今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊特斯拉年底投产,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
特斯拉Q2财报：营收超1144亿/产量超25万辆/持续投资扩大产能
最佳答案易车讯 7月21日，特斯拉Q2（二季度）财报公布，营收达到169.34亿美元（超1144亿人民币），同比增长42%；净利润22.69亿美元，去年同期为11.78亿美元；总产量258580辆，同比增长25%；同时还出售约75%的比特币持仓，转换为法定货币。运营方面，随着全球各地工厂产能的稳步提升，下半年有可能再创自身的产量新记录。
得益于出色的经营业绩，截止7月21日美股收盘时，特斯拉股票上涨0.8%，报价742.5美元（约5016元人民币）/股，总市值达到7296亿美元。
在现金层面，特斯拉第二季度减去资本性支出后的营运现金流（自由现金流）为6.21亿美元。同时，在第二季度，特斯拉的现金及现金等价物增长了8亿美元，达到183亿美元。
盈利表现方面，特斯拉第二季度GAAP营业利润为25亿美元，营业利润率为14.6%；GAAP净利润为23亿美元，非GAAP净利润（未计股份支付费用）为26亿美元，GAAP汽车毛利率为27.9%。
在公司整体运营层面，尽管面临着包括上海生产受限和停工在内的诸多挑战，特斯拉仍实现了14.6%的行业最高水平营业利润率，6.21亿美元的正向自由现金流，在本季度结束的时候，实现了特斯拉单月产量最高的纪录。
据悉，在第二季度，特斯拉总产量258580辆，同比增长25%。其中，Model 3和Model Y产量242169辆，同比增长19%；Model S和ModelX产量16411辆，同比增长601。
另外，特斯拉二季度总交付量254695辆，同比增长27%。其中，Model 3和Model Y交付量238533辆，同比增长20%；Model S和ModelX交付量16162辆，同比增长753%。
柏林-勃兰登堡和奥斯汀的新工厂产能继续爬升。柏林超级工厂实现了单周产能超过1000辆的重要里程碑，同时本季度毛利率为正。由奥斯汀工厂生产的第一批装有特斯拉制造的4680电池和结构电池组的车辆，已向美国消费者开启交付。我们将继续投资扩大工厂产能，实现产量最大化。
随着弗里蒙特工厂和上海工厂都实现了有史以来的最高月产量以及新工厂的发展，特斯拉计划全力在2022年下半年创造全新纪录，也就是说有可能打破自身新的汽车产量记录。
马斯克希望能降低车型售价
在后续的“财报电话会议”上，特斯拉CEO马斯克表示，在多次涨价后，自己都觉得有点尴尬了，希望在某个时候能够降低价格。此外，Cybertruck的量产时间仍定于明年年中。
马斯克说：“不能仅仅因为越过了负担能力的界限，就把价格提高到某个任意的高水平，然后需求就会骤降。我们已经涨价好几次了。坦率地说，现在汽车售价处于尴尬的水平。但我们也面临很多供应链和生产方面的冲击，以及表现疯狂的通货膨胀。我只是希望在某个时候我们能把价格降低一点。”。
盛赞中国团队
特斯拉上海超级工厂“满电复产”，展现出“中国智造”的强劲韧性。在电话会议上，马斯克特别表示：“目前来看，目前最好的中国电动汽车制造商，实际上是特斯拉中国，这离不开我们优秀的中国团队。我个人非常敬佩中国各行各业的制造商，特别是电动汽车制造商。他们敢于参与全球竞争，同时也非常聪明、努力，任何没有他们那么有竞争力的人都会衰落。总而言之，我们非常敬佩中国制造商，更尊重他们的能力。”
根据易车App“热度榜”显示的数据，特斯拉的新能源品牌热度排名第2位。如需更多数据，请到易车App查看。
特斯拉发布了2022年第三季度财报！该企业第三季度的收益如何？
最佳答案同比增长103%，净利润33亿。
特斯拉的利润相当可观的，主要原因是因为他发展了新能源车，在一个某些国家收到的能源补贴比较高。而且现在很多国家都比较重视新能源车发展，毕竟石油和天然气的能源又容易受到卡脖子。唯一能够提供动力的新能源车就成了一个必不可选的目标了。
