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马自达3新款售价

导读马自达3的价格究竟是多少?优质回答马自达3作为一款备受欢迎的紧凑型车型,其售价不断受到广大消费者关注。那么马自达3的具体价格是多少呢?下文将为您详细介绍。目前,马自达...

今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊马自达3,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

马自达3的价格究竟是多少?

优质回答马自达3作为一款备受欢迎的紧凑型车型,其售价不断受到广大消费者关注。那么马自达3的具体价格是多少呢?下文将为您详细介绍。

目前,马自达3在中国市场上推出了两种车型,分别为“阿特兹”和“昂克赛拉”,售价分别为13.28-19.98万元和12.59-16.99万元不等。两款车型的价格逐渐下方向发展,公司根据大众消费需求调整售价。同时,不同的地域和省份价格有所差异。

对于消费者而言,购买马自达3时也需要考虑到各种优惠政策。此外,积分换礼、贷款利率和车贷首付等优惠也是购车时需要关注的问题。建议消费者可以到当地马自达专卖店进行咨询了解相关信息。

总的来说,马自达3的价格在紧凑型车市场中处于中等水平,但其卓越的驾驶性能以及高端的内饰设计,使其成为众多年轻消费者所青睐的车型。同时,马自达3保有量较高,因此二手车消费市场中也是一款相对稳定的车型。

在购车时需要谨慎选择,不仅要考虑价格,个人需求也是选购车型时需要优先考虑的因素之一。如获取更多信息,建议消费者前往官方网站进行了解。

新款马自达3上市,8.99万元起,马自达也开始掀桌子了?

优质回答近日,2023 款次世代马自达 3 昂克赛拉车型上市,售价区间为8.99万-18.99万元,新车共有9款车型,其中,1.5L车型指导价8.99万元起,20.L指导价9.99万元起,对比老款车型起售价11.59万元,新款车型起售价直降了2.6万元。

大家都知道进入2023年之后,车市内卷严重,无论是燃油车市场,还是新能源汽车市场,车企不是大幅官降,就是直接现金优惠,哪家车企都逃脱不掉。

而马自达品牌一贯就是我行我素,不仅车型更新换代慢,而且也优惠较少,外界看马自达品牌,毫不夸张地说仅是活在自己的世界里,那么这次马自达为什么又想通了呢?年度改款车型竟然大幅放水,这也是学其它车型开始“掀桌子”了吗?

究其原因,有以下三点,首先,马自达销量国内市场整体疲软,销量低迷,自去年以来,国内汽车市场出现了28年来的首次负增长,马自达品牌也深受影响。面对日益低迷的汽车市场,马自达也在寻求变身。

一方面引入新车型,5月25日,长安马自达CX-50行也正式上市,市场指导价格区间为15.98万-20.68万元;另一方面老款车型换代,下半年还会推出新款马自达3、新款阿特兹以及新款CX-4共计三款车型。

也就是说马自达3下半年就会换代上市新车,因此,作为年代改款车型,马自达 3 昂克赛拉到了产品最后阶段,这个时候车企往往就会加大优惠力度,收割最后一波“韭菜”了,这个时候如果不忌讳老款车型,就是捡漏的好时候,想要购置新款车型,就不要买了,不然半年时间不到就有新款车型上市,一定会后悔的。

其次,国内市场“内卷”的如此厉害,让原本销量不高的马自达销量更是拿不出手了,刚刚过去的5月份长安马自达销量为6902辆,同比下滑20.79%。而1-5月份长安马自达累计销量仅2.47万辆,同比下滑53.47%。如此大幅的下滑,长安马自达也顶不住了,唯有活下去才有机会,换代大幅优惠马自达也被迫无奈。

我们借助上表新老款车型售价进行对比,发现最高降幅达3万元,最低的质臻版也达到了2.5万元,不过这款新车也进行了多项配置升级,马自达本次改款马自达 3是要来救市的,诚意是有了,能否获得市场认可呢?

