今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊进口三菱劲炫,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
劲炫ASX的发动机到底强不强，谈谈自己的用车感受！
最佳答案买了三菱劲炫，也对三菱汽车有了更深入的了解，当然我觉得三菱最强大的就是发动机技术了，而劲炫这款2.0L自然吸气发动机也是三菱比较经典实用的一款发动机了，今天我们就来聊聊劲炫的这款发动机吧。
劲炫的发动机，质量确实很可靠。
买了肯定不会后悔的。
公司附近的一个科技园，园区是近几年新建的，也很有科技元素。
今天正好路过，这时尚的科技园配上时尚的劲炫，正好好好拍个照，顺便来聊聊劲炫的发动机。
你能看出树上的荔枝吗？红红火火荔枝季，看着就眼馋。
4J11发动机的各项参数 新劲炫手动挡的两款都采用的1.6L发动机，但是我还是喜欢动力更强的2.0L发动机，所以买了顶配版。先看一下劲炫这款发动机的各项指标吧，型号是4J11的四缸发动机，官方的参数中，最大功率是122kW，最大扭矩是201N·m，这个参数和其他2.0L排量的合资车相比是不弱的，最高能达到191，当然一般也不会把车开到这个的，也就是参考一下。工信部的综合油耗是7.3L，这在2.0L排量的车中算是比较低的了其他车型可能都得8个。看参数，劲炫的发动机绝对是一款不差的发动机，可能很多20万左右的车才会应用这种参数的发动机。
劲炫的造型也是很帅气的，前脸霸气外露，侧面运动十足。
看上去车一点也不显得小。
尾部也很有意思，有种汹汹的感觉。
底盘很扎实，和发动机搭配起来也是完美组合了。
18寸的铝合金轮毂也让我的劲炫更帅气了。
和欧蓝德一样的发动机 很多人都说劲炫和欧蓝德使用一样的发动机，开始我还不相信，通过我一系列的查询，也验证了这件事的准确度，第一反应就是10万级别的车用上20万级别车的发动机，我买的赚了，第二反应就是劲炫的性价比真的很高，能看出来三菱对劲炫的用心良苦。而且这款发动机也是在欧蓝德身上经过了长久可靠的市场验证，质量和口碑都是非常好的。
底盘比较高，通过性很强。
轮毂确实挺大的。
Discover，发现之旅。
隐藏式排气筒的设计。
尾部的雨刷。
4J11发动机到底是什么样的存在 三菱的发动机型号有很多种，4J11系列可以说是三菱多款发动机系列中比较先进的了，搭载了三菱独有的MIVEC技术，学名就是智能可变气门正时和升程控制系统，取消了节气门设计，并为进气加入无级可变气门升程技术。其实对于我这种不专业的人来说也不是很懂，但是我知道技术很先进。 而且这款发动机是全铝材质，轻量化的设计也能降低一些车重，对油耗节约也能起到重要作用，就是不好修，不过发动机几乎是不会换的，特别是三菱的发动机，估计车报废了，发动机也还能用。
三幅式方向盘的设计，握感很好。
多功能按键也很方便，
空调很给力。
中控大屏，功能特别丰富。
内饰说不上豪华，但是功能还是很丰富的。
很简单，一眼就知道怎么操作了。
这里还设计了USB接口，还是小有用心的。 三菱的MIVEC发动机技术和本田地球梦、马自达创驰蓝天也被称为日系发动机三杰，也是世界发动机的顶端存在了，不管是技术还是质量都是杠杠的，我也为我的劲炫自豪有这么一款发动机。
三菱劲炫车质量怎么样
最佳答案相比老款没有什么多大的调整，整体造型还是非常硬朗霸气的，前脸的X型线条非常明显车尾方面依然保持了紧凑利落的造型特点新款主要在配置方面进行了小幅度的优化调整3内饰方面三菱劲炫还是比较简洁的，尤其是中控大屏幕。
三菱劲炫质量好三菱劲炫长宽高分别为4366×1818×1640mm，轴距也达到了2670mm，在同级别的车型中，劲炫的轴距排在30位车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级。
三菱劲炫这款车还是比较耐用的，20自吸发动机是进口发动机，铸铁缸体，极其耐用，变速箱也是进口变速箱，虽然是CVT变速箱，但是从没爆出过大面积质量问题，劲炫的底盘来自于欧蓝德，是真正的SUV底盘，不像大多数城市SUV那样底盘。
车身侧面与旧款相差不大，整体轮廓和腰线设计都是比较常规，与大部分SUV风格相似，劲炫的尾部看起来比较短少，不知道它的后备箱空间表现如何不过值得肯定的是，短少的尾部可以让它在日常城市游走会更加灵活尽管三菱劲炫ASX。
但有人说十大不能买三菱劲炫，这是什么情况首先得了解一下三菱劲炫的致命缺点我们从同级别车相对比来看，三菱劲炫的车身尺寸没有太大优势，车身长度和宽度上过短，过短的车身会影响到视觉上，一眼看过去就觉得这辆车不。
三菱劲炫车非常不错中肯的评价性能很好，车省油，价格还实惠三菱劲炫车的造型延续了三菱家族式的设计风格，鲨鱼式的前脸显得相当激进，进气格栅上的金属镀铬饰条则增加了这种气势不过相比CX概念车，三菱劲炫车还是收敛了。
三菱劲炫4b11发动机怎么样
最佳答案三菱劲炫4b11发动机的特点：
1、最新的4B11发动机相比4G63发动机来说，采用了全铝制造，其质量比4G63轻了12KG。
2、而且还降低了发动机噪音。
3、有很多车迷仍然迷恋着那台4G63铸铁发动机，称其拥有更强的改装潜力，可以升级更大bar值的涡轮，但是作为一辆商品车来说，最重要的一点是需要面向市场。
4、像EVO X很多人也难以驾驭，更何况还改装，能驾驭的人我估计少之又少，所以4B11取代4G63有其先进性和合理性。
通过上文，我们已经深刻的认识了进口三菱劲炫，并知道它的解决措施，以后遇到类似的问题，我们就不会惊慌失措了。如果你还需要更多的信息了解，可以看看探索吧的其他内容。