新能源车本来就是一个赛道，特斯拉从中能够赚到一些利润也是应该的。
现在的新能源车有很多，但是特斯拉已经占据着一席之地，这显然就代表着他的未来业绩有很大的上线。这也就是国产车需要加油的原因了。国产车在与特斯拉相比的情况下，处于弱势，除了某些企业以外基本上都处于劣势。希望有相关技术的企业加大研发超越特斯拉。不过特斯拉也有自己能够衰老的一天，如果他一旦落后，那么他旁边的那些车企就有可能会吞噬他。
业绩营收近33亿，可以算是比较牛逼的了，相比同时期其他的亏损企业来说，真的是难以想象的。
大情况之下，本来环境也不是很好。特斯拉的营收就代表着它的未来预期比较好，然后它的股票就有可能会受到大家的争相购买。特斯拉本来也就是那种有钱人才能够买得起的车型，它能够给人一种知足和自豪满足感。不过大家对这个消息简单看两点，马斯克是马斯克，马斯克也不是特斯拉。
外面的大环境不好，但是特斯拉还有如此收益，和中国以及其他国家对新能源汽车的看来脱不了干系。在我国新能源产业是有补贴的。这就能给特斯拉带来了一定的收益，这也是营收的关键信息之一。其实这些车企很多时候也不是很赚钱，明显能够保本就不错了。
营收创新高，利润变新低，特斯拉2023年全年财报发布
最佳答案撰文 / 钱亚光、马晓蕾
编辑 / 张 南
设计 / 师 超
来源 / , NewYork Times, Automotive News, BUSINESS WIRE, Reuters
季度关键指标(未经审计的)▼
左下：交付量（百万辆）；中下：蓝：运营现金流（百万美元） 红：自由现金流（百万美元）；右下：蓝:净收入 红：调整后的息税前利润
当地时间1月24日，在特斯拉2023年第四季度和全年财务业绩和问答网络直播上，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）及特斯拉CFO瓦伊巴夫·塔尼亚（Vaibhav Taneja）等高管分享了特斯拉在2023年的成就并展望2024年的发展。
财务业绩显示，2023年该公司总营收为967.73亿美元，同比增加19%；净利润为149.97亿美元，同比增加19%。
2023年，特斯拉在全球范围内共计生产电动车1,845,985辆，交付1,808,581辆，分别同比增长约35%、38%，蝉联全球纯电动车交付量榜单冠军。其中，Model Y销量超过120万辆，夺得2023年全球乘用车销量冠军，这也是电动汽车单车销量首次超过燃油汽车。
另外，2023年，特斯拉的能源部门收入增长54%，达到60.4亿美元。储能装机总量达到了14.7GWh，是2022年的两倍。
以下是华尔街分析师对特斯拉财报的看法：
摩根士丹利（Morgan Stanley）在最近一份研究报告中表示，全球电动汽车的势头正在停滞，电动汽车供需失衡可能会给特斯拉今年带来压力。该公司分析师看好特斯拉的人工智能和机器人项目，但他们指出，马斯克最近威胁要将人工智能项目移出公司，可能会动摇他们的观点。
高盛（Goldman Sachs）表示，特斯拉的长期增长潜力是有希望的，但该公司短期内面临重大风险。该行策略师认为，主要的不利因素包括汽车价格的降幅可能比他们预期的要大，电动汽车的竞争加剧，FSD/第三代平台等产品/功能的延迟。
CFRA Research的高级股票分析师Garrett Nelson表示，特斯拉仍有长期增长潜力，因为该公司的生产和交付正在加快。预计该公司将受益于单位成本下降（尤其是电池成本下降），并在今年晚些时候推出其长期承诺的大众市场电动汽车车型。
深水资产管理公司（Deepwater Asset Management）称，对特斯拉的盈利来说，最重要的是利润率。虽然预计本季度会略有改善，但2024年的利润率前景将趋于稳定，而不是扩张。
该公司认为，特斯拉今年应该会保持其在电动汽车市场的份额，未来几年的增长必然会扩大。
在经历了多年的高速增长后，随着电动汽车需求疲软和竞争加剧，特斯拉正在为增长和利润率放缓做准备。
