今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊上海大众skoda,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
斯柯达柯珞克车身尺寸是多少？
答斯柯达柯珞克长宽高为4432×1841×1614mm，轴距达到2688mm。斯柯达柯珞克的详细介绍如下：1、2018年3月19日，柯珞克上市。新车搭载TSI230、TSI280两款涡轮直喷发动机，匹配7挡双离合变速器，共推出4款车型，售价区间为13.99-18.59万元。2、柯珞克车内采用全数字仪表板，这也是斯柯达车型仪表板首次采用全数字化技术。车主还可以通过名为SKODAConnect的手机App接入车机，实现远程定位、远程车辆控制。3、柯珞克的百公里综合油耗5.9L，全系标配发动机启停功能和制动能量回收系统。兼具充沛的动力输出和出色的燃油经济性。
只有对比，没有伤害。斯柯达柯珞克和野帝横向对比。
答前言： 斯柯达野帝即斯柯达Yeti，是上汽大众斯柯达生产第一款的SUV，曾用名野帝。 斯柯达柯珞克是斯柯达全新设计的一款紧凑级多功能SUV，定位介于柯迪亚克和柯米克之间。 他们是斯柯达旗下同门师兄弟，通过车模来对两车做横向对比。
一，命名方面： 柯珞克的英文名KAROQ源于阿拉斯加州科迪亚克岛上的土著语言，由“Kaa’raq”（车）和“Ruq”（箭）组合而成。中文名音译而来，其中的“珞”取自《道德经》中的“珞珞如石”，寓意外表已然如玉，内心坚如磐石。 “Yeti”源于中国藏语,意为喜马拉雅山雪人,当地藏民称之为“夜帝”。斯柯达以“Yeti”为旗下SUV车型之名,正是取其勇敢探索、自由开拓和自我主宰的精神。 可见斯柯达通过对两台车的取名，都是对两台车寄予了厚望的。
二，外观方面： 野帝的保险杠、引擎盖以及前进气格栅功能配置等都融入了斯柯达全新的家族式设计，同时简约化的车标也出现在该车中。曜黑质感车顶，越野越酷；越野风格外挂备胎，不占用后备箱空间，使得车身显得更修长。车身尺寸方面，斯柯达野帝的长宽高分别为4275mm/1793mm/1682mm，轴距为2638mm。 柯珞克长4432mm、宽1841mm、高1614mm，轴距为2688mm，为前后排乘客提供了较大的头部和腿部空间。全新宽体内饰设计配合一体式运动座椅和三辐真皮多功能方向盘。表面积1.17㎡的全景大天窗则进一步提升了车内的通透感。柯珞克的储物空间也保持了斯柯达的惯有优势，后备厢常规状态下容量为455L，最大可扩展至1543L。 由此可见在车身尺寸上，柯珞克尺寸更大。
三，内饰配置方面： 柯珞克车内采用全数字仪表板，这也是斯柯达车型仪表板首次采用全数字化技术。新车共提供Columbus和Amundsen两套多媒体系统，带有Wi-Fi无线热点和市场上全部主流手机互联功能。此外，车主还可以通过名为SKODAConnect的手机App接入车机，实现远程定位、远程车辆控制。 野帝只有高配车型才会配有中文仪表，当然得益于PQ35平台，还能更换帕萨特881A彩屏仪表和MIB682系列导航。 在仪表和导航方便，我更喜欢柯珞克，毕竟柯珞克是MQB平台，野帝是PQ35平台，新的永远会比老的兼容性更好，选择性也更多。
四，动力操控方面： 柯珞克搭载了EA211系列TSI230和TSI280两款涡轮直喷发动机，匹配7挡双离合变速箱。其TSI280车型最大扭矩为250N·m/1750-3000rpm。柯珞克的百公里综合油耗则5.9L。且全系标配发动机启停功能和制动能量回收系统，兼具充沛的动力输出和出色的燃油经济性。与此同时，柯珞克还提供经济、标准、运动和个性化4种模式可供选择，能够帮助用户应对不同的路况。 野帝提供1.4T发动机和1.8T发动机两种动力选择，其中1.4T发动机的最大功率为110kW、最大扭矩250Nm；1.8T发动机的最大功率118kW、最大扭矩250Nm。传动部分，与1.4TSI发动机匹配的是7挡DSG变速器，而与1.8TSI发动机匹配的将是6挡DSG变速器。 两车在动力方面是一样的
