今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊电车之家,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
电车有什么牌子
优质回答电动车品牌有：旭派、淮海、绿源、松吉、新日、台铃、雅迪、爱玛、赛格、新蕾。
1、雅迪
雅迪电动车是雅迪科技集团有限公司旗下电动车品牌。连续六年入选中国轻工业百强企业（荣膺中国轻工业电动自行车行业十强企业第一名）；连续15年高端销量领先；荣获中国行业企业信息中心官方颁发“2012年度电动车销售量、销售额、市场占有率的三项第一”；是行业唯一一家产品覆盖5大洲，畅销83个国家的品牌。
2、爱玛
爱玛电动车，是爱玛科技集团股份有限公司旗下的品牌，爱玛电动车是中国轻工业百强企业，致力于时尚电动车的研发与制造，获国家认证的五星级服务单位。
电动车行业领导者，全球销量率先突破2400万辆，连续4年荣获中国顾客满意度测评（CCSI）第一，连续6年品牌力（C-BPI）指数排名第一。
3、新日
新日电动车，即江苏新日电动车股份有限公司（简称：新日股份），是中国电动自行车行业首家登陆主板A股上市的企业，致力于引领绿色出行新生活，目前已拥有无锡、天津、湖北、广东、浙江等多个生产基地。
2020年，新日电动车推出“新日汽车级锂电，保5年用10年”战略，自研新日超能跑系列、聚能系列，新日MIKUSuper等旗舰产品，畅销全球近100个国家及地区。
4、台铃
台铃电动车成立于2004年，致力于为消费者提供跑得更远的新能源交通工具。经过多年的稳健发展，现已成为集电动自行车、电动摩托车与电动轻便摩托车研发、生产、销售与服务为一体的集团化公司，拥有深圳、无锡、东莞、天津、徐州、成都六大核心研发生产基地，目前已出口到美国、英国、法国、德国、日本等100多个国家和地区，做到了技术、产量、销量三个世界第一。
5、绿源
绿源电动车是浙江绿源电动车有限公司旗下电动车品牌，创立于1997年，是电动车行业标准参与制定者，致力于为用户提供安心可靠麻烦少的电动车产品，获世界品牌奖，中国最具价值品牌100强，家五星品牌认证，五星级服务认证。
1、雅迪。雅迪是集两轮电动车、三轮电动车、高端电动驱动车的研发、生产与销售的集团，拥有天津、无锡、浙江、广东、重庆、安徽、越南、海南（筹建）、徐州（筹建）等九大生产基地。
2、爱玛。爱玛科技股份有限公司（以下简称爱玛科技）成立于1999年，并在电动车行业领域取得了令人瞩目的成绩，成为电动车行业真正领导者。
3、新日。2016年，新日在天津展期间，推出的以风雅晶致、猎鹰为首的，风雅铂金、风雅小薇、飞驰新翼、可凌、途威等全新智能新一代产品，“智能车载箱包”、“智能泊车系统”等技术的研发，使得新日在智能升级领域取得非凡成效。
4、台铃。2020年5月由制片人、演员陈善宝代表剧组为感谢梅州市台铃电动车科技馆的支持，为总经理赖升强颁发荣誉牌匾，《梦萦古镇》在2019年5月1日荣获第四届梅县区微电影大赛最佳配乐奖，2019年12月30日再次被中央人民广播电台《神州之声》评为“全球客家话文艺精品”奖。
5、绿源。1997年的7月，一群年轻的创业者在非常艰苦的条件下建立一个小型电动车公司，并满怀憧憬地把新建立的公司取名为“绿源”，寓意着“绿色能源”和“与绿有缘”。那时候，中国的电动车事业才刚刚起步，新创立的绿源公司与其它电动车行业的先驱们一起积极推动了中国电动车产业的快速发展，虽历经风雨，但痴心不改，走出了一条独具特色的绿色交通之路。
内容参考 百度百科-雅迪；百度百科-爱玛电动车；百度百科-新日电动车；百度百科-台铃电动车；百度百科-绿源电动车；百度百科-电动车
大众ID4一撞瞬间起火，买电车必须知道的事情，跟你说清楚
优质回答前几天大众ID4这个事故，引起了很多朋友的关注，跟大家分析一下几个点，希望对大家买车用车，有一些参考意见。
第一点 电车的电池
咱们目前市面上在售的电池，主要使用的动力电池，就是两种。一种就是这台车ID4用的是三元锂的电池，还有一种是磷酸铁锂的。
这两种电池，三元锂它的电池的活性密度，都会更好一些，所以有很多车企，倾向于三元锂。再加上三元锂它的抗低温性，也会相对会更好一些。
所以直观体验就是，比如在更冷的地方，如果装三元锂的电池的车，它的续航会更好一些。磷酸铁锂，它这一块活性会差一些，电池密度能量密度，也没有三元锂这么高，尤其在低温性上，它比三元锂是要差些。
