今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊阿布扎比赛道,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
F1赛事中出现过哪些令人拍案叫绝的战术？
最佳答案每一个赛季的F1都会发生很多故事，每个故事或许在若干年后都会成为经典，2017赛季F1在梦幻的阿布扎比赛道完成了最后一场比赛，一年里F1的比赛跨越了五大洲，在20个国家为全世界的车迷上演了一场场经典之战。
新赛季到来之前，让我们来盘点一下2017赛季的F1都发生了哪些有趣和值得纪念的故事。
1.F1更换新LOGO
俗话说，新官上任三把火，随着美国媒体集团在去年接手F1以来，就一直想让F1摆脱伯尼时代的影子，酝酿着一系列的改革，更换赛事LOGO便成了改革的开始。今年11月阿布扎比大奖赛刚一结束，F1的新掌门人切斯·凯里就宣布，F1将启用全新LOGO。
作为全球体育赛事最具辨识度的品牌LOGO之一，从1994年开始使用至今已有23年，F1的品牌标识已经深深地印在了每一个车迷的心中。但媒体集团认为，旧LOGO的设计不够简化，至今为止还有很多人没有发现旧LOGO中那个隐藏的数字1，所以，在数字化发展的今天，设计更加简单明了的新LOGO更利于入驻数字世界。
启用新LOGO更得到了国际汽联的大力支持，FIA主席让·托德表示，媒体集团是非常职业的，他们清楚如何将F1这项赛事运作得更加成功，国际汽联完全相信媒体集团对市场的判断，更换LOGO也代表了将F1进行成功改革的开始。
注册的logo一共有三个，但是其中两个只是混淆视听，最终，媒体集团决定采用图片中的第一种，寓意两辆赛车经过最后一个弯角同时冲线。虽然新LOGO已经揭开面纱，但直到2018赛季澳大利亚大奖赛开始之前，相关平台的LOGO使用才能完成全面更换，另外，也不强制要求车队使用新LOGO，车队可以自愿在赛车、制服或者零售商品上更换使用新LOGO。
2.阿塞拜疆上演“维密大战”
维特尔与汉密尔顿在2017赛季打得火热，在这两位争夺年度总冠军的道路上总是会擦出劲爆的火花。今年的阿塞拜疆大奖赛上，维特尔在安全车出动期间，嫌在他前面的汉密尔顿故意刹车来对付自己，结果就在出弯时与汉密尔顿并排，然后猛打方向撞了汉密尔顿。
比赛结束后，赛事总监查理·怀汀判罚维特尔加时10秒，汉密尔顿也警告这位德国车手说，在赛场上做这样的事简直就是违反FIA“Make road safety”的宗旨，也给全世界的车迷带来了恶劣影响。虽然这次撞车事件没能让维特尔受到严重处罚，只是得到了一次严重警告，但维特尔这次不理智的举动显然影响到了他今年的总冠军争夺。
对于汉密尔顿而言，他巧妙地利用了规则，让维特尔感到“恼火”，这或许是他使用的战术之一。对于维特尔而言，这个举动显然过于冲动，赛后的处罚也让他损失了重要的积分，这个代价有些过高了。不过，对于F1比赛来说，这仅仅是一个普通的事件而已，每个赛季都会发生这样那样的事件，这些事件也让略有无聊的F1有了新的看点。
3.F1掌门人伯尼被罢免
在今年之前，很多人会认为伯尼·埃克莱斯通永远不会离开F1，但这位执掌F1近40年的老头最终还是在今年一月离开了，于此同时，前20世纪福克斯公司执行副主席切斯·凯里接任了F1首席执行官这个职位。
