今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊马丁dbs,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
阿斯顿马丁DBS：豪华跑车的代表作
优质回答阿斯顿马丁DBS，让我们想起了豪华、和激情，当它的排气声浪响彻天际、瞬间抵达100公里的时候，它的狂野和无畏将让你热血沸腾。这里，我们将一探究竟，看看这个英国品牌豪华跑车的各方面特点。
起源：阿斯顿马丁DBS的历史根基
阿斯顿马丁DBS是延续了阿斯顿马丁的大部分设计特点，并且在DB9的基础上进行了改进。它是英国阿斯顿马丁公司在2007年推出的一款豪华跑车，搭载12缸发动机，被誉为阿斯顿马丁现代的象征。DBS的缩写来自“大众市场机油轻量化运动”（DB是David Brown的缩写，S则是Superleggera的英文名称的缩写）。David Brown是阿斯顿马丁的前老板，Superleggera是一种轻量化车身制造技术。
外观：标志性的设计特色
DBS是经典阿斯顿马丁设计的象征，它采用了日款特征，使得整个车身更加流线型，同时呈现出了极高的美感和线条感。车辆的前脸采用很有特点的散热器设计，能够更好地进行发动机散热，并且能让人感受到更强烈的动感。车身两侧的凸起和腰线锐利的角度让它更加动感，加上消费车领域中罕见的碳纤维材质，赋予了这辆车强大的视觉冲击力。 车尾的设计也独树一帜，一大段尾翼是直接将空气流动强有力地传递到车身后面。排气尾管的位置也进行了设计，四个排气管并排排放，激发出超强的排气声浪。
内饰：卓越的工匠精神
阿斯顿马丁一直以卓越的工匠精神著称于世，所以内饰是这款豪华跑车中不可或缺的部分。 DBS的内饰十分豪华，以皮革和木材为主要材料，让它看起来高大上、富丽堂皇。它配备了专业级音响、导航系统、空调和更多的电子设备，现代感十足。更值得一提的是，它采用了纯手工绣制的车标，不仅具有艺术价值，而且可以售后维修。
性能：高性能跑车的代表
DBS的核心是5.9升12缸发动机，它可以提供510马力的动力输出，最高时速可达307公里/小时，加速时间只需要4.3秒即能完成0-100公里的瞬间加速。更加强大的动力透过手动变速器到达后轮，与优质悬挂系统相结合，给人带来卓越的驾驶体验。 在DBS的制动和悬挂系统上，它使用了碳陶瓷制动盘和轻量级铝制悬挂罩等先进材料，为驾驶员提供更加出色的性能表现。
结语：豪华与运动的完美融合
阿斯顿马丁DBS融合了豪华与运动两种元素，成为了豪华跑车的代表。无论是外观、内饰，还是动力性能，它都可以满足人们对豪华、和激情的需求。这款车是豪华之上的积极追求，是对豪华跑车的再一次完美诠释。
依旧是007的最佳拍档？暴力与艺术的结合，超级GT—阿斯顿马丁DBS
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上一期的分享是一台阿斯顿马丁DB11，有人说依然不够暴力，的确是那样，虽然DB11是阿斯顿马丁的招牌，但是比DB11牛的依然是存在的，而今天分享的这一台，我明显是更有兴趣的，那就是阿斯顿马丁的旗舰暴力超跑——DBS，其实严格来说DBS也算是一台GT跑车，毕竟也有GT模式，对吧。
上一期的分享是一台阿斯顿马丁DB11，有人说依然不够暴力，的确是那样，虽然DB11是阿斯顿马丁的招牌，但是比DB11牛的依然是存在的，而今天分享的这一台，我明显是更有兴趣的，那就是阿斯顿马丁的旗舰暴力超跑——DBS，其实严格来说DBS也算是一台GT跑车，毕竟也有GT模式，对吧。
