今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊标致4008,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
东风标致4008 PHEV将于7月24日上市 搭载四驱系统
最佳答案【EV视界报道】近日，EV视界从相关渠道获悉，东风标致旗下首款插电混合动力车型——4008 PHEV插混四驱SUV将于2020年7月24日开幕的成都车展期间正式上市。该车型或将搭载由1.8THP发动机和双电机所组成的插电混动系统，其纯电续航里程有望达到59km。
东风标致4008 PHEV插混四驱SUV车型将依然采用标致家族化的设计语言，其外观与燃油版车型基本相似。全LED狮眼前照灯组非常具有视觉冲击力，狮爪式LED尾灯组则充满了品牌特征。而该车型最为明显的特征，就是其车尾的“Hybrid Plug-in”的铭牌，这表明了其插电混合动力车型的身份。
据悉，东风标致4008 PHEV插混四驱SUV车型或将搭载由1.8THP发动机和双电机所组成的插电混动系统，该系统的最大功率达到了222kW，而最大扭矩将达到450N·m。此外，该车型还或将拥有混动、纯电、运动以及四驱这四种驾驶模式，并将根据不同配置搭载ADAS 2.0主动安全及驾驶辅助系统。
编辑点评：
作为东风标致旗下首款插电混合动力车型，4008 PHEV插混四驱SUV与东风雪铁龙旗下首款插电混合动力车型天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV一样都是姗姗来迟。而在此次2020成都车展期间，这两款车型将同时亮相，这不光可以看做东风标致、东风雪铁龙试水新能源汽车市场的信号，而且还可以当做是法国PSA集团将推出更多纯电动汽车来陆续投放市场的信号。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
油电混合的suv车有哪几款
最佳答案1、 途观L新能源
途观L插电式混合动力版拥有丰富的科技、舒适配置，纯粹德系驾控，高于国家标准的电池测试及极限工况测试
2、 标致4008新能源
标致4008新能源名称为标致4008PHEV，是继E-2008后的第二款新能源车型，整车继续沿用燃油版车型的设计语言。
3、 荣威RX5新能源
荣威RX5新能源的外观以及内饰均采用简约式设计风格，虽然整车设计与上一代车型区别不大，但放在如今来看依旧不算过时，并且车内的大屏幕足够唬人，具有超强的科技感。
4、 缤越ePro
从定义上来说，缤越新能源是一台很符合年轻消费群体的车型，时尚的外观、质感的内饰
5、 大指挥官PHEV
在配置方面做了升级，设计方面没有大幅调整
探岳GTE的强劲对手，标致4008 PHEV 4WD多图实拍
最佳答案随着越来越多城市的限牌政策实施，插电混动车型也成为许多续航焦虑消费者的首选车型，在本届的成都车展上，东风标致也带来了一台实力不俗的插混车型标致4008 PHEV 4WD，新车也是东风标致旗下的首款搭载四驱系统以及配备三擎动力的车型，我们来看看新车有何亮点。
虽然标致4008 PHEV 4WD的外观以内饰都和燃油版车型差别甚微，但是新车的动力方面却着实有着不俗的硬实力，1.6T以及前后双电机的动力组合，除了能够带来零百加速约7秒的不俗成绩以外，在燃油经济性方面也足够出色，官标百公里油耗低至1.7L，也能够极大程度的降低用车成本。销量持续低迷的法系车前途着实令人堪忧，新车将于7月24日上市，个人预计若售价控制在20万左右，定能够使其成为限牌城市中最为追捧的车型之一。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标致4008phev有远程启动吗
最佳答案【太平洋汽车网】标致4008phev有远程启动，标致4008车身的长宽高分别为4510mm、1850mm、1662mm，轴距为2730mm。
由于国内的新能源政策一直偏向纯电，在插电混动这个方面不太明朗，因此，国内的插电混动产品不如欧洲发展的快。在较高级别的产品上，特别是插电混动SUV上，可选的产品比较少，合资的产品，目前也只有大众途观L插混和宝马X1插混以及沃尔沃XC插混可选。
而在新能源的补贴逐步减少的今年，插电混合动力的优点也就逐步显现出来。不少合资品牌包括标致和雪铁龙都正在试图进入这个蓝海东风标致在9月份发布了东风标致4008PHEV具体参数信息，东风标致4009PHEV是P2+P4布局的。动力方面搭载1.6T发动机、前后双电机以及8速自动变速箱，支持电动四驱，百公里综合油耗低至1.7L/100km，纯电续航里程达59km。
4008PHEV车身尺寸为4510×1850×1662mm，与燃油版车型保持一致，预计轴距也与燃油版保持一致为2730mm。新车搭载的1.6T发动机功率为147kW，相比燃油版车型1.6T发动机功率提升了22kW，搭载的前后电动机最大功率分别为81.2kW、83kW，扭矩分别为320Nm与166Nm。
