今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊古斯特多少钱,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
十一年磨剑 删繁就简 全新一代劳斯莱斯古思特实拍简评
答时间回到2009年，劳斯莱斯发布了第一代 古思特。与旗舰车型幻影相比，古思特不仅年轻时尚，也更加注重客户的个性化需求，使得它成为劳斯莱斯旗下最畅销的车型之一。10月27日，古思特迎来第二代车型上市，售价区间为473.00-547.00万元，推出了标轴版与长轴版两款车型。用11年的时间去打造换代新车，这就是劳斯莱斯与普通品牌的差异，捍卫着顶级奢华品牌不与时间争长短的特色。近日，我们参加了全新古思特在深圳举办的鉴赏会，一起来看看新车有何特色。此次实拍车型为2021款6.7T标准轴距版（下称古思特）。
新车特点：
一、基于家族最新的铝制平台打造，与幻影、库里南同平台
二、外观采用“以约驭博”设计理念，装饰更简洁，宽度明显增
三、内饰加入星光面板，后排功能增加但布局更整洁
四、搭载6.75L V12双涡轮增压发动机，匹配8速自动变速器
五、配备四轮驱动和后轮转向系统，驾控体验显著提升
全新一代古思特基于劳斯莱斯家族最新的铝制平台打造，与幻影、库里南同平台，外型采用“以约驭博”的理念，该成语源自中国古代儒学家孟子的——“博学而详说之，将以反说约也”，核心意思就是摒除浮华、直透事物简约的内核。因此，整车运用了去浮华的极简主义风格，展示出与时俱进的态度。上代车型发动机盖采用隆起造型，并与两侧翼子板分离，造就了双色车身风格，在这里机盖面积加大但并未隆起，与两侧翼子板自然融合，车身采用单一配色，简约的味道扑面而来。
前脸依旧是劳斯莱斯家族标志性的帕特农神庙造型进气格栅，全镀铬装饰的直瀑式造型非常气派，内部加入了20组LED氛围灯，能够将格栅点亮，带来更丰富的视觉效果。车头上方可升降的“欢庆女神”依旧，这是劳斯莱斯不变的经典。
矩形前大灯看上去十分庄严，内部灯腔采用了近远光分体式，还配置有激光大灯功能，长达600米的照射范围能够提供更广阔的驾驶视野，“C”字形LED日行灯也一大亮点，点亮效果非常灵动。侧腮部分并未配置雾灯，而是通过大尺寸蜂窝造型和镀铬饰条来增加一些运动气质。
侧面来看，修长的机舱、长后悬、高腰线等经典造型比例都得以保留，D柱与尾厢的过渡更加顺滑，可以降低风阻。前翼子板有银色“双R”铭牌和侧转灯，显得很精致。尺寸方面，这台标轴版长宽高分别为5546/2148/1571mm，轴距为3295mm。比起上代车型，长、宽、高分别增加了79mm、200mm、15mm，可以看到在轴距不变的情况，宽度增加尤其多，带来更加稳健的车身形态。
外后视镜为车身同色，设有隐藏式侧置摄像头，具备360°全景影像功能，还支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠和自动防眩目功能，功能非常齐全。
一体式门把手为全镀铬材质，视觉和触感都非常高档，全车无钥匙进入是基本操作，对开式的马车风格车门也是劳斯莱斯家族一贯特色，仪式感爆棚。
前后轮规格分别为255/45 R20和285/40 R20，由于车身庞大，如此大尺寸的轮毂也不显大，甚至感觉还可以再大点。但轮胎的胎壁真的是够薄了，有些性能车的味道。黑色涂装的双五辐式轮毂在视觉上有收缩的效果，轮芯和刹车卡钳均有“双R”标识，而轮芯盖的自平衡设计也是车迷们津津乐道的话题，因为它会永远保持车标是正立的。轮胎匹配的是倍耐力P ZERO高性能产品，抓地性能强悍。
尾部造型较为收敛，带来静谧、优雅的高级质感，造型圆滑的LED尾灯采用了层序渐进的灯腔。牌照框的深度不是一般车型可比，依然是帕特农神庙矩形造型，好让古思特车主的“豹子号”车牌被安全的呵护其中。排气管布局是区分古思特标轴版与长轴版的小细节，前者为双边共双出，后者则为隐藏式。
内饰也遵循了极简主义理念，当然这个“极简”只是相对劳斯莱斯而言。对于中控台尽量做减法，只保留最常用的按键功能，其余功能集成到操作系统中。不过在车厢的装饰和用料上，依然保持一贯的奢华风格，采用了20组338块皮革和丰富的木纹饰板，经过60双手花费至少20天手工打造，车厢的精致度与高级感确实让人印象深刻。