已经87岁的伯尼在1980年获得了F1的商业经营权，正是他，将F1从最初的混乱不堪与惨淡经营的困境转变成一个年产值数十亿美元的超级赛事，也是他让F1成为目前全球观众人数最多体育项目。与此同时，伯尼自己也成为全世界最富有的人之一，拥有超过20亿美元的财产。
随着美国媒体集团以64亿英镑的价格将F1收购，媒体集团也成为了F1新的掌权者，让伯尼下台，也是实属正常。
4.打算取缔赛车女郎？Oh No！
目光还是聚焦在媒体集团身上，这个新的F1掌权者一上来就要对F1进行改革，更换赛事LOGO以及试图改变赛事规则和奖金制度仅仅是开始，这不，他们正在认真地评估赛车女郎是不是应该继续出现在F1的赛场上。
只要有赛车的地方就应该有美女，Racing Queen向来是赛车场上最让人关注的焦点，而媒体集团的这个想法绝对是违背全世界车迷的意愿，就连赛车宝贝们自己也表示不赞成。英国广播公司BBC近日采访了一位做过赛车女郎的Chantel George，她曾在2014年的英国大奖赛上出任赛车女郎，在发车线上，她身边的车手是莱科宁，那真是美妙的体验。如果F1取消了赛车女郎，那么就代表着这项运动在倒退。
说实话，我也非常不同意媒体的这个打算，相信每一个是不是车迷的兄弟们都会不同意的。媒体集团要改变F1没问题，可千万别欺负柔弱的赛车女郎啊。
5.阿隆索准备转战印地赛车？
一般来说，F1车手退役后往往会在其他赛车比赛中继续战斗，比如韦伯去了勒芒，巴里切罗去了美国印地赛车，库特哈德去了德国房车大师赛（DTM）等等。这不，两届F1年度总冠军费尔南多·阿隆索也爆出了要退役的消息，而且还不止一次表示印地赛车将会是他退役后最青睐的赛场。
F1 2010 每条赛道赛车是如何调教的
最佳答案这游戏的物理也就这样，只要找Engineer大体调一下就可以了，具体涉及到变速箱和空动的调校那里做得极为不标准，我在rF里面做得调校也没法套用。
以下是赛道的调校方向，具体用哪一档你自己尝试，各人驾驶方式不一样。
巴林：平衡
澳大利亚：平衡，偏下高压力一些
大马：平衡
上海：平衡偏高下压力
西班牙：高下压力
摩纳哥：下压力到顶，另外可以跑到变速箱调教里面将密集比往加速方向猛调
土耳其：高下压力
加拿大：低下压力
巴伦西亚：很高下压力但是比摩纳哥低一些
英国：平衡
德国：平衡偏低下压力
匈牙利：高下压力
比利时：低下压力
意大利：低下压力，基本到顶（视控制可以留一档）
新加坡：很高的下压力，基本和巴伦西亚调校接近
日本：高下压力
韩国：ERR……正在摸索中，今年的比赛因为雨实在很离谱所以现实中的调校不能拿来在游戏当中作参照
巴西：高下压力
阿布扎比：平衡偏低下压力
阿联酋因为什么修改飞行航线？
最佳答案阿联酋称卡塔尔空军挑衅军民航空， 已修改航线。
1月23日，阿联酋空军准将赛义德·阿尔·库贝西在阿布扎比对阿联酋国家通讯社瓦姆通讯社表示，由于卡塔尔空军的“挑衅性行为”，该地区的航空安全受到了威胁。阿联酋方面将冷静应对，防止事态升级。阿联酋军用飞机将采取飞越沙特阿拉伯的其他航线，以避免与卡塔尔战斗机的接触。同时，阿联酋航空公司也在研究将飞往巴林的航班改道，不再经过卡塔尔领空。
卡塔尔空军的幻影2000战斗机。卡塔尔目前仅有9架该型战斗机，另有3架双座教练型。
阿联酋政府指责卡塔尔战机1月15日两次拦截了阿联酋阿布扎比飞往巴林的民航班机，逼近到航班的1.2公里以内。卡塔尔则回应，阿联酋的指控“完全不实”。
1月12日和去年12月27日，阿联酋也曾指责卡塔尔战机在国际空域“骚扰”三架阿方军机。卡塔尔则称这两起事件的实情是阿联酋军机侵犯了卡塔尔领空，并且向联合国正式投诉了阿联酋的越境行为。