再看轿车市场,对比轩逸、卡罗拉、以及比亚迪秦PLUS DM-i,即便是新款马自达 3 昂克赛拉起售价8.99万元更低,但并不一定获得市场认可。

其三,马自达自救第一款新车马自达CX-50行也,虽然是5月25日上市,5月销售时间不长,但是销量仅有503辆,也确实有点低了,面对新车也没有销量,马自达发现这个市场变化太大了。

新款马自达 3 昂克赛拉就要肩负销量兴起了,因此,也拿出了足够的诚意进行官降,马自达 3一直都是马自达的销量担当,这次改款对新车期望更大。

总结一下:新款马自达 3 昂克赛大幅官降改款,引起了汽车圈广泛热议,可谓是众说纷纭,主要原因还是马自达销量太低了,就是为了挽救销量,就是为了救市,同时,新款车型下半年就会换代上市,产品末期常规动作,另外,就是马自达CX-50行也市场表现一般,马自达有点急了。

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最高降3万,新款马自达3 昂克赛拉上市,售8.99万元起

优质回答日前,笔者从长安马自达官方获悉,2023款马自达3 昂克赛拉现已正式上市,共推出9款车型,指导价8.99万-18.99万元。作为年度改款版本,2023款马自达3 昂克赛拉的指导价相比2022款车型至高降幅达到3万元,同时针对车型阵容进行了缩减,新增一款指导价为12.29万元的2.0升自动质臻版车型。

根据目前了解到的信息,2023款马自达3 昂克赛拉的整体造型与2022款车型基本一致,大尺寸前格栅使用镀铬饰件镶边,造型狭长的前大灯组和贯穿式前包围设计也不会缺席。车身尺寸方面,2023款马自达3 昂克赛拉的长宽高依旧为4662/1797/1445毫米,轴距2726毫米,定位为紧凑型轿车。

内饰方面,2023款马自达3 昂克赛拉也同样延续2022款车型的设计风格,中控台采用不规则造型设计,配套圆形三幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏以及三圆环式仪表盘等。

功能配置方面,2023款马自达3 昂克赛拉的配置水平与2022款对应车型保持一致。而作为新增的车型,2.0升自动质臻版的指导价介于2.0升自动质耀版(指导价:11.99万元)和2.0升自动质尊版(14.19万元)之间,其中相比2.0升自动质耀版增加了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持、自适应巡航等功能;相比2.0升自动质尊版则缺少了前驻车雷达、360度全景影像、自动防眩目内后视镜、车内PM2.5过滤装置、HUD抬头显示以及语音识别控制等。

动力方面,新车将提供3种动力形式给消费者选择,其中1.5升自然吸气发动机的最大功率为86千瓦,峰值扭矩148牛·米,与之匹配的是6速手动和6速自动变速箱;2.0升自然吸气发动机最大功率116千瓦,峰值扭矩202牛·米,传动部分匹配6速自动变速箱;2.0升压燃发动机同样匹配6速自动变速箱,发动机最大功率132千瓦,峰值扭矩230牛·米。

作为长安马自达旗下的紧凑型轿车,马自达3 昂克赛拉在国内市场的竞争对手指向东风本田思域、东风日产轩逸、别克威朗等来自合资品牌的同级车型,同时比亚迪秦PLUS DM-i、比亚迪驱逐舰05、吉利几何A等新能源车型也与其存在价格重合。而根据数据显示,马自达3 昂克赛拉在今年5月份的销量仅为2361辆。

从目前的信息来看,2023款马自达3 昂克赛拉在保持配置水平不变的情况下,通过大幅降低售价以提升产品竞争力。那么经过此次改款后,新车能否在销量层面实现突破并进入主流阵营当中,让我们拭目以待。

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一汽马自达3多少钱?来看看最新价格和配置

优质回答对于不少消费者来说,购车的预算是重要的一项考虑因素,而买车的话题中必然会涉及到价格问题。那么一款备受关注的车型一汽马自达3,目前的价格是多少呢?下面就和大家一起来看看吧!

首先,根据一汽马自达官方透露的信息来看,新一代马自达3推出了多个车型,包括两种动力系统、三种排挡方式,涵盖了不同的消费层次,具有较强的市场竞争力。因此,对于不同需求的消费者来说,价格也会有所不同。

从基础配置来看,2021款的一汽马自达3共有两种车型,分别为2.0L自动豪华型和2.0L手动智领型。其中2.0L自动豪华型,售价为14.29万元;2.0L手动智领型,售价为12.59万元。这里需要特别注意的是,不同的颜色配搭,车身内饰也会影响售价。所以在具体选购时,需仔细查看。

当然,如果你想要配备更加个性化的外观,或者更高级的配置,那么价格也会随之增加。比如2021款一汽马自达3 1.5T自动智领天窗版,售价为15.69万元;而2021款一汽马自达3 1.5T自动旗舰版,售价则达到了18.39万元。这就需要看用户的需求和经济实力了。