三辐式多功能仪表盘采用了真皮包裹，尺寸略大更适合欧洲人体型，握径很合适。采用木纹饰板与大面积镀铬饰条修饰搭配，精致感十足。遵循品牌一贯风格，内部的功能按键和镀铬装饰条都是圆弧形状，与内圆融合在一起，显得很独特。
为了保留传统的三圆形仪表风格，这里的液晶屏幕被分成独立的三块，而且每个屏幕都有漂亮的镀铬边框，屏幕中的画面也是传统的指针风格。用现代的方式来保留复古的味道，这就是劳斯莱斯玩的花招。
中控台配备了10.25英寸显示屏，集成了导航、多媒体、蓝牙电话等功能，还支持苹果CarPlay手机互联，UI界面也显得沉稳大气。屏幕右侧布置了手工制作的时钟表，造型与上代有所不同，在素简主义的木纹饰板衬托下流露出浓郁的古典美学味道。下方标注有“劳斯莱斯”和“古德伍德”英文标识。
除了木纹饰板，圆形出风口和琴栓式调节键也是多年不变的传统，下方一排镀铬按键犹如钢琴键盘。下方空调控制面板由钢琴烤漆面为底板，镀铬旋钮与按键搭配，看起来也尤为精致。
由于采用怀挡，多功能控制键成为这里的“主角”，中间的旋钮控制多媒体系统，顶部印着“欢庆女神”的图案，尊贵感洋溢着整个车厢。左侧设有驻车雷达、底盘升降、360°全景影像等功能按键，右侧为车门锁开关按键。
方向盘左下方设有灯光控制区，用镀铬小拨杆控制灯光更有手感，卡位很清晰。其余功能按键的排布也很简洁清晰。
内饰升级的重点是副驾驶前方这块历时两年打造的星光面板。未点亮时，饰板处于隐藏状态；点亮后，星光表板通过850颗立体繁星照耀“GHOST”标识，营造出如梦似幻的感觉。
星光面板使用了透光表皮，通过三层复合材料制作完成。第一层是钢琴黑底板，经过激光蚀刻，能让光线穿透「GHOST」字标和星云图；第二层利用深色漆，让饰板在未被点亮的状态下隐藏，第三层为手工抛光的一层厚度0.5mm的淡色高光密封漆，能确保饰板与车内其他高光装饰效果完美呼应。
门板布置并不花哨，红框所示的部分印刻有“欢庆女神”的立体图案，进一步提升品牌印记，音响配备的是专为古思特量身定制的Lexicon莱斯康品牌，营造出录音棚品质的声场效果。
有个新功能值得一说，我们都知道劳斯莱斯车型都可以在车内实现一键关门的操作，如今古思特又多了一项技能——一键开门，只需一个手势即可完成车门的开闭。轻松之余，亦可展现优雅。
前排座椅采用真皮包裹，坐垫和靠背的填充物非常柔软，对身体的支撑也很到位，加入紫色元素提升精致度，侧边与门板处设有电动调节按键和座椅记忆功能按键，还配置了带有“GHOST”迎宾踏板，提升辨识度。
功能上，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（4向）、腿托和腰部（4向）电动调节，同时还配备有加热、通风、按摩和记忆功能，功能非常全面。
对于劳斯莱斯而言，后排才是车厢的重点。能够看到地板采用绒毛材质覆盖，让人不忍心穿着鞋进去。两侧坐垫和靠背足够宽大，皮质依然舒适柔软，座椅的品质与前排完全相同。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间足足有四拳，头部空间有一拳多，即便标轴版空间也足够充裕。
多功能中央扶手是体现后排尊贵感的重要环节，在盖板下方，配置了与前排完全相同的多媒体一键控制单元，显示后排对于车辆的掌控力依然很高。侧面布置了后排座椅的电动调节键，包含了坐垫、椅背和头枕单独调节。
既然有多媒体控制键，自然应该有显示屏，这个可折叠屏幕位于前排座椅后方，尺寸比前排中控屏可大多了，而且左右两侧各一个，互不干扰，UI界面保持大气风格，支持触屏控制。
后排配备有地台式空调出风口，风口造型与前排一致，下方设有空调控制面板和后排座椅加热功能按键（长轴版支持后排座椅通风），最下方有车载CD/DVD系统。
当有人还哼着“小薇啊.看那星星多么美丽，摘下一颗亲手送给你”时，古思特车主与乘客在车里就可以看星星。这套“星空顶”早已成劳斯莱斯家族特色之一，虽然模仿者众多，但只有这里的星星是原汁原味。
尾箱同样采用绒毛材质全覆盖，两侧设有储物凹槽，中间受到后排香槟冷藏箱的影响凸起。虽然看上去并不规则，但仍然拥有500L的容积，比起前几代车型增加了10%，空间实用性值得肯定。尾门配置了电动关闭和关闭后自动锁车功能按键，但并未配置感应式开启和位置记忆功能。