对于我来说，我觉得不应该要求阿斯顿马丁能造多快的车，能看得过去就行了，你不可能要求每一台马丁都像007驾驶的那样无敌般的存在，而今天这台DBS是DB系列车型的70周年所发布的，全名叫做阿斯顿·马丁DBSSuperleggera，这台车绝对是跑车里面的重磅选手，首先发动机是V12，而且官方的定价不算太高（先不算选配+Q定制），取代了Vanquish之后，DBSSuperleggera正式坐稳旗舰GT跑车的位置，阿斯顿马丁再次将优雅与性能无缝结合，很多人被Vanquish的外观迷住了，据小道消息，Vanquish还会在以后的阿斯顿马丁车型中出现，只是身份应该会有所变化。
对于我来说，我觉得不应该要求阿斯顿马丁能造多快的车，能看得过去就行了，你不可能要求每一台马丁都像007驾驶的那样无敌般的存在，而今天这台DBS是DB系列车型的70周年所发布的，全名叫做阿斯顿·马丁DBSSuperleggera，这台车绝对是跑车里面的重磅选手，首先发动机是V12，而且官方的定价不算太高（先不算选配+Q定制），取代了Vanquish之后，DBSSuperleggera正式坐稳旗舰GT跑车的位置，阿斯顿马丁再次将优雅与性能无缝结合，很多人被Vanquish的外观迷住了，据小道消息，Vanquish还会在以后的阿斯顿马丁车型中出现，只是身份应该会有所变化。
Superleggera，自然而然就联想到了轻量化， 而DBS是在粘合型铝制车身底盘的基础上打造而成， 所以在材质上面，发动机盖，车顶以及后视镜都是碳纤维的材质， 全都是超跑应该有的元素，可想而知阿斯顿马丁基本上将看家本领都放在了这款DBS上。
Superleggera，自然而然就联想到了轻量化， 而DBS是在粘合型铝制车身底盘的基础上打造而成， 所以在材质上面，发动机盖，车顶以及后视镜都是碳纤维的材质， 全都是超跑应该有的元素，可想而知阿斯顿马丁基本上将看家本领都放在了这款DBS上。
注意到DBS的外观，是明显要比上一期的DB11凶狠以及暴力， 招牌式的巨大阿斯顿马丁中网格栅，镂空的蜂巢形状，非常大胆的前脸设计元素， 而且中网的尺寸非常夸张，再加上车头两侧都有散热孔， 后面就是中冷器，让空气从翼子板上的鲨鱼腮流出，具有明显的散热效果。
注意到DBS的外观，是明显要比上一期的DB11凶狠以及暴力， 招牌式的巨大阿斯顿马丁中网格栅，镂空的蜂巢形状，非常大胆的前脸设计元素， 而且中网的尺寸非常夸张，再加上车头两侧都有散热孔， 后面就是中冷器，让空气从翼子板上的鲨鱼腮流出，具有明显的散热效果。
但是单从肉眼看上去是没有Vantage那般灵活，也没有DB11般协调， 反而觉得DBS虽然很暴力，很顶级，但是总感觉有点笨重的感觉， 而且DBS还是采用了号称“全球量产最大单片式碳纤维发动机舱盖”，所以我觉得还是需要时间去适应。
但是单从肉眼看上去是没有Vantage那般灵活，也没有DB11般协调， 反而觉得DBS虽然很暴力，很顶级，但是总感觉有点笨重的感觉， 而且DBS还是采用了号称“全球量产最大单片式碳纤维发动机舱盖”，所以我觉得还是需要时间去适应。
前六后四的碳陶瓷刹车卡钳，连刹车盘也是碳陶瓷的， 21英寸的锻造轮毂，光是数据上，就已经显得非常丰富， 对于一台这么大马力的车来说，好的刹车数据是非常重要的。
前六后四的碳陶瓷刹车卡钳，连刹车盘也是碳陶瓷的， 21英寸的锻造轮毂，光是数据上，就已经显得非常丰富， 对于一台这么大马力的车来说，好的刹车数据是非常重要的。
车身尾部，不算很夸张的双扩散器搭配四出的排气，而且是DB车型首次采用四出排气的造型， 重点是这个扩散器是由红牛来去设计的，包括底盘的气流管理，红牛也参与了设计， 为什么会由红牛去设计呢？反正我是觉得红牛在F1的成绩大家是有目共睹的，所以DBS在行驶过程中就会有更多的下压力。
车身尾部，不算很夸张的双扩散器搭配四出的排气，而且是DB车型首次采用四出排气的造型， 重点是这个扩散器是由红牛来去设计的，包括底盘的气流管理，红牛也参与了设计， 为什么会由红牛去设计呢？反正我是觉得红牛在F1的成绩大家是有目共睹的，所以DBS在行驶过程中就会有更多的下压力。