在价格的选择上,消费者不仅要考虑车价本身,还要考虑车型选择、配置以及上牌、购置税等相关费用。在购车时,建议提前了解好自己需要的车型和配置,多比较不同商家的报价和优惠幅度,也可以通过分期付款等方式减轻负担,让自己的购车计划更合理。

总体来说,一汽马自达3的价格还是比较实惠的。无论你是年轻人购车还是家庭代步,都可以根据个人需求选择不同的车款和配置,加上不少车友对其外观和驾驶操控等方面较为满意的评价,一汽马自达3可以说是性价比较高的一款车型。

马自达3新车价格分析与购车建议

优质回答自从马自达3在中国市场的销售以来备受人们的青睐,其时尚、稳定的外形和出色的性能和舒适性深受消费者喜爱。那么,究竟马自达3的价格是多少呢?本文将重点探讨马自达3的新车价格及购车建议。

马自达3新车价格

马自达3在国内销售的车型种类较多,从轿车到掀背车均有,消费者可根据自己的喜好和需求去选择不同的车型。同时,不同车型、不同配置的价格也有所区别。

目前,马自达3的价格区间在13.59万元到21.99万元之间。其中,较为常见的车型如下:

1. 马自达3 明锐版

售价参考:16.58-18.58万元

配置特点:LED头灯、智能安全气囊、雷达定速巡航、8.8英寸中控触屏等。

2. 马自达3 睿行版

售价参考:17.98-19.98万元

配置特点:LED前大灯、DRL日间行车灯、BOSE音响、360°全景影像等。

3. 马自达3 魂动版

售价参考:13.59-18.59万元

配置特点:天窗、胎压监测、后排出风口、自动恒温空调等。

购车建议

考虑到马自达3新车的价格较高,作为消费者要做出明智的购车决策。以下是一些购车建议,供参考:

1. 确定自己的需求

在购买马自达3时,消费者应当先明确自己的用车需求,包括日常使用环境、行车距离、场合等。然后按照自己的需求来选择合适的车型、配置。

2. 多了解市场情况

在购买马自达3之前,建议了解当前市场的情况,包括车型、价格、优惠、购车政策等。这些信息的掌握可以给购车者带来更多的选择和优惠。

3. 配置与价格平衡

在选择马自达3车型和配置时,不仅应该考虑车辆的性能和舒适度,还应该兼顾价格。一些不必要或者用不上的配置可以适当舍去,以达到性价比最大化。

4. 选择合适的购车方式

在购买马自达3时,消费者可以选择不同的购车方式。例如直接到经销商购买、在线下定单,或者等一些适当的优惠时机再进行购车等。选择适当的购车方式可以为消费者带来更多的优惠和便利。

总结

马自达3是一款性能出色、外观时尚的汽车,在市场上备受消费者喜爱。购买马自达3新车时,消费者可以根据自己的需求和预算选择合适的车型和配置,并掌握市场情况和购车技巧,以达到最优惠的购车效果。

问题:马自达3有哪些款式?价格是多少呢?

优质回答问题:马自达3有哪些款式?价格是多少呢?

近年来,马自达越来越受到消费者的关注和喜爱。其中,马自达3作为马自达品牌中的主力车型,不仅搭载了最新的马自达Skyactiv-X技术,而且采用了最新的Kodo设计语言,成为了市面上颇受欢迎的车型之一。

马自达3目前推出共有两个款式产品,分别是三厢轿车和掀背轿车。其中,三厢轿车包括两款车型,分别为1.5L Elite版和1.5L Deluxe版。掀背轿车也有两款车型,分别为1.5L Elite版和1.5L Deluxe版。

以1.5L Elite版为基础进行介绍,在三厢轿车和掀背轿车中都有此款车型。据悉,这款车型搭载的是涡轮增压发动机,最大功率可达113kW,峰值扭矩为250N·m。加速方面,在7.7秒内就可完成0-100km/h的加速,而百公里油耗也仅为6.2L。此外,该车型还配备了MAZDA CONNECT智能互联系统、LED日间行车灯、8英寸中控彩色液晶屏等配置。

1.5L Elite版的三厢轿车售价为12.98万元,而掀背轿车则售价稍低,为12.48万元。如果需要更高配置的车型,那么可以选择1.5L Deluxe版,其在1.5L Elite版的基础上增加了一些装备,比如倒车影像、18英寸铝合金轮圈等。三厢轿车的1.5L Deluxe版售价为14.18万元,而掀背轿车的1.5L Deluxe版则售价为13.68万元。

