今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊折纸航空母舰的方法,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
退役的航空母舰一般都会如何处理，要花费多大成本
优质回答航母不单单是一艘大船，处理起来跟普通民用船也不一样。航母含有大量有毒物质，例如石棉，拆起来有毒还费劲。这种高科技的产品，又不能随便出口。运输起来也是相当麻烦，所以卖起来相当于白送。
以美军为例，航母退役后的命运一般有以下几种：
1 拆了卖钱
大部分老款的航母都是这个命运
如游骑兵号航空母舰 (CV-4)
企业号航空母舰 (CV-6)
艾塞克斯号航空母舰
富兰克林号航空母舰
提康德罗加号航空母舰
网速不好，维基上不去，下面的我都直接手打不引用了
CV-15 CV-17～21 CVL-24～25 CV-26～33
CV-36～40 CV-60～61
2 作为博物馆
如约克镇号航空母舰 (CV-10)
约克城号在1970年退役，并在1973年除籍。稍后海军将约克城号改建为博物馆舰；博物馆在1976年于查尔斯顿爱国者地开放，并在1986年获评为美国国家历史地标
无畏号航空母舰
无畏号海空暨太空博物馆（Intrepid Sea-Air-Space Museum）于哈德逊河河畔正式开放，自此成为曼哈顿的重要地标及旅游点。1986年，无畏号获评为美国国家历史地标。
还有
大黄蜂号航空母舰 (CV-12)
3 作为美国海军的储备军舰
例如进入费城海军基地（39.884842, -75.178951）
如福莱斯特号航空母舰 USS Forrestal (CV-59)
就是题主所说的1美分卖给美国全明星金属公司的那艘，经历了两次火灾之后就退役了。
甘乃迪号航空母舰 (CV-67) （USS John F. Kennedy, CV-67）
2007年退役后就放这里了
还有一个基地在罗德岛 41°31'43.32"N,71°18'56.27"W
.福莱斯特号航空母舰（USS Forrestal CV-59）
这也是一艘因为祖尼火箭（Zuni rocket）走火退役的航母，目前放在罗德岛
独立号航空母舰 (CV-62)现存放于华盛顿州布雷默顿军港。
96年台海危机时来过东海
4 当靶舰用
独立号航空母舰 (CVL-22)
于十字路口行动核试用作靶舰，独立号虽未在核试中沉没，却受严重的辐射污染，最终在1951年1月29日被海军于旧金山外海凿沉。作为一个二战老兵，悲催啊！
@Frederick 你说的是小鹰级 “美利坚号航空母舰 CV-66，这货被炸了25天才炸沉
早期做过U-2的起落试验，真想不通U2那么难飞的家伙是怎么在航母上起降的
美国海军水面、水下、空中兵器对美利坚号航空母舰实施了“实弹攻击”，航空母舰本身也多处安装了高爆炸药。25天的狂轰滥炸后，船体于当地时间5月14日上午11时30分开始大量进水，然后沉入大西洋，为美国军方设计建造下一代航母提供了大量的数据，这是目前世界上被炸沉的最大战舰。
再来一个U-2在航母上起降的视频
美国海军U-2R高空侦察机在CV-66 美国号航母上起降
5 凿沉了作人工鱼礁
没错，就是当作人工鱼礁了
奥里斯卡尼号航空母舰
