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凯美瑞和奥迪A3怎么选 哪个更值得入手

导读凯美瑞和奥迪A3怎么选 哪个更值得入手答你问对人了,上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。丰田凯美瑞和奥迪A3都是非常受欢迎的轿车,它们各自有着一些不同之处。下面是它们...

今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊丰田A3方法,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

凯美瑞和奥迪A3怎么选 哪个更值得入手

你问对人了,上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。丰田凯美瑞和奥迪A3都是非常受欢迎的轿车,它们各自有着一些不同之处。下面是它们的一些对比,希望能够帮助您做出选择:

车系

- 丰田凯美瑞

- 奥迪A3

基本信息对比

性能对比

个人观点

根据基本信息和性能对比,丰田凯美瑞与奥迪A3车系在价格、外观、内饰、动力、燃油经济性、空间、搭载科技、安全性等方面都有一定的差异。若对空间和舒适度要求较高,可选择丰田凯美瑞;若对品牌和豪华感有较高需求,并且更注重驾驶乐趣,可选择奥迪A3。根据个人的喜好和使用场景来综合考虑,最终决定哪款更适合入手。

奥迪A3L领衔+丰田双车亮相,下周有热闹看了

因为疫情的缘故,今年的几大车展都被压缩在短短几个月。按理说,上个月才经历完北京车展,广州车展的重磅新车不会特别多。可能是金九银十也让汽车厂商看到了曙光,这次仍旧有不少重磅新车选择在广州车展上亮相,小新带大家简单归纳了一下,让大家今年看车展前提前打个底。

全新奥迪A3L

据官方相关消息,全新 奥迪A3L终于要来了。也许是考虑到不影响高尔夫8的亮相,全新奥迪A3L没有选择在北京车展亮相,而是选择了广州车展,在奔驰和宝马的夹击下,奥迪A3L的推出显得尤为重要。

外观方面,全新的A3L采用了最新的家族化设计前脸,前保险杠下方黑色獠牙面积更大,无论是S-Line还是普通版,全新A3L的造型都比现款来得更尖锐。设计方向越发趋近扁平化,更大更扁平的六边形前脸内镶嵌了黑色蜂窝状格栅,两侧头灯造型与全新Q3较为类似,高配LED大灯3x5排列组成像素列阵,可产生特殊的光信号。

新车两厢版的尺寸为4343/1815/1458mm(长/宽/高),轴距2630mm,比起现款在长度和宽度上都有了轻微的增长。相比于海外版本,国产三厢版本进行了加长,轴距达到了2680mm,比两厢版长了足足50mm,这也是A3L名字的由来。考虑到奔驰A级都做了加长,作为这个级别BBA入门轿车的销量扛把子,国产加长第一人,奥迪A3L自然要照顾消费者对空间的需求。如果更喜欢不加长的原汁原味,可以选择两厢版本。

新车在内饰方面同样有了翻天覆地的变化,先是取消了原来极具特色的圆形出风口以及伸缩屏幕,全系标配了10.1英寸触摸大屏(升级版可达12.3英寸)以及数字仪表盘,中控屏采用了常见的内置布局并朝驾驶者倾斜,中控屏上方的六边形空调出风口设计与兰博基尼一脉相承,换挡机构也换成了以保时捷911类似的“剃须刀”造型,整套内饰变得更具动感与科技感。

中控屏内的系统也得以更新,载了最新一代MMI交互系统,更换了计算提升了10倍的全新处理器,进一步优化信息娱乐、路线规划等常用功能。

动力方面搭载了与现款一致的1.4T EA211涡轮增压发动机,最大马力150Ps,峰值扭矩250N·m,匹配7速干式双离合。与高尔夫8一样,仍没有引入之前传闻的1.5T发动机,但这套动力这么多年下来稳定可靠,开起来轻快感还是相当不错的,所以动力系统不会成为你购买路上的绊脚石。