总体来说,马自达3作为一款品质出色的车型,不仅在动力、操控和安全性方面表现出色,而且价格也比较亲民,非常符合年轻人的消费观念。

8万元的马自达3 昂克赛拉,也许就是未来燃油车的写照

优质回答2023年6月30日,长安马自达新款马自达3 昂克赛拉正式上市,令人惊讶的是,这款新车起售价竟然低至8.99万元,甚至比同级的长安UNI-V、吉利星瑞等国产车还更低。燃油车英雄末路,经典车叫好不叫座,也许今天的马自达3 昂克赛拉就是众多燃油车最后的归宿,燃油车的辉煌在新能源纯电冲击下不做出改变,最终将被市场淘汰乃至遗忘。作为一名资深日系粉儿的我来说,真的很惋惜。

文丨智驾网 YCC

前几天,长安马自达3 昂克赛拉上市,1.5L车型官方售价8.99万起,2.0L车型官方售价9.99万起,曾经叱咤风云的经典车型,而现在只要8万-9万元,甚至比同级的长安UNI-V、吉利星瑞等国产车还更低。

前几年谁敢想马自达的走量(相对)神车“弯道王”马自达 3 昂克赛拉会下探至 10 万元以下?国内新能源对传统燃油车的冲击实在是太大了。

其实马自达这个品牌大家都不会陌生,1992年进入中国市场,1988年海南刚从广东省划分出来的独立省市,马自达来中国考察又看中了海南由福特投资的一个工厂,就这样马自达在中国开始形成了海南马自达。

2005年一汽从海南汽车获得了马自达6的生产权,并全球同时推出上市。在2006年马自达同海南汽车合同到期就终止了合作,并成就了现在的一汽马自达。

2006年成立了长安福特马自达汽车,开始生产马自达3。由于长安福特马自达汽车没有马3在中国的销售权,最终2007年4月与一汽协商长安福特马自达拥有马3销售权,而一汽也拥有了两厢版马3的进口权。

2008金融危机,濒临破产的福特,大量抛售自己旗下的企业,在此福特对马自达33.4%股权抛售30%。这样马自达重获自由不受福特控制,同时也保持着和一汽,长安的合作。长安马自达也是这样诞生中国的。

不过,随着2021年一汽马自达正式宣布退出中国市场,CX-4和阿特兹等车型也相继停产,曾经的经典车逐渐远离我们,英雄末路,燃油车的辉煌在新能源纯电冲击下不做出改变,最终将被市场淘汰乃至遗忘。

CX-4和阿特兹“叫好不叫座”,卖不好也是多方面原因,在燃油车时代,马自达一直宣传的创驰蓝天科技,在涡能增压和混动与新能源冲击下,被年轻一代消费者所抛弃。

定价过高,CX-4虽外观好看,但空间紧凑型SUV,且价格接近CR-V、奇骏等中型SUV价格,市场投诉问题较多进一步导致口碑下滑,阿特兹作为B级车,在整个B级车销量下滑严重,帕萨特与速腾、雅阁和天籁都销量难有起色,阿特兹更难竞争,尽管马自达魂动红给人惊艳的感觉,但性价比和口碑缺难以支撑。

回到2023款马自达 3 昂克赛拉身上,1.5L手动挡 8.99 万,2.0L 自动挡 9.99 万,乍一看是非常具有性价比的,但是当仔细研究一下就会发现,其实这台车依旧需要靠情怀买单。

尽管两款最低配只需8万、9万元,但按照以往惯例,大概率仍是“店里没有现车,需要等,您不如再加个几千看看次低配”,而且配置确实够“拉”,塑料方向盘、织物座椅、手动空调、手动座椅调节、没有天窗,没有雾灯,怎么感觉都不像是一个 2023 的产物,你觉得呢?

