今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊最新款丰田凯美瑞,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
宝马X3停车场遭丰田凯美瑞碰撞，对比后，网友：日系终于超越了
优质回答自1982年诞生至今，丰田凯美瑞已发展至第八代车型，这一代丰田凯美瑞基于TNGA架构打造，外观设计更为激进，并且有豪华版以及运动版两种外观风格可供选择，满足了消费者的多样化需求。在安全性方面，丰田凯美瑞的表现十分出色，不仅安全配置丰富，而且在各种碰撞测试实验（包含IIHS、C-IASI 等）当中都获得了“优秀”的评价，在同级别车型里算是数一数二的了。那么，第八代丰田凯美瑞的安全性到底有多强呢？下面我们就通过一起交通事故来对比吧。
近日，笔者在论坛上看到一位宝马X3车主发帖吐槽说：“在家憋了两周，周末出去买买菜，结果停在停车场被对方撞上了，真是倒霉！对方是辆丰田凯美瑞，车主说加班太久精神恍惚错把油门当刹车了。当时我停在车位，挂P挡，autohold，对方斜着撞过来，车子被撞后退约两米，车轮大幅偏转，车头受损有点惨，对方好像没啥事，真是可怜了我半年的新车……”
事后，我们通过宝马车主分享出来的现场图片可以看到，这辆X3的车头部分确实遭到了不小撞击，其中前面的保险杠、雾灯和中网均被撞毁，左侧大灯虽然没有破损，但灯脚有很大的概率会被撞断，因此只能整个更换。如果变速箱没有受损的话，维修费用估计在4-5万元左右。
我们再来对比下对方的损失情况，可以发现这辆凯美瑞的车头部分并没有太大的变形，其保险杠、进气格栅、右侧大灯和发动机盖均受到影响。另外，地上还流下了一些液体，看样子是玻璃水壶也受到了影响，维修费用估计也要1-2万元左右。
看到这个结果之后，论坛上的网友们都开始不淡定了，纷纷点评说：“是有点惨啊，真是飞来横祸”，“为日系车正名了”，“表面上宝马看起来比较惨，但实际都”，“都退后一两米了，凯美瑞竟然没怎么变形”，“日系终于超越了，这下还要比谁的质量硬吗”。
在这起事故当中，大家觉得这两辆车的表现到底怎样呢？笔者觉得，这两辆车的表现都非常不错，毕竟这样的碰撞并不能看出谁更安全。但可以肯定的是，丰田凯美瑞在TNGA平台的造化之下确实有了很大的提升，起码已经不再是“皮薄馅大”了，你们觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中保研碰撞优秀车型盘点：凯美瑞/领克01/宝马3系领衔
优质回答现如今随着人民物质生活水平的提高，越来越多的家庭选择购买一辆车作为家庭的代步工具来出行。与此同时，汽车厂商的造车工艺也在不断地提高，安全性能也在不断的增强，今天我就带大家来看一看在国内碰撞测试机构中保研取得成绩较好的几款车型吧！
丰田凯美瑞
凯美瑞作为一款中型家用车，外观、空间，舒适性以及油耗方面没有短板，国产之后的全新凯美瑞依然原汁原味的保留了海外版本车型的设计，借助着丰田最新的“TNGA”架构理念，也让凯美瑞在安全性上没有打折扣。
沃尔沃XC60
众所众知“沃尔沃”这个品牌在安全性上一直不需要太多担心，旗下XC60在中保研的测试中也证明了这一点，车内，车外与车辆辅助均拿到了G优秀的好成绩。这个成绩自然没有让大家失望。
领克01
借助着吉利与沃尔沃合资的技术，让领克01在中保研的测试车内、车外与车辆辅助项目中同样取得了全G优秀的好成绩，这个成绩也在国产车型梯队中证实了其安全质量，也也可称得上中国制造的骄傲。
宝马3系
作为这个级别中的“网红”车型，新款宝马3系的安全质量也没有让我们所失望，车内、车外与车辆辅助三个项目都拿到了G的好成绩，也自然对得起其豪华车型的定位，值得鼓励。
凯迪拉克XT4
凯迪拉克XT4作为一款美系SUV车型，在同级别中较有性价比的终端落地价格并未影响到其车辆的安全性能，车内、车外与车辆辅助在中保研的测试中均拿到了G优秀的成绩也说明了在安全上厂家并没有进行“缩水”。也让这款车型值得让消费者所选择。
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丰田凯美瑞底盘质量如何？凯美瑞防撞钢梁结实吗
优质回答凯美瑞 底盘的基本状况和驾驶感受
底盘给人的第一印象是扎实稳定，厚重感很强，有点德系稳重车的味道，几乎可以完全过滤掉路上的一切颠簸。即使你的屁股、靠背、手会感觉到轻微的路感信息，也不会影响凯美瑞的舒适性。相反，这些纹理能让你感受到一种高级感的存在。虽然底盘整体设计并不运动，但悬挂行程的中后部有着不错的韧性，高速和过弯都能给驾驶者足够的信心。
悬挂调教基本保持了老款凯美瑞的外观，反应迅速，支撑足够有力。美中不足的是减震动作不够简单，颠簸过后还有小许扛不住的余震。好在这些细微的动作都在细微的变化中，非测试人员很难发现，整体上并不影响驾驶体验。
2.0和2.5两个版本都提供了三种驾驶模式:ECO、NORMAL和SPORT。但在ECO和NORMAL模式下，变速箱的调校倾向于省油，发动机转速尽量低。所以此时输出扭矩不足，所以即使是1/3的油门踏板行程也无法提供太多的加速，动力输出比较懒。
