今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊零跑置换电池费用,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
能拉能跑！零跑T03开3000km总结！
优质回答#零跑车主说#因为接了个项目，这两年突然就来到了广州南沙干活，为了日常通行方便就买下来了现在开着的这台 零跑T03来代步，现在行驶了也得有3000km了，整体用车感受还是比较不错的，虽然也有一些小问题存在。
我是搞装修的，平常就是代步和拉东西用车，最主要的肯定就是想要为了省钱，日常不想给车花费太多钱和精力，所以就听朋友介绍，打算买台新能源汽车。刚开始图便宜也想买过那个五菱宏光 mini EV这款车，但是发现后备箱空间真的太小了也就放弃了。而现在对我来说，零跑T03基本上达到了我想省钱的这个目的，偶尔还能帮我拉些像门锁这类的散件儿，跑跑业务什么的都挺方便的。
我个人比较满意的肯定首先是T03的续航了，官方说它续航能有个403km的样子，而我自己平时开的话载上200斤左右的货，感觉下来也能跑个350km左右的样子，在续航上虽然与官方说的有些差距，但是毕竟大家实际用车基本都缩水，这个缩水数据也还算是相对比较不错的了。其次就是在充电上，这车快充基本两个多小时就能充满电，每次40块钱就能搞定充电费用，对比燃油车真的是省下来了不少的钱。而我有时候也会选择去公司慢充，因为原厂是给了一个充电线的，用个三岔头充电板就可以完美解决充电问题，总体还是还是非常方便的。
当然了买它我主要也是觉得T03这款车开起来比较的不错，整体质感上要比同级别的车型好上不少。买车的时候也去试驾过不少的车型，像是欧拉啊奇瑞啊等新能源产品都对应开过，感觉它们要不是油改电的做法，空间利用率上不高又比较的难开，要么就是电机介入的很突兀且底盘整体行驶质感不好，比较零散。但零跑T03据说是自己开发的纯电动车平台，开起来也确实比较有厚重感，日常走一些难走的路也不会觉得支撑性不足。只不过我个人觉得零跑T03的标准模式方向盘手感有点轻，不如运动模式的方向盘手感舒服。
空间方面，基本上能够解决我日常带一些货的需求，储物能力绝对是有优势的。很多时候我后排的座椅都是放倒使用的，拉个200～300斤的货物几乎没有任何的问题，感觉装下一些基本物件完全是够用的。偶尔也会有拉人的情况，四个成年人都坐满空间不宽裕，但也算够用吧。
用车APP其实做的挺好用，这一点我感觉很是方便。比如在夏天，车停路边就容易被晒着，进去后肯定又闷又热，它就可以通过手机APP提前打开空调来排风通气，让我进车就能感到凉爽。而且我个人比较满意它的配置方面，自动泊车、疲劳监测等功能还算好用，偶尔确实也能帮上小忙。
再来说说比较不满意的地方吧。首先是后备箱的设计上我觉得有点不方便，就是它没有物理案件的开关方式，都得靠车机和手机或者钥匙来开后备箱，前排座椅下也没有设计开关按键，确实不太符合我之前的用车习惯。这就让我很多时候更愿意开后门放东西，偶尔手上拿满东西的时候确实有点不太方便。
总体下来，我觉得零跑T03用下来感觉还行，这个价位里比那些个老头乐强上太多了，续航实力感觉还算不错的，日常拉货用车比燃油车省出了不少开支。其次就是在对比了同级别买的也不错的欧拉和奇瑞新能源来说，它们两个车在空间和续航能力上就稍微差点了，试驾后也觉得没有我的T03好开。不过后备箱的开关方式真的有点鸡肋，到现在我还是不太习惯没有物理按键的设计……
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
零跑T03“官降”1万，养车每天只需11元，真香？
优质回答时间过得是真快，转眼就进了11月，也到了各家车企年末销量冲刺阶段。零跑汽车一直以来都是以“高性价比”圈粉，这不11月又放出了新的“官降”政策：11月1日-11月30日全系最高补贴10000元/台。