阿尔·库贝西称，卡塔尔的挑衅行为不会影响阿联酋军用飞机的交通。
阿联酋空军的F-16E战斗机。阿联酋空军服役中的F-16E和幻影2000战斗机合计高达150架。
阿联酋官方1月25日表示，它已向联合国安理会和联合国大会提交了一份报告。这份报告描述了“卡塔尔不负责任的行为”，以及“对民用航班安全的威胁”。
去年6月，沙特、阿联酋、巴林和埃及四国与卡塔尔断交，宣称卡塔尔“支持恐怖主义”和“破坏地区安全”。此后四国对卡塔尔施加封锁，禁止往来卡塔尔的飞机、船只使用各自的领空和港口。卡塔尔则坚称四国的指责没有根据。这场断交危机至今未得到解决。
70周年之际，F1中国站或因疫情取消
最佳答案疫情期间，全国人民都宅在家为抗击疫情持续做着贡献，但估计多数同学已经实在憋闷的不行，不能自由外出，也没有精彩的节目，身体和精神的双重空虚让大家备受煎熬。不过这种状况很快就能得到缓解，因为2020年的F1大奖赛即将于3月15日正式拉开帷幕，相信对车迷朋友们来说，没有什么比宅在家看比赛更爽了。2020赛季不光是F1的70周年，也是F1有史以来比赛场次最多的一个赛季，因越南站的加入和荷兰赞德沃特站的回归使得2020赛季比赛场次多达22场，F1官方也为此发布了70周年纪念版logo。
但国内目前受疫情影响，原本定于4月19日开赛的上海站，比赛时间却变得很不明朗。上海体育总会曾声明：疫情期间建议取消一切体育赛事，包括表演、论坛等其它活动，直至疫情结束。如果这次比赛因疫情取消，将会是F1历史上第二次因公众安全问题取消比赛，上次取消比赛在2011年，因巴林国内政局动荡，社会极不稳定，导致组委会最终放弃举办巴林站比赛。
不过中国站比赛是否会因疫情取消，目前并没有确切消息。F1官方宣布：中国站因疫情影响，将会对赛程进行延期，并不会取消。因为“中国是一个充满热情、不断增长的市场，所以我们很想在中国举办一场比赛，我们会努力寻找一个合适的时间窗口，看能不能把中国站安排在年底举行”。这句话看似让各位同学吃了定心丸，但实施难度却相当高。因为早在2019年12月下旬，国际汽联世界汽车运动理事会便已经在德国科隆通过了F1大奖赛2020赛季的赛历审批，这意味着各举办地已经按照赛历在着手进行相关部署。
此前有消息称，国际汽联曾试图将中国站与俄罗斯站比赛时间进行调换，但却被俄方官员一口回绝，这使得中国站延期举办的计划进展的并不顺利。如果将中国站比赛时间调整至12月，就意味着在11月29日跑完阿布扎比站之后所有车队必须再次出战。如此一来阿布扎比“收官之战”将会失去意义，这对于车队和阿布扎比组委会来说都难以接受并会招来争议。所以F1组委会所说的延期举办，难度也相当之高。在中国站比赛时间没有具体确定下来之前，中国站能否顺利举行仍有很多不确定性。
虽然中国站的举办时间仍不明朗，但2020赛季的F1大奖赛一定会如期而至。今年的F1大奖赛，新加入的越南站和再次回归的荷兰站将会成为大家主要关注的两站比赛。
越南站将于2020赛季的第三站比赛开始，具体举办地点位于越南河内。河内赛道由德国著名F1赛道设计师Hermann Tilke主导设计，赛道全长5.565公里，共计23个弯道。这条全新赛道整体长度较短，据设计师介绍，目的在于鼓励参赛车队使用不同的进站策略，从而提高整场比赛的观赏程度。
荷兰站比赛将会在2020赛季的第五站开始，举办地点位于荷兰的赞德沃特赛道。这条赛道此前因缓冲区和部分赛道设施无法满足F1比赛要求而被要求进行一系列工程改建，但改建完成后赛道却选择不向车队提供赛道数据，原因是这样可以提高比赛过程中的不确定性，从而提高整场比赛观赏性。
