今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊奇瑞suv,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
2024年奇瑞四大SUV新车来袭 山海L6、风云T9领衔
最佳答案 2024年，很多消费者怀揣购车梦想，想在今年买辆称心的好车。现在，自驾游越来越火，网友们对于SUV车型的关注度越来越高。
相比合资SUV车型，国产品牌上新的更快，新能源产品更多。日前，鬼哥了解到，在2024年，奇瑞汽车将有四款SUV车型登场。接下来，看看这四款SUV都是谁？产品力如何？
第一款：风云T9
去年，奇瑞汽车曾放话“2024年将不会客气”。2024年，奇瑞确实增加新能源SUV车型投放的数量。奇瑞风云T9就是其中之一，这款车型搭载鲲鹏超能CDM混动系统，采用第五代ACTECO 1.5TGDI混动发动机，综合续航超过1400km，还有全场景智控四驱加持，越野能力和续航数据都很给力。
这款SUV设计上很“新能源”，采用闭合式前格栅，搭配双大灯，整体很有流线感。据悉，该车型长宽高分别为4795/1930/1738mm，轴距为2770mm。车内配备蓝色和白色相搭的双拼配色，符合新能源车型的“调性”。新车预计在4月份正式上市，值得期待。
第二款：风云T6
风云T6是一款紧凑插混SUV，这款新车已在广州车展亮相，有消息称，新车预计在2月末上市。新车外观造型颇为方正，前脸也采用闭合式进气格栅设计，双侧大灯造型跟探索06有些相似，看起来很简约。
车身侧面配备隐藏式门把手，还有悬浮式车顶，尾部配备贯穿式尾灯。车身尺寸属于紧凑级别，轴距为2672mm，车内配备竖式大屏，预计车机系统以及智能辅助系统都会安排到位。
该车型采用插混动力，由1.5TGDI发动机与电机组成，匹配DHT150混动变速箱。有媒体预测，该车型的价格区间预计在12-15万之间。
第三款：山海L6
山海L6也是一款很值得关注的SUV车型，这款车型已在广州车展亮相，新车采用轿跑SUV设计，预计年内上市。新车在设计上跟捷途传统SUV车型有着明显区别，该车型前脸采用封闭式格栅设计，前包围运动感十足。
车身侧面配备悬浮式车顶，采用轿跑SUV的设计风格，车尾配备贯穿式尾灯，还有扰流板以及旋风式轮毂，看起来运动感十足。新车尺寸以及具体配置还没有公布，动力上这款车会搭载捷途C-DM混动系统。
第四款：iCAR 03
奇瑞新能源iCAR 03已开启预售，但新车还没有正式上市，该车型预售价格为12.98-18.58万元，实际上，它跟比亚迪元PLUS属于同级对手。
这款SUV采用“方盒子”造型，新车长宽高分别为4406/1910/1715mm，轴距为2715mm。从目前得到的信息看，新车在配置上很“卷”，动力上，该车型采用纯电动力，分别推出单/双电机版，新车配备iWD智能电动四驱，并采用H臂多连杆+液压衬套底盘结构，提升驾控稳定性和越野性。
鬼斗车观点：奇瑞将在2024年全面发力新能源SUV市场，从目前发布的新车信息看，奇瑞汽车新能源转型是认真的。不过，对于消费者来说，这是利好消息，有更多新车可选，那么，看过这四款SUV新车，你对哪一款动心？
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奇瑞suv有几款
最佳答案奇瑞旗下的suv车型有瑞虎3，瑞虎3x，瑞虎5x，瑞虎7，瑞虎8，瑞虎3xe，瑞虎e等。瑞虎8是奇瑞旗下的一款中型suv，这款车的轴距为2710毫米，长宽高分别是4700毫米，1860毫米，1746毫米。
瑞虎8一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是1.6升涡轮增压发动机。
1.5升涡轮增压发动机拥有156马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。
1.6升涡轮增压发动机拥有197马力和290牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
双离合变速箱可以提高汽车的换挡和传动效率。
瑞虎8的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆悬架可以提高汽车的乘坐舒适性。
汽车之家报价