其中零跑T03是零跑汽车所有车型中最便宜的一款，售价在5.99-8.99万之间，此次优惠政策，直接将售价变为4.99-7.99万，进一步拉升了性价比。前几天我们也对零跑T03 2023款 403智享版进行了到店实拍，我们今天就一起来看看这款车的表现如何，是否值得入手？
零跑T03是一款纯电微型车，外观造型呆萌可爱，主要竞争对手有宏光MINIEV、长安糯玉米、奇瑞QQ冰淇淋等车型。不过同样是定位微型车，零跑T03相对前面三款车型在车身尺寸方面有一定的优势，其长宽高分别达到了3620*1652*1605mm，轴距为2400mm。是一款空间相对比较实用的微型纯电车型。
内饰方面全系车型都配备有8英寸的液晶仪表以及10.1英寸的中控屏幕，在这个价位来说能提供2块液晶屏，零跑T03还是比较实在的。
10.1英寸的中控屏清晰度不错，内置智能车机系统，支持在线导航、丰富的第三方娱乐APP，并支持车联网和OTA升级功能，兼具一定的实用性和娱乐性，并且车机反应比较流畅，整体体感是不错的。
配置方面，零跑T03全系标配前排双安全气囊、倒车雷达/影像、自动大灯、手机APP远程控制等，对于这个级别的车型来说配置还是比较齐全的。实拍的顶配车型还支持全速域定速巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助系统以及疲劳驾驶等L2级智能辅助驾驶功能，配置更加丰富，一定程度上也能提升驾乘安全性。
得益于2400mm的轴距，零跑T03的车内空间在同级车型中具有一定的优势。另外后排座椅的坐垫较长，也能带来不错的腿部支撑。
作为一款微型车零跑T03的后备厢并不是很大，能够满足日常买菜购物需求，不过其后排座椅支持比例放倒，如果临时有大件行李装载需要也能应急，还是比较实用的。
动力方面，零跑T03采用前置单电机布局，电机共有3款不同的动力，分别为54匹、75匹和109匹，车辆的极速均为100km/h，偶尔跑跑高速也是可以的。续航方面同样有3个版本可选，分别为200km、310km以及403km，大家可以根据自己的通勤需求进行选择。另外车辆都配备快充接口，36分钟左右可以充满80%左右的电量。
用车成本浅析：
很多朋友比较关心这款小车每月养车成本是多少，下面我们就一起来粗略的计算一下。
保险费用大约2900元/年：
作为新能源车型是没有购置税的，只需要缴纳必须的保险。交强险950元，商业险1950元（第三方责任险100万），第一年的保险费用大约需要花费2900元。（保费以实际出单为准）
保养费用大约300元/年：
新能源车型日常也是需要保养的，不过相对燃油车来说会简单很多，只需要定期检查三电系统，更换空调滤芯，刹车油等费用，一年大约花费300元左右。（以实际保养费用为准）
充电费用大约881元/年：
零跑T03的官方百公里耗电量11.6kWh/100km，假设一年行驶1万公里，8000公里为日常家用，家庭用电为0.55元/度，电费大约需要510元；除了在家里充电，有时候也需要在外“应急”，所以我们预留2000公里为在外充电，第三方充电桩的价格相对要贵一些为1.6元/度，那么充电费用大约371元，充电总费用大约881元。
综合计算，零跑T03一年的花费大约4081元，平均到每月大约340元，每天大约11元。当然只是大致粗略的计算，具体要以实际用车为准。不过综合来看，每天一杯奶茶钱的费用就能养零跑T03了，再加上目前终端1万的优惠福利，家用代步还是很香的，你觉得呢？
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通过上文，我们已经深刻的认识了零跑置换电池费用，并知道它的解决措施，以后遇到类似的问题，我们就不会惊慌失措了。如果你还需要更多的信息了解，可以看看探索吧的其他内容。
