今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊福克斯汽车坐垫,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
新福克斯2.0座椅呕吐物怎么清洗
最佳答案将坐垫拆下，依材质不同除了用专用的汽车类清洗 剂清洗外，还可以：
A、如果为纤维材质的：可以通过专用的汽车类清洗液清洗。
B、如果为皮质的：可以通过皮革类清洗液 进行清。
C、如果为布料的：可以手洗 或是通过洗 衣机均可。
D、有的为木质或竹质：直接用水或是家用清洗液。
E、如果是塑料件材质：直接用水清洗或汽车用清洗类如泡沫清洗 剂清洗 。
F、对于某些特殊的化纤类坐垫：可以直接置于某些滚筒式洗衣机内直接清洗 。
依材质的不同，还有许多
不管如何选择，先参照坐垫的说明书或坐垫上的一些标识说明，上面也在介绍进行如何清洗的相关内容。
汽车上的有哪些常见的“假配置”？
最佳答案现在的 汽车 是越来功能越多，可套路也是越来越多，这车倒是越来越花哨了，真正实用的又有几个。还给你玩心理战，确实也忽悠了不少消费者，有人被这些唬住。
假音响
在车上看到的音响口可能有4个、6个、8个，甚至更多，但如果你买的是低配版，那么不好意思，很可能你只有两个音响，主驾驶和副驾驶各一个，其它位置的音响可能就是摆设。
这种设计看上去逼格高，很高大上，也许实际的体验很一般。不过，这样设计对咱们用户也是有好处的，如果后期想要再加装音响就方便多了。
全皮座椅
大部分国人都不喜欢织布座椅，更偏爱全皮座椅，因为更上档次啊！你可知道20W的车，良心一点的品牌还是会用全皮的，只是档次不一样，但大部分20万以下的所谓全皮座椅都是假的。
厂家所谓的全皮座椅，只不过是在座椅靠背和坐垫的位置使用了很小部分的全皮，其它部分则是用仿皮材质代替，更有的车型整个座椅都是仿皮材质，作为普通消费者一般是不会注意这些的。这也就是厂家的营销手段，所以也别太相信那些所谓的全皮座椅，但就算是仿皮材质也比织布的逼格高。
高迈速表
现在的厂家也喜爱在仪表盘表底玩把戏，把1.5T、1.8T，2.0T的车迈速表的数字都能吓死人，动不动就来个260、280（如尚酷）。大师想问，不限速你的车能上200么？厂家之所以这么做，一是看上更能唬人，下意识认为这是辆好车，二是节省成本。
举个例子，福克斯1.5T车型肯定是比1.6L车型能跑的，但两款车的表底都为240km/h，这就是因为用了相同的零部件，不用换新的模具，直接为厂家节省一部分的资金。在小时候喜欢用迈速表看车的好坏，后来接触了 汽车 这个行业，对 汽车 的认识也越来越多，大部分 汽车 即便在不限速的情况下，也是达不到表底时速的。再次强调根据时速表判断一辆车的性能不是绝对的。
机舱盖通风口
在大部分的性能车上，机舱盖上都会有大大的通风口，来给机舱内的部件进行通风散热，避免因温度过高而影响到车辆的整体性能。
可不知道是什么风，把这个通风口吹到一些家用车的机舱盖上，尤其是机舱盖两侧的鲨鱼鳃式通风口最为常见。远处看的确挺吓唬人的，不过仔细一看，这些通风口全是封死的，就起到一个装饰的作用。试驾冠道时，就特意的看了看这个通风口，开始看官图时觉不得了啊，结果看到现车发现是假的。这也是典型唬人的玩意，全是套路啊！
大尾标