奥迪 Q5L Sportback

据官方资料显示,奥迪Q5L Sportback将在本届广州车展上上市,其实在刚过去的北京车展上,Q5L Sportback就迎来了首次亮相。从Q8再到Q5L Sportback再到Q3 Sportback,奥迪所有级别的SUV产品线都推出了轿跑风格的产品,看来奥迪对这个轿跑路线非常的坚定。

外观方面,新车车头采用了与中期改款Q5L相同的设计语言,3D立体式八边形蜂窝状进气格栅搭配下方银色的饰板显得动感十足,前LED大灯内部也采用了全新的灯组设计。

不过外观最关键的地方还是在于C柱后方车尾的的溜背造型,顺滑的车顶曲线恰到好处,从之前试过的Q8以及Q3 Sportback来看,奥迪在做溜背车型的时候,对后排乘客头部空间的考虑会比较周全,相信Q5L Sportback的设计也不会对后排乘客有过多的侵犯。

新车尾部更换了新款Q5L的OLED尾灯组,并在车顶末端处使用了一个扰流板,车尾背掀式的后备厢盖也延伸出一个小型扰流板,双扰流板的搭配让整车有种轿跑的氛围。

Q5L Sportback的内饰与Q5L基本保持一致,采用了全液晶仪表盘搭配三辐式平底运动方向盘,中控屏依然是悬浮式设计,Q5L Sportback最大的魅力还是在于其独特的外观。

动力方面,Q5L Sportback或将搭载了现款Q5L 45TFSI相同的动力系统,2.0TFSI涡轮增压发动机最大马力252Ps,峰值扭矩370N·m,匹配7速双离合变速箱。

Q5L Sportback的竞争对手为奔驰的GLCCoupe以及宝马X4,相对于后两者Q5L Sportback的设计要更为稳健,加上国产的价格优势,相信会吸引不少心水轿跑SUV的买家。

广汽丰田 凌尚

广汽丰田官方宣布旗下TNGA新车命名为“凌尚”,该车基于丰田TNGA GA-C平台打造,定位在雷凌和凯美瑞之间,将于2020广州车展首发。

关于外观等方面,新车没有透露过多消息,最大的亮点在于其轴距达到了2750mm,定位A+级轿车,主要的竞争对手相信是速腾等后排空间优秀的A+级轿车,另外,凌尚也将吸引对空间有要求但预算不足以购买B级轿车的用户。

动力方面,官方暂时仅透露了一款动力配置,搭载的是与凯美瑞同款的2.0L自然吸气发动机,热效率达到40%,最大马力178Ps,最大扭矩210N·m,匹配可模拟十个档位的CVT无级变速箱。这套动力放在凯美瑞上给人不错的轻快感和极佳的燃油经济性,放在车身更轻的凌尚上相信会有更好的效果。关于混合动力系统,官方暂未透露有任何引入的计划,考虑到国外疫情严重导致的THS系统供货紧缺,凌尚的混合动力版本短期内将不会出现。

一汽丰田 新车

“一车两吃”的南北双车政策是丰田近几年的,既然广汽丰田有了凌尚,一汽丰田自然也不会落后,据一汽丰田相关人士透露,本次广州车展一汽丰田同样会带来全新车型,但目前仅露出车型以及ALLION的英文名字。

虽然现在还没有公布太多的消息,但可以推测出,新车同样由TNGA GA-C平台打造,轴距达到2750mm,定位介乎在卡罗拉与亚洲龙之间,在动力系统的选择上与凌尚一样搭载2.0L+CVT的动力系统。

就跟C-HR与奕泽、雷凌与卡罗拉一样,丰田的兄弟车型产品力都保持高度一致,怎么选择,就看你更喜欢哪个外观了。

丰田 Supra

据说丰田中国将有可能展出Supra(只是有可能)。丰田Supra是丰田与宝马共同开发的产物,其姐妹车型是宝马Z4,基于宝马全新CLAR平台打造,与Z4一道在奥地利的麦格纳斯太尔工厂生产,但据说比起Z4,在调校上会更趋近于满足激烈驾驶。

虽然丰田GR之夜没有公布是否会引入丰田Supra,但根据网络相关消息,引入的可能性非常大,甚至有不少平行进口车商已经提出了自己的报价,2.0T车型也要将近60万,一台比宝马还贵的丰田,难道你们不想摸摸吗?

