今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊上汽荣威350,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
荣威350好吗？
答朋友您好，荣威350所处的紧凑级车市虽然竞争激烈但同质化的情况却越来越突出。其实随着近年来消费者的不断成长，特别是年轻消费者的崛起，同质化已经越来越不被消费者接受。他们希望看能看到一款全新车型，一款能引领紧凑级车型发展的新车。 荣威350的出现无疑为紧凑车市场树立了一个新的标杆。从外观上看，荣威350突破中庸保守的风格，整体上充满灵动与时尚感。不论是车型的前脸，还是车身，包括舷窗、行李箱和尾部造型在内处处体现出新意与变化。在空间方面，荣威350凭借2650mm轴距及精湛车内设计使荣威350在驾乘空间上领先车市其他车型，即使身高180cm的乘员也能在荣威350内部获得充足的前后头部腿部空间。在配置方面，倒车视频辅助系统、TPMS胎压监测、自动恒温空调、HVH超静音科技组合、车内数十处人性化储物格都是同级车不具备的。而严格按照欧洲五星碰撞标准设计的荣威350也成为一款可以提供全面防护的安全车型，更将紧凑级车的安全性提升至了全新的高度。可持续发展已经成为社会共识。作为能耗与排放大户，车辆的能耗问题一直备受关注。发动机作为车辆耗油的第一“大户”，已经成为车辆节能减排的关键所在。由此各种带有节油技术的小排量发动机不断涌现。上汽荣威作为致力于全球发展的企业，在多年前就敏锐的捕捉到汽车发展趋势，投入大量人力物力开发低排量高效发动机。荣威350所配置的全新1.5L直列4缸发动机恰恰是这一背景下的产物，这款拥有低能耗高输出特质的发动机，不仅油耗表现出色，其80kw的峰值功率表现更是超越不少传统1.6L发动机。荣威350领先世界汽车工业，创时代之先河，率先在紧凑型量产车上引入3G互联网技术。通过3G技术的应用，荣威350能够直接连接互联网，成为智能化的强大网络终端，实现各种基于网络的实用功能。由此“个体的数字化”转向“群体的网络化”，汽车由一个个独立的“信息孤岛”成为全时在线的互联平台。供参考。
荣威350怎么样
答荣威350属于典型的小马拉大车，因为本身该车就比较重且轮胎较宽，而原厂的15发动机技术不够先进，数据也不太理想，所以导致该车在小型车中属于动力较差的类别汽车之家实测350的4AT版本0100KM加速时间达到15秒多，手动；不好，外形中规中矩，比较平庸总的来说，是上汽自己试水的作品，不成熟，主机厂交学费，知道市场要的是什么车主也交了学费，因为小毛病不断残值低，保值率不高荣威350的全球首发盛典是我在第11届北京车展媒体日。
还不错11款荣威350发动机的发动机是15LVTiTech高效能发动机，该发动机采用了通用公司进口的原装发动机，做工非常不错，用料也厚道，质量方面非常可靠，耐用性很强，在使用前十年内，几乎不用进行大修；12年荣威350手动挡低配拥有较新的汽油引擎，发动机稳定性好，安全性也不错，在燃油效率方面表现得也可以。
2010款荣威350搭载的发动机型号是18L发动机，最大功率为87kW 5500rpm，最大扭矩为160N·m 3750rpm整体而言，这款发动机动力表现较为平稳，加速性能优秀，行车性能也相对不错不过，就油耗而言，它的表现不甚理想；具有强度高性能稳定等特点，换挡阻力小，定位精确，操作手感好，噪音低，提高了行驶的安全性和操纵愉悦感作为一款经济实用性家用中级轿车，荣威350拥有完美匹配的高效动力组合，行驶在城市道路上游刃有余。
口碑非常好荣威350的口碑非常好，它拥有出色的舒适性便携性以及超高的续航能力，在许多方面都是无可挑剔的它对于中等预算的消费者来说是一个优质的选择，因为它不仅性价比高，而且很多功能也是引人入胜的荣威350是上；1油耗高从购车者的评论来看，荣威350作为一款舒适的家用车，并不适合高油耗2噪音荣威350对自然环境噪音的隔音效果很好，对外界噪音的阻隔能力在平级车中绝对处于一流水平不幸的是，它自己的发动机噪音没有得到妥善处理。
2010款荣威350发动机很好根据查询相关公开信息显示，荣威350搭载的是15LVTiTech高效能发动机，作为上汽自主研发的发动机，也是上汽自主品牌的主力发动机，这款发动机还是蛮不错的，可靠耐用；2015款荣威350搭载了15L的自然吸气发动机，最大功率为109马力，最大扭矩为135牛米整体来说，这款发动机表现还是比较不错的它的动力表现比较平顺，加速表现也还可以，日常驾驶足够了同时，这款发动机的燃油经济性也比较。