开始厂家是很单纯的，尾标基本上即是1.8或许2.0这么的标明，朴实的标明 汽车 的排量。不过当 汽车 行业节能减排已成发展必然趋势， 汽车 的排量是一天比一天小，显然尾标再标排量已然不能突显高B格了，厂家觉得1.5T或许1.4T，这么的标明实在是不够唬人，于是他们就想出了个新玩法，把扭矩标上去吧，而且标的很大，这么总够唬人了吧？
例如1.4T帕萨特的尾标是280TSI，曾听到很多人说“这帕萨塔厉害，2.8L的排量”。看来厂家的套路还是能起到忽悠的作用的。
排气管双排单出
双边共两处的排气设计能提升车辆的运动感，但在 汽车 排量越来越小的今天，使用双出共两处的排气显然有些奢侈。也不知道是从什么时候起，很多厂家就是喜欢在车尾上多搞几个排气口子，有些厂家更直接口子都没接上，就给你挖两个孔安个装饰上去，伪装成自己是有两个排气的车。其实很多车一到冬天就露陷，只有一边冒气，相当尴尬。
假后尾翼
如今走在街上经常看到一些家用轿车在车屁股上有个大大的尾翼（东南菱悦），就是为了逼格更高！有车大师感觉实在没有必要。首先，以有车大师个人自己的审美来看，真的没有感觉车子变得多么拉风，反而觉得很丑。
另一方面，有些 汽车 劣质尾翼根本不能提供下压力，反而提供升力。对于家用轿车而言，在日常的使用中很少能够达到需要尾翼来提供额外下压力的，有个尾翼实在没有必要。而且尾翼会加大风阻和重量，白白的浪费油耗，百害而无一利。还是保持最普通的样子比较好。
旋钮换挡
看到很多豪车上都有旋钮式换挡的配置，足以说明它确实是一项格调很高的配备了，除了提升格调、好看和节约空间以外，在实际操控上也有逼格的存在。旋钮式换挡杆也是电子换挡杆，只不过表现出来的形式有所不同，也并非什么高端技术，反正长安奔奔都能用上，你想想喽！
汽车 假配置这东西，是车厂为了某些目的加上去的，还有一些是车主自己改装弄出来的。它们的出发点都是一样的，都是为了好看，为了唬人。
现在车市是同样一款车，因为价格跨度大，所以配置也分的比较细，基本上价格越高配置也就越多。其实天窗就是用来区分低中高配的外观件。
很多车主为了让自己的车看起来更贵一点，就想着装个假天窗贴到车顶上。商家也洞悉商机 搞出了假天窗这种东西。
假天窗价格不贵，几十块钱就能买到。用法也很简单，只要把车洗干净，然后把假天窗粘在车顶上就可以了。假天窗上车后，只要不是凑近了仔细看，绝对发现不了这是贴上去的东西，本来低配车也摇身一变， 变成了高端车。
排气管大家都知道，主要是用来排出发动机燃烧废气的。这排气管在不同的车上面也不一样，性能车的排气管基本是单边双出或者四出，主要原因是因为性能车的发动机马力大，废气多，如果不多安排排气管就会造成废气出气不畅，发动机需要消耗更多能量才能将废气排出。
对于大多数人来说，排气管越多，这车性能就越强。而车厂就有抓住这一认知，尽量多安排排气管，车看起来就显得运动感十足，身价也倍增。
比如WEY旗下的VV7发布时，四根排气管特别唬人，结果一跑加速原形毕露，被戏称史上加速最慢的四排气车。
除了车厂为了好看安排四排气，很多车主为了自己车更有个性，也会找改装件给车增加排气管。这实在是一件看起来特别唬人的假配置。
音浪是跑车特有的，只要跑车一轰油门，那咆哮的音浪声就够吸引人的了。
对于一些喜欢营造运动感的车企来说，假音浪用的纯熟，最简单的就是通过车内音响模拟音浪声，让驾驶员听了就感觉热血沸腾。比如英菲尼迪Q50L的2.0T，自带车内模拟音浪。
这种假音浪驾驶员听的爽，但是别人听不到驾驶员就不爽，所以很多人就通过改装排气管来获得音浪声。