1976年，奥里斯卡尼号退役，开始在后备舰队封存。此后奥里斯卡尼号开始处于废弃状态。里根当政时期，曾提议复修奥里斯卡尼号，但因成本过高而遭国会否决。1989年奥里斯卡尼号除籍，并一度出售拆解；但拆解合约在1997年因故告吹，使海军要再次接管奥里斯卡尼号。最终海军决定将奥里斯卡尼号凿沉为人工鱼礁。2006年，奥里斯卡尼号在彭萨科拉外海炸沉。
奥里斯卡尼号为现时世上最大型的人工鱼礁
2006年5月17日，奥里斯卡尼号舰内的炸药引爆，舰体开始入水。
2008年7月29日，潜水员正在奥里斯卡尼号的舰岛
美军的航母结局基本上就这几种，其他国家的也。
6 卖给其他国家，老兵不死，继续服役
（暂时的，最终还是要走上面几条路）
如中国捡的便宜辽宁号航空母舰，原来是库兹涅佐夫元帅级航空母舰的2号舰，后来苏联解体，毛子没钱抵账给了乌克兰，乌克兰没钱去拆它，拍卖给了中国，原本是要做赌场的，后来辗转进入了中国海军队伍。
隔壁印度家的几个航母都是买的二手，话说三哥走买航母这条路也积累了不少经验，航母使用上可真是得心应手
维克兰特号航空母舰英国皇家海军的尊严级航空母舰第5艘“大力神”号，1957年由印度购得后重新开工并进行现代化改造，1961年完工并命名"维克兰特"号。现已退役，改造成了博物馆
竞技神号航空母舰 (R12)印度买过去叫维拉特号航空母舰印度维拉特号航空母舰
还有天坑一样的戈尔什科夫海军上将号航空母舰，当初还在上高中，看普京说送三哥一艘现代化的航母，当时我和我的小伙伴们都震惊了，尼玛大手笔啊！羡慕的直流口水，后来改装费一路飙升，三哥被不讲理的毛子坑残了
还有巴西的圣保罗号航空母舰
2000年巴西从法国购买的“福煦”号，现在叫圣保罗号航母。
这艘航母很有意思，2011年中国的航母飞行员在这艘航母上开始进行训练，代价是中国政府将协助修复该舰，关键的来了，其中包括美制蒸汽弹射器，我怎么都觉得中国是赚到了（虽然是拖索式弹射），毛子拼尽全力也没造出蒸汽弹射器，世界上能造弹射器的就美国一家，法国的“戴高乐"号航母，造弹射器还得低头找山姆大叔。
7 改成其他用途
上面写了几个美军的退役后作为博物馆的
下面是其他国家航母退役后发挥余热的故事
改造成了酒店：
基辅号航空母舰
1993年退役，1996年出售给中国一家公司，存放于天津，成为天津滨海航母主题公园。2011年5月起改建为航母酒店，总面积约六千平方米，在2012年1月1日试营运，成为中国首家航母酒店。想体验航母的朋友还可以去天津住一晚。
（这地上铺的啥？奶牛皮？）
@李陶罐 这位兄弟说做赌场的，西班牙“阿斯图里亚斯亲王”号航空母舰，这艘据说退役后就会做赌场，目前还没定下来
还有，瓦良格号，中国开始是以开海上赌场的名义买回来的，后来就。嘿嘿了
再废话几句，拆航母的成本具体帐目我不清楚，但这肯定是个亏本的活，当初乌克兰拆瓦良格号，希望以2,000万美金的价钱招揽船只解体公司。乌克兰政府预计解体该舰需2.5亿美元，废钢却只值500万美元，中国拖回来花了3000万美元。要注意的是这只是一艘半成品航母，乌克兰还拆了上面的设备。
美军拆航母好几次都是拆解公司拖拖拉拉，进度太慢，还有的拆起来麻烦，直接炸沉。
除了有其他想法的国家（中国），我看没几个愿意主动拆航母，比如这个墨尔本号航空母舰。
二战时著名5大航母
优质回答第一名：企业号航空母舰（USS Enterprise）