Q4业绩增长乏力
财报显示，特斯拉Q4总营收同比增长3%至251.67亿美元，不及市场预期的256亿美元。美国通用会计准则下（GAAP）归属于普通股股东的净利润为79.28亿美元，同比增加115%。与2022年同期相比，第四季度的利润几乎翻了一番，但其中59亿美元的利润来自税收优惠。如果没有这一影响，利润将会下降。而非美国通用会计准则下（Non-GAAP）归属于普通股股东的净利润为24.85亿美元，同比减少39%。
该季度毛利率为17.6%，较上年同期下降612个基点，为2019年以来的最低水平，不及市场预期的18.1%和Q3的17.9%；营业利润率为8.2%，较上年同期下降784个基点，高于Q3的7.6%。
按业务划分，汽车业务营收为215.63亿美元，仅同比增长1%。特斯拉将利润下降归咎于下半年在全球范围内大幅降价后导致汽车平均售价下降，Cybertruck产能爬坡以及人工智能和其他研发项目推动的运营开支增加。
由于降价，特斯拉该季度的汽车销售收入仅比去年同期增长了1%，达到216亿美元。
该季度营运现金流为44亿美元，自由现金流为21亿美元。此外，特斯拉的现金及投资在第四季度环比增长30亿美元，至291亿美元。
特斯拉在Q4开始向客户交付其电动皮卡Cybertruck。该公司在财报中表示：“考虑到Cybertruck的制造复杂性，预计Cybertruck的增产过程将比其他车型更加漫长。”马斯克曾警告称，Cybertruck可能在一年到18个月内无法产生显著的现金流。
能源生产及储存业务营收为14.83亿美元，同比增长10%；服务及其他营收为21.66亿美元，同比增长27%。
全年利润明显下滑
特斯拉表示，在2023年取得了巨大的成功，包括创纪录的车辆生产和交付量，以及强劲的自由现金流。
2023年特斯拉交付量为180.8万辆，同比增长38%；其中特斯拉上海工厂产量达95万辆，超过总产量的一半，是全球产量最大的工厂，而其北美最大的Fremont工厂产量仅为56万辆。
特斯拉在过去五年的年化交付增幅达到127%。值得一提的是，特斯拉在2023年交付了超过120万辆Model Y，使其成为全球最畅销的车型。
从全年来看，2023年特斯拉全年营收同比增长19%至967.73亿美元，创下历史新高；其中，全年汽车业务营收达824.19亿美元，同比增长15%。
不过特斯拉出现了自2017年以来的首次年度利润下降，其全年的毛利率为18.2%，同比下降7.35个百分点；调整后的息税前利润（EBITDA）为166.31亿美元，同比下降13%；Non-GAAP下归属于普通股股东的净利润为108.82亿美元，同比下降23%；摊薄后每股收益为3.12美元，较2022年创纪录的4.07美元下降了23%。
2022年，特斯拉曾是全球最赚钱的汽车制造商之一，但2023年已与其他大型竞争对手不相上下。
特斯拉聚焦于未来增长的项目，尽管资本支出和研发费用达到历史最高值，但自由现金流依然强劲。特斯拉在2023年的营运现金流达到133亿美元，自由现金流为44亿美元。
储能装机总量（GWh）▼
此外，能源发电与储能业务的利润在过去几年中大幅增长，2023年特斯拉的储能装机总量达到了14.7GWh，同比增长125%。而服务和其他业务的毛利也有显著提升，从2019年的-5亿美元增加到2023年的5亿美元。
寄厚望于下一代平台
特斯拉并未公布2024年的交付目标。据Visible Alpha称，华尔街分析师预计，特斯拉将把2024年的销售目标定为约220万辆。这比2023年增长约21%，远低于马斯克大约三年前设定的年增50%的长期目标。摩根士丹利预计，特斯拉2024年销量为208万辆，增长15%，平均交易价格下降5%。
塔尼亚表示：“不同阶段公司的增速也会有所不同。现阶段我们正处在两波增长浪潮之间：第一波指的是特斯拉Model 3与Model Y进入全球市场；第二波则指的是我们下一代平台产品的全球扩张引领。2024年公司的销量增长可能会有所降低，因为目前团队正集中精力推出新一代产品。”
