当钣金学徒的时候，师傅教我敲挡泥板。他一手拿着自己的工具，一手拿着挡泥板，让我敲门。结果一锤子敲在师傅头上，血都出来了。对于汽修来说，向老师学习是必经之路。无论是在技校学汽修，还是在修理厂当学徒，都离不开和师傅打交道。按照传统规则，至少要跟老师学三年才能自立。跟随师父从笨手笨脚到精通手艺，需要一个复杂而漫长的学习过程。在这个过程中，被骂就是把轻饭拉长。汽修行业的人大多性格比较平淡，很容易互相交流。比如徒弟和师傅做错了事，一般都会直接批评对方。今天我们就来聊聊那些让师父生气的瞬间。刚接触汽修的时候，我以为所有的螺丝都是拧紧的，直到最近，甚至每次拧完都累的胳膊抬不起来。有一次，我检修一辆漏油的捷达。我装气缸盖的时候，用尽全力拧。结果螺丝头砰的一声断了。已经是晚上了，我战战兢兢的给师傅打电话，告诉他，师傅白加班了这么多天，是一顿骂。后来我和师傅通宵加班把坏了的螺丝弄了出来。如果我们现在有一个扭矩扳手，它确实节省了我们很多。不拉手刹钻到车下。有一次修手动挡的车。我把档位推到一档，钻到车底下。上半身在车下，下面的腰露在外面。主人从外面回来，打开车门。她见没拉手刹，就给了我屁股一脚。我爬出来问怎么了，师父气得脸红了，说：“你他妈绝望了！我告诉你多少次了，你还是不记得？如果不拉手刹，如果脱档开走，不知道怎么死！”在不踩离合器的情况下，在点火前修理发动机，并且总是在结束时检查点火。有时候觉得来回跑太麻烦了，就修完就跑到窗户边把手伸进去拧钥匙门点火。有一天，就在我把手伸进去的时候，师父用扳手给了我手臂一个硬凿，我就蹲在地上痛得打滚。“我让你偷懒了！这次给你长记性！”。后来才知道师父年轻的时候也喜欢做同样的事情。结果，车又一次没有挂空挡。起火后，车直接撞上了墙，在她脸上留下了两道疤痕。我们在工厂上班不用三件套的车，最怕被客户投诉。他们一说话，我们的奖金就没了。接到的投诉最多的就是车修好后内饰凌乱，严重的话还得罚款洗钱。有些学徒兄弟太专注了，什么都没说就上车了，这是大错特错。手和身上都是油渍真的很容易擦到内饰。即使是一些高档车，毛翻内饰脏了也很难清洗。难怪主人看到我们“裸体”气得又蹦又跳。汽修确实要按章办事。更换轮胎和拆卸sc开始的时候，我用千斤顶把车顶顶起来。大师说我脑袋笨。首先顶起汽车，然后拧紧螺钉，可能会导致汽车摇晃时千斤顶被压下。后来，我学会了聪明。我没有按顺序敲击千斤顶来松开到位的螺丝。没想到师傅又上来一掌，说受力不均容易造成个别螺丝断裂。它们应按对角线顺序松开，每个螺钉不能一次松开到底。我天真的以为自己什么都懂，结果被主人骂了一顿。原因是我在打千斤顶之前卸下了所有的螺丝。正确的做法是将螺丝松开到位，然后顶起，一个一个拆下来。最后师傅都懒得开口再骂了.维修师傅的声音：1。我当中学工带了三个徒弟。其中一个比我还尴尬，我说不好。其中一个上辈子像个哑巴，一直说个不停。另一个是我技校同学，毕业后没修车。他加入我之后，我一天出去两次。2.修车的人越来越多，但技术却越来越差。有能力修车的不干了，都是学徒。学徒干几年，然后转行不拿工资，然后另一批学徒就定下来了。你有一个严格的老师。他不骂你。他重视你。你会慢慢明白的。珍惜吧！现在的徒弟太难伺候了。跟他们大声说话的人不会说话，还得好好教。隔一段时间得请他们吃晚饭，还得给他们钱。我们学修车的时候，要交学徒费，要从家里带饭，还要给师傅送礼。现在反过来了，还得求徒弟好好学习好好努力。当一天老师，当一辈子爸爸，是师父的苦骂让我长了记性。自力更生这么多年，一次次都是有惊无险，虽然干汽修是免不了的，但是从来没有出过大的安全事故。这是和平的祝福。真心希望各位同胞兄弟们平平安安上班，高高兴兴回家！。
从上文内容中，大家可以学到很多关于带徒弟开店的经典说说的信息。了解完这些知识和信息，探索吧希望你能更进一步了解它。