五，外观轮毂轮胎方面： 野帝是225/50R17。柯珞克高配车型搭载了18英寸的轮圈，双五辐双色轮圈相当的帅气，符合年轻人的胃口，配备的轮胎是邓普禄SPSportMaxx系列的，规格型号为215/50R18。 我更中意柯珞克的轮毂。
六：后排容积方面： 柯珞克是455-1543，野帝带书包款是430～1630，不带书包款是335～1535 野帝方正的造型，加个书包，在后拍容积方面还是很有优势的。
七：底盘悬挂方面， 柯米克是前：麦弗逊式悬架/后：扭力梁式悬架。 野帝是前：麦弗逊式独立悬架；后：四连杆式独立悬架， 他们制动系统都是前：通风盘式/后：通风盘式 野帝更胜一筹。
八：设计语言方面： 柯珞克的设计是概念车vision的水晶切割设计， 而野帝从09年到14年，一直是欧洲最值得购买、性价比排前三的紧凑型SUV，，红点设计奖，国人喜欢流线型，欧洲喜欢个性。 不平庸，不因时间而厌倦，我喜欢这句话，更适合用在评判一台车是否美丑。 两台车我都喜欢，不同的风格。
总结：野帝是PQ35平台，柯珞克是MQB平台，他们是不同平台的产物，我本身是野帝车主，柯珞克作为野帝的继任者，我肯定希望柯珞克越走越好。 大家阅读。
斯柯达速派“以价换量”，定位B级跌至12万多，满油能跑1000KM
答要说最受国人喜爱的汽车品牌，我们国产的五菱是一个很典型的例子，而来自合资的大众则占据着另外一壁江山。因为大众进入国内时间比较早，积累了大量的人气，而且大众很重视中国市场，旗下的很多车型按照国人的需求而加长加大，所以在合资品牌当中，大众才会越发的成功，也成为了大街小巷中显而易见的品牌。
但同样是德系车的它却没有大众那么好的命了，如果说大众在吃肉，那么它只有喝汤的份儿，它就是斯柯达。斯柯达自从被大众收购后就成了名副其实的大众车了，但就目前发展情况上来看，斯柯达品牌在大众旗下的定位极为尴尬，虽说旗下的各个车型在三大件上和大众同配置，甚至些地方做得比大众还要厚道，但与大众的销量却相差千里。
就拿 斯柯达速派这款B级车，它与帕萨特以及迈腾都是同宗同源的关系，同样的MQB平台、同样的EA211与EA888发动机、同样的底盘结构、同样的DSG变速箱，可以说速派就是换标版的迈腾或帕萨特，但依然很少人为之买账。根据最新数据显示，9月份，斯柯达速派仅卖出1181台，不足帕萨特以及迈腾的一个零头，所以目前斯柯达速派只能通过价格上优势，来抢占更多市场。
斯柯达速派官方指导价15.49-22.99万元，根据车主之家的报价来看，目前全国多地均有3万元左右的优惠。2019款 改款 TSI280 DSG标准版车型参考最低价格仅为12.49万元，即便是顶配车型也跌至20万左右。可以说，这样的价格非常亲民，展现出了非常高的性价比，堪称合资B级轿车市场的“性价比王”。那么，这款车值不值得入手呢？
斯柯达速派是大众平台下的产物，所以有着与大众相似的外观，但却更加豪华细致。从外观上，来源于捷克的水晶切割理念，让斯柯达速派的线条更加硬朗精致。前脸中网内部为密集的竖向直瀑式辐条，表面采用镀铬和亮黑色涂装，给人感觉较为严肃大气。
两侧凌厉的大灯很有气势，带有折角的日行灯灯带也使得它的高级感跃然纸上。全系远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯、转向辅助、延时关闭等功能。下格栅处为贯通样式，内部辅以一根细长的边框勾勒，两端集成了车前LED雾灯，一定程度上也提升了前脸视觉宽度和层次感。