服役于美国海军的第六艘航空母舰，是约克城级航空母舰的二号舰，于1933年8月3日批准建造，1934年7月6日在弗吉尼亚州纽波特纽斯造船厂开工，1936年10月3日下水，1938年的5月12日入役，1947年2月17日退役并报废处理，企业号航空母舰在二战太平洋战争中参与了包括中途岛战役、东所罗门群岛海战、圣克鲁斯群岛海战、瓜达尔卡纳尔岛战役、菲律宾海海战、莱特湾海战在内的一系列重要战斗，成为太平洋战争中美国海军战斗资历最深厚，功勋最卓著的战舰，日本曾三次单方面宣布企业号被击沉，但最后均被证伪，因此企业号又有“灰色幽灵（Gray Ghost）的绰号。曾和大黄蜂号合力击沉日本山本五十六的四艘航母（赤城号，加贺号，苍龙号和飞龙号）企业号几乎参加了太平洋的所有重要战役，约克城级三艘中只有企业号服役到了战争的结束。据资料显示，在整个二战中，企业号共计击沉击伤舰船260多艘 ，击毁战机将近1000架，在二战所有战舰中排名第一，按照每参加一次重要战斗在战舰上记一颗星，战斗结束后，企业号航母上有20颗星，排名第二的航母比他少7颗星，所以完全可以用四个字来形容它的战功“中流砥柱”。
第二名：列克星敦号航空母舰 （Lexington aircraft carrier）
列克星敦号航空母舰是美国海军在第二次世界大战前建造的大型航空母舰，也是美国继兰利号航空母舰之后的第二艘航母。列克星敦号航空母舰是美国海军第四艘以“列克星敦”命名的舰只，1921年1月8日作为战列巡洋舰开工，1925年10月3日下水，1927年12月14日正式服役，1942年5月8日在珊瑚海海战中被日本帝国海军第五航空战队舰载鱼雷机攻击而爆沉。列克星敦级航空母舰在改建过程中，原设计的4座双管16英寸主炮、装甲、弹药库等被移除，舰只排水量减低了8500吨。舰侧的装甲被保留，而甲板装甲则被强化，龙骨的大体结构以及水下防护并未更改。美国宣布的标准排水量是3万3千吨，加上条约允许改装增加的3千吨，实际上则是3万6千吨。列克星敦号航空母舰与其姊妹舰是最后两艘使用横向弹射器的美国航母，该弹射器可将当时最重的舰载机弹离60英尺。列克星敦号亦是美军首批装上CXAM-1对空雷达的军舰。共获得过两枚战斗之星，经历过珊瑚岛海战，并以自己重伤之力，击退前来增援日本海军的翔鹤号及瑞鹤号的机队，和约克城号击沉翔鹤号航空母舰。
第三名：大黄蜂号航空母舰 （Hornet ）
大黄蜂号航空母舰
于1939年9月25日开工，1940年11月下水，1941年10月正式服役。参加过杜立特空袭，中途岛海战，瓜达尔卡纳尔岛战役，不幸于最后的圣克鲁兹海战被日军驱逐舰击沉，大黄蜂号的配置大体与另外两艘约克城级相同。在火炮上采用8座单管5英寸/38高平两用炮、4座四联装1.1英寸/75高炮及24挺.50机枪。.50机枪在1942年2月先被改成30挺20毫米/70机枪，7月又增至32挺，同时再添置1座四联装高炮。大黄蜂号也保留了约克城级不实用的机库弹射器，在日后被移除。相异的是，它率先升级了火控系统、延长了飞行甲板，并拥有较大的舰艏。与前代大部分舰只相比，大黄蜂号的建造背景与国际局势有更直接关系。对海军处处限制的华盛顿海军条约，早于1936年12月31日失效。美国当时已研发艾塞克斯级航空母舰，但在新舰级计划开始前，仍需要多一艘航空母舰填补不足。故此，美国决定再建造一艘约克城级航空母舰。这次美军更不需要像胡蜂号航空母舰一样，千方百计地减低吨位。1939年3月30日，海军开始为大黄蜂号招标。同年9月1日，二战欧洲战事爆发。大黄蜂号的建造进度随即加快。9月25日船厂放置龙骨，次年12月14日下水，并在1941年10月20日正式服役。一个多月后，珍珠港事件发生，美国加入大战，大黄蜂号刚好赶及参与，共获得过四颗战斗之星