不过赞德沃特赛道设计师还是对赛道的改造情况进行了小幅透露，他表示赛道改建中增加了两个侧倾角度超过18°的弯角，在此处勇敢的车手可以选择全油门过弯。相信比赛开始后这两处弯角也将会成为整场比赛最有看点的地方。
最后附上一张2020赛季的赛程安排，方便各位同学准点观战，看看2020赛季谁将会在全球驾驶技术最高超的20人中脱颖而出。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
阿布扎比赛道
最佳答案阿布扎比亚斯码头赛道位于中东国家阿联酋，从2009年开始接替巴西战举办F1的收官战。有充足的资金作保障，被认为是迄今最完美的F1赛道。
阿布扎比赛道的名词解释
阿布扎比亚斯码头赛道位于中东国家阿联酋，从2009年开始接替巴西战举办F1的收官战。有充足的资金作保障，被认为是迄今最完美的F1赛道。
●单圈长度：5.554公里
●比赛方向：逆时针
●比赛圈数：55
●比赛距离：305.470公里
●圈速记录：1:40.279 塞巴斯蒂安-维特尔(红牛RB5)
阿布扎比亚斯码头赛道的简介
阿布扎比亚斯码头赛道（YasMarina Circuit）是举办F1阿布扎比大奖赛的场地，它位于波斯湾石油强国阿联酋首都阿布扎比东海岸的亚斯（YasIsland），距阿布扎比国际机场仅15分钟车程。另外，著名的法拉利主题公园也坐落这里。
这条赛道的独特设计不仅在于赛道及周边环境，配套设施规模也相当惊人，包括7个豪华酒店的2200张床位，以及可以停泊150艘小船的港口，包括长度超过60米的船只。亚斯滨海假日酒店共有500间客房，且横跨赛道，在房间里便可俯瞰赛道全景。另外60米高的太阳能塔也为酒店住客们提供了不一样的视觉享受。
很显然，“奢华、舒适、一流”是阿布扎比组委会的一贯口号，考虑到当地的天气条件，独特的超大发夹弯看台为观众躲避沙漠阳光直射提供了人性化服务。在将近5.6公里长的赛道上，观众既能欣赏到以狭小超车弯道结尾的高速车道，又可以享受能和摩纳哥及瓦伦西亚街道赛相媲美的街景和海景道，从而带来无与伦比的观赏体验。另外，亚斯码头赛道还拥有自己的赛车学院，旨在培养阿联酋自己的F1车手。
阿布扎比亚斯码头赛道的历史
亚斯码头赛道，作为阿布扎比站的比赛赛道，位于中东国家阿联酋。2009赛季新进入F1，它将于11月15日举办收官战。在此之前，F1的收官战一直都是在巴西举行。2009年世界一级方程式锦标赛收官站在这个新落成的赛道举行。这是F1有史以来的第一场昼夜赛，比赛将从白天开战，夜幕降临时结束。这次大赛来了50000名观众。对于阿布扎比来说，这并非只是一场比赛，而是一场奢华的视觉盛宴。F1掌门人伯尼·埃克莱斯顿曾表示，阿布扎比亚斯码头赛道是迄今为止最完美的F1赛道。据一些人估计，阿布扎比F1赛道的建造费用超过10亿美元。
阿布扎比亚斯码头赛道举办的频率
从2009年开始一年一度
阿布扎比亚斯码头赛道历届的冠军榜
2009 维特尔 （红牛车队）
2010 维特尔 （红牛车队）
阿布扎比赛道的名词解释 阿布扎比亚斯码头赛道的简介 阿布扎比亚斯码头赛道的历史 阿布扎比亚斯码头赛道举办的频率 阿布扎比亚斯码头赛道历届的冠军榜 @2019
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