动力方面，古思特搭载与幻影、库里南相同的6.75L V12双涡轮增压发动机，比起上代使用的6.6L V12机器在排量上变化并不多，最大功率甚至完全一样，但毕竟前者运用了最新技术，排放达到国六标准，何况在扭矩还有30Nm的提升，最大功率420kW（571Ps）/5000rpm，最大扭矩达到850Nm/1600rpm，而且峰值扭矩出现在较低的转速。传动方面，依然匹配8速自动变速器，动力并不强调爆发性，而是非常注重发动机运行的静谧感，即使全油门驾驶，车速提升很快，但不会感受到动力突然的变化，表现极其平顺和线性。在这里，还有一个显著变化，就是发动机盖变得更大，开启面积自然也变大了。
底盘方面的变化较大，主要是采用全时四驱替代了之前的后轮驱动，中央差速器为多片离合器式，前后轴扭力分配较为智能，同时还增加了后轮随动转向功能，带来更好的循迹性和更小的转弯半径。悬挂结构则依然是前后双叉臂独立式，配备有空气悬挂，可以调节软硬和高低。
另外，新车在NVH方面有进一步的提升，首先是专属的铝制车身架构实现轻量化，减小底盘负荷；其次在车顶、车门、车底甚至是轮胎等部分加入了超过100kg的隔音材料的填充，在双层玻璃中应用了透明复合隔音材质，实现更极致的静谧性。
侃弟点评：
作为劳斯莱斯的入门车型，第二代古思特用简约化的风格表明了一种年轻化的态度，这恐怕是它最大的改变。外型上变得更简约，内饰依然足够奢华，副驾驶前方的星光面板带来更高级的品味感，而后排的按键与屏幕都改为隐藏式布局，与整体设计理念吻合，其实这种整洁化的视觉感受本身就是高级的体现。新车在动力系统和底盘也有较大的改变，尤其是后驱变为四驱，带来更稳定和安全的行驶特性，车厢的静谧性也进一步提升，带来更优质的驾乘品质。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
看到一辆车头是金色标志的劳斯莱斯大概要多少钱
答金色前脸的是古思特，价位在350万——600万之间，银色前脸，金色标志的是幻影，价位在500万——1200万之间。
劳斯莱斯可以说是深受国人喜欢的品牌，不仅是车型，尤其是那款标志小金人。劳斯莱斯是世界顶级豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）。
Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以豪华而享誉全球。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。2003年劳斯莱斯汽车公司被宝马（BMW）接手。
劳斯莱斯的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。而著名的飞天女神标志则是源于一个浪漫的爱情故事。
最便宜的劳斯莱斯多少钱
答劳斯莱斯旗下目前在售的共有5款车型，它们分别为库里南（售价610.00-780.00万元）、幻影（790.00-920.00万元）、古斯特（473.00-547.00万元）、魅影（505.00-590.00万元）、曜影（520.00-620.00万元）。
从上述可以看出，即使是最便宜的劳斯莱斯古斯特售价也高达五百万元，这样售价的别说买了，就是白送一辆大部分人都养不起它，为什么这么说呢？下面来看看劳斯莱斯最便宜的一款车一年所需要的开支。
1、新车保险。按照古斯特最低裸车价470万元来算，我们车辆的保险选购一般为交强险、车损险、车辆盗抢险、玻璃单独破碎险，由于每个人所选择的保险类型不同价格也有所不同，这里就取最保守的10万元。
此外还需要一笔车船使用税，按照古斯特6.6T双涡轮增压发动机来看，这款车的车船使用税大概还需要5000元。
2、保养费用。劳斯莱斯这样贵重的车一般都需要回4S店进行专业标准的保养，所以一般保养次数为7500公里做一次A保养、15000公里做一次B保养、30000公里做一次的C保养。保养价格分别为A保1万元、B保3万元、C保8万-10万元，所以每年保养花费预计平均需要6万元左右。