第四名：约克城号（USS Yorktown）
约克城号
它是美军第三艘以“约克城”为名的军舰，纪念美国独立战争中的约克城围城战役。约克城号航空母舰是1934年5月21日在纽波特纽斯造船厂开始动工建造的，于1936年4月4日建成，开始下水试航、进行舾装工作，最终在1937年9月30日正式加入美国海军大西洋舰队服役。约克城级充分吸收了之前美国海军改装、设计、建造航空母舰的经验，该级舰采用开放式机库，拥有3部升降机，飞行甲板前端装有弹射器，紧急情况下飞机可以通过在机库中设置的弹射器从机库中直接弹射起飞(但后来取消了这项不实用的功能)，突出舰载机的出击能力。木制飞行甲板没有装甲防护，舰桥、桅杆和烟囱一体化的岛式上层建筑位于右舷。该级舰装甲比较弱，水线以下舰体对鱼雷的防护能力存在有相当程度的缺陷。曾参加过菲律宾海战，中途岛战役，硫磺岛战役，瓜岛战役，冲绳岛战役等，于1942年6月6日被日本的航空母舰群击沉。共获三颗战斗之星
第五名：黄蜂号（USS Wasp）
黄蜂号
黄蜂号航空母舰于1942年3月18日在霍河造船厂建造，1943年8月17日下水，1943年11月24日服役，二战参与了太平洋战争。二战后短暂退役，又重新服役，曾多次参与北约的海上演习1943年11月24日，黄蜂号服役，之后黄蜂号在美国东岸试航，并训练舰员，随后返回波士顿作最后检修。二战中，参加了马里亚纳群岛战役，菲律宾海海战，菲律宾、莱特湾战役，冲绳岛、硫磺岛与日本本土作战。1947年2月17日，黄蜂号退役，并在后备舰队封存。舰上装有12门双联装127毫米口径高平两用炮，用以对付远距离目标。此外，还装有大量40毫米和20毫米高炮，其数量在整个战争期间变动较大，各舰不一。第一批埃塞克斯级航母建成时，每舰装有8门四联装40毫米博福斯炮，共32门，并装有46门单管20毫米厄利孔高炮。到战争后期，埃塞克斯级上的40毫米高炮增至68门，20毫米高炮增至55门。主要火控系统只有2部MK37指挥仪，也是与企业号，约克城号，列克星敦号，大黄蜂号是太平洋联合舰队主力之一。
“大黄蜂”级航空母舰[美]
优质回答“大黄蜂”级航空母舰[美]。
研发背景：
“大黄蜂”号航空母舰是“黄蜂”级航空母舰的一号舰，也是美国第八艘以黄蜂命名的舰只。在美国加入二战后，“大黄蜂”号先后参与了欧洲与太平洋海战，于1942年被日军潜艇击沉。
“大黄蜂”号的建造背景极受华盛顿海军条约限制。由于美国在批准建造“约克城”号及“企业”号后，只剩下15000吨可用作航母，海军只好将原本近20000吨的“约克城”级设计，缩减至15000吨，以多造一艘航空母舰。结果，新造的“大黄蜂”号比“约克城”级少了25%的设备重量，连引擎亦被大幅削弱。
其引擎轴马力为75000轴马力，比“约克城”级的120000轴马力低出不少。同时，“大黄蜂”号基本上亦无有效装甲，尤其是对鱼雷的防御极为薄弱，后期追加的装甲亦无法补救这致命缺陷。种种限制下，“大黄蜂”号的龙骨在1936年4月1日置放，于1940年4月25日正式服役。
技术参数：
标准排水量:14700吨。
满载排水量:19116吨。
全长:225.93米。
型宽:33米。
吃水:6.1米。
定员:2167。
动力装置:6座锅炉，2台蒸汽轮机，双轴。
功率:70000马力。
最高航速:29.5节。