因为发动机排气是间歇性的，所以会在排气管内引起排气压力的脉动，音浪就这样产生了。想大达到这一目的，基本上改装消音器就好了。还有的人给排气管加装看灰机遥控排气阀门，也可以营造出假音浪。
这种假的空气套件很常见，比如车屁股上的尾翼，车头的大包围，机舱盖两侧的鲨鱼鳃式通风口。这些东西统称为空气动力外观套件，除了好看，并没啥用。
对于 汽车 来说，出厂的时候都是做过风洞实验的，在出厂的时候已经具有不错的空气动力学性能了。而这些空气动力套件，在日常用车的时候都起了反作用，会增加车重和空气阻力。
所以说，这些假的外观套件完全就是好看，基本没有啥有助于优化空气动力学的作用，纯唬人的。
现在 汽车 上都会配上音响，毕竟开车听歌听电台是刚需。但是观察车型配置我们知道，配置越高，车辆上配的喇叭就越多。
音响喇叭这东西都是对外放音的，所以一个萝卜一个坑，一个喇叭对应一个音响开口。也就是车上面常见的喇叭网孔。
理论上来说，既然有喇叭网孔 ， 里头应该有喇叭。但是有些低配车上面，喇叭网孔有，里头却没有声音发出来，也就是说这是个假的喇叭网孔。完全就是装饰用的。
现在一些 汽车 品牌为了给车型分级，会用不同的数字尾标来做区分。像发动机这边用数字尾标做区分，比如奇瑞230T就是代表1.5T发动机，290T就是代表1.6T发动机。
还有二驱四驱也是用尾标做区分，比如宝马屁股上有xDrive的标识就说明这是四驱车型，奥迪的前网上有quattro标识则表明这是奥迪引以为傲的机械四驱车型。
很多低配车型，为了看起来更高级，在尾标上下功夫 ，直接换更高级的尾标。而成本也非常低，买一套都花不了一百块。尾标一贴，摇身一变高配车，唬人不眨眼。
在 汽车 领域，假配置极为盛行，但大部分假配置都算不上是欺诈行为，只是为了满足人们的虚荣心罢了。下面就为大家盘点一下，一些应用较为广泛的假配置都有什么。
一、假进气腮。在大部分的高性能车上，引擎盖上都会有大大的进风口，这是因为高性能车，在输出大马力的时候，传统的散热方式效率不够。所以，通过额外增加进风口来加强散热。不过现在有些家用车上也设有鲨鱼鳃式通风口，看起来很有运动范儿，实际上只是装饰用的，这些口子全是封死的样子货。
二、假敞篷。假敞篷在这个时代已经不常见了。上个世纪20年代~70年代那段时间颇为流行。在车辆后部车顶用蒙皮的方式，造成敞篷的错觉。然而车顶蒙皮保养并不容易，用不了多久就会裂纹脱落，所以假敞篷车型越来越少。
三、假换挡拨片。说到换挡拨片，不少人就觉得这是高性能车的标志。可事实是，这个时代只有你想不到，没有别人做不到。某些车上看到方向盘后面也有一对标有加减符号的拨片，但它并不是换挡拨片，只是用来调节定速巡航时的车速。
四、假木纹内饰。仿木纹内饰或者说是饰板可以说是最受中国人欢迎的配置，在国内十分常见。特别是10万元以内的车型，用上了仿木纹饰板后，瞬间逼格飙升。不过，随着年轻人成为购车的主流，运动风开始流行，木纹这种老成的配置已经逐渐被淘汰，被另一种假材料——仿碳纤维饰板所替代。
五、假皮革缝线。如今的人造革材料观感、触感都非常近似真皮，只要加上缝线，足以达到乱真的程度。说到缝线，最近的 汽车 内饰上又出现了仿皮革缝线，肉眼很难看出真假。
六、假排气管，一辆车一旦家排气管分成两条布置在车尾两侧，不少消费者就觉得这是一辆很运动的轿车。于是就有车企开始为自家车型添加假排气，排气尾管一个变两个、两个变四个。乍眼一看，满大街都是性能跑车，实际上全是样子货。