3、油费。虽然劳斯莱斯古斯特的工信部百公里综合油耗仅为14L，但实际使用时油耗大概在百公里30L左右，我们以一年行驶一万公里计算，古斯特喝95的油，目前广东油价在6.39元/升，所以每年油费需要19170元，四舍五入两万元。
仅费用古斯特一年就需要花费185000元，平均一个月花费一万五千元，而且这个价格还是在你有车位、不洗车、不违章、不剐蹭的情况下。不过虽然这个价格高得离谱，但梦想还是要有的，相信在座的每一位将来都能买得起劳斯莱斯。
锦和汽车商业中心带你看二手同价的劳斯莱斯幻影和古思特怎么选？
答今天的晚间时刻，劳斯莱斯古思特就要迎来了全新一代产品。至此，劳斯莱斯家族的四门车都已经换新。不得不说劳斯莱斯交出来的作品确实让人心服口服！哪怕在这个新车市场整体下行的趋势下，劳斯莱斯的新一代产品大多比起老款都还要贵了一些！这一操作也让劳斯莱斯的品牌含金量达到了史无前例的高峰，而二手车又成为许多不愿等车的买家的首选。
今天这两辆车锦和汽车商业中心都估值在398万，而第一台是新车含税价高达866万的2013年8月上牌，行驶了6万公里的幻影 2013款 6.7L 加长版EWB；另一台则是新车含税价538万的2018年7月上牌，行驶了1.8万公里的古思特 2018款 6.6T 标准轴距版。一个新的入门级车型和老的旗舰款车型其实都各有优势，今天，在新古思特还未发布之际，就来剖析一下这两款谁更值得买呢！
古思特 2018款 6.6T 标准轴距版
古思特（Ghost）与其他劳斯莱斯相比，车身略小、更具动感，一眼即可辨识出其纯正的劳斯莱斯汽车血统。古思特不仅充满现代感，同时还成功传承了劳斯莱斯汽车品牌积蓄的丰厚底蕴。古思特传递出一种更为休闲的风格，它将顶级品质、全新科技及现代风格完美地融于一体，从而进一步扩大了劳斯莱斯汽车的吸引力。并且在生产上，他也是延续了劳斯莱斯Bespoke的定制化生产模式。
今天这台标轴版古思特的选装算是比较少的了，最值钱的一个就是Two-Tone双色漆面，以及劳斯莱斯最独特的星空顶和车身同色的手绘双腰线。不得不说劳斯莱斯才是世界上真正最认真对待Bespoke生产方式的厂商，劳斯莱斯才是真的敢说每辆车都是不同的那家厂商。曾经的老对手宾利也号称过定制化，可是宾利的大多数车都是厂商给配好直接选。这个阶级的人买新的超豪车想要厂商给的东西吗？你在教我做事？
所以，劳斯莱斯是一直想得明白的那家厂商，这也是RR越来越贵的原因之一。回归到对比上，这两台车的驾驶质感是有很大的区别的。这一代古思特是基于底盘代号F01的宝马7系平台打造的，而这代7系就是D级车里比较注重驾驶性的。这也引导了这台古思特更加易于驾驶的性格。
它配备的是一台6.6T V12双涡轮增压发动机，匹配ZF 8AT。可以爆发571匹马力和820牛米，百公里加速仅4.9秒！就是高尔夫R这种小钢炮的水准，所以他也是当时几乎最运动的一台劳斯莱斯。
但是劳斯莱斯的舒适性他也依旧是兼顾的！包括引以为傲的绝佳静谧性和底盘舒适度，真的让人怀疑劳斯莱斯到底施了什么魔法让这台车如此均衡！
幻影 2013款 6.7L 加长版EWB
劳斯莱斯幻影7代是劳斯莱斯被宝马收购后推出的第一个产品，通过铝的使用，庞大的车身还不到2.5吨重，再加上6.7升V12发动机与六速自动变速箱的通力合作，幻影0-100Km/h的加速不到6秒，出于对安全的考虑最高时速被限制在240Km/h。幻影这边几乎就是超级奢侈的味道！
在幻影上，我们还能看到最高水准的手艺和最优质的材料。比如说，一辆劳斯莱斯的内部装潢要用掉16张兽皮，一种是天然纹理革，用于做座椅；另一种是有织纹的"镶边"革，用作门撑和中央控制面板。
车内的全部450块皮革都是用激光导向切割的，保证了精确性。木制品采用的层板不少于6种：来自西非的华丽桃花心木，来自北美的伯尔胡桃木、枫木和黑鹅掌楸木；来自欧洲的橡树瘤部木纹和榆木。虽然色泽和情调随着所用木材的不同而相差甚远，做工的质量仍然首屈一指。
幻影所凸显的截然不同的气质让古思特显得像个毛头小子，这台幻影在行驶起来几乎是荡平一切的存在！包括和根据GPS信息调整的变速箱逻辑，和首屈一指的隔音。举个例子，古思特的静谧性是让你感觉身处电影院，而幻影的静谧性则是让你身处顶尖音乐厅一般的存在。当然，这一切的一切都让他不那么适合驾驶，他驾驶起来的难度可是不小的！