DBS的前面导流也会将气流分开，能够高效的导出气流并且迅速为刹车盘进行散热， 另外DBS的尾灯设计是很干练的，我觉得是充满了未来的感觉， 尾部没有同级别超跑般的爆裂感，没有可升降的尾翼，但也足够有多， 前面说了是红牛设计的扩散器，所以下压力的问题能够从容面对， 当然这个扩散器是要多角度去配合，包括门板下方的侧裙也有很大作用。
DBS的前面导流也会将气流分开，能够高效的导出气流并且迅速为刹车盘进行散热， 另外DBS的尾灯设计是很干练的，我觉得是充满了未来的感觉， 尾部没有同级别超跑般的爆裂感，没有可升降的尾翼，但也足够有多， 前面说了是红牛设计的扩散器，所以下压力的问题能够从容面对， 当然这个扩散器是要多角度去配合，包括门板下方的侧裙也有很大作用。
（由于没拍摄内饰图片，故借用汽车之家的图参考）
内饰还是和上一期的DB11那种感觉一样，始终没有外观这么惊艳，缺乏一些亮点，显得非常内敛。
内饰还是和上一期的DB11那种感觉一样，始终没有外观这么惊艳，缺乏一些亮点，显得非常内敛。
方向盘的造型依然是延续阿斯顿马丁的风格，但是方向盘的手感是非常赞的， 虽然不是Alcantara的材质，但是做工胜在细腻，用料和缝线都是完全对得起这个价位， 奢华的感觉充满了整个内饰，方向盘可以调节车辆的悬挂，并且支持三种调节， 以及还可以来切换驾驶模式，非常方便，包括方向盘后面的换挡拨片，手感简直是一流，铿锵有力的感觉就传达到你的脑海中。
方向盘的造型依然是延续阿斯顿马丁的风格，但是方向盘的手感是非常赞的， 虽然不是Alcantara的材质，但是做工胜在细腻，用料和缝线都是完全对得起这个价位， 奢华的感觉充满了整个内饰，方向盘可以调节车辆的悬挂，并且支持三种调节， 以及还可以来切换驾驶模式，非常方便，包括方向盘后面的换挡拨片，手感简直是一流，铿锵有力的感觉就传达到你的脑海中。
再后方就是很独特的仪表盘。
再后方就是很独特的仪表盘。
中控是8英寸的显示屏，还是那句：亮点不多，同样也是来自奔驰的多媒体控制系统， 显示的内容包括很基础的导航，车辆的基础数据等一些设定，控制空调和多媒体的中控台在换挡按键的下方，但比较可惜的是并不是实体按键，我个人是偏向于实体按键，毕竟能够减少误碰的几率。
中控是8英寸的显示屏，还是那句：亮点不多，同样也是来自奔驰的多媒体控制系统， 显示的内容包括很基础的导航，车辆的基础数据等一些设定，控制空调和多媒体的中控台在换挡按键的下方，但比较可惜的是并不是实体按键，我个人是偏向于实体按键，毕竟能够减少误碰的几率。
按键式的换挡方式，规则的分布在中央部分，中间是专属的启动按键，一点火，这台猛兽就会被唤醒，阿斯顿马丁特调的排气声音还是有些许AMG的感觉，但是多亏了12缸的发动机，才让声浪更多的是受到好评。
按键式的换挡方式，规则的分布在中央部分，中间是专属的启动按键，一点火，这台猛兽就会被唤醒，阿斯顿马丁特调的排气声音还是有些许AMG的感觉，但是多亏了12缸的发动机，才让声浪更多的是受到好评。
座椅的舒适程度我感觉很满意，填充物很足， 虽然我没有在行使中体验到，但是肉眼可见的用料厚实程度是完全符合一台超级GT跑车这个定位的， 包裹性一点也不差，可赛道可长途驾驶，四座的布局，简直就是DB11的进化版。
座椅的舒适程度我感觉很满意，填充物很足， 虽然我没有在行使中体验到，但是肉眼可见的用料厚实程度是完全符合一台超级GT跑车这个定位的， 包裹性一点也不差，可赛道可长途驾驶，四座的布局，简直就是DB11的进化版。