年轻人的第一台插混SUV，抢先试驾奇瑞风云T6
最佳答案都说设计是一个轮回，近两年SUV市场硬派风又重新火热起来我们都有目共睹。不过随着新能源时代的到来，如何将硬派越野的阳刚之气和电气化的科技之美完美融合，成为了不少车企当下所面临的问题之一。而即将上市的奇瑞风云T6，则是奇瑞集团率先给到的高分答案。
对奇瑞汽车有所了解的朋友，一定对“风云”二字非常熟悉。作为奇瑞在1999年下线的首款轿车的正式命名，风云见证了奇瑞汽车一路的成长和革新。而在去年年底，奇瑞汽车正式将其全新混动产品序列命名为风云，自然寄予厚望。首款车型风云A8已于去年上市，第二款车型，正是风云T6。
从设计上来看，风云T6可以说电感十足，大面积留白的封闭式前格栅、贯穿式灯带、分体式大灯等设计都是当下不少新势力的惯用设计手法，再结合风云T6硬朗的车头线条，整体营造出“电动方盒子”的既视感。
奇瑞风云T6长宽高分别为4540×1865×1670mm，轴距2672mm。在当下各级别车型尺寸纷纷越级的时代，风云的整体视觉观感并不显大，反而紧凑的布局更符合其城市硬派风SUV的定位，空间不局促，好开又灵活。
侧面设计就相对简单了，隐藏式门把手、悬浮式车顶等设计完全不拖泥带水，尤其是向下倾斜的车顶，其不同于不少SUV的溜背式设计，线条犹如切割般凌厉，搭配巨大的C柱黑色饰板，营造出蓄势待发的运动姿态。
尾灯由黑色饰板连接，扁平化的设计也能够有效拉宽车尾的横向视觉宽度。同时在后保险杠下部，风云T6还配有银色护板和仿扩散器装饰做点缀，设计元素丰富。
进入车内，能够明显感受到的是风云T6横平竖直的线条，结合不同材质的运用，整体层次感可以说相当丰富。14.8英寸中控屏采用竖向布局，好处是显示逻辑更贴近手机，不足是不少用户可能更喜欢横屏。车机内置高通骁龙8155芯片，整个操作逻辑与手机类似，操作起来非常直观、流畅。
除此之外，新车还配备HUD抬头显示功能，可与仪表盘、中控大屏实现三屏联动，可以帮助驾驶员更快速的获取行车相关信息，提高行车安全。
用料方面，触手可及之处风云T6基本都采用软性材质包裹，无论是观感还是触感都较为出色。同时由于采用了怀挡设计，中控屏下方也得以释放巨大的空间，50W无线快充面板被安置与此，方便用户在出行过程中充电。
至于中国消费者最关心的空间体验，别看风云T6的轴距只有2672mm，数据上似乎不如当下一些纯电车型亮眼，但是车内的乘坐体验完全不输。实测身高178cm的体验者坐在后排，依旧能获得2拳多的腿部空间。除此之外，风云T6还支持小憩模式，打开后主驾按摩会自动开启，美美睡个小觉，舒服至极。
动力方面，奇瑞风云T6搭载鲲鹏超能混动C-DM技术，由第五代ACTECO 1.5T混动专用发动机、超级电混DHT以及混动智电管理系统组成。其中1.5T发动机的热效率高达44.5％，最大功率115kW，最大扭矩220N·m；驱动电机最大功率 150kW，最大扭矩 310N·m，最快7.8秒破百，综合续航1300km+，亏电油耗低至4.9L/100km。
2024年，我们再去评价一台电车/插混车型的纯电行驶感受似乎有些多余，动力响应、NVH等感受优于同级油车毋庸置疑。当车辆处于亏电状态下，风云T6发动机的介入并不突兀，车内能够感受到发动机的运转，但噪音不会过于嘈杂。同时由于有电机的加持，即便是亏电情况下风云T6的动力响应也还是不错的，虽然没有纯电那般及时，但日常驾驶也足够应付。
驾控方面，能感受到风云T6是一台偏舒适调校的车型，方向盘力度轻盈，指向精准度尚可，驾驶起来比较轻松，不会紧绷。悬挂采用前麦弗逊+后多连杆独立组合，调校更倾向吸收路面的振动，整体乘坐感还算不错。
写在最后
作为奇瑞风云家族的第二款车型，风云T6正如本文开头所说，将硬派风与新能源电感很好地结合在了一起，出色的设计可以说老少皆宜，用户群体广泛。而经过本次试驾，风云T6的空间、座舱智能化、驾乘感受方面也基本符合这一级别车型的主流水准，如果在最后上市的时候再给我们带来一个诚意满满的价格，那就真的有戏了。据悉新车将于3月底正式上市，一起期待吧！
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奇瑞suv车型大全
最佳答案奇瑞汽车是一家中国汽车制造商，拥有自主研发能力，同时也生产销售多款SUV车型。
1. 瑞虎系列