所以，结论出来了，如果你有司机的话，幻影直接上不用考虑！如果你没有司机或者喜欢自己开车的话，古思特就是一个不错的选择。不过，我认为在新一代古思特发布之际，再考虑中期改款后的版本似乎性价比不那么高，所以更老，更便宜的中期改款前的版本才是值得考虑的！
好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都锦和二手车市场的汽车知识，可以关注锦和汽车哦！小编随时等你来撩。
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最便宜的劳斯莱斯
答目前最便宜的应该是普通版幻影了，在600万，新上市的古斯特俗称小劳斯莱斯应该会更便宜一些，但是目前还没在国内上市劳斯莱斯RollsRoyce是世界顶级超豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Ro。
劳斯莱斯最便宜的一款是古斯特劳斯莱斯古思特到现在已经是第三代车型，全新一代古思特在外观上有了重大的改变，如果用第二代车型相比，第三代车型明显更年轻并且车漆配色上也很亮眼，除了常规的黑色车漆以外，还有高达30种。
0块钱劳斯莱斯是世界顶级超高档轿车厂知名品牌，被称为“汽车中的皇室”，最便宜的一辆也要0块钱，最贵可达上亿元。
1限量版劳斯莱斯幻影需要1300万左右2配置132019款劳斯莱斯幻影加长版采用经典设计，长引擎盖，短前悬挂，长后悬挂4长轴距营造了宽敞的车内空间，垂直的前引擎盖和远光灯为其增添了非凡的气质2劳斯莱斯的另。
从官方指导价看，古思特是劳斯莱斯品牌中最便宜的车型，但即便如此，大部分的古思特新车销售都会增加各种各样的配置，裸车售价几乎都超过了500万元并且古思特还有各种各样的限量版个性定制车型等，带来了不少车型和配置识别。
Mulliner Park WardMulliner Park Ward工厂位于伦敦Hythe Road，早期拥有750名工匠，专为劳斯莱斯和宾利制造特殊车身在其存在期间，不仅制造了大部分劳斯莱斯幻影车型的车身，还为银云车型制造过特殊车身，劳斯莱斯险路和劳斯莱斯。
劳斯莱斯旗下目前在售的共有5款车型，它们分别为库里南售价6100078000万元幻影7900092000万元古斯特4730054700万元魅影5050059000万元曜影5200062000万元从上述可以。
目前最便宜的应该是普通版幻影了银色天使貌似停产了，在600万，新上市的古斯特俗称小劳斯莱斯应该会更便宜一些，但是目前还没在国内上市。
最便宜的劳斯莱斯的落地价也要450530万的价格 1劳斯莱斯古思特是劳斯莱斯最便宜的一款车，大多数人眼的劳斯莱斯都有着稳定高贵古老霸权强烈的形象，毕竟它是一款超级豪华的车，一把在我们眼里普通得不能再普通的雨伞。
满意答案好评率0 劳斯莱斯“幻影”，67L，售价618万，是国内所售最便宜的劳斯莱斯“幻影”67L加长版，售价718万“幻影”软顶敞篷67L，售价668万你好 最贵的劳斯莱斯是银魅 是155亿 是世界上最贵的车之一名。
你好最便宜是劳斯莱斯古斯特，399万左右，最贵是幻影敞篷版，780万 仅代表个人观点，不喜勿喷，。
最贵理由前无古人 没有历史是Maybach被极力追捧的原因确切地说，Maybach曾在20世纪20年代制造过但是，和劳斯莱斯或宾利不同的是，这个品牌几乎是匿名存在的迈巴赫62是迈巴赫品牌中的旗舰轿车车型超长车身的宽敞后排。
劳斯莱斯最便宜的一款是古思特，售价约400万。
新车将搭载675升双涡轮增压V12引擎，最大马力为563马力，最大扭矩为850N·m，可在48秒完成零百加速这样的加速虽然在小钢炮动不动就跑进4秒俱乐部的今天不算出众，但加速从来都不是劳斯莱斯的精髓，大排量引擎的那种。
进入国内车市定价还尚未知晓，现款车型售价450530万不等，是劳斯莱斯旗下最便宜的一款产品，即便如此，都是很多人穷极一生都难以触及的梦想车型本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
生活中的难题，我们要相信自己可以解决，看完本文，相信你对 有了一定的了解，也知道它应该怎么处理。如果你还想了解古斯特多少钱的其他信息，可以点击探索吧其他栏目。
