今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊一汽丰田普锐斯,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
丰田普锐斯为什么停售?
答丰田普锐斯停售的原因：
1、近日，丰田汽车宣布，由于停车制动系统存在故障，将在全球范围内召回约34万辆混合动力汽车。本次召回车型为2015年8月至2016年10月生产的新款普锐斯，其中日本市场有21万辆，北美市场有9.4万辆，其余车辆分布在欧洲、澳大利亚和其它地区。此消息一出，沉寂已久的普锐斯似乎又重新回到了公众的视野；
2、作为世界上最早实现批量生产的混合动力汽车，丰田PRIUS车型于1997年问世。2005年12月，一汽丰田将第二代PRIUS在中国国产，并定名“普锐斯”。截至2015年7月底，丰田旗下混合动力车型在全球累计销量已突破800万辆，其中，普锐斯销量突破300万辆，占比超过40%。然而，在中国市场，普锐斯却“混”得不怎么样；
3、影响普锐斯销量最关键的因素还是车型品质。今年7月，四川一汽丰田有限公司宣布，召回2012款国产普锐斯4458辆，原因是抑制燃油蒸发气体排出装置（燃油吸油器法兰盘）中，因蒸发气体通路（树脂材料）的端部形状不完善，在使用过程中该端部可能会发生龟裂。如果在此状态下长期持续使用，该龟裂会继续发展直至贯穿。在燃油满箱状态下，有可能发生燃油渗漏，存在安全隐患；
4、从上面一连串的召回公告，我们不难看出，普锐斯的产品质量实在难以让人恭维。再加上过高的售价以及不讨喜的外观，即便拥有混合动力的特殊身份，也没有多少消费者愿意买账，因此会宣告停售。
汽车之家报价
一汽丰田普锐斯的开发理念
答开发理念
PRIUS普锐斯的核心是TOYOTA第二代油电混合动力系统THSII。这是TOYOTA经过30多年的努力，研究、开发出来的最先进的技术。它进化了混合能源管理控制系统，提高了燃油效率，再加上制动能源再生系统的进步，与第一代PRIUS普锐斯相比，实现了更高的燃油效率。另外，空气动力性能的提高，世界上都前所未有的电动变频空调，车身及驱动部分的轻量化也为提高燃油效率做出了贡献。
THS II
PRIUS普锐斯使用的THS II更有效地组合了串联式和并联式，使两者的优势发挥到极致。
发动机的动力由动力分割机构分割，一部分直接驱动车轮，另一部分被用于发电，其使用比例可自由控制。由所产生的电能驱动电动机，电动机的使用比例比并联式更大。
THS优先考虑降低环境负荷，TOYOTA在THS成果的基础之上，以“Hybrid Synergy Drive”为理念，使电动机输出功率增长了1.5倍，同时实现了电源系统的高电压化,控制系统也得到大幅改进。由此发挥电动机和发动机工效的相辅相成之协同效果，开发出了降低环境负荷与动力性能两者兼备的新一代TOYOTA油电混合动力系统“THS II”。
环保概念
无论是PRIUS普锐斯的制造，还是报废，其对环境产生的影响都已被降至最低程度。例如，车辆的许多部件都采用了可循环利用的材料或易于回收的材料。同时，工程师们还特别减少了给环境带来沉重负担的材料的使用。例如铅和PVC。
丰田普锐斯 的简介 发动机型号 变速箱型号
答丰田普锐斯系列
丰田普锐斯简介
目录
丰田普锐斯简介
开发
1997–2001 (NHW10)
2001–2003 (NHW11)
2004–2009 (NHW20)
2009– (ZVW30)
车型对比
丰田普锐斯
制造商 丰田
出产年份 1997至今
级别 混动动力车
布局 FF 布局
丰田普锐斯（Toyota Prius）是日本汽车制造商丰田旗下的一款全混合动力电动中型车。美国环保署（EPA）的数据显示，普锐斯是目前美国市场燃油效率最高的汽车。EPA和加州空气资源委员会（CARB）在烟雾和有毒废气排放标准的基础上都将普锐斯评为美国市场最清洁的汽车。