续航力:12000海里/10节。
武备:8x单装130毫米38倍径舰炮，4x四联装28毫米75倍径防空炮，24x12.7毫米机关炮。
雷达:CXAM-1 radar。
舰载机:90架固定翼飞机。
航空设施:3座升降台，甲板2座液压弹射器，机库2座液压弹射器。
黄蜂级轻型舰队航母
优质回答黄蜂级轻型舰队航母
黄蜂号（USS Wasp CV-7）是黄蜂级航母的首舰，也是美国第八艘以黄蜂号命名的舰艇。受《华盛顿海军条约》的限制，黄蜂号被迫数次削减吨位，看起来像是缩小版的约克镇级航母。美国加入二战后，黄蜂号参加了欧洲和太平洋海战，1942年被日本潜艇击沉。
加入现役的“黄蜂”号还没有完成适航试验，因此很长时间没有参加过海军任务。 “大黄蜂”号整个5 月都留在波士顿，6 月5 日进行了另一次雷达检查，然后独自前往汉普顿路，于24 日抵达。黄蜂后来被部署到加勒比海，并在关塔那摩湾庆祝国庆日。黄蜂号也开始了航母演练和飞行员选拔，包括后来在海军中击落次数最多的王牌飞行员大卫麦坎贝尔。
7月9日，发生一起飞行事故：一架SB2U-2在返航途中坠海，黄蜂号赶到数里外救援，但只找到了部分飞机，整架飞机和两名飞行员都被埋在海里。 7 月11 日，黄蜂号离开古巴，四天后抵达汉普顿路。
海军陆战队第一航空大队将飞机运到机库，在公海练习升降，直到一周后在诺福克登陆，黄蜂号返回波士顿进行维修。
8月21日，“黄蜂”号出海进行发动机和舵机测试。在此期间，第七战斗队（VF 7）和七十二侦察队（VS 72）成功起飞并降落在黄蜂号上。 “大黄蜂”号于8 月28 日进入诺福克干船坞维修发动机，直到9 月26 日才完成所有适航测试。
10 月11 日，黄蜂号加入第3 航母师并离开诺福克。此次搭载24架P-40陆军战机，在航母上测试陆海飞机的起飞能力。第二天，陆军飞机历史性地从航母上成功起飞。二战期间，这一优势让黄蜂号活跃在了二战战场上。彩排结束后，黄蜂号前往古巴进行一般飞行练习。11月26日至1941年初，它曾短暂返回诺福克，1941年1月27日返回关塔那摩，进行更大规模的海军演习。
参演舰艇包括USS Texas、USS Ranger以及大量驱逐舰。在返回诺福克的途中，黄蜂号还模拟了一场夜战。3 月7 日，黄蜂号驶离哈特拉斯角，拯救了一艘在风暴中失事的船只。乘客被带回岸上后，她进入诺福克干船坞修理损坏的涡轮机，并在高射炮周围加装装甲。
直到3 月30 日，黄蜂号一直在关塔那摩和诺福克之间为海军运送物资。
直到7月份，黄蜂号才从繁琐的航空演习和例行演习中接到了重要任务。
由于黄蜂号有陆上飞机起落架的经验，所以被派往冰岛运送战机到英国。
7月23日，32个陆航分队突然被派往舰上“临时”执勤。次日上午，30架P-40C陆军战机依次吊入机库，随后一批陆军飞行员和记者登舰。
黄蜂号和第一机动部队出发了。 8月6日，舰上的P-40C一架一架起飞，黄蜂号带着三艘护航舰返回诺福克。
除了在8月份进行飞行演习外，“黄蜂”号还出海执行军事任务。情报表明，德国重巡洋舰希佩尔海军上将号将在西大西洋攻击商船，这一消息也得到了英国战列舰罗德尼号的证实：他该船于8 月30 日在20 英里外被发现。
黄蜂号协助追踪作为中立巡洋舰，严格遵守“避免接触”原则，避免外交风波。 8-9月，黄蜂主要往返于冰岛-纽芬兰-百慕大之间进行护航和运输。在此期间，海军作战部下达了攻击命令：“击沉所有发现的德国和意大利军舰！”事实去年10月17日、28日和30日，三艘美国驱逐舰在大西洋被“不明”敌舰击中，“鲁宾詹姆斯”号（DD-245）号甚至被击沉。