东风本田 来福酱

南北双车的战略不是丰田一家的专利,像本田也玩的非常溜。在广汽本田新飞度上市以后,东风本田版的飞度——来福酱(Life)也将在广州车展亮相。

从之前亮相的照片来看,来福酱和飞度在外观上的区别极少,与日版飞度保持了高度还原,不同于飞度采用了黑色塑料板,SPORT版前雾灯区域饰条采用车身同色设计,与日版飞度不同的是,来福酱两个版本车型的尾灯均采用透明灯罩设计,比起飞度原来的设计会更为运动。

内饰的设计来福酱与飞度基本完全一样了,采用平整式的中控台设计,全系配备了7英寸液晶仪表盘,不过来福酱的配置比起飞度有所提升,飞度的SPORT版仅配备了收音机,而来福酱的SPORT版和CROSSTAR版都有配备触摸屏。

在动力部分,来福酱与飞度就没有任何区别,全系搭载1.5L地球梦发动机,最大马力131Ps,峰值扭矩为155N·m,匹配CVT变速箱,满足国六排放标准。

上汽通用别克 GL6

据消息称,别克新款GL6有望在广州车展上亮相。由于是改款车型,新车与现款最大的区别在内饰及动力方面。外观上,新款车型延续了现款车型的设计之外,新增了车顶行李架,同时全系标配的后排隐私玻璃得以保留。

内饰的变动在于更换了新样式的三幅式方向盘,并全新中控台设计,加入了与GL8艾维亚以及GL8 ES类似的悬浮式仪表及中控双联屏设计。这次全新的仪表盘中加入了全屏显示地图以及诸多驾驶功能的设置,便利性和科技感都得到极大的提升。

新增的中控屏内嵌了最新的eConnect 3.0智能互联技术,不仅内置科大讯飞语音系统,还支持第三方账号关联Super ID,车机可以与手机App共享云端数据,提升人车生活的便利性。

新车的动力尚未公布详细的参数信息,但将会加入48V轻混技术,现款GL6搭载1.3T涡轮增压发动机,最大功率为163Ps,峰值扭矩为230N·m,匹配6速自动变速箱,48V的加入有望提高新车型的燃油经济性以及低速的平顺性。

新冠肺炎疫情仍旧肆虐国外,越来越多品牌将车型放在国内市场,像Supra这些车也有望在本次车展中亮相,随着车展临近,越来越多消息将会放出,记得守住我们小新说车,我们将为大家带来本次广州车展最新最快的新车资讯,可不要错过哦。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A3是干式还是湿式的变速箱

奥迪A3是干式还是湿式的变速箱

奥迪A3采用七速干式双离合,现在性能非常稳定。干式双离合是通过多个金属摩擦片传递动力。摩擦片压得越紧,传动比就越高。双离合变速箱的结构与手动变速箱相似。这个变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和换挡控制机构。双离合变速箱换挡快,传动效率高,非常适合搭配小排量涡轮增压发动机使用。新富美是德国ZF、奥迪-宝马变速箱供应商、国家发改委再制造试点单位,以及大众、沃尔沃、丰田变速箱供应商日本爱信的售后维修和零部件销售。在中国有26个分支机构和46个办事处。免费检测变速箱问题,为客户预约免升降和装载费。奥迪A3基于大众MQB平台开发,车身轻量化,铝制。发动机配备1.4TFSI和1.8TFSI发动机。ESP系统,FSI六缸发动机,汽油直喷。将高扭矩TDI技术注入喷嘴,结合DSG指示更换变速箱和离合器,5速和6速自排气,新的tiptronic自动变速箱和四轮驱动选项。

想入手家用轿车十万以内,看重奇瑞A3和丰田花冠,想了解一下使用过这车的车主的感受,做一比较。

我买的是1.6升进取型的三厢,现在已经开了12000公里。整体感觉还是OK的。

具体谈一下指标:

1、油耗:工信部油耗6.5,实际上我的平均油耗7左右(我平时油门不大),如果在闹市区开,油耗大概是8左右。

2、发动机:整体感觉还是蛮给力的。我在2000公里的时候,到沪宁高速拉了一下,车上4个人,最快拉到140公里/小时,转速是3500。(实际还可以往上拉的,但是我不敢了)。到目前发动机还没有出现任何的小毛病。

3、底盘:由于我的A3车有1.4吨左右的,所有感觉底盘特别的扎实(当然是和日系和韩系的车对比),跑起来很稳,在破路上也没有像日系车那样坐船的感觉。但是缺点就是感觉底盘很硬,很刚,没有高档车那样的有缓冲(个人感觉,可能是一分价钱一分货的感觉)。

4、内饰:简单,大方;

5、空间:前排空间很大,我180身高,在前排感觉很宽敞。

缺点:后排的座位真的是短了那么5公分(哎,不足之处)。后排坐大男人的话,前排的位置 就要往前挪,还是有点影响的。

6、后备箱:非常大。

7、视野:前排视野很好。

8、外观:在同价位中的中国国内车,应该没有对手吧。呵呵

9、至于宣传的EPS,我好像没有体会过,可能我开车比较稳。

总评:85分吧

预算14-16万,是买雷凌还是买奥迪A3?

今日,有网友在后台咨询,相同的价格预算,大概14-16万,是买丰田雷凌的高配还是买奥迪的入门级A3?而且新款A3马上上市,和前款有很大提升,车身也进行了加长。

丰田的品质举世闻名,BBA的名号路人皆知,到底是选丰田雷凌,还是奥迪A3,这个问题,可能为难了一些消费者。

丰田雷凌有1.2T、1.8不同排量可选,全系CVT变速器,节油有所保障,前麦弗逊悬挂,后双叉臂悬架。轴距2700,够宽敞实用,如果还想体验丰田的当家本领也可选择双擎 ,节油效果更佳。

雷凌全系提供标配8个安全气囊,安全性进一步得到提高:并且全系标配LED大灯。在这里不得不提一下丰田的TNGA架构,丰巢理念,那就是注重操控品质以及驾驶感,并且降低重心。细化说就是车身刚性提高30%-到65%到达安全性,高度降低提高操控性,成本减低20%提高普及型。难得可贵的是雷凌上市以超过4年,市场口碑一直不错,而且主流销售车型以中高配为主,足见其在消费者心中的地位。

奥迪A3,有1.4T和2.0T两种发动机可供选择,有两厢版和三厢版可供选择。有网友调侃说,三厢版更像是两厢半版本。但也有网友表示,新款已经很不错了,和奥迪A4也没多大区别,而且这个价位,也够意思了。

这款动力相当不错,和高尔夫同一配置,EA211发动机,可以达到150匹马力,但看数据显得只是“有一点不错”,但你真的试驾后就会感觉相当满意!我们之前曾专门讨论过关于这套动力的文章,大家可以参考。

但不得不提一句变速器采用的都是双离合变速器,一些小伙伴们听到双离合有点打退堂鼓了,而且1.4T采用的是干式双离合,2.0T采用的是湿式双离合,一般来说湿式双离合比干式双离合稳定性好一些,但变相就提高了购买门槛。但也不是说双离合就不稳定,主要还是取决于你的用车需求。

轴距2629,这确实谈不上很优秀看,不过家用也够了。全系标配7英寸大屏,以及胎压报警,还是可以的。头部空间较为局促,后排3个人入座比较拥挤,但据一些车主反映隔音效果还是不错。外观方面,特别是两厢版线条优美,线条简洁,比较符合奥迪一贯的设计元素,高端简约。

总的来说,如果以实用居家买雷凌,毕竟丰田的综合实力摆在那里,后期维修保养成本低廉方便。如果对品牌以及外观和动力的追求在意,选择奥迪A3也可以,但日常行驶成本可能要高一些。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞a3怎么样