普锐斯于1997年开始在日本发售，是第一辆大规模量产的混合动力汽车。2001年开始抢占世界市场，在全球超过40个国家和地区发售，其中最大的就是日本和美国市场。2008年5月，普锐斯的全球累计销量达到里程碑式的100万辆，2010年初更是达到了160万辆。其中美国市场就占据了一半的数据，截至2009年12月在美国共售出814,173辆。
开发
1996 普锐斯原型
1992年1月16日，丰田汽车公司发布了《地球宪章》，这是一个阐述丰田开发和销售低排放汽车的目标的文件。
1993年9月，丰田研发中心的执行副总裁Yoshirio Kimbara成立了G21团队来研发新世纪的汽车。1994年2月1日，G21计划小组第一次正式会议举行。该团队决定G21的目标就是创造一辆既对资源和环境友好又保留了现代汽车精华的汽车。开发工作由Takehisa Yaegashi主持，负责制造一辆可以弥合电动车和汽油动力车之间的差距的汽车。
1995-1996（原型）
1994年底，G21团队设计出一款混动动力概念车，并在次年的东京车展中将其推出。该车被命名为“Prius普锐斯”，在拉丁语中意为“prior（优先）"或里程（之前）"。1996年底，这辆概念车开始了试驾历程。
1997–2001 (NHW10)
NHW10 (第一代)
出产年份 1997–2001
装配地 日本高冈、元町
级别 紧凑型
车身类别 四门轿车
发动机 丰田混合动力系统
汽油: 1.5 L 1NZ-FXE DOHC I4
13.5:1 压缩比
43 kW (58 hp) @ 4000 rpm
102 Nm (75 lbft) @ 4000 rpm
电力: 288 V 马达
30 kW (40 hp) @ 940 rpm
305 Nm (225 lbft) @ 0 rpm
轴距 2,550 mm (100.4 in)
车长 4,275 mm (168.3 in)
车宽 1,694 mm (66.7 in)
车高 1,491 mm (58.7 in)
第一辆普锐斯（NHW10）于1997年12月10日开始发售。普锐斯一开始仅供日本市场，虽然也秘密进口到英国、澳洲和新西兰等国。现在很多出口到新西兰和其他国家的普锐斯基本上都是二手车。
为了处理好电池和电动马达的电压，半导体核心变频装置参照了新干线子弹列车重型晶体管的设计。第一辆量产车型NHW10 丰田普锐斯于1997年12月在日本爱知县的丰田工厂正式下线，紧接着就开始了在日本的销售。
NHW10 普锐斯由加州设计师设计，其设计击败了其他丰田设计工作室的作品。
第一代普锐斯一推出就成为了世界上第一辆大规模量产的汽油电动混合动力车。日本的销售目标是每年12000辆，售价为16929美元。竞争对手和分析师估计，第一代普锐斯的生产成本高达32000美元，这意味着每辆NHW10都是亏本出售。这辆车作为丰田推行能够减少空气污染和提高燃油效率的绿色汽车的先锋武器，因为丰田初步预测到2005年世界汽车市场中混合动力车的比例将占到1/3。
第一代丰田普锐斯
NHW11 (第一代)
出产年份 2000–2003
装配地 日本丰田市
级别 紧凑型
车身类别 四门轿车
发动机 丰田混合动力系统
汽油: 1.5 L 1NZ-FXE DOHC I4 VVT-idiyi
13.0:1 compression
52 kW (70 hp) @ 4500 rpm
110 Nm (82 lbft) @ 4200 rpm
电力: 273.6 V 马达
33 kW (44 hp) @ 1040 rpm
350 Nm (258 lbft) @ 0 rpm
SULEV
变速箱 1速
轴距 2,550 mm (100.4 in)
车长 4,308 mm (169.6 in)
车宽 1,694 mm (66.7 in)
车高 1,463 mm (57.6 in)