珍珠港事件发生不到两个月后，美国于12 月11 日正式对轴心国宣战。二战初期，虽然黄蜂暂时没有插手与德国的冲突，但却卷入了与维希法国的危机中。
美国海军一直担心在西印度群岛的维希法国海军会试图突破封锁返回法国，虚假消息称巡洋舰巴尔弗勒号已经离开港口。
结果，黄蜂号与几艘巡洋舰和驱逐舰一起被派往马提尼克岛，警告法国人巴夫勒号必须留在港口，否则就会被击沉。赶到的美国舰队发现，Barfleur号从始至终都没有出海的打算，一直呆在港口，危机才解除。
941 年平安夜，黄蜂号返回汉普顿锚地，几天后进入诺福克造船厂进行大修。
1942年1月14日，经过大修的黄蜂号在美国东北海岸进行巡逻。 3 月16 日，黄蜂号在返回诺福克时不小心与一艘驱逐舰相撞。虽然驱逐舰被严重淹没，但黄蜂号遭受了轻微损坏。
26 日，她加入了约翰W威尔科克斯(John W. Wilcox) 指挥的第39 机动中队，前往欧洲增援英国舰队。不幸的是，第二天，约翰威尔科克斯在旗舰华盛顿号的舰桥上被海浪卷走。
尽管能见度和海况不佳，“黄蜂”号侦察机仍成功起飞协助搜救。指挥官的尸体在1小时后被发现，但已无法打捞。 4月3日，黄蜂号加入英国轻巡洋舰爱丁堡号舰队，前往斯卡帕湾部署防御。
大多数加强的美国船只被派往护航商船（尤其是苏联和英国之间），但黄蜂被派往地中海的马耳他他。当地天天被德国空军轰炸，没有战机抵抗，于是派黄蜂号运输战机。
美国带来的鱼雷和俯冲轰炸机全部拆除，换成了47架喷火MK V，但保留了自己的11架F4F。
1942 年4 月14 日，黄蜂号加入了以战列巡洋舰名望号为首的W 舰队，驶向地中海。 4月19日凌晨，黄蜂号在黑暗中通过直布罗陀海峡，以免被轴心国乃至西班牙军队发现。
次日凌晨4点，F4F率先起飞驻守，随后喷火战斗机他飞往马耳他，黄蜂号立即掉头返回英国。不幸的是，喷火战斗机队在半路被德国空军发现并遭到伏击，大部分被击落。
Mal 他由于增援失败，情况继续恶化。英国首相丘吉尔只得请求罗斯福派黄蜂号“再试一次”。此次鹰航母也参与其中，5月3日，舰队再次启程。
5月9日早上6时30分，机队抵达起飞点。和上次一样，11架F4F率先起飞守护。然而，这次任务又发生了一起事故：第一架喷火式战斗机刚飞出甲板就失速坠入海中，飞行员不幸遇难。
当所有束手无策的英国飞行员起飞时，舰队全速返航。就在此时，一名飞行员在2,000 英尺的高空错误地将辅助气缸掉落。
显然，这架飞机不仅不能去马耳他他，而且可能没有足够的燃料返回机队。黄蜂不得不再次掉头。
7 点43 分，燃料匮乏的喷火式战斗机勉强着陆（距离跑道仅15 英尺），让舰队返回英国。具有讽刺意味的是，此时德国电台突然宣布击沉了“一艘位于地中海的美国航母”。尽管盟军明知消息不实，丘吉尔还是幽默地向黄蜂发来感谢信：“谁说黄蜂只能蜇人一次？”
这几天，战局也发生了变化。 5月4日至5月8日，珊瑚海海战爆发。美军损失列克星敦号航母，中途岛战云密布，太平洋战区航母支援。黄蜂号从英国返回美国，6月6日返回诺福克进行维修。
巧合的是，那天中途岛海战刚刚结束。美军再次失去约克镇，而萨拉托加号在1 月初被鱼雷击中，仍在国内进行维修。
也就是说，美国在太平洋上只有企业号和大黄蜂号两艘大型航母。黄蜂号进入太平洋前线迫在眉睫。
