今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊汽车节能补贴政策,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
广州节能牌能买什么车？
优质回答纳入广州节能车增量指标范畴的热门车型有如下几款，供参考：
雷凌双擎（售价13.38万-15.28万元）
卡罗拉双擎（售价13.58万-15.98万元）
凯美瑞双擎（售价23.98万-27.98万元）
雅阁混动（售价22.68万-28.98万元）
奥德赛混动（售价22.98万-37.68万元）
亚洲龙双擎（售价22.69万-28.98万元）
讴歌CDX混动（售价29.98-34.98万元）
CRV混动（售价22.18万-27.68万元）
卖得好的主要是广丰的雷凌双擎和凯美瑞双擎，像雷凌双擎，厂家有3000节能购车补贴，电池方面终身质保，这2大优势其他车型都做不到。再加上雷凌双擎今年换代，产品优势非常明显，像车道保持、预碰撞警示、动态全速巡航这些配置非常实用，8安全气囊、后独立悬架都是同级少有的配置。建议按照自己的预算和家庭用车需求，选符合自己需求的。
广州节能牌可以买哪些车型
优质回答广州节能牌可以买到以下车型：
雷凌双擎、亚洲龙双擎、本田crv、宝马i3、特斯拉、菲亚特500e、蔚来、帕萨特、亚洲龙等。节能汽车与新能源汽车不同，新能源汽车是指使用汽油、柴油之外的其他能源的汽车。
但是节能汽车更靠近传统的汽车，只是有些采用了节能的措施而已，比如用了一些制动能量回收或者改善了低速、怠速等发动机性能，这都可以叫做节能汽车，比如混合动力就是节能汽车，但纯电动车是新能源汽车。
节能牌和普通牌区别：
1、节能牌节能牌外廓尺寸为480mm×140mm，而普通牌的外廓尺寸为440mm×140mm。
2、节能牌为绿底黑字黑框线，渐变绿色，大型新能源汽车号牌为黄绿双拼色，而普通牌为蓝底白字白框线。绿色车牌为新能源汽车所属专用号牌，新能源汽车牌照为渐变绿色，新能源卡车为黄绿双拼。这都寓意着绿色、环保、科技。
3、牌照要比传统燃油车的牌照的5位数增加1位数。D代表纯电动汽车，F代表的油电动汽车。而普通的老年代步车不在使用范围内。
广州节能牌可以买哪些车型
优质回答广州这边，基本就是广汽丰田的凯美瑞双擎和雷凌双擎了，这两款车，可以说是占据了广州节能车市场的大半壁江山两款车都有电池无忧政策，不限年限不限里程而且跟车不跟人，这个很重要，必要的时候可以省去一大笔电池的相关；如果你正好在选择家用合资轿车家用合资紧凑型SUV家用合资MPV，不妨可以考虑换摇节能指标，节能指标的中签率是普通燃油指标的135倍广州的牌照实际分为三种，分别是普通燃油车的蓝牌，节能车的蓝牌和新能源车的绿牌节能车。
可以的，雷凌双擎在广州属于节能车型，可广州节能牌说起广州节能牌，就想起了我的往事，去年我本来打算买台雷凌的，但由于铁牌的中签率只有05%，导致我一直摇不到铁牌，竞拍吧价格又太高，要2万多，作为；可以选择的混动车其实挺多的，之所以选雷凌双擎是因为这车销量高口碑好，而且丰田混动的名声比较响亮，很多人说到混动车第一时间都会想到丰田混动，同时的，也有点受老一辈人购买观念的影响吧，那个年代买车都是想着能开一。
包括荣威E50沃蓝达晨风比亚迪E6F3DM传祺GA5 EV等车型根据2013年修订的广州机动车限购政策，在每个月的“机动车增量指标”的资源里，留出了一部分给“新能源车”，包括荣威E50沃蓝达晨风比亚迪E6F3DM传祺；节能牌不是绿牌所以不是充电型的油电混合或纯电车能购买丰田的凯美瑞混合动力雷凌混合动力卡罗拉混合动力本田的雅阁混合动力 资料来源于 14 奥迪宝马奔驰比亚迪之类的多着呢，看你要什么价位的。
现在混动确实热门，广州这边很多人都买的混动，汽油牌摇号太难了，我一朋友摇汽油牌摇了4年都没中，然后换摇节能牌，第二个月就中了，而且广州从2019年6月至2020年12月一共增加了5万个节能车指标，每个月的节能车摇号。