瑞虎系列是奇瑞汽车推出的SUV车型，包括瑞虎3、瑞虎3x、瑞虎5、瑞虎5x、瑞虎7、瑞虎8、瑞虎e和瑞虎9等多款车型。该系列车型整体设计时尚简约，搭载动力强劲的发动机，并具备较高的安全性能，受到了消费者的喜爱。
2. 艾瑞泽系列
奇瑞汽车推出的艾瑞泽系列SUV车型，包括艾瑞泽5、艾瑞泽5e和艾瑞泽7等多款车型。该系列车型整体造型大气、精致，同时具备较高的性能表现和驾乘舒适感，深受年轻消费者的关注。
3. 瑞虎新能源
瑞虎新能源系列车型包括瑞虎3xe、瑞虎5xe和瑞虎7xe等多款车型，都采用了新能源技术，具有高效的动力输出和零排放的环保特性，是可持续发展方向的重要车型之一。
4. 奇瑞eQ系列
奇瑞eQ系列车型是一款纯电动SUV车型，包括eQ1、eQ5、eQ6和eQ7等多款车型，采用了先进的电动技术，具有零污染、低能耗、高效性能等优点，是现代城市中推广使用的重要车型。
总的来说，奇瑞汽车的SUV系列车型设计时尚、性能表现出色、安全性能较高，深受国内外消费者的喜爱。同时，公司不断进行技术研发创新，推陈出新，为消费者带来更优质的汽车产品。
10-15万元区间纯电动SUV新格局展望：奇瑞打乱阵脚
最佳答案在10-15万元的价格带里唯二的两台纯电动畅销SUV来自比亚迪和埃安，分别为元PLUS和AION Y Plus，两车的巅峰期月销量均可轻松超过两万辆。
可是两车分庭抗礼的局面或将被彻底打破，因为奇瑞iCAR 03已经上市。
这台车很有可能实现逆袭，目前奇瑞已经斩获超1.5万台的订单；虽然奇瑞品牌之前推出的纯电动车也讲过有不少订单，可是最后的交付量总是不尽人意，但是iCAR 03的订单量至少笔者相信是真实的，因其定价相当合理。
解读埃安、比亚迪
比亚迪元PLUS的畅销是超出预料的，因其性价比真的是没有个人预期的那么高。
该车指导价为13.58-16.78万元。
以这个预算在燃油车阵容中可以选择到紧凑级到中型的四驱SUV，至少也会是尺寸比较大且配置丰富的前驱车。而元PLUS只是一台尺寸不算大的紧凑级前驱车，其车身尺寸为4455*1875*1615毫米，轴距2720毫米，尺寸确实中规中矩。其搭载的电动机有150kW/310N·m的动力储备，百公里加速成绩是7.3秒，性能还是挺不错的，但前驱车毕竟没有什么驾控乐趣可言。
所以这台车想要成为爆款就必须有足够长的续航里程，然而其14.3万元以内的版本均只有430公里续航，14.58万元起的三个版本也只不过是510公里而已。
元PLUS的续航里程并不算长，配置也不是特别丰富，比如两个系列的低配版连全景影像都没有配备，配备两个毫米波雷达的智驾版起售价就要15.58万元。
那么这台车到底是怎么火起来的呢？
也许主要因素是比亚迪近两年的品牌热度，品牌力也是重要的一环；而品牌力加上新能源汽车这个仍旧新鲜的“概念”，这台车的销量自然是不会低的。不过随着近两年新能源汽车产、销量的快速提升和保有量的极速加大，新能源概念已经不是很新鲜了。
AION Y的指导价为11.98-18.98万元，价格跨度比元PLUS更大，不过其中有特殊的行政版，普通的个人用户版售价并不算高。其车身尺寸为4535*1870*1650毫米，轴距2750毫米，空间与比亚迪元PLUS相比有些优势。电动机两个标准，低功率版本为100kW，高功率版本为150kW，水平也算是与元PLUS看齐。
埃安品牌的知名度略低于比亚迪，所以这台车一定要有特别的亮点才有可能成为畅销车。
其亮点为续航里程，其11.98万元的版本就有430公里，13.18万元起就有续航达到510公里的选项，而续航达到610公里的系列起售价也只是14.38万元。
这就是AION Y Plus能够成为畅销车的原因，其续航里程确实足够长，性价比客观上是略胜一筹的。而且埃安汽车刚刚推出AION Y Plus星耀版，售价仅为9.98万元。
对比解读iCAR 03
通过第一节的对比可以看出AION Y Plus的性价比更高，尤其是在推出星耀版之后，不过倒逼埃安推出低价版的参考应当不是比亚迪元PLUS，毕竟在新能源概念的可溢价空间压缩之后，元PLUS的整体竞争力明显一般。
或许奇瑞iCAR 03的定价才是核心因素，来看价格信息和基础参数。
10.98、11.98、12.98万元，后驱，对应续航401、401、501公里13.98、15.98、16.98万元，四驱，对应续航472、501、501公里