整车重量 1,254.2 kg (2,765 lb)
2001–2003 (NHW11)
2001-2003年美国市场的普锐斯搭载一台1.5升4缸汽油发动机、永磁交流电马达和274伏镍金属氢化物（镍氢）电池组。汽油发动机提供70马力的功率和111牛米的扭矩。电动马达的峰值功率和扭矩分别为44马力和350牛米。
为了满足美国消费者对高速和长途驾驶的要求，NHW11 普锐斯的性能得到了提升。发动机和电动马达都比上一代更强劲。空调也成为了标准配备。
该车是美国市场继双座本田Insight之后第二大大规模生产的混合动力车。较大的普锐斯可以容纳五座，但是它的电池组限制了装载空间。普锐斯的内饰有安装在仪表板上的变速杆和一个小型混合动力系统触摸显示屏。该显示屏可以显示汽油发动机、电池组和电动马达的运行状况，也可以显示燃油效率条形图。
欧洲的销售从2000年9月开始，普锐斯在澳洲的正式推出是在2001年悉尼车展之后，但是销量并不是很好。
NHW20 (第二代)
出产年份 2004–2009 (北美，日本)
2004–present (中国，欧洲)
车型年 2004–2009
装配地 日本丰田市
日本爱知县
中国四川成都
级别 中型车
车身类别 5门掀背
发动机 丰田混合动力系统II
汽油: 1.5 L 1NZ-FXE DOHC I4 VVT-i
57 kW (76 hp) @ 5000 rpm
115 Nm (85 lbft) @ 4200 rpm
电力: 500 V
50 kW (67 hp) @ 1200 rpm
400 Nm (295 lbft) @ 0 rpm
AT-PZEV
混合动力系统净功率: 110 hp (82 kW)
变速箱 1速
轴距 2,700 mm (106.3 in)
车长 4,450 mm (175.2 in)
车宽 1,725 mm (67.9 in)
车高 1,490 mm (58.7 in)
整车重量 1,317 kg (2,900 lb)
2004–2009 (NHW20)
普锐斯重新设计成中型掀背车，大小在卡罗拉和凯美瑞之间，机械分配和内部空间的设置使后座腿部空间和行李舱空间都有所增加。这一代的普锐斯比上一代长了6英寸（150mm）。它空气动力型车身平衡了车长和抗风性，风阻系数仅为0.26cd。开发工作由首席工程师堀茂之主持，该车获得530项专利。
普锐斯采用全电动空调压缩机来冷却，开了行业首例；还增加了电动转向系统来进一步减少发动机皮带驱动发动机配件的使用。结合一个更小更轻的镍氢电池，NHW20的动力比NHW11更强劲也更有效率。在美国，2004普锐斯的电池组有十万英里内保修或8年保修期。加州和七个东北部的州甚至采取更严格的加州排放控制标准，因此这些地区的普锐斯混合动力元件的保修期为10年或十五万英里。
普锐斯被归类为SULEV（超低排放车辆），加州空气资源委员会认定其为“先进技术部分零排放车辆（AT-PZEV）”。
中国市场的普锐斯由四川一汽丰田汽车公司于2005年12月开始生产，销售目标为3000辆。有报道说2006年总共售出2152辆，2007年售出414辆。2008年3月，丰田将普锐斯的售价降低了将近8%，即降了3000美元为259,800元（36,500美元）。由于接受度低和竞争的不断增加，普锐斯在中国的销量渐渐下滑。2007年本田思域混合动力车的加入加剧了这一状况。
2006 分解的普锐斯
2008 丰田普锐斯
2009– (ZVW30)
ZVW30 (第三代)
出产年份 2009至今
车型年 2010至今
装配地 日本丰田市
日本爱知县
中国四川成都
级别 中型车
车身类别 五门掀背
发动机 丰田混合动力系统
汽油：1.8 L 2ZR-FXE I4 Dual VVT-i (Atkinson cycle)
功率: 98 hp @ 5,200 rpm
扭矩: 105 lb-ft @ 4,000 rpm[45]