作为年度改款车型,新车针对车型数量进行了精简,并大幅下调了售价,最高降幅达3万元。此外,新增的2.0L AT 质臻版取代了此前质睿版车型。

动力方面,新车依旧拥有3种动力形式,其中1.5L发动机最大功率117Ps,传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速器;2.0L发动机最大功率158Ps,传动系统匹配6速手自一体变速器;2.0L压燃发动机最大功率180Ps,传动系统匹配6速手自一体变速器。

如果说配置您不在乎,那么空间就是马自达 3 昂克赛拉最大的“BUG”,空间确实是马自达一直不太迎合中国市场,为了操控牺牲空间。另外日系三剑客,后排空间都做大了迎合中国人。

除了空间之外,整车的中央多媒体屏幕小了,这个就属于理念问题,马自达觉得开车就不要做一切与驾驶无关的事情。

马自达3今天卖这个价格,绝对不是所谓的价值回归,让渡利益,而是形势倒逼的,而且这是3月雪铁龙崩盘事件的一个蝴蝶效应。

其实,通过马自达 3 昂克赛拉这件事儿,就可以看出来用户买车的诉求,并不是玩闹了,而是更看重需求,品牌效应尽管仍在,但是明显不如前几年那么重,合资光环的号召力,尤其是日系车,已经不同往昔。所以消费者掂量着预算以及用车成本,还是会认真做功课了。

原来的人们低端买自主、高端买合资,而现在情况逐渐反过来了,二线合资品牌受到BBA的下探和自主品牌的上攻,不得不放下身段让出利润。而这也是目前现在二线合资品牌的困境。

其实,通过马自达也能看出来日本的特性,日本人习惯性倒在新技术应用的前夜,他们缺乏远见,不会像欧洲人,尤其是德国那样强推一个东西十年,更不敢像中国人那样敢用昨天刚发明的技术,把小步快跑,快速迭代的互联网思路用在造车上。

日本人只知道啃老本,2023年还在卖6AT,2009年的创驰蓝天,好容易出了一个创驰蓝天压燃,在中国市场浅尝辄止。

中国市场的容量和追新的土壤,是日本人无法理解,也跟不上的。

日系大溃败的根本原因就是他们只想着眼前的利润。

作为一名资深日系粉儿的我来说,真的很惋惜。

现在,让我仿佛回到了90年代,那个时候日系车的辉煌伴随着泡沫经济的破裂,而落寞,玩车不如卖车,一台S2000能如何,不如凯美瑞来的实惠

回归到产品层面,换到现在这个时代,8万元大家会选择马自达3还是会选择比亚迪秦Plus?我相信现在很多人会选择后者。

中国品牌势头太猛,以前合资日系车还能提一下油耗,可靠性,保值率,现在中国品牌的混动,终身质保和智能化进步之前,保守的日系车只能选择低价求生!

很多人又会说,低价会不会影响品牌调性,会不会赔本卖车,其实无论品牌也好,还是赔本也罢,对于汽车品牌来说,亏本卖车只是小跌,而一旦停产就是大赔。

传统燃油车基本都是在发动机、变速器等主要零部件上进行开发,研发费用花个大几十亿非常正常,而且这还没有计算工厂、新设备、新模具等费用,而这些钱也都需要均摊在产品生命周期里的。

此外,还有各种物料以及采购,举例比如厂家从供应商预定了10万套货物,那么就会签阶梯供货价格,产量达不到10万,那么就需要加钱了,而产能达到了15万,那么相应的采购价格会继续下降。

在新车生产后,到达经销商处,经销商也是需要赚钱的,如果门店无车可卖,那就直接关门走人,我们看到很多品牌落寞都是从关闭经销商开始,也是这个原因。

厂家会对经销商承诺每年推出几款新车型,如果不能兑现,也有可能涉及违约。同样,厂家也会对经销商有销售KPI考核,完成业绩有奖,所以很多经销商会在每年12月开始清库存卖车,即便赔钱,也需要把车卖出去,这就是为了KPI。

所以,每个品牌,每个经销商都知道什么车型卖的最好,卖的最好的车型就是“现金奶牛”,而其他车型呢,就属于“赔本赚吆喝”。所以,很多经销商现金流都产生在售后保养,也是原因之一。

马自达现在就是“赔本赚吆喝”,也是拼命挽救燃油车,与其后期降价优惠,不如直接把新车价格打到最低。

面对新能源汽车的抢夺,燃油车市场越来越艰难,转型发展势在必行,燃油车降价潮,对消费者来说,那就是捡漏了。

燃油车英雄末路,经典车叫好不叫座,也许今天的马自达3 昂克赛拉就是众多燃油车最后的归宿,燃油车的辉煌在新能源纯电冲击下不做出改变,最终将被市场淘汰乃至遗忘。

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人天天都会学到一点东西,往往所学到的是发现昨日学到的是错的。从上文的内容,我们可以清楚地了解到马自达3。如需更深入了解,可以看看探索吧的其他内容。

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作者: 探索吧

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