但是在安全性这块，三元锂这个电池，由于它活性强，所以它一旦受到碰撞和挤压之后，更容易发生热失控。就像大众ID4这个，撞完之后直接就热失控了，瞬间就出现爆燃，所以车里面的人，就不幸遇难了。
同样的磷酸铁锂的电池，比如像比亚迪它们家，基本上都是磷酸铁锂的，再加上刀片电池技术，它碰完之后，它给你的时间可能会长一些，因为它本身反应没有三元锂这么快，所以它会中间有个缓冲。
所以在目前这一块，就是磷酸铁锂和三元锂，是真的是各有优劣，看你看中哪一块，所以如果你选择电车的话，那么自己就要稍微衡量一下。
第二点 隐藏式车门把手
很多朋友说到了隐藏式车门把手，在这一块上，我个人其实不太赞同，隐藏的车门把手。
尤其是在发生事故的时候，如果没有弹出来，那么车外的人想要救援，基本上没戏，所以从安全角度来说，确实是有隐患的。
第三点 电车起火使用水基灭火器
第三就是关于起火之后灭火的问题，我也特意查了相关资料。
锂电池起火，目前就是用干粉灭火器没点用，它需要用水基灭火器去打，才能让整个电池这个火，慢慢灭掉。
所以锂电池的车子，一旦发生起火的话，那么你能够做的，就是赶紧逃命。如果初期火灾，你要配灭火器的话，建议大家选择水基灭火器，这样还可能有点用。
第四点 打车时注意司机状态
第四就是这台车他是网约车司机，搭了几个乘客。大家都知道，现在网约车平台也是猛的很，巴不得你连轴转别休息，所以司机也肯定是疲劳嘛。
前天干了个通宵，今天再干一个通宵，这么快的，直接撞到了隔离墩。高速上出口就这个隔离墩，你别看这个墩，这个墩子很硬的，而且它是有一定的角度的，这个车子撞过去之后，前面肯定直接就废了。
而且电车下面都是电池，一撞过去之后，一往上抬起，下面的电池全部都受伤漏液，马上就热失控，所以不出事就怪了。
所以也提醒我们平时打车的时候，大家还是要稍微注意点，尤其是打车跑高速，跑得比较长一点，不要老睡觉。
你看一下司机的状态嘛，司机都在那里睡觉了，你还敢睡吗？你睡不着了，你赶紧跟司机聊天，赶紧让司机清醒起来，明白了吗
总结
最后，喵哥还是提醒大家，如果你买了电车，用电车的话，电车的电池，其实怕磕碰的。一旦磕碰之后，它慢慢地就漏液，然后整个就起火了，所以一定要勤于检查，该去4S店检查就检查，一定要把隐患扼杀在摇篮之中。
千万不要说，没事，就一点小磕碰，万一那小磕碰，慢慢地搞大了，自燃了，一点救的机会都没有。
所以，听喵哥一句劝，安全驾驶车是一块，自己人也是一块，汽车的保养也是一块。包括现在天气越来越热了，同样的燃油车，它也一样容易发生自燃，大家提前去给自己的车，检查一下。
尤其是像喵哥这样的老车，有漏油的，有电线破损的，一定要及时修复，不然的话搞不好就自燃了。
【本文来自易车号作者阿喵汽车本人，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
理想电车是哪个公司的品牌
优质回答理想电车是车和家公司旗下的品牌。理想汽车隶属于车和家公司旗下的品牌，是由李想创立的新能源汽车公司，早前改名为“车和家”。之所以名为理想是由创始人李想的名字谐音而来的，理想岂止名为理想，更是希望打造一款没有为续航里程而顾虑的智能电动车。理想汽车成立于2015年，国内知名新能源汽车品牌，纳斯达克上市公司，定位于豪华中大型SUV，搭载领先的增程电动技术与智能科技，专注于为用户提供车辆体验、交付和维修保养等服务。理想汽车成立于2015年7月，专注于用科技改变出行，让更多人受益。公司的创始人李想（汽车之家创始人），拥有超过10年的汽车行业从业经验。
试驾奇瑞舒享家：电车成本，油车质感，15万要啥途观L？
优质回答预算在十五万内，能够买到一台怎么样的纯电中型SUV？
对于这个问题，很多自主品牌车企已经给出了答案，比如这次我们试驾的这台奇瑞舒享家就是其中之一。
大家都知道，奇瑞在燃油车上的积淀是远超过电动车的，所以就像“理科生”来搞“文科生”的东西，能不能做好呢？这就是我这次试驾之前最大的疑问。
静态：撞脸ES6、智能化体验一般
在成都车展上，我们已经专门体验了舒享家的静态，所以这里就简单回顾一下。舒享家的前脸采用了封闭式进气格栅搭配分体式的大灯组，是一种比较标准化的新能源车型设计。平心而论，这个车头的确要比之前“大蚂蚁”更帅气、精致了一些。
有人说，奇瑞舒享家的前脸长得像阿维塔11，也有的人说长的更像新蔚来ES6，不论长得像谁，能够得到大家的讨论，有话题性总比没有好。