马斯克表示，下一代新车型将是“低成本的”，将有助于更新特斯拉的产品线，并可能吸引新一批客户。马斯克表示，特斯拉将专注于降低车辆成本，并通过优化每个成本元素来实现成本降低。他开玩笑说，降低成本1%大约相当于节省10亿美元。
塔尼亚表示：“我们的重点在于降低车辆成本。这是一项广泛且复杂的工作：我们不仅需要考虑降低车辆组件成本，同时还要考虑降低材料、包装成本。换言之，每个成本环节、要素都需要经过仔细审查和尝试优化。哪怕只有几分钱，都会帮助我们实现成本降低。但总的来看，一切都非常不容易预测。”
马斯克说，新车型将在得克萨斯州超级工厂开始生产，这样便于本地工程师到现场办公。随后将在墨西哥超级工厂等其他地点进行生产。
“按照目前计划，我们的新产品预计将于明年下半年投产。产能爬坡肯定很有挑战性，说实话我们几乎快睡在工厂里了。但我坚信，一旦生产线正式投产，它将远超全球其他现有制造技术，甚至可以说是质的飞跃。”马斯克表示。
有外媒报道称，特斯拉的下一代汽车的代号为“Redwood”，不过还一直没有细节被披露出来。按照马斯克此前公开表态来看，新车将更注重价格的“可负担性”，这也将成为特斯拉未来更多增长的关键。
智能驾驶、AI的未来
“特斯拉是人工智能推理效率最高的公司。在人工智能推断方面，我们与世界上其他公司相比遥遥领先。”马斯克在网络直播中说。
FSD Beta累计行驶里程（百万英里）▼
特斯拉在股东演示中推出了其智能驾驶辅助软件FSD Beta新版本，而该软件累计行驶里程已达约7.5亿英里。不过，该软件并不能使特斯拉的汽车实现自动行驶，仍需要一个驾驶员坐在方向盘前，专注路况。截至2023年底，特斯拉在全球5952个站点为驾驶员提供了54892个超级充电桩。马斯克指出，FSD V12应该在不久的将来提供给常客。
对于机器人Optimus生产时间表的问题，马斯克表示，将在未来几个月内定期更新Optimus的进展情况，并表示Optimus的安全性是他们非常重视的问题。特斯拉将建造一个本地化的控制系统，以防止中央服务器上传恶意软件到机器人。
马斯克指出，Optimus有可能远远超过特斯拉其他产品的总价值。特斯拉希望Optimus能够成为有用的产品，目前已经可以执行一些有用的任务，但是他们需要进一步提高其效用。
他表示，一些Optimus设备很有可能在明年某个时候发货，但普通消费者需要更多的时间才能购买生产的Optimus机器人。
本月，马斯克在他拥有的社交媒体网站 X 上表示，他希望特斯拉董事会将他在公司的持股比例从13%提高到25%。他说，如果不能如愿以偿，他将“在特斯拉之外”开发新的人工智能产品。特斯拉董事会尚未公开回应。
在财报电话会议上，他表示需要25%的股份来保护自己不被“某个随机的股东咨询公司”赶下台。他补充说：“有很多激进分子基本上渗透到这些组织中，他们对应该做什么有奇怪的想法。”
当被问到特斯拉是否会考虑与中国汽车制造商合作时，马斯克表示，中国汽车制造商是世界上最具竞争力的车企，他们将在本国以外取得巨大成功，“坦率地说，如果不设置贸易壁垒，他们几乎会轻易击败世界上大多数其他汽车公司。他们非常出色 ”。
马斯克还称，没有看到与中国汽车制造商合作的明显机会，尽管特斯拉愿意在超级充电网络或FSD授权方面提供帮助。
塔尼亚对特斯拉能源公司持乐观态度，认为特斯拉能源公司今年的增长应该超过该公司的汽车业务。他还指出：“我们目前预计2024年的资本支出将超过100亿美元。”
对于4680电池，马斯克澄清说，电池生产极具挑战。特斯拉高管指出，4680辆的产量领先于Cybertruck的产能爬坡，目前正在采取更多措施进一步提高电池的产量。
马斯克补充说，特斯拉的4680项目不会以任何方式影响该公司的电池供应交易。
特斯拉计划在得克萨斯州的Giga工厂建立新的革命性产线，并将继续努力提高4680电池的产量和降低成本，未来4680电池不仅会供应Cybertruck，还将用于未来的其他车型。