电力:
功率: 80 hp
扭矩: 153 lb-ft
AT-PZEV
混合动力系统净功率: 134 hp
变速箱 1速
轴距 2,700 mm (106.3 in)
车长 4,460 mm (175.6 in)
车宽 1,745 mm (68.7 in)
车高 1,480 mm (58.3 in)
整车重量 1379 kg (3,042 lb)
丰田在2009北美国际车展上推出了新的普锐斯，并于同年5月18日开始在日本销售。新的车身设计更具气动性，风阻系数降低到0.25 cd。底部尾翼有助于提高车辆在高速行驶时的稳定性。
2009 丰田普锐斯
1.8升汽油发动机产生98马力，加上电动马达的马力总功率达到134马力。较大的发动机排量可以提高扭矩，降低发动机转速却能够提高燃油经济性和高速行驶的。配备了一个电动水泵，普锐斯成为第一辆不需皮带的量产车，而且还提高了燃油效率。电动马达和其他的混合动力元件也更小更有效率。丰田估计新的的逆变器、电机和反向轴比上一代轻了20%。碟刹取代了以前的后轮鼓式刹车。
在日本，有报道称丰田为了与本田Insight竞争而将普锐斯的售价从2,331,000日元降到2,050,000日元。在开发最新普锐斯的过程中丰田创造了100多项专利。其对普锐斯的目标是全球范围内每年销售400,000辆。从2009年5月开始，为了满足不断上升的需求，丰田每月生产50,000辆普锐斯，年度生产600,000辆。2009年，普锐斯在美国的销量连续两年持续下滑，2007年售出181,221辆，2009年仅为
丰田普锐斯于2009年8月4日在马来西亚上市。同年6月菲律宾市场开始销售普锐斯，售价为每辆220万菲律宾比索（约为41800美元），其中有一半是进口税和其他税收，但普锐斯可以说是菲律宾市场上第一辆混合动力车。普锐斯从2009年7月3日登陆哥斯达黎加，开始了拉美的销售。其在哥斯达黎加的售价为41000美元，包括了关税和其他税收。
内饰
车型对比
对比点 车型编码
NHW10 NHW11 NHW20 ZVW30
车身类别 四门轿车 四门轿车 五门掀背 五门掀背
开售年份 1997 2000 2003 2009
电池 组件 40 38 28 28
每组件的电池数 6 6 6 6
总电池数 240 228 168 168
电池电压 1.2 1.2 1.2 1.2
总电压 288 273.6 201.6 201.6
容量 6.0 6.5 6.5 6.5
瓦 1728 1778 1310 1310
重量(kg) 57 50 45 44
汽油发动机 功率 千瓦(马力) 43 (58) 52 (70) 57 (76) 73 (98)
最高转速 4000 4500 5000 5200
电动马达 运行电压 288 273 500 650
功率 千瓦(马力) 30 (40) 33 (44) 50 (67) 60 (80)
混合 功率 千瓦(马力) 58 (78) 72 (97) 82 (110) 100 (130)
一汽丰田普锐斯
答电Prius普锐斯是丰田汽车公司的一款混合动力车，2006年1月在中国上市06年丰田普锐斯刚起步用电，油耗低，适合城市使用环保性能好价格比同等动力级别汽油车高不少天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月；混动车型性价比高的有一汽丰田普锐斯一汽丰田卡罗拉双擎混动雷克萨斯CT200h1一汽丰田普锐斯 传动方面，普锐斯全系车型都匹配了一台ECVT变速箱普锐斯提供了三种模式EV纯电动ECO经济POWER运动实；当然这里面也有个另类的，那就是一汽丰田普锐斯普锐斯是首款量产的混合动力车，其功率相当于23L排量的发动机输出功率且油耗之低当车辆在城市路况行驶时，油耗仅为3升，节油率达到50%，当车辆在高速状态下行驶，节油率约达25%，油耗；今年7月，四川一汽丰田有限公司宣布，召回2012款国产普锐斯4458辆，原因是抑制燃油蒸发气体排出装置燃油吸油器法兰盘中，因蒸发气体通路树脂材料的端部形状不完善，在使用过程中该端部可能会发生龟裂如果在此状态下。