看到这一组数据的时候应该明白了一切，以比亚迪元PLUS的起售价加四千元即可买到四驱的iCAR 03，并且起步续航就是472公里而元PLUS起步只是430公里。AION Y Plus的起售价虽然更低，星耀版更是低至9.98万元，可是起步续航相当，那么前驱与后驱车对比显然也是不占优势的。
基础参数：
奇瑞iCAR 03的车身尺寸为4406*1910*1715毫米，轴距2715毫米，与AION Y Plus相比略小一点，整体标准和元PLUS相当。
现在可以做总结了，元PLUS和AION Y Plus的定价曾经看起来是略高或比较合理的，个人认为其价格中均有一部分的“概念溢价”；而奇瑞iCAR 03的定价基本没有了这块溢价，同时通过后置后驱架构实现了同级车驾控品质的提升，且四驱版的定位也非常精准。所以在10-15万元的价格带里，预计iCAR 03能逆袭为同级销量第一名，AION Y Plus及时做出了价格调整，下一阶段就要看元PLUS要如何应对了。
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奇瑞风云系列首款纯电SUV要来了，或售价15-20万
最佳答案说到奇瑞汽车旗下的纯电产品，除了奇瑞新能源所推出的小蚂蚁、QQ冰淇淋以及无界Pro引起了一点市场反响以外，其余像是近一年来所推出的星纪元ES车系，其实都并没有被市场所真正地认可。
相反，一提到奇瑞汽车，人们的印象还大多是停留在燃油和混动领域，毕竟，奇瑞的混动车型的确在知名度上比他们家的纯电车型要高得多，于是便造成了这样一种局面的出现。
不过，奇瑞显然也是有心想要把纯电这块市场给做起来，这样就不会总是“一条腿”走路。这不，在2024北京车展期间，奇瑞风云官方便发布了一组奇瑞E06车型的官图，新车是风云系列首款纯电SUV，定位中型SUV，而售价则预计在15-20万元区间。
从外形来看，这款风云E06的前脸给我感觉很像是智己的LS6车型，毕竟，无论是大灯组造型还是封闭式的前连，亦或者是车顶的激光雷达，整台车给人感觉就是和别的已经在售的许多车型都有一定相似之处。因此，对于这台车现在这样的外观，你们会给打多少分呢？
尺寸上，风云E06的长宽高分别为4820/1920/1685mm，轴距为2920mm。从这一车身尺寸来看，倒是能配得上其中型SUV的定位。另外，新车侧面采用了半隐藏式的门把手，而这点也与保时捷、大众以及小米等品牌的新车所保持高度相似，算得上是新的主流设计。
车尾很像是奇瑞自家高端品牌星途旗下的设计，整体看上去不仅很简洁，尾灯也使用了目前所流行的贯穿式设计。加上下方的牌照框也采用了内凹式处理，上面则是印刻有奇瑞风云系列的英文车标，所以给人感觉也是层次感十足。
至于内饰，新车配备有全液晶仪表以及大尺寸中控屏。并且其还采用了双辐式方向盘，同时中控部位下方也保留了必要的物理按键。用料方面，通过官图我们可以看到木纹饰板、氛围灯的灯条以及软质中控台面，所以预计整车内饰氛围应该也会做得很不错。
智能化方面则是将搭载较高级别的智能驾驶辅助系统，支持高速NOA和城市NOA，此外车内也还会有AI大模型，以此来为年轻人打造值得信赖的数字玩伴。
动力的话，新车将此采用纯电动的驱动形式，具体的电机功率和续航里程也均未公布，喜欢的朋友可以多多关注一下。
总的来说，奇瑞风云E06车型的即将到来，应该会填补奇瑞集团在15-20万元区间里纯电SUV的市场空白。往大面上来看，奇瑞已经凭借瑞虎8系列在8-15万元的燃油SUV市场里站稳了脚跟。而旗下的捷途品牌也依靠着新出的捷途旅行者和山海T2车型，在进一步地抢占方盒子领域的燃油和插电式混动细分市场。
所以，接下来奇瑞选择在今年的某一个时间段推出全新的纯电中型SUV E06，并有望把价格给定在15-20万，我们觉得还是很有戏的。后续就看奇瑞风云会怎么表演吧，不妨一起拭目以待。（文/优视汽车 大卓）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，如有侵权请联系删除，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
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无论你的行为是对是错，你都需要一个准则，一个你的行为应该遵循的准则，并根据实际情况不断改善你的行为举止。了解完2024年奇瑞四大SUV新车来袭 山海L6、风云T9领衔，探索吧相信你明白很多要点。
