今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊09款辉腾,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
辉腾怎么区分高低配
最佳答案问题一：辉腾外观怎么看出高配低配 先从贵的车型开始 奢享定制型排量6.0 W12排气是方形四出的一边两个 10幅19寸轮毂 四座位253.18W奢享定制型排量4.2 V8排气是方形双出的一边一个 10幅19寸轮毂 四座位146.28W尊享定制型排量3.6 V6排气圆形双出一边一个 10幅度19寸轮毂 四座位99.88W 都是四坐的接下来都是五座的 注明:3.6的排气看不到因为都是朝下的. 精英型排量3.6 V6圆形双出一边一个五座位89.88W 7幅18寸轮毂(有涡轮增压版价格一样外观内饰一样）行政型排量3.6 V6圆形双出一边一个五座位80.88W 7幅 18寸轮毂(有涡轮增压版价格一样外观内饰一样）商务型排量3.6 V6圆形双出一边一个五座位75.88W 14幅17寸轮毂. 看排气能四出的就可以肯定是顶配W12的 双出的就是V8的 其他的排气看不到看轮毂只有低配版本才是14幅的 10幅轮毂的比7幅的贵看座位只有99.88W的才是四座的其他的都是五座的除非后期改装或者4S选装的这样就看不出来了.
问题二：人人都说辉腾低调，哪低调了？它分别和奔驰，奥迪的什么车型同级？ 辉腾之所以被人认为很低调，是因为样子长的跟以往的国产帕萨特很神似。辉腾出自奥迪A8平台，无论是动力、操控、内饰、舒适都是一流的，但外观设计是辉腾的最大败笔了。辉腾的前脸设计几乎普及到迈腾B7L、新帕萨特(拥有小辉腾之称)，花80万多买辉腾的人，却被别人和帕萨特没什么区别，买辉腾的人也不是很低调的一般不会考虑低调的辉腾！辉腾是和奔驰S级、宝马7系、奥迪A8是一档次车型，但大众的豪华品牌程度不如同级别车型，所以起步价低于15万左右
问题三：大众车型较多，辉腾是低调的高档车，跟其他车型外观比较相似，怎样一眼就能认出是大众辉腾汽车？ 在车尾的大众车标的下方有一行金属小字Phaeton，是大众其他车型所没有的。
大众辉腾（Volkswagen Phaeton）是大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。经典手工工艺与现代尖端科技的完美结合，无与伦比的安全性，令人赞叹的细节工艺，低调的外观设计不但是该车历年不变的精髓，也树立了豪华轿车新的标杆。
竞争对手：奔驰S级，宝马7系，奥迪A8。
问题四：为什么说开辉腾的人都特低调？ 因为很多人对“大众”这个厂牌的认知还停留在“桑塔纳”和“帕萨特”上，总觉得挂大众标最好的轿车就是帕萨特了。相比之下，“宝马”、“奔驰”给人的印象却是豪车。很多买了辉腾的人，根本不在意普通人误以为他开的是帕萨特，低调奢华有内涵。
当然，现在网络资讯这么发达，大家就是再不懂车，看见辉腾也不可能再认成帕萨特了，毕竟是和奔驰S级、宝马7系同级别的豪华型号，百万级别的身价，那种贵气是藏不住的。
问题五：辉腾为什么这么低调，这么贵 不是他想低调，是没人知道。不是他想贵，是买的人少。
问题六：大众辉腾车身高度怎么调 在中控上有按钮。可已根据自己的路况条件
【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
问题七：我买了辆大众辉腾12W的，别人说我 *** ？搞不懂，外观低调而已，奢华内敛。 20分 楼下的你才是 *** ，12是缸数，W是排列
问题八：我很奇怪，吧友为什么说途锐和辉腾低调 说途锐和辉腾低调主要因为这两款车子都挂着大众标志的缘故，以这两款车的价位完全可以买到更豪华品牌的同级别车型。
问题九：在很多人眼里大众是低档车了，为什么还搞个大众辉腾，都搞不懂他怎么. 不可否认辉腾绝对是辆好车，摘除了那个VW的标，它不会比奔驰S级差多少，但它的出现违背了大众只做平民车的出发点，多少年来大众只是一个定位于中低档车的品牌，突然推出了剑指奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等传统意义上的名车的辉腾，让绝大多数人都质疑大众的战略方针是否正确，而市场的反应也确实如此，挂着VW的辉腾在高端车领域遭受冷遇，如不是大众集团财力雄厚，辉腾事业部早就可以关门大吉了。从我个人的角度看待辉腾实际上是一个定位失败的作品，因为不仅品牌知名度不够，而且还直接和旗下的奥迪A8正面冲突，形成窝里斗的现象。而有能力购买辉腾的人完全可以选择价格相差甚微的奥迪A8L、宝马7系、奔驰S，真正买辉腾的或许只有那些喜欢低调奢华的人士了吧，反正我是不会去买的。
问题十：辉腾最最最低配的落地价多少钱 辉腾最最最低配的、最高配的都没有了，目前不用考虑落地问题了，如果喜欢可以考虑买二手车吧！因为大众在2016年春天就宣布停止生产辉腾了。用辉昂占领行政级别车辆的市场。
外观小改空气悬挂下放，中期改款大众辉昂正式上市售34~44.6万元
最佳答案近日，在2020年广州车展前夕，中期改款 上汽大众辉昂车型正式上市，新车也同时将在即将开幕的广州车展上亮相。
在外观部分，新车主要对前脸和尾灯进行了小幅度的修改，前脸部分最显著的变化是增加了自发光大众车标，这是大众全球范围内首款搭载这项技术的车型，而由车标左右两侧引出贯穿式LED灯带连接样式更加犀利的LED大灯组，整体上显得更具科技感。此外在前保险杠部分新车增加了R Line套件，有着更加运动的两端翘起C字形的贯穿式镀铬条填充，显得更加的时尚。
在车身侧面由于只是改款车型，新车则基本没有变化，依旧保持了大气修长的线条，而在车尾部分新车主要对尾灯进行修改，内部光源采用了全新的C字型灯带加流转式刹车灯造型，科技感有了显著的提升。
在内饰方面，新车的基本没有变化，依旧有着大众商务风格浓厚的设计元素，虽然整体造型非常简单，但好在做工用料等都非常出色，档次感上并不算缺乏，做一款定位中大型行政轿车的车型，新车在诸如座椅按摩、通风加热、遮阳帘及后排小冰箱等细节上也都没有缺少。
在动力方面，新车依旧采用老款A6L平台打造，有着纵置前驱布局，并全系搭载最大功率224马力的2.0T发动机，最大扭矩350牛米，与之匹配的是7速双离合变速箱，可能是由于销量实在太低，2021款车型直接取消了此前的3.0T V6机械增压版本，当然四驱车型也就随之取消。
但与此同时，为了体现行政车型的舒适性，新车仍旧将此前的两款高配车型的空气悬挂配置增添到了2.0T高配车型之上，这样一来这套系统的入门价格也下降至了40万元，门槛进一步降低。
大众辉昂车型作为大众全球范围内最为高端的旗舰轿车，有取代此前辉腾车型的定位，但似乎几年来一直不温不火，并没有取得特别出色的市场反应，本次更新在时髦值方面有所提升，配置也进一步提高，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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