截至当地时间1月24日收盘，特斯拉每股报价207.83美元，跌幅0.63%。值得注意的是，财报公布后，特斯拉盘后一度跌超4%，较7月份创下的12个月高点下跌超过25%。
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特斯拉发布2023年财报 旗下Model Y车型交付超120万台
最佳答案易车讯 近日，特斯拉发布2023年全年财报。2023年全年总营收达967.73亿美元（约6922亿元人民币），同比增长18.79%。特斯拉全年研发费用为39.69亿美元（约283.9亿元人民币），研发费用达到历史最高值。特斯拉2023年全年在全球范围内共计交付181万辆电动车，同比增长38%。
在盈利方面，2023年度GAAP营业利润为89亿美元；第四季度GAAP营业利润为21亿美元。2023年度GAAP净利润为150亿美元；第四季度GAAP净利润为79亿美元。2023年度非GAAP净利润为109亿美元；第四季度非GAAP净利润为25亿美元。第四季度59亿美金的一次性非现金税收收益，来自于特定递延所得税资产估价准备的减少。
在现金流方面，2023年度营运现金流为133亿美元，2023年度自由现金流为44亿美元。第四季度营运现金流为44亿美元，第四季度自由现金流为21亿美元。第四季度特斯拉现金及投资季度环比增长了30亿美元，至291亿美元。
值得一提的是，从数据上看特斯拉在生产、交付和营收等方面，都保持着高速增长，特别是在交付层面，不仅完成了180万辆的年交付目标，其中Model Y车型还凭借超120万辆的交付量，成为2023年全球所有品类车辆中最畅销的车型。另外在极寒地区，特斯拉还成为冰岛年度最畅销车型，并在丹麦市场突破了丰田卡罗拉保持了37年的最高销量纪录，成为当地历史上单年最畅销车型。
此外，在2023年特斯拉的储能装机总量达到了14.7吉瓦时，是2022年的两倍。能源发电与存储业务的利润在2023年几乎翻了四倍。特斯拉服务和其他业务的毛利从2019年的负5亿美元增加到2023年的5亿美元。同时，特斯拉的单车成本在第四季度继续下降。
2023年，上海储能超级工厂宣布落户临港，同样负责生产大型商用储能电池Megapack，储能规模近40吉瓦时，产品提供范围覆盖全球市场。特斯拉致力于尽快将下一代平台推向市场，并计划在得州超级工厂开始生产相关车型。新的平台将彻底改变车辆制造方式。
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马斯克财富蒸发超千亿！特斯拉大裁员反映了什么大趋势？
最佳答案近日，特斯拉发布了2022财年第四季度的财报。这是自2008年第四季度以来，特斯拉首次发布财报。特斯拉业绩亮眼，但股价却节节败退。截至2021年9月30日，特斯拉股价报74.7美元，较前一交易日下跌11.88%。
特斯拉第四季度营收为33亿美元，同比增长131%;净利润为3.35亿美元，同比增长131%。从财报来看，特斯拉汽车业务营收为38亿美元，同比增长56%。净亏损1.98亿美元，去年同期净亏损5100万美元。同时，特斯拉2021年第三季度的总营收达到了42亿美元——较去年同期增长238%。第三季度交付量为4.2万辆，同比增长88%;特斯拉汽车生产基地产量达到73730辆汽车。其中 Model 3产量为2147辆、 Model Y产量为6500辆、 Model 3产量为18200辆。目前，特斯拉股价在二级市场下跌至74.7美元高位，市值达到4387亿美元。截至9月30日收盘，特斯拉股价大跌近50%。
在本季度，特斯拉宣布将在全球范围内裁员超过1万人。特斯拉表示，该公司正寻求在美国北卡罗来纳州的工厂和一座生产中心，裁员约为1,000名员工。该公司表示：“我们对生产运营的调整将以减少对部分员工的影响为基础。我们正在将特斯拉作为整体战略的一部分进行调整。裁员是公司为了使运营更加灵活和高效。”裁员消息公布后，股价大涨9.5%。
受此消息影响，特斯拉股票周三盘后上涨3%,至84.83美元/股。自今年4月以来股价上涨了近4倍。截至收盘，特斯拉股价报74.77美元/股。特斯拉表示正在评估裁员对公司业务、运营和财务业绩以及长期增长前景等方面的影响。