如果换成运动模式，动力表现会有很大提升，发动机转速基本保持在3000转。但是，如果这个时候在高速上使用低挡，难免会有一些“Go ”。
最享受的就是把挡位换到M挡，用换挡拨片把转速保持在2000转左右。动力反应最好，油门踏板不会感觉太过冲动。
前麦弗逊独立悬架
制动测试时，车头有明显的点头现象，后悬架有明显的拉伸。最后百公里刹车测试成绩40米，相当优秀。
麦弗逊悬架相信大家都很熟悉，占据空空间可以为发动机舱腾出更多空空间，使发动机布局更加合理，所以也是当今主流的前悬架。但是，这种悬挂有一些缺点，即横向阻力不是那么强。
e型后多连杆式独立悬架
凯美瑞悬挂最大的优势在于舒适性。多连杆结构几乎可以保证轮胎与地面的垂直状态，尤其是越野行驶时，可以提供更多的摩擦力，承受更多的侧向力。一定程度上可以弥补整个悬架的不足，使整车性能更加均衡。
当然，这种悬挂也有一些缺点，就是结构相对复杂，占用空间大空，维护成本高。一般小型车很少使用这种结构。
凯瑞防撞钢梁基本情况
目前凯美瑞有车门防撞钢梁，但结构比较简单。有的车型有后防撞钢梁，但是前防撞钢梁还是很细，不够“善良”。
前防撞钢梁
测试车配有前防撞钢梁，主要用于保护发动机舱，缓冲冲击力。这种钢梁通过螺栓安装在车身纵梁上，低速吸能盒可以有效吸收车辆低速碰撞时的撞击能量，最大限度减少撞击力对车身纵梁的损伤，从而降低维修成本。防撞梁可以更方便地用螺栓更换。
后防撞钢梁
从后防撞钢梁的情况来看，也是采用螺栓连接。即使有些车型没有后防撞钢梁，也会留螺丝方便安装。后防撞钢梁也起到了有效保护车厢的作用。一般稍微好一点的防撞钢梁厚度都在5mm，可以最大程度的保护车内乘客，减少冲击力。
凯美瑞碰撞测试
从碰撞测试结果可以看出，凯美瑞得到了5星的高分，正面碰撞16.27分，40%正面碰撞15.26分，侧面碰撞18.00分，鞭打测试3.78分，总分56.3分，在同级别车型中比较高。
丰田凯美瑞变速箱是什么牌子？凯瑞变速箱详解
下一篇:丰田凯美瑞真的省油？凯美瑞每公里油耗多少？
@2019
丰田成大赢家，盘点２０１９中保研碰撞成绩最好的5款轿车！
优质回答汽车的安全性始终是用户买车的最重要考量因素。而作为目前国内较为权威的碰撞测试机构，中保研通过碰撞测试发布的结果，对于消费者买车可以起到一个非常有价值的参考作用。今天，小志就带大家一起来看看碰撞成绩排名靠前的5款轿车（仅目前已发布成绩车型）。
全新丰田凯美瑞
官方指导价：17.98-27.98万
得益于TNGA架构，全新丰田凯美瑞在中保研碰撞测试中取得了6G（25%偏置、侧面、车顶强度、座椅头枕、安全辅助、行人保护），在低速耐撞维修方面取得了M评价（一般），是B级车中唯二能在耐撞维修中得到M评价的车型。
全新日产天籁
官方指导价：17.98-26.98万
全新天籁在去年的中保研碰撞测试中，除了耐撞性与维修经济性指数这一项为M一般外，剩下的测试项目结果均为G优秀。而在耐撞性与维修经济性指数方面，主要扣分是车头与车尾低速碰撞后纵梁有变形，导致维修成本上升，从前后碰撞评分来看，车尾成绩好于车头。
全新宝马3系
官方指导价：29.39-40.99万
作为豪华中型车中的“老将”，宝马3系虽然在更新换代后运动型有所下降，但在安全性方面还是足够到位的。在中保研碰撞测试中同样得到了6G的成绩，但是在维修经济性得分仅为7分，获得了较差（P）的评级。这也可以理解，毕竟豪华车修起来是要比普通合资车型要来的贵的。特别值得一提的是，宝马3系在行人安全指数方面取得了90%的得分率，是目前测试车型中最高的车型之一。
丰田亚洲龙
官方指导价：19.98-28.98万
与宝马一样，丰田亚洲龙在碰撞测试中的评级也是6G1P，作为一辆高端合资中型车（比丰田凯美瑞高半级），碰撞维修成本比较高也在情理之中。同时，在车辆辅助安全指数方面，丰田亚洲龙得到了满分6分的好成绩。
全新丰田雷凌
官方指导价：11.58-15.28万
同样是TNGA架构下的产品，丰田雷凌也取得了6G1M的好成绩。在低速碰撞中，雷凌的维修经经济性得分为11分，获得了M的评价；在车辆辅助安全指数方面，也取得了满分6分的成绩。分需要指出的是，雷凌虽然取得了M评级，但是并不能说明它比宝马3系、亚洲龙等车型要优秀。
今天盘点的这几款车均为合资车型，特别是丰田系的，五占其三，他们在中国车型经常出问题的２５％偏置碰撞中都取得了Ｇ（优秀）的评价。而容易出问题的基本都在低速碰撞维修经济型方面，这并不是说这些车辆不行修起来贵，更大程度上是因为中保研的机构属性决定的。换句话说，能得到６Ｇ的车型基本就证明了它的安全性能过硬。
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生活中的难题，我们要相信自己可以解决，看完本文，相信你对 有了一定的了解，也知道它应该怎么处理。如果你还想了解最新款丰田凯美瑞的其他信息，可以点击探索吧其他栏目。