紧凑级及级别的插电混动SUV市场还是一个尚未实质性启动的细分市场，只有少数品牌有插电混动SUV，东风标致4008PHEV面对的竞品主要是途观L插电混动，宝马X1插电混动。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
标致4008phev
最佳答案1、太平洋汽车网标致4008phev有1种充电方式，标致4008车身的长宽高分别为4510mm1850mm1662mm，轴距为2730mm三擎动力6s破百所谓“三擎”由一台16T高功率版发动机与前后轴双电机组成发动机的最大功率为147kW最。
2、而车身侧面的“HYBRID PLUGIN”标识和车尾的“PHEV 4WD”标识则表明东风标致 4008 PHEV 4WD 同时应用了混动技术和四驱技术在内饰方面上，4008 PHEV 4WD 车内采用 iCockpit 唯我座舱的设计风格，以驾驶者为中心，打造。
3、领克01 PHEV适合对车辆品质有高要求同时又受限于号牌限制的年轻人购买2标致4008新能源 标致4008新能源名称为标致4008PHEV，是继E2008后的第二款新能源车型，整车继续沿用燃油版车型的设计语言这款车最大的卖点就是首。
4、7微蓝6微蓝6的插电混动版，解决消费者对混电动车型的续航里程焦虑，接近于燃油版车型满足更多场景需求8标致4008新能源标致4008新能源名称为标致4008PHEV，是继E2008后的第二款新能源车型，整车继续沿用燃油版车。
5、标致4008的发动机是，18THP发动机和16THP发动机标致4008是东风标致旗下的一款战略SUV车型标致4008所搭载的是与三菱劲炫相同的型号为4B11的20L发动机，其最大输出功率为150马力与之匹配的是6速CVT变速器东风标致。
6、1途观L新能源 对于途观L新能源的用户而言，使得他们购买途观L的肯定不止是绿牌，根本上是装配了一套插电式混合动力系统以后，机动性和乘坐舒适性都得到极大的提升2标致4008新能源 标致4008新能源名称为标致4008PHEV。
7、太平洋汽车网标致4008精英版轮胎规格为22555R18，标致4008是一辆紧凑型suv，这一款车的长宽高分别是4510毫米mm，1850毫米mm，1628毫米mm，轴距为2730毫米mm标致4008轮胎型号标致17款380THP。
8、标致4008新能源名称为标致4008PHEV，是继E2008后的第二款新能源车型，整车继续沿用燃油版车型的设计语言这款车最大的卖点就是首次搭载了四驱系统和四轮独立悬挂，同时配置三擎动力，拥有221KW的综合功率和250牛米的综合扭矩。
9、新款2021款标致4008全系也没有OTA联网升级车机系统，只能四S店去升级4008phev前倒梯形格栅，两侧配有狮子眼的led大灯组，辨识度较高同时，该车的下格栅采用分体式设计，两侧类似的进气口造型周围加入了镀铬饰条，极具运动。
10、标致 4008 PHEV 标致4008 PHEV车型动力上搭载由16T发动机与前后双电机组成的四驱系统其中16T发动机最大功率为147kW，双电动机最大功率分别为812kW83kW，扭矩分别为320Nm与166Nm传动系统匹配8速自动变速箱。
11、在这次试驾会议上，东风标致的工程师们也非常坦诚地与媒体沟通了这个话题标致并非没有多重连接悬挂实际上，标致201是世界上第一个使用独立悬架的车型我们这次测试的新标致4008 PHEV使用5连杆独立后悬挂如下图所示。
12、标致4008的eco模式是经济模式，标致4008车身的长宽高分别为4510mm1850mm1662mm，轴距为2730mmECO模式的工作原理主要是通过各种传感器对变速箱挡位发动机转速制动系统以及变速箱油温等能影响油耗的配置进行分析，然后由。
13、东风标致4008 PHEV 售价24972597万元 续航59km 在合资品牌车型中，法系品牌近些年都快被遗忘在市场的角落里了但从中国市场的新能源政策中，法系SUV车型的插电混动策略，则显得比较积极暂且不论其市场反馈如何。
14、日前，行车视线从东风标致官方了解到，东风标致在2020年的新车规划，东风标致计划在今年推出4款车型，包括标致2008e2008标致4008 PHEV和标致508L PHEV，其中三款车型为新能源车型具体来看，全新2008家族将于今年3月正式。
15、全新5008车型187，700元263，700元新法式SUV家族全新4008全新4008 PHEV 4WD全新5008官方指导价 品牌焕新，新狮战略横出世，多项举措助推品牌向上发展 过去10年，标致对旗下产品进行了彻底的更新换代，品牌全新设计语言与。
试驾标致4008插混版，8AT+四驱，质感很高级
最佳答案7月下旬的成都车展上，东风标致4008插电混动版正式上市，新车共推出两款车型，三擎版、三擎豪华版，补贴后的售价分别为24.97万元、25.97万元。