是一汽丰田的“普锐斯”混合动力车，2006年3月6日，郑州航海路一丰田汽车专卖店门前摆出了用于试驾的混合动力汽车丰田普锐斯PRIUS普锐斯的上市意味着世界首款批量生产的混合动力车将正式走入寻常百姓家庭在所有节能环保型汽车；普锐斯混动电池28组电压为2016伏丰田普锐斯PRIUS HybridPRIUS，是日本丰田汽车于1997年所推出世界上第一个大规模生产的混合动力车辆车款，随后在2001年销往全世界40多个国家和地区，其最大的市场是日本和北美。
四川一汽丰田汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司日本丰田汽车公司和丰田通商株式会社共同出资组建的中外合资企业，四川一汽丰田主要生产COASTER Costa和LANDCRUISER Prado长春分公司长春分公司主要生产陆地巡洋舰普锐斯等；易车讯 日前，丰田普锐斯在日本市场发售新车共6款车型，包括前驱及四驱版本，起售价0日元，约合人民币1412万元本次上市的车型均为混合动力版本，包括18升以及20升两套混合动力系统其中，前者最低综合油耗4；丰田普瑞斯降压到DC2016V伏在普锐斯车型中，HV蓄电池可输入额定电压DC2016V，减少了内部单电池，此外，变频器内部实现了增压到最大值DC500V，继而将此增压直流电在变频器内转变为交流电驱动MG1和MG2；一汽丰田普锐斯的油电混合系统的特点与其他混动系统有啥区别？ #xE768 我来答 3个回答 #热议# 武大靖在冬奥的表现，怎么评价最恰当？佛凝心N7 20140205 知道答主 回答量1 率0% 帮助的人1063 我也去答题访问个人页；丰田普锐斯是日本丰田汽车于1997年所推出世界上第一个大规模生产的混合动力车辆车款，随后在2001年销往全世界40多个国家和地区，其最大的市场是日本和北美拥有前卫的造型舒适的操控性能以及电子排挡带湿度感应器的电动；b档是Enginebraking的意思，意思为引擎制动 利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用也就是“拖档走”－－挂着档不给油，发动机对。
广汽旗下自主品牌有传祺，还有广汽长丰，广汽吉奥，合资品牌丰田本田等都在它旗下，车型相当多了一汽丰田则有锐志，皇冠，卡罗拉，花冠，威驰，普锐斯，RAV4，兰德酷路泽，普拉多，柯斯达等多款品牌 广汽丰田应该更好一些 产品不一样 一汽；丰田第三代普锐斯属于中度混合动力汽车，因为根据资料显示，该车型的质量很高，用户体验感不错，得到用户一致好评，其属于中度混合动力汽车可以查询到，因此丰田第三代普锐斯属于中度混合动力汽车。
然而，很少有冷销售让一汽明白，无论前景和技术亮点有多牛逼，都无法达成政策条款在这个未来国内新能源发展中，一汽丰田选择停止生产普锐斯，丰田也选择暂停国产普锐斯的引进计划所以目前在国内官方渠道能买到的普锐斯都是已经；4而仪表盘依旧采用了电子液晶显示屏设计，此外新车的换挡杆被安放在中控屏下方，造型非常小巧丰田普锐斯这车优点是车子燃油经济性好，品牌知名度比较高，技术先进，缺点是车子价格高，车子维修保养成本贵；丰田有汉兰达RAV4荣放普拉多兰德酷路泽FJ酷路泽丰田CHR奕泽等十多种SUVSUV是指运动型多用途汽车，既具备越野车的功能，又能在城市中行驶，其特点是强动力越野性宽敞舒适及拥有良好的载物和载客功能。
丰田锐志已经于2017年9月停产4普锐斯 普锐斯Prius是丰田汽车公司的一款混合动力车，2006年1月在中国上市油耗低，适合城市使用环保性能好相比同等动力级别汽油车高不少丰田普锐斯已经于2015年9月在华停产5。