376.8万的售价，你们觉得对于一台超级GT跑车来说，合理吗？ 我是感觉挺合理的，但是如果要算上马丁的Q定制，那落地的价格确实有点高了， 但是能够选择阿斯顿马丁，选择DBSSuperleggera的车主，想必也不会是冲动消费， 更多的应该是对于品牌的信任，诚意以及对于超级GT跑车的热情，确实，DBSSuperleggera用的是这个时代所要珍惜的V12发动机，取代了Vanquish的DBSSuperleggera能不能坐稳这个位置，目前来看还是很过关的，当初Vanquish高昂的落地价让这款车最终还是落在了无敌忠实车主手里，但反观保值率来说，DBSSuperleggera无疑比Vanquish好多了，在观赏完这台DBSSuperleggera之后，我觉得阿斯顿马丁最擅长的还是造GT跑车，重点是也越来越适应这个时代的发展。
376.8万的售价，你们觉得对于一台超级GT跑车来说，合理吗？ 我是感觉挺合理的，但是如果要算上马丁的Q定制，那落地的价格确实有点高了， 但是能够选择阿斯顿马丁，选择DBSSuperleggera的车主，想必也不会是冲动消费， 更多的应该是对于品牌的信任，诚意以及对于超级GT跑车的热情，确实，DBSSuperleggera用的是这个时代所要珍惜的V12发动机，取代了Vanquish的DBSSuperleggera能不能坐稳这个位置，目前来看还是很过关的，当初Vanquish高昂的落地价让这款车最终还是落在了无敌忠实车主手里，但反观保值率来说，DBSSuperleggera无疑比Vanquish好多了，在观赏完这台DBSSuperleggera之后，我觉得阿斯顿马丁最擅长的还是造GT跑车，重点是也越来越适应这个时代的发展。
《FUNG谈车》壁纸送上
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这一期《FUNG谈车》就先到这里啦 同样想买车的朋友也可以私信我，FUNG会尽量推荐最适合你的车型 下一期见啦！
阿斯顿·马丁DBS的限量版
优质回答为庆祝公司成立一百周年，超跑品牌阿斯顿·马丁于近日正式对外发布了限量生产仅100台的阿斯顿·马丁DBS Ultimate特别版车型。据悉，其也将有望成为现款DBS的最后一款车型。 作为特别版车型的DBS Ultimate除了对其进气格栅及后扰流板做出了相应的修改之外，其车身外侧的特殊铭牌也可彰显其所独有的身份。除此之外，其还提供Coupe版和敞篷版不同车型供消费者选择。
内饰部分，其还采用了带有红色缝合线的真皮座椅，车内整体做工堪称十分惊喜，并使用了大量高档材质。
动力系统部分，新车将搭载一台6.0L V12发动机，最大输出功率510马力，峰值扭矩570N.m，并与之搭配一台手动或自动变速箱。
阿斯顿马丁dbs去哪里买
优质回答直接去当地的阿斯顿马丁4s店或专门销售跑车的车行去买都是能买到的。
dbs是阿斯顿马丁旗下的一款跑车，这款车全系搭载了5.2升双涡轮增压发动机。
这款发动机是一款v12发动机，这款发动机的最大功率为533kw，最大扭矩为900牛米，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为1800到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
dbs的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
这款车配备了电动转向助力系统。
dbs的外观设计是非常好看的，并且这款车的性能和操控也是很好的。
阿斯顿马丁是一个来自英国的汽车制造厂商，这个品牌旗下的车型外观和内饰设计都是非常好看的。
有很多车友都喜欢阿斯顿马丁旗下的汽车。
有不少车友是通过007系列电影认识阿斯顿马丁汽车的，在电影中特工詹姆斯·邦德的座驾就是阿斯顿马丁。
如果大家喜欢阿斯顿马丁，可以去当地的4s店试驾一下阿斯顿马丁旗下的跑车。
阿斯顿马丁的舒适性也是很不错的。
汽车之家报价
从上文内容中，大家可以学到很多关于马丁dbs的信息。了解完这些知识和信息，探索吧希望你能更进一步了解它。