所谓“三擎”由一台1.6T高功率版发动机与前后轴双电机组成。发动机的最大功率为147kW、最大扭矩300Nm。它采用了更大的涡轮代替了小惯量涡轮，强化了发动机在中高转速区间的动力表现，进而实现更好的动力性和经济性。
另外，4008 PHEV的前后桥各搭载了一部永磁同步电机——前电机：81.2kW/320Nm；后电机：83kW/166Nm。双电机+1.6T高功率版发动机动力组合，综合功率达到221kW，综合扭矩达到520Nm。 比较特别的是，4008 PHEV的前电机采用了P2架构——将电机集成在爱信8AT变速箱内部，形成e-ATN8八速电动自动变速箱。
之前4008 PHEV的官方百公里加速时间为7.1s，但厂房人员介绍，7.1s其实是测试版车型的成绩，而交付给客户的量产版车型，百公里加速时间为6s左右。果真如此的话，那“高性能混动SUV”的名号倒也算名副其实。
4008 PHEV提供有四种驾驶模式——电动模式、混动模式、运动模式、四驱模式，其官方纯电续航里程为59 km。下面我给大家介绍一下4008 PHEV在不同模式下的驾驶感受。
电动模式：由于后桥电机的工作效率最高，所以会被作为驱动主力优先使用。此时的4008 PHEV多数时间为纯电后驱车，动力输出平顺但加速能力一般，但如果你深踩油门的话发动机还是会介入帮忙。
四驱模式：可实现纯电四驱——动力电池的能源分别驱动车辆前后桥电机，发动机不启动；也可实现混合四驱——发动机为前桥提供动力，同时带动前电机为电池充电，用以驱动后电机。
运动模式：发动机更积极的参与工作（更早介入），变速箱的换挡逻辑也会相对更激进，以提供更充沛的动力。如果你想体验到6s破百的实力，切换到这个模式就对了。
混动模式：系统智能控制前后电机、发动机的工作状态，可实现12种动力总成执行工作状态，适合多种用车场景，可以简单理解为是“自动模式”。
4008 PHEV发动机介入时的振动以及噪音都被控制得相当不错，变速箱的平顺性同样令人满意。总之，这套混动系统可以给到你舒适自然的输出特性，也能带给你畅快的加速体验，老牌大厂做出来的品质确实“稳得一批”。 为满足4008 PHEV后桥电机和传动轴的布置需求，PSA的技术团队为其全新设计了多连杆独立后悬架（五连杆），将驱动电机布置在框架式横梁中间，以更好的承载及保护电驱动机构。
值得一提的是，4008 PHEV的后减震器采用了45°斜置设计，解决了多连杆独立后悬架带驱动轴的狭小布置空间的问题。同时减震器的上安装点并未和车身直接连接，而是和副车架连接，避免将车轮传递的力直接传递到车身内，减少了传递到车身的振动。
厂家为了提升车辆的舒适性在底盘上没少下功夫，而4008 PHEV的底盘舒适性也的确出色，无论面对细碎振动还是大起伏路面，都能干脆地处理到位。其风格大体处于“七分舒适、三分运动”的状态，有一定的厚重感，整体表现配得上老司机们口中的“高级”。
隔音方面，4008 PHEV对于风噪、胎噪、发动机噪音的抑制都比较出色。后来翻看资料时我才发现，标致为了隔音是下了猛料的——全车共有78处吸隔音措施、车身共有42处应用了发泡材料、采用了3.96MM声学夹层玻璃、轮胎为米其林浩悦静音胎。
4008 PHEV的内饰我个人还是挺喜欢的，战机座舱般的设计别具一格，“唯我座舱”确实很尊重驾驶者。
液晶仪表虽然颜值很高，取代HUD的理念也不错，但高位设计容易与小号的方向盘形成“干涉”。尤其像我这种习惯低坐姿的用户，调整好座椅与方向盘后经常只能看到一半仪表盘
吐槽完再说说配置，4008 PHEV配备了全面升级的ADAS2.0驾驶辅助系统——ACC自适应巡航带有3秒内再次跟走功能；LPA车道定位辅助功能；AEBS3主动刹车系统，提高了对行人和骑行人员的识别能力；E-TSR交通信号灯识别拓展系统，增强主动安全能力，实现了L2级别的驾驶辅助系统。
此外，车机系统支持Carplay/Carlife 手机互联，车主还可以通过智行APP查询车辆状态和实时位置，控制车辆开锁/解锁、寻车（鸣笛/闪灯）、预约充电、远程空调控制。车辆还增加了PHEV专属功能，例如搜素附近充电站等。
空间方面，由于动力电池被布置在后排座椅下方，并未侵占乘坐空间，所以4008 PHEV的前后排空间与燃油版基本保持一致，即便放在同级之中也是比较宽裕的水准。
后备厢的空间较为规整，但容积一般，后排座椅放倒后带有一定坡度，不能形成全平空间算是个小小的遗憾。 虽然来得晚了点，但标致4008 PHEV确实是碗“好饭”，它在动力、舒适性、空间等诸多层面的表现都可以去到同级中上水准，其混动系统的整体素质也相当不错。如果让我用一句话来总结试驾感受，应该是”确实是台有质感的插电混动SUV，要是能再便宜点就更好了”。
想要成长，必定会经过生活的残酷洗礼，我们能做的只是杯打倒后重新站起来前进。上面关于标致4008的信息了解不少了，探索吧希望你有所收获。