车身侧面则保持了德系车一贯简洁且具有力量感的设计风格，从前大灯处勾勒出一条平直腰线延伸至后尾灯处这样的设计也让其看起来更加的流畅且舒展，得益于“溜背”的C柱设计，整体轮廓稳重大气，而侧裙方面有一个内陷的设计，让这款新车的形体看起来更加的出色。搭配18英寸的双五辐轮圈，看起来质感十足。
“折痕”感丰富的尾部，层次感分明，给人稳重感的同时，硬朗线条勾勒出的车尾如同“健身”后的剔除多余脂肪的肌肉轮廓，视觉效果出众。“SKODA”字母标识让速派显得更上档次，尾灯造型采用了立体晶钻全LED双C尾灯，银色镀铬饰条贯穿至尾灯组内部深处，进一步增强了设计感。隐藏式排气管的设计，则符合了速派的居家定位。
内饰方面，斯柯达速派车内采用了传统的T型布局，中控台造型简洁大方，各功能区划分直观明了，兼顾了不错的实用价值。中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，搭配面板处的银色和亮黑色烤漆装饰，虽然比起同级别的帕萨特，在时尚性方面略显不足，但整体做工和质感还不错。
全系均提供三幅式平底多功能方向盘，看起来运动感不错。中配车型提供10.25英寸的全液晶仪表盘，凸显出速派的科技感与年轻化。内嵌式8英寸触控液晶屏与中控功能区完整贴合，系统支持GPS导航、蓝牙电话等，同时可以选装CarPlay/CarLife手机互联，以及语音识别控制等时下主流功能。另外空调控制面板采用了触摸式按键，配合小块温度显示屏，使用较为便捷。
配置方面，速派全系标配有4个气囊、ESP、胎压监测、后雷达、定速巡航、自动驻车、LED车灯组、蓝牙等，在低配的车型中，自动空调、温度分区、车载空气净化器、PM2.5过滤、皮座椅+加热功能、无钥匙系统、前后雷达、天窗、倒车影像、自动泊车入位等配置也都有出现。两款顶配甚至还配备了手机无线充电功能，整体配置表现还是在主流水平之中的。
空间方面，斯柯达速派的长宽高分别为4869/1865/1489mm，轴距为2841mm，得益于超2米8的轴距和超1米8的车身宽度保证了车内有着宽敞的乘坐空间，在合资B级车中也是一个领先的水平，完全可以满足普通家庭的用车需求。值得一提的是它的掀背式尾门设计，带来了更大的后备厢开口，常规状态下（570L）较之大众迈腾（533L）占据略微优势，放倒后排后还可拓展至1680升，实用性堪比一些中型SUV。
正如上文所说，斯柯达速派的三大件均是来自大众，而1.4T+DSG这一"黄金动力组合"，更是名闻遐迩。具体来说，这一套动力组合有着最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米，就数据来看，可以说斯柯达速派有着不错的动力表现，而且百公里综合油耗低至5.9L，且将68.5L油箱加满之后，轻轻松松跑1000Km。
此外，斯柯达速派还有一台2.0T发动机可选，而2.0T发动机则是第三代EA888系列，分为了186马力的低功率版本和220马力的高功率版本，零百加速成绩分别为7.9秒和7.2秒，百公里6.1/6.7L的综合油耗也比较经济。至于悬架方面则提供了前麦弗逊式+后四连杆独立悬架结构，在调校上也是带着德系车一贯硬朗的特点，给人的印象就是“稳”。
总的来看，速派各方面实力都很均衡，设计符合大部分国人审美喜好，空间在一众合资B级车中也算是上游，所搭载的两套动力系统也已经有过大量的市场验证，另外12万出头即可购买，这个价格对于一辆合资B级车而言，性价比着实很高。不知道后续速派的销量是否会有提高呢？
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人们很难接受与已学知识和经验相左的信息或观念，因为一个人所学的知识和观念都是经过反复筛选的。探索吧关于上海大众skoda介绍就到这里，希望能帮你解决当下的烦恼。