1942 年6 月19 日，黄蜂号抵达圣地亚哥并满载飞机。 7 月1 日，黄蜂号护送多艘运输船前往汤加。抵达努库阿洛法前四天，“大黄蜂”的引擎发生故障，维修人员迅速更换引擎零件后，“大黄蜂”才得以于18日抵达香港。
7月4日，日军登陆瓜达尔卡纳尔岛。由于瓜达尔卡纳尔岛是战略要地，美军决定先从这里发起反攻。
USS Wasp、USS Saratoga 和USS Enterprise 都加入了弗莱彻的支援舰队，准备提供空中支援。
8 月6 日，黄蜂号带着两艘重型巡洋舰抵达，并于凌晨5 点释放了舰队。由于当天云层特别厚，日军侦察机没有发现美军，降落总体上很顺利。除了一架F4F因为燃料耗尽被迫降落在企业号外，其余飞机安全返回了黄蜂号。 7时许，大黄蜂第二舰队出发，摧毁了剩余的登陆障碍物和掩体。
8 月8 日，黄蜂号改为空中掩护登陆部队。当天，大批日军战机反扑，三艘航母仓促出动战机与日军战机正面交锋。由于双方势均力敌，而且根据弗莱彻晚上的汇报，他在手的战机只有78架，三艘航母的飞行燃油也快用完了。于是他命令三艘航母撤离。
深夜，萨沃岛海战爆发。美军舰队缺乏空中支援，有效指挥被打败，但登陆过程并未受损。
8月23日，当舰队面对三艘日本航母时，黄蜂号因燃料不足而调离战场，没有参加东所罗门海战。海战结束后，进取号和萨拉托加号双双受损，撤离火线进行维修。唯一可以在太平洋运营的大型航空母舰是黄蜂号和大黄蜂号。然而，Wasp 未能为未来的竞选做出更多贡献。
9 月15 日，黄蜂号和大黄蜂号舰队在瓜达尔卡纳尔岛东南部巡逻。当天中午，大黄蜂号舰队完成例行侦察后登陆加油。
2时44分，观景台突然发出鱼雷警报：三枚鱼雷高速冲向右弦。事实上，日本潜艇I-19一共发射了六枚鱼雷。黄蜂号立即加速向右躲避，但三枚鱼雷还是直接命中了舰舷，并引爆了舰上的油库，舰体随即起火。
没有找到的第四枚鱼雷插在舰舷上，没有引爆。由于美军通讯不畅，加上大黄蜂号刚好挡住了视角，其余舰根本无从知晓黄蜂号的情况。只见黄蜂号被浓烟笼罩，逐渐失速倾斜，水手们忙着将燃烧着的飞机扔进海里。
几分钟后，兰斯多恩号驱逐舰也发出未完成鱼雷警告。直到51分钟，驱逐舰奥布赖恩号（O'Brien）被第五发鱼雷击中，水花四溅，全体水手目睹；而旗舰大黄蜂号看到驱逐舰穆斯廷（Mustin，DD-413）的旗帜警告，突然向右急转弯，舰队知道必须避开鱼雷。然而，北卡罗来纳号航母来不及转弯，在第52分钟时被击中。
由于火力猛烈，再加上黄蜂号的防御薄弱，船体受到了很大的冲击。 3时20分，船长下令弃船。 4时许，全体船员撤离。后来船体四次爆炸，美军命令兰斯当号发射鱼雷击沉黄蜂号。
讽刺的是，由于美国马克15鱼雷的技术缺陷，前两枚鱼雷未能引爆。兰斯当的鱼雷组干脆将鱼雷从磁引爆改为接触引爆，将舰上最后三枚鱼雷向黄蜂号发射。数字。然而，直到晚上9:00，黄蜂号才完全沉没。这次袭击导致黄蜂号上的193 人丧生，367 人受伤。
舰载机：
F4F战斗机常用29架+备用3架，SBD俯冲轰炸机常用27架+备用3架，TBD攻击机常用18架+备用3架，共74架常用+9备用
防空火力：
8 门单管5 英寸/38 门火炮、4 门四联装1.1 英寸/75 门火炮和24 挺.50 机枪。后来拆除了15 挺机枪，并在整修期间安装了30 挺20 毫米机枪。
电子设备：
CXAM-1空对空雷达
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