1外观方面2内饰方面3空间方面4操作方面5动力方面6油耗方面 1 外观方面奇瑞A3外形时尚漂亮,前脸造型动感大气,侧身高挑的腰线流畅自然,网友称“整体如一车身一气呵成,相当不错的设计”2 内饰方面内饰实用。

A3优缺点\x0d\x0a开了几天A3\x0d\x0a优点\x0d\x0a1底盘结实\x0d\x0a2用料厚道\x0d\x0a3噪音控制的很好,高速时也是\x0d\x0a缺点\x0d\x0a116动力奇差,油门的反映真是太慢。

奇瑞a3这款车三厢评价解说1性价比很高,小毛病相对多点,不过一般不影响驾驶,车比较重,1360,安全系数高再加上前后左右气囊的配置,你说安全吗2外形漂亮不用多说了,内饰豪华啊,低配都叫豪华版啊,什么真皮座椅。

个人觉得值得买,因为这款车整体不错1这款车搭载了无级变速箱,此变速箱为奇瑞自主研发动力方面,搭载了奇瑞自主研发的16升DVVT发动机,具有双可变气门正时2最大功率93kW126马力,最大扭矩160N·m,升。

奇瑞a3两厢这款车介绍1外观上,A3在外观方面充分吸收了欧洲最新的汽车时尚元素,侧身的腰线非常的喜欢,前进气格栅还是那么的好看,还是那么的经典,越看越爱看2新增的米白色内饰,典雅大方,满足了白领阶级的审美情趣。

奇瑞自主研发的CVT变速箱是全新奇瑞A3 CVT最大的卖点虽然引进了,但这款变速器采用了智能夜间变矩器,传动效率高达90%与传统的自动变速器相比,CVT变速器具有重量轻传动比高平顺性好等优点,是最适合经济型家用。

奇瑞新a3两厢评测1奇瑞A3可装备奇瑞16L18L20L等发动机,配合使用无级变速器和五挡手动变速器,动力强劲操控轻松舒适2此外,奇瑞A3还将配备各类豪华配置,如四安全气囊双前气囊双侧气帘ABS+。

标配ESP四独悬,奇瑞A3车身覆盖件都是一次性冲压而成,安全性达到五星评级,除了质量,配置和操控性也不错,在当时就已经标配的不太常见的ESP,而且因为采用了四轮独立悬架,车辆的操控性非常好。

奇瑞a3两厢的参数如下1这款CVT变速箱,不仅具有自动模式,还有7速手动模式,7速啊,兄弟,7速是什么概念2其实我也不是很懂,只是听一个哥们说,目前包括日产丰田等老多合资品牌也才6速手动,感觉很优越还有。

奇瑞A3 CVT搭载第二代ACTECO发动机,排量16L,双VVT可变气门正时,VIS可变进气歧管,静音正时链等先进技术,最大功率93Kw127PS6150rpm,最大扭矩160Nm3900rpm从参数上看,与主流合资品牌车型相当奇瑞自主研发的。

2010款奇瑞A3不仅车辆安全性高,全新的内饰更带来了青春气息此外,新车的16L发动机采用了DVVT可变正时气门技术和可变进气歧管技术,为其带来了不错的账面数据可见,奇瑞在一定程度上也提升了发动机技术水平至于巡航控制。

奇瑞A3不错作为“10万元内唯一获五星安全家轿”和“中国自主研发唯一获五星安全车型”,奇瑞A3凭借稳定的安全实力进一步树立了消费者的购买信心奇瑞A3在高强度车身钢板ESP防侧滑稳定系统含侧气帘6安全气囊的基础上,还。

奇瑞A3目前来看,发生的问题还是比较多的其实从我的维修经验来看,A3并不值得去买,性价比不高和A5不同的只是外壳及一点所谓高级电子技术而已目前反映比较多的是A3前门异响问题,而且该问题是由于设计造成的问题服务站无法。