尺寸方面，虽然奇瑞舒享家的车长不到4.7米，但是它的轴距做到了2830毫米，妥妥的中型SUV水准，这就比一些同级别车型更有优势了。同时，根据实际体验来看，奇瑞舒享家的后排空间表现的确还不错，加上地台全平，中间座椅填充物偏软，所以满载长途行驶问题也不大。
不过，在侧面设计上舒享家用上了低风阻的轮毂，但比较有意思的是——这车并没有采用进一步降低风阻系数的隐藏式门把手，这就有点矛盾了。
进入车内，奇瑞舒享家的内饰风格处于新能源和燃油车“夹生”的状态，一方面给出了传统燃油车流行的双联屏，三幅平底方向盘，传统样式的空调出风口；另一方面，取消了实体按键，中央换挡区域又和理想L9比较像。
所以整体看起来，舒享家的内饰设计要比特斯拉那种极简毛坯房看起来顺眼一些，但和主流纯电动车的内饰设计相比，燃油车的影子还是重了点。
另外比较有意思的一点是，奇瑞舒享家是有提供女王副驾的，能后移，有脚托，坐起来舒适度的确要比普通副驾座椅好一些。
不过比较遗憾的是，因为要把价格打下去，所以车内很多地方都进行了降本处理，比如门板上的塑料件偏多，中控和仪表盘720P的分辨率在2K、4K屏幕流行的当下，就显得一般了。
动态：开起来更像燃油车
虽然卖得不贵，但是奇瑞舒享家相比于同价位车型还有一个核心杀手锏：一体化全铝车身。铝合金成本比钢贵，这说明舒享家在能省则省的原则下，在硬件上还是下了成本的。
全铝车身带来的好处也不少，比如：刚度高，重量轻。这个对纯电动车来说很关键，因为理论上来说，能够提升车辆的操控和续航表现。
首先我们来看一下续航，奇瑞舒享家全系搭载了多氟多的磷酸铁锂电池，容量67.12kWh可以做到CLTC续航512km。
可能很多人对多氟多有点陌生，我个人是比较了解的，TA算是国内做六氟磷酸锂（电解液）的一个龙头企业，所以它提供的传统锂电池理论上来说还是值得信赖的。
但是要和宁德时代这类一线大厂相比，多氟多应该属于国内2-3线动力电池供应商，这也属于舒享家降本的途径之一。
当然，这块电池的整体表现根据实测来看还是合格的，在气温37°，坐4人跑高速的情况下，奇瑞舒享家的续航达标率大概在七折左右，在我们实测的电动车高速续航中属于中等水平。不过比较遗憾的一点是，它的车机没有平均能耗显示，所以整车的能耗表现就不得而知了。
然后就是操控，奇瑞舒享家搭载的是后置单电机，电机最大功率155kW、最大扭矩285Nm，“官方”宣称8秒破百。
说实话，8秒级破百在电动车中真不算快，特别是初段的时候，踩死电门，并不会出现明显的推背感，所以想要加速激情的朋友，可以出门右转了。
但是因为电机瞬时扭矩的输出来得比燃油车快，而且没有变速箱换挡带来的迟滞和顿挫，所以舒享家开起来的平顺性是可以的，电门跟脚，刹车制动力也是比较适合城市通勤用车需求的。
但是为什么会说舒享家开起来像在开燃油车呢？这是因为舒享家的方向盘给我的感觉有点沉，即便是调节到最轻盈的模式下，方向盘阻尼还是大了点。偏沉的方向盘加上不猛的加速，就会给人开起来像传统燃油车的感觉。所以为了明确舒享家纯电动车的IP，我觉得还是该把把方向盘设置得再轻柔一点。
智能辅助驾驶系统对于电动车来说重要且关键，因为这不仅是车型技术的展示，同时也是很多年轻消费者买电动车的硬指标。
从这方面来看，舒享家并没有太核心的竞争力，作为一个顶配车型，搭载了车道居中保持、全速自适应巡航等，是常见的L2级驾驶辅助水平。说实话，在新势力已经开始玩“高阶辅助驾驶功能”的当下，常见的车道保持、自适应巡航这类功能的吸引力会逐步降低。
当然，反过来想这些都是需要软硬件成本的，特别是对于我这种平常不太爱用智驾功能的车主来说，舍弃智能配置把车价降低，也算是一种利好。
所以在中型纯电SUV动辄20多万元情况下、尤其是考虑到“全铝车身”这个重要指标，奇瑞舒享家能把预售价区间拉低到14.39-16.39万元（上市价格大概率还能更低），从这个角度来看，高性价比应该才是奇瑞舒享家的核心卖点。
结论：
所以总的来说，“理科生”大转弯来搞“文科生”的东西，的确是需要一个适应摸索的过程，在舒享家身上，能够看到奇瑞新能源明显花了心思的地方，比如设计、全铝车身、高性价比等优势，但在智能体验、三电技术等方面，和比亚迪、蔚小理这类主流新能源车企相比还是有一定距离。
不过，如果你想在15万左右挑一台够新鲜，日常上下班代步低成本，开起来又和自己家里燃油车感受的中型纯电SUV的话，奇瑞舒享家是一个值得考虑的选项。
文｜秦鼎茗
图｜秦鼎茗 网络
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