今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊东风日产召回,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
新车滞销旗舰召回，东风启辰星光暗淡
优质回答日前，缺陷产品管理中心发布公告称，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回2019年1月7日至2020年5月20日生产的部分2019款 东风启辰T90汽车，共计4425辆。召回的原因则是车辆后制动软管与轮罩护板干涉，长期使用后可能因软管磨损产生制动液渗漏，导致刹车距离变长，存在安全隐患。解决的办法也很简单，厂家将为召回车辆免费更换左右两侧改善的后制动软管。
启辰T90是启辰品牌旗舰车型，其顶配车型260T 轻混 智联创行版的官方售价高达15.48万元，这也是目前启辰品牌价格最高的车型。然而就是这么一款承担启辰品牌形象的重要车型，却因为显而易见的质量问题面临召回，尤其是在东风启辰今年市场遇阻的困难时期，这纸召回公告确实来得不是时候。
品牌成立十周年，销量回到解放前
近年来，启辰从成立之初的合资自主品牌，到脱离东风日产成立东风启辰，以自主品牌的征战市场，先后经历了多重身份切换，然而，市场销量却未能获得突破，始终在12万关口徘徊。面对新冠疫情和汽车市场下滑的双重狙击，东风启辰今年前九个月累计销售新车不到五万台，与去年同期相比近乎腰斩。对于品牌成立十周年的启辰而言，这份成绩单显然是拿不出手的。要知道，早在2012年，启辰首款车型D50上市第一个完整年度，其品牌年销量就突破10万辆。如今，可谓是辛辛苦苦十周年，一夜回到解放前。
启辰星不及预期，拖累品牌陷入困境
缺乏有竞争力的明星产品无疑是启辰市场受阻的重要原因，于是，今年4月，斥巨资打造的“A+级SUV头等舱”的紧凑型SUV启辰星在千呼万唤中推出，这款被启辰冠以“基于全新VSA智能模块架构打造”的首款战略车型，毅然承担起启辰市场突围的重任。然而，残酷的现实令启辰措手不及，其月销售两千余台的终端表现，不但与“明星爆款”无缘，甚至与当年D60的上市表现相距甚远，启辰星的生不逢时，也给启辰品牌造成拖累。在9月推迟举行的北京车展上，我们甚至看不到东风启辰的独立展台，这也是启辰品牌成立至今头一回。
品牌逐渐边缘化，未来前景暗淡
今年4月，同属东风汽车公司旗下的合资企业东风雷诺宣布重组，雷诺品牌就此退出中国乘用车市场，成为疫情下首个退市的汽车品牌。汽车行业的残酷竞争由来已久，疫情无疑加剧了弱肉强食的市场法则，使得“强者恒强”的车市马太效应进一步凸显。诸如东风雷诺等日渐边缘化的品牌，只能接受被市场淘汰的命运。对于东风启辰而言，尽管股东日产汽车公司财大气粗，如果持续目前的严重困损状态，一旦出现财务危机，很难说不会成为下一个东风雷诺。因此，说启辰已经来的生死存亡的边缘，一点也不夸张。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
部分启辰D60 EV/T60 EV被召回 存动力中断隐患
优质回答易车讯 日前，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回2021年5月8日至2021年7月20日生产的东风日产启辰品牌D60EV和T60EV电动汽车，共计1136辆。
本次召回范围内的车辆因供应商制造原因，导致动力电池包内高压配电盒的继电器部件焊接强度不足，长期耐久使用后焊接部位有可能断裂，造成继电器不工作。如在车辆行驶过程中继电器焊接部位发生断裂，会造成车辆动力中断，存在安全隐患。
东风汽车有限公司将免费为召回范围内车辆检查动力电池包内高压配电盒的批号，对属于风险批次的零件更换为合格零件，以消除安全隐患。
东风日产召回1752辆逍客 前三角臂存在安全隐患
优质回答易车讯 日前，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2022年4月22日起，召回2021年10月26日至2021年10月30日生产的部分东风日产品牌新逍客汽车，共计1752辆。
本次召回范围内部分车辆前三角臂因焊接位置偏移，导致强度不满足要求。极端情况下，前三角臂焊接部位可能因外力冲击发生开裂，引起车辆突发跑偏，存在安全隐患。
东风汽车有限公司将为召回范围内车辆检查前三角臂的生产批号，对属于风险批次的前三角臂进行免费更换，以消除安全隐患。
根据易车App“销量榜”数据，逍客的3月销量11446辆，在同级别竞品中排名第4位，如需更多数据，请到易车App查看。
19款奇骏召回
优质回答在东风日产的官网上并没有19琦君的召回通知。尽管19琦君在一个月内仅收到200多条投诉包括“变速箱故障、发动机故障和异常噪音”但中国没有召回19琦君。然而据坊间报道在日本大约有十辆琦君汽车被召回。虽然19款琦君车型依旧配备了和之前一样的CVT变速箱但是这款变速箱可以说是经过了长时间的测试。然而具有讽刺意味的是变速箱中具有“无敌平滑度”的CVT变速箱在19琦君上有强烈的挫败感(80-100速左右)。4号店的工作人员已经确认了这个问题但是还没有解决的办法。此外还有变速箱漏油、冷车启动时排气管冒出大量黑烟(伴有黑色颗粒)等。这种爆炸性的集中投诉还是第一次显然不是个案。然而很长一段时间东风日产官方都没有给出回应一向务实放心的琦君也不再担心。太平洋汽车网
日产召回的车型有哪些
优质回答日产召回的车型如下：
自2023年12月25日起，召回部分进口英菲尼迪G系列、M系列、Q70L汽车；自2024年6月28日起，召回部分进口G37轿跑、G37敞篷汽车，共计59391辆。
本次召回范围内部分车辆由于副驾座椅乘坐传感器损坏会导致乘客分类系统(OCS)故障，造成OCS状态灯和仪表安全气囊指示灯点亮，并关闭副驾安全气囊展开功能。车辆发生碰撞事故时，副驾安全气囊无法正常展开会增加副驾乘员受伤风险，存在安全隐患。
日产(中国)投资有限公司将通过东风英菲尼迪汽车有限公司，为召回范围内车辆免费在副驾座椅坐垫总成中安装额外的OCS控制单元、安全带未系提醒功能相关的传感器和线束，以消除安全隐患。
日产汽车简介
日产，全称“日产汽车”（日文汉字转简体：日产自动车株式会社，英文：Nissan Motor Co., Ltd.），是一家在东京证券交易所上市的日本跨国汽车制造商。2020年上半年，日产所属雷诺日产与三菱联盟销量位居世界第三。2021年度《财富》世界五百强排名日产位列第116名。
1933年12月，日产成立，名称来自股东“日本产业”的缩写。“Nissan”为日文汉字“日产”二字的罗马音拼写形式。
2019年日产汽车销量约518万台，旗下主要包括核心品牌日产（Nissan，中国民间旧称“尼桑”）和豪华品牌英菲尼迪。中国为日产最大单一市场，2019年贡献销量约154万台。日产在华销量主要由合资企业东风日产贡献，2019年东风日产位列国内乘用车厂商销量第五名。
通过上文关于东风日产召回的相关信息，探索吧相信你已经得到许多的启发，也明白类似这种问题的应当如何解决了，假如你要了解其它的相关信息，请点击探索吧的其他页面。