有了节能指标，能买的车其实也不少，但比较推荐的其实也就那几款了目前在节能车混合动力车领域，做得最好的就是丰田和本田了，不过丰田在这方面的技术会更加成熟一些，而且可选择的车型也是比较多的，像雷凌和凯美瑞；易车导购 每年的春节前后都是消费者萌生购车欲望的多发时期，对于广州的消费者来说，他们是幸福的，在节能车政策的影响下，他们很容易就能摇中指标，并且还能在该节能车目录里挑选各种优质混动车型今天我们就在这个目录挑选。
然后这类混动车的话，我会推荐凯美瑞双擎，一个是这车刚改款没多久，配置高了不少，现在买性价比高，一个是问题里面没有说价格范围，那B级轿车嘛，适用的场景比较多，就推荐这个了刚说到新款凯美瑞双擎的配置比旧款高；而依据广州中小汽车指标管控信息管理系统的有关公示表明，2021广州市节能车型全新文件目录为广本汽车有限公司旗下本田雅阁本田奥德赛广州本田皓影讴歌汽车CDX本田凌派东风本田汽车汽车有限公司旗下本田思域INSPIRE。
为什么买雷凌双擎中了广州的节能牌就意味着选择的车型就很少了，基本就是混动车型，而我只有15万的预算，这个预算在广州比较热销的混动车型就是雷凌双擎卡罗拉双擎了这两台车都是丰田的，属于姐妹车型，对比过后就；至于买什么混动车型，我也去了解了下，目前广州能上粤A牌的混动车型有28款，而其中销量最好的混动车型是雷凌双擎，雷凌双擎的销量是全国混动单车型销量的第一名，同样也是广州混动单车型销量的第一名我觉得它。
近年来，广州车主想要获得一张粤A蓝牌的难度越来越大，政府为了解决上牌难的问题以及促进混动车型的发展，于是便推出了一种节能车专用的“节能指标”，那么广州节能牌和普通牌区别是什么呢节能牌和普通粤A牌外观一致 这；纳入广州节能车增量指标范畴的热门车型有如下几款，供参考雷凌双擎售价1338万1528万元卡罗拉双擎售价1358万1598万元凯美瑞双擎售价2398万2798万元雅阁混动售价2268万2898万元奥德赛混。
广州节能号能买什么车
优质回答广州节能号能买以下车： 本田 雅阁 锐混动、 讴歌CDX新能源 ，以及 丰田 凯美瑞双擎 、 雷凌双擎 、 卡罗拉双擎 。节能指标能买的车就是混合动力车，不用插电的那种，因为插电的算是新能源车，可绿牌了，而节能车还是蓝牌的。
有了节能指标，能买的车其实也不少，但比较推荐的其实就是上述几款了。目前在节能车/混合动力车领域，做得最好的就是丰田和本田了，不过丰田在这copy方面的技术会更加成熟一些，而且可选择的车型也是比较多的，像 雷凌 和 凯美瑞 这样的车型就是挺不错的，至于买哪款就看看你自己的预算了。
个人同时符合以下条件的，可以申请增量指标（需全部满足，申请过程选择节能车摇号方式获取车牌指标的）：
住所地在本市（以下满足任意一项）：持有有效身份证明和有效机动车驾驶证；名下没有本市登记的中小客车，或者名下本市中小客车在公安交通管理综合应用平台均登记为“注销”或“被盗抢”状态；名下没有持有有效的本市中小客车指标；不具备更新指标申领资格;
（图/文/摄： 陆莉婷） @2019
精打细算的选择丰田雷凌对比日产轩逸
优质回答对于广东地区的用户来说， 如果他们要购置一台经适家轿，雷凌和轩逸永远都是两个不能被忽略的选择，一方面它们在广东省内保有量都极大，另一方面它们的定位相似，质量口碑也有多年的积累，凑巧这两款车在最近都完成了换代，下面我以一个广州人的角度来看看哪款更值得一买。
作为精打细算的广州人，第一步对比的肯定是两款车型的价格。雷凌由于没有提供手动挡车型，因此起步价稍高于轩逸，但其提供的配置车型选择更多，除了常规的高中低配以外，燃油和双擎都额外提供了运动版及科技版选择。
最为走量的配置车型已在上图用红色字体标记，本次对比的车型也主要围绕这几款配置进行。
从探店信息中我们可以看到，目前广州地区的雷凌优惠基本在两千元左右，燃油和双擎车型优惠一致，但双擎车型上牌，可额外再享受由广州市政府支出的3000元节能补贴，并且自广州对竞价和节能车指标进行增量以后，节能车指标的中签率已达到接近55%。
轩逸由于刚上市不久，目前基本无优惠，但之前在上市时曾经推出过首批客户2000元订金享“幸福全险”6000元的优惠，消费者购车时可向经销商咨询还有没有名额。