奇瑞A3 官方指导价暂无,综合评分407 奇瑞 A3 上市意味着奇瑞正式驶入打造国际名牌的第二发展阶段,作为一款奇瑞重金打造的重点战略车型,奇瑞A3可谓集奇瑞造车经验之大成,也是 奇瑞汽车 从粗放型经营到精细化运作的开始。

奇瑞a3是奇瑞集团重点打造的一款家用车,我的感觉是作为国产车,a3的底盘扎实够,安全性也不错就是后排腿部空间感觉有点小,175的人坐进去有点不够大但是作为家用代步车,a3的品质在国产车中已经算是比较好的,性价比。

五千块的奇瑞a3能买根据查询相关公开信息显示5000块买的奇瑞a3状态良好是可以购买的,奇瑞A3上市意味着奇瑞正式驶入打造国际名牌的第二发展阶段,作为一款奇瑞重金打造的重点战略车型。

案例分析 汽车丰田的A3管理模式是怎样的?

提到“A3”,你首先想到的是什么?可能是生活中经常见到的A3纸张?也可能是某种汽车的车型代号?但你可能想象不到,在丰田公司,“A3”则是一种报告格式,其背后的撰写过程及管理方法是这个公司成功的秘密所在。在很多试图学习丰田运用A3的企业中,A3的命运往往是不幸和短暂的。那么,A3到底是什么?A3有什么神奇的地方,使它比其他的报告格式更加有用?

A3的基本思想遵循一个公认的逻辑、清晰的格式和措辞,可以灵活运用。一页典型的A3报告包括以下要素:

· 标题——指出问题、主旨(议题)或事件。

· 负责人/日期——指出问题归哪个人负责及最新修改日期。

· 背景——介绍业务背景和此问题的重要性。

· 当前情况——描述当前所了解的情况。

· 目的/目标——确定期望获得的结果。

· 分析——分析造成现状和期望结果之间的差距和潜在原因。

建议和对策——提议处理问题、缩小差距或达到目标的一些整改措施或对策。

· 计划——行动计划,包括谁来做,做什么,什么时间做。

· 跟踪——建立跟踪/学习的流程,并计划遗留问题的解决。1.掌握实际情况:到现场去

当沟通者拿出一张空白的A3纸,准备为需要解决的问题撰写报告时,首先要写上责任人即A3作者的姓名以及报告撰写的日期,这一日期会随着日后报告的不断改进而修改。接下来进入报告的正文部分:什么是需要解决的真正问题,以及这一问题的背景是什么。

A3作者在一开始会把这一问题想得很简单浅显、依据单薄,但在与回应者的不断沟通中,A3作者会逐渐认识到,这些问题的答案并不是仅仅依靠于一些简单的数据或者传闻,而是藏于工作现场中。

现场是指员工为客户创造价值的地方。丰田认为,真正的改善只能建立在对一线工作环境的观察上。对于A3作者来说,到现场去这一要求始终贯穿于整个A3报告。到现场不但能收集报告各要素所需信息,对于报告的推进有重要作用,还能与工作参与者共享知识,更能加强责任人的意识。

如果回应者希望通过影响力,而不是依靠命令来引导沟通者,这就意味着需要深入更多繁杂的细节,并通过工作上的学习对沟通者进行指导。对于回应者来说,最有效的领导方法也是通过来自一线的实践,获得员工的信任。2.目的与分析:寻找根本原因

在用A3的思维方式处理问题时,A3作者首先要澄清两件事情:事情当前处于什么状态,以及未来需要变成什么状态。在搞清楚这两件事以后,A3作者需要更深入地分析问题,找出目标与现状的差距,寻找差距存在的原因,以及为什么会发生问题。这就需要A3作者再次回到现场,观察与从事这项工作,并与了解实际情况的人交谈。这里可以用到一个简单但是非常重要的工具“5个为什么”。也就是说,当问题摆在面前后,通过一环一环地追问“为什么”,来找到隐藏在表面症状下的根本原因。