荣威350s二手车质量不错荣威350本是一款便宜的自主品牌车型，二手车的价格更是便宜保值率较低，而且空间够用座椅舒适，品质也还可以，算得上中规中矩荣威350s性价比不错内饰好后备箱空间宽敞后排空间够用。
好荣威是上海汽车工业集团总公司旗下的一款汽车品牌，10年荣威350自动挡带天窗车具有较好的驾驶舒适感，非常受人喜爱；一般荣威350方向盘有德系车的风格，路感清晰，4档自动变速箱表现一般，悬挂及刹车偏硬205宽胎在高速行驶较平稳，但路噪明显，整体操控表现一般，比较适合家用。
我们都知道，国产车在二手车市场的保值率并不是很高，所以荣威350也不例外，虽然优点突出，但一样不保值但是，这对于我们购买二手车的车主而言，其实是一件好事，因为购买同样的二手车，甚至车况更好的二手车，买一台国产；荣威350油耗59L100km荣威350是上海汽车推出的一款定位于A级市场的紧凑级轿车，也是荣威融入了3G技术的家用轿车荣威350的长宽高为4521x1788x1492毫米，轴距是2650毫米荣威350外观定位全球化风格，基于荣威N1概念车运动化。
荣威350怎么样
答你好，我是荣威MG官方购车顾问。
荣威350是一款搭载3G智能网络行车系统的“全时在线中级轿车”。可以实现信息检索、实时路况导航等互联应用，超长轴距所营造的充沛内部空间在同级车中无出其右。遍及车内的27处储物及便利取物装置，彰显“以人为本、实用为先”的驾乘理念，媲美合资竞品的细致做工为您带来可靠品质。350的丰富配置几乎能满足所有出行需求，ETC电子空调、外后视镜电加热、XBM6扬声器蓝韵音响、法雷奥无骨雨刮、同级中最便利的LazyLocking熄火车窗自动关闭功能、双12V电源、声音辅助倒车雷达、一键式豪华电动天窗。作为知名自主汽车品牌，荣威MG拥有不错的市场口碑及销量，各车型皮实耐用，拥有较高的质量。
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答优点： 荣威品牌最中庸稳当的外观，能讨好更多绝大多数的消费者； 4前速变速箱匹配平顺； 延续了荣威车系底盘扎实的优点，不怕走坏路； 悬挂调校硬朗，过弯侧倾小，有不错的过弯功架； 车厢设计风格稳重，车厢氛围在同级里非常精致； 后排乘坐空间充足，于同价位车相比处于前列； 7英寸彩色屏幕画面精致，不过只在顶配款式上出现； 车厢储物空间丰富，方便日常使用； inkaNet 3G系统为该级别独有装备，全系均可选装缺点： 转向的回中力不够均匀，驾驶感觉不够精致； 刹车在日常行车的初段偏虚，要花时间掌握刹车反应； 发动机动力在同级里表现一般，要常用到高转，此时噪音明显； 偏硬的悬挂滤震不够，尤其后排乘坐比较弹跳； inkaNet系统功能新颖，但目前来看偏花哨。inkaNet系统是荣威350的3G概念所在，这套车载系统确实有其独特的便利用途，应该能打动一部分猎奇、猎新的消费者。但要说服大部分消费者，还得看荣威350作为一部汽车所具备的素质。抛开3G概念，上汽造荣威350的思路其实挺务实，并力求向主流价值靠拢。虽然动力和底盘规格不突出，但也没有脱离主流水准，而乘坐空间、车厢功能方面比前作750、550更加用心，也更迎合主流消费者的需求。不选装inkaNet系统的话，8.97万元的入门价格也显得很务实。从试车感受来说，我们最欣赏的还是350那精致的车厢、得体的空间、扎实的底盘，这些实在的“汽车内涵”如果被花哨的3G概念掩盖，会有点可惜。在市场上，荣威350的定位相对巧妙，它比奔腾B50这些商务型自主车型定位略低，又比奇瑞A3、吉利帝豪EC7这些“家庭型”自主车型档次略高。与合资车型相比，荣威350的对手应该是锋范、新威驰这些A0级三厢车，350在价钱和装备基本持平的基础上，尺寸和空间比它们更有吸引力。当然我们都很清楚，荣威的车型论规格和评测的感受都不会差，它真正需要的是打造品牌美誉度，其核心就是把产品的耐久性、可靠性做好，这是需要时间的。
接受生活中的风雨，时光匆匆流去，留下的是风雨过后的经历，那时我们可以让自己的心灵得到另一种安慰。所以遇到说明问题我们可以积极的去寻找解决的方法，时刻告诉自己没有什么难过的坎。探索吧关于上汽荣威350就整理到这了。