另外，雷凌和轩逸两款车型都已满足国六排放，选购国六车型无需额外负担任何费用，但是两车在车身颜色方面均存在官方加价的现象。例如，雷凌的珍珠白及赤焰红均需要另付2000元，轩逸则是除了钨钢灰和曜石黑以外，其余颜色均需另付2000元。官方给出的解释是，部分颜色由于喷涂工艺的原因，在成本方面会稍高一点。
如果是贷款购车的话，广汽丰田和东风日产都有着官方的金融政策，以广州为例，可提供两年的免息贷款，能贷七万左右，但需收取4000元左右的金融服务费，而且按照广州市内的潜规则，还需收取1000元的上牌费用。
本次对比选取的雷凌185t cvt豪华版和轩逸1.6l xl cvt悦享版在定价方面比较接近，雷凌由于上市时间相对较长，有小幅优惠，轩逸的优惠则集中在老款经典版，新款暂无优惠，因此从价格层面来看，雷凌的优势明显。
在走访几家经销商的过程中，顺便去一汽丰田逛了一下，毕竟雷凌的孪生车型——卡罗拉也即将要上市了。目前卡罗拉的展车还没到店，预定可保证优先提车，并且有一个价值2888元的店内消费基金。从目前网络流传的信息来看，卡罗拉的定价会比雷凌高几千块，但是在中配会补上真皮座椅、后排出风口、真皮方向盘这些雷凌缺少的配置。
下面再来对比一下两款车型在配置方面的差异：
从数据上来看，轩逸在车身宽度和轴距方面有着明显的优势，实际观感，雷凌的身材还是和上一代，轩逸则要比雷凌大上一圈，相信在以大为美的消费者眼中能获得更加多的分数，笔者也比较倾向于轩逸的外观。雷凌的车头是基于两厢车型设计而来，这个三厢版车型的尾部设计与车头风格不太统一，影响了观感，但总体来说还是要比上一代车型年轻、精神不少。
顶配轩逸所搭载的各种驾驶辅助系统，在缺乏acc自适应巡航的前提下，显得有点聊胜于无，无法发挥辅助系统的最大用处，但从方向盘预留的区域以及日产最近公布的发展计划来看，轩逸极有可能在未来的改款车型中才追加定速巡航或acc自适应巡航，因此雷凌目前在巡航这个配置方面可以说是完胜。
雷凌还有一个科技版的配置车型，采用12.1英寸的竖向大屏，但据经销商的销售介绍，科技版车型的销量占比并不高，反而运动版获得了不少年轻客户的关注。
此外，雷凌在内饰用料方面比较精打细算，只在顶配车型提供皮革包裹的座椅和方向盘，其余配置均为织物和塑料材质。
空间方面，轩逸的表现有小幅提升，并没有因为低重心的车身设计而对乘坐空间影响太多，相反，车身宽度的提升让后排在乘坐三个人的时候显得更为从容。雷凌的整体乘坐空间则与旧款比较接近，后排空间有轻微下降，重视舒适的用户相信会比较倾向轩逸，而且轩逸本身座椅的舒适性也很讨好用户。
从数据上来看，雷凌和轩逸的发动机输出各有千秋，看功率是轩逸要高一点，看扭矩是涡轮增压发动机稍高一点。实际上，两款车型的输出特性都十分相似，集中在前段暴发富，中后段都较为乏力，特别是在高速行驶中，需预留一定的提速空间。
两款车型在换代中都基于全新平台开发而来，因此在车身抗扭刚度都有一个明显的提升，驾驶起来都有不错的扎实感，如果要谈到谁坐起来舒适，后独悬的加入并没有为雷凌的舒适性带来翻天覆地的变化，而采用扭力梁后悬的轩逸，其表现也不俗，两者均以硬朗为主，雷凌的驾驶性更优异，冲击感稍明显，轩逸则更偏向舒适，但处理连续颠簸时会带有点碎震。
综合来说，雷凌开起来更有乐趣，在tnga架构的影响下，雷凌不再是曾经那个佛系先生，不过坐起来的舒适性是轩逸更占优，偏软的座椅功不可没，可进行二次“滤震”，而且更大的车厢空间明显坐起来会舒适一点。
从一个广州人的角度来看的话，轩逸明显会更适合家用，宽大的车厢空间和相对舒适的乘坐体验都是它的致胜法宝，而且大气的外观及车身，会让消费者仿佛有买了b级车的错觉，但如果是笔者自己选车的话，13万就能买到acc自适应巡航会是一个非常吸引的因素，对空间没有太多要求的话，雷凌也是一个不错的选择。
通过上文，我们已经深刻的认识了汽车节能补贴政策，并知道它的解决措施，以后遇到类似的问题，我们就不会惊慌失措了。如果你还需要更多的信息了解，可以看看探索吧的其他内容。