在这一阶段,回应者需要帮助沟通者掌握主要原则,防止跑偏,这将有助于沟通者在线索不是很清楚的情况下学习调查过程。但是对于回应者来说,更重要的是,要让沟通者掌握解决问题的能力,并能够应用这种问题解决的技能,解决以后所遇到的问题。3.提出对策:基于多重方案的决策机制

A3通常建议使用“对策”一词,而不是“解决方案”。“对策”指的是一种所建议的行动治理当前状况的方法,它可能随着新情况的出现而发生变化。“解决方案”则是指对问题永久性的解决,是一种在真实世界中很难出现的情况。

A3作者在这一过程中可能创造出一个理想化的“解决方案”,一个改善流程与所发现的事实很难结合起来,并且难以让别人信服的方案。这时,在回应者与A3作者的不断交流中,A3作者会开始意识到他的工作是去探寻更多机会和意见,从中做出更好的决策。必须是找到可行的备选方案,而不是简单地创造出方案。这一阶段仍需要A3作者去到现场,收集问题发生的原因,收集到的信息越多,A3报告中所呈现的建议就越可靠。

需要注意的是,A3作者在这时可能遇到第一波来自公司内部的抵抗。这就要求A3作者在做好自己报告的同时,也要处理好公司内部尤其是跨部门的人际关系。

无论A3作者对当前的计划方案多有信心,回应者应该鼓励A3作者为别人关于对策的评估准备多重对策。展示不同的备选方案,对获得他人的认可支持大有帮助,让适当的个人与跨职能团队参与进来,可以为后续方案的实施打下坚实的基础。事实上,准备多种备选方案,能够改善回应者与A3作者之间的对话质量,并激发更深层次的学习。同时,回应者要帮助A3作者在研究潜在对策时,继续改进他的思路,把矛盾降至可以被接受的水平。4.计划和跟进:基于拉动的权力

PDCA是A3流程背后的引擎。PDCA(P—计划、D—试做、C—检查、A—实施)是一个管理循环流程,作为一种科学的方法,不但包括计划将如何执行(谁去做、在什么时间做、用怎样的方法做、谁去监督),而且确定如何对行得通及行不通的执行方法进行检查。

过早地选取一个解决方案,会很容易锁定一个错误的选择,因为不成熟的解决方案往往包含不理性的分析或欠妥的判断,很少能反映出对能成功执行必要条件的共识。

对于A3作者来说,通过报告将精力集中于掌握事实,并确保认真考虑过各方建议和现场信息。通过A3作者和回应者的对话,只有当所有的解决选项都被评估后,才做出选择。如此,A3可以防止经理们过早地做出错误的决定。5.总结与思考:培养A3的思想者

现在,目标已经达成,A3作者接下来的任务是与其他人分享经验,沟通主要的实践方法,创建一个工作反省机制。这是一个能够贯穿至底层员工,并影响整个公司运作的工作方式。

对于回应者来说,此时,沟通者的A3已经漂亮地完成,并且取得了很大的进步,但重点是要将A3的思想建立起来。掌握持续改善技术或对策都很要紧,但是相对而言还是次要的。

下面是A3作者在文章写A3报告时,所要考虑的部分关键问题:

1)问题是什么?你能否言简意赅地定义“暴露出来的问题”,即当前面对的实际业务矛盾?

2)你有没有去现场收集信息,了解清楚目前状况,而不是只依据数据和传闻?

3)是否明确了目标与现状的差距?

4)是否找到了差距主要组成部分的根本原因?

5)你是否通过与参与工作的每个人,包括流程的客户和利益相关者,进行有效沟通后,才生成了可行的备选方案?

6)你是否继续去现场收集新的信息和对策?

7)当前的A3是否反映了参与工作的相关人员的意见?对策获得了大家的支持吗?

8)你是否有意将评审作为一种方式,来与团队成员或其他人分享A3的收获?

从上文内容中,大家可以学到很多关于丰田A3方法的信息。了解完这些知识和信息,探索吧希望你能更进一步了解它。

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作者: 探索吧

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