丰田汽车公司的大事年表
答1867丰田佐吉诞生
1924丰田佐吉发明“不停止自动换梭丰田自动织机（G型）”
1929将自动织机的专利转让给英国公司
1930丰田喜一郎开始研究开发小型汽油发动机
1933在丰田自动织机制作所内设立汽车部
1934年，丰田喜一郎决定创立汽车生产厂。
1936丰田AA型轿车问世
1937年成立了“丰田汽车工业株式会社”，地址在爱知县举田盯，初始资金1200万日元，员工300多人。
1936年底至1937年初，丰田制造的卡车因质量差销售一直不景气。
1938举母工厂（建成投产
1947年1月，第一辆小型轿车的样车终于试制成功
1950经营危机（劳资争议以及精简员工）成立丰田汽车销售公司。
1950年6月，朝鲜战争爆发，美军46亿美元的巨额订货，丰田迅速发展起来。
1951开始推行“动脑筋，提方案”制度
1952年3月27日，丰田喜一郎因患脑溢血去世。
1957首次向美国出口丰田轿车设立美国丰田汽车销售公司
1959元町工厂建成投产
1962签订《劳资宣言》
1965荣获Deming奖
1966COROLLA花冠车问世开始与日野汽车工业公司进行业务合作
1967开始与大发工业公司进行业务合作
1972日本国内累计汽车产量达到1，000万辆
丰田邀请中国汽车工业代表团访日
1974年，丰田与日野、大发等16家公司组成了丰田集团，同时与280多家中小型企业组成协作网。
1975参与住宅建设事业
1982丰田汽车工业公司与丰田汽车销售公司合并为丰田汽车公司
1983 AE86 COROLLA四代的身分投入生产线
1984与美国通用的合资公司NUMMI在美国建成投产
1988位于美国肯塔基州的独资生产厂家TMMK建成投产
1990COROLLA花冠车累计产量达到1，500万辆
1992位于英国的独资生产厂家TMUK建成投产
1997PRIUS普锐斯（混合动力汽车）投产上市
1998位于美国印第安纳州的独资生产厂家TMMI和西维吉尼亚州的独资生产厂家TMMWV建成投产
1999在纽约和伦敦证券市场分别上市
日本国内累计汽车产量达到1亿辆
位于印度的生产厂家TKM建成投产
2000中国四川丰田汽车有限公司建成投产，生产考斯特、霸王。
2001位于法国的独资生产厂家TMMF建成投产
2002F1参战
与中国第一汽车集团公司就全面合作达成协议
中国天津丰田汽车有限公司(现天津一汽丰田汽车有限公司)建成投产
200210月VIOS威驰作为丰田汽车公司进入中国的第一款国产车型开始销售
2004中国广州丰田汽车有限公司成立
2005年LEXUS雷克萨斯品牌在中国第一家经销店开业
全新CROWN皇冠轿车实现中国制造广州丰田发动机有限公司AZ发动机整机下线出口
第一款在中国生产和销售的混合动力车PRIUS普锐斯下线
2006年广州丰田汽车有限公司国产CAMRY凯美瑞轿车下线
LEXUS雷克萨斯品牌三款重量级车型ES350、IS300、LS460登陆中国
2006年天津丰田的卡罗拉下线
2008年2月28日，一汽丰田在珠海正式宣布全新VIOS威驰上市
2008年6月26日，广汽丰田雅力士在中国上市
2009年5月25日，由广汽丰田生产的汉兰达Highlander正式下线
2012年9月28日，日中经济协会会长、丰田汽车会长张富士夫因专机因未能按时起飞，取消了当天前往中国访问的计划。日本没有向日中经济协会说明确切理由。行程取消，估计对丰田在华的销售产生不利影响。
据日本共同社2013年9月17日消息，曾任丰田汽车工业(现丰田汽车）公司社长的丰田英二17日凌晨4点32分在爱知县丰田市的医院去世，享年100岁
2016年4月11日，丰田汽车计划通过向百家企业提供技术，推动发展中国家废旧汽车中可利用材料的回收。
了解了上面的内容，相信你已经知道在面对一汽丰田普锐斯时，你应该怎么做了。如果你还需要更深入的认识，可以看看探索吧的其他内容。