特斯拉二季度全球交付超46.6万辆 同比增长约83%
最佳答案易车讯 7月3日，特斯拉发布2023年第二季度生产及交付报告，该季度特斯拉全球生产了近48万辆电动车，交付超过46.6万辆电动车。这一成绩不但稳坐全球纯电动车交付量榜首，也让特斯拉继续打破单季度交付记录，向着全年50%交付增长的目标迈进一大步。
根据特斯拉公布的数据显示，2023年第二季度特斯拉共生产479,700辆电动车，同比增长约86%，交付466,140辆电动车，同比增长约83%。其中Model S和Model X车型的产量为19,489辆，交付量为19,225辆；Model 3和Model Y的产量为460,211辆，交付量为446,915辆。
今年一季度，Model Y已超越丰田卡罗拉成为全球最畅销车，而从第二季度的交付量来看，有望继续打破这项成绩。特斯拉热销的背后有很多原因，尤其在中国市场。6月21日，我国多部委联合发布了《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，新能源汽车免征购置税减免政策将延续至2027年。在2023年12月31日之前购买特斯拉，S3XY全系车型享购置税全额减免，最高可省超10万元。
7月1日，特斯拉宣布，中国大陆用户购买全新Model S/X两款车型现车，即可享受3.5万至4.5万元不等的优惠福利。其中，Model S现车77.39万元起售；Model X现车86.39万元起售。以此来看，特斯拉7月的销量更加值得期待。
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特斯拉2023年Q2财报发布：它的表现还合预期吗？
最佳答案特斯拉公布了2023 Q2的财报，我们先来看一波核心数字：
产销概况：新车总产量479700辆，相比2022 Q2增长约85.51%；总销量466140辆，相较2022 Q2增长约83.02%。
营收情况：2023 Q2总营收共计249.27亿美元，同比增长47%；毛利润GAAP营业利润23.99亿美元，GAAP净利润27.03亿美元，非GAAP净利润31.48亿美元，营业利润率9.6%；毛利率18.2%，“基本符合华尔街的预期”（路透社语），实际上是四年以来最低的一次。
现金流和研发等方向：2023 Q2特斯拉的现金及等价物共计相当于230.75亿美元，较2022 Q2增加22%左右；整个季度的研发成本则一共为9.43亿美元，较第一季度上涨约22.31%。
宏观上对未来的展望：特斯拉将今年汽车业务的利润率目标（不包含监管积分部分）定在20%左右，相比去年年初的30%+有不少缩水，这要部分归因于特斯拉去年年底以来的多次降价措施；与此同时，马斯克还在财报会上特意提到，如果宏观经济环境不稳定，不排除今后继续降价的可能性。
而关于自家一些特色技术的前景，特斯拉也在这次财报期间做了简单的描述——
FSD驾驶辅助系统：特斯拉声称目前正在与一家大型车企就FSD的授权问题进行谈判，但出于可能的保密原因未公布其名称。考虑到特斯拉对授权持开放态度，谈判进展估计很大程度上会取决于开价问题。
4680电芯量产：产能上有了“显著进展”，至少德州超级工厂在Q2的4680电芯产量增加了80%。
Cybertruck皮卡：特斯拉“跳票王”一号选手的量产计划仍在继续推进，预计今年晚些时候投放市场，但大批量生产预计要等到明年（忽忽悠悠又一年系列😅）。
Dojo超算及其芯片：主要提了一下投入资金——2024年底时将达10亿美元级别。
充电标准合作与授权：这个就不用多说了吧……继底特律三巨头和RIVIAN跟特斯拉眉来眼去之外，沃尔沃、奔驰和最近的日产也都导向了NACS标准。在北美地区，特斯拉的NACS标准已经有了力压CSS的势头。
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