七、假进气口。与前面所说的侧进气口不同，引擎盖中央的进气口的作用是为了增加车辆发动机进气的效率，从而提高性能，同时在视觉上也更具性能范。在国内，只要能装逼，自然也就逃不出被山寨的命运，我们最熟悉的，连奥拓都弄个唬人的进气口。
八、假高性能尾翼。曾今有一段时间，家用轿车流行在尾部按一个大大的尾翼。尾翼的作用是在车辆高速行驶中，为车辆增加一个下压力强化了摩擦力，使得车辆在高速中不易打滑，不易失去抓地力。只不过，劣质尾翼根本不能提供下压力。对于家用车而言，在日常城市驾驶，完全不需要额外下压力的，装尾翼纯属多余。
九、假音响。有的车，在车上看到的音响口可能有4个、6个、8个，甚至更多，但如果你买的是低配版，那么不好意思，很可能你只有两个音响，主驾驶和副驾驶各一个，其它位置的音响可能就是摆设。
十、假七座。由于二孩时代的到来，大量车企齐刷刷地涌入7座SUV市场。然而，受限于车身尺寸，这些所谓的“真”七座SUV，其中绝大多数第三排座椅可以看作是专为猫猫狗狗、未成年人和没有腿的残疾人设计的，正常成年人只能蜷缩进去，实属鸡肋。
随着国内 汽车 市场的成熟，车企们对人心揣摩的也是越来越透彻了，那就是车子开起来不一定要牛逼，但是看起来一定要高大上！
并且呢，有不少消费者也专吃这一套，今天我们就来盘点一下 汽车 设计中那些专门用来唬人的玩意！
排量不一定要大，排气管必须多！
前不久我们讲到，有很多人都会觉得 汽车 排气管越多越牛逼，甚至还会有人专门去增加排气管数量；
现在呢，车企们也都学的精明起来，为了赢在起跑线，他们贴心的在设计生产时，就已经给车主们装上了多个排气管，不管会不会出气，先多装几个再说！
不能只有排气管，进气口也要多
有些厂家觉得假排气管看起来还不够高大上，所以还会在假进气口上动歪脑筋；这不，本田冠道发动机盖两侧都有两个看起来非常大的鲨鱼腮进气孔。
刚开始看起来非常不得了，后来用手一戳，MMP，假的！
尾标不再写排量，数字大才是王道
多年以前，厂家和我们都很单纯，车尾上写2.0就是2.0排量，3.0就是3.0排量；带个T就是涡轮增压的意思。
后来搭载涡轮的排量都小了，厂家觉得1.6T或者1.4T这样的数值实在太小，于是就开始用扭矩数值来代替排量了。
极限车速不一定高，但表底不能低
原本每款车的码表都会留一些余量，免得后期车主通过改装来提升极限车速会出现码表不够的现象；
但是现在厂家的花样玩的越来越多了，1.5T，1.8T的车表底数字都能上到260,300了！
很多不懂车的人一看，这车都能跑到300？其实把车改爆了都跑不出表底，标注来好看而已。
无论真皮还是假皮，都叫真皮座椅
国人对真皮座椅的需求真的是非常高的，它有面子，好打理，上档次！
但是真皮成本太高啊，融合到车价里消费者又无法接受；那就用假皮好了。
假皮座椅叫起来又不太好听，干脆就以假乱真，不管真皮还是假皮，只要是皮，通通都称之为真皮座椅！
汽车 TA说
希望车企们造车时能把重心放在发动机，变速器，底盘这些真金白银的技术上面，这些歪点子，其实可以少一些！
三十位维修技师在线为您排忧解难！
最假的配置是东南三菱的（应该是菱悦）排气管，明明就是一个单排气管，另一个就是纯粹装饰作用，不冒烟的！东风标致408排气管也是这样。
我这个人喜欢看车尾的排气管，这个有时候好假啊[捂脸][捂脸][捂脸]
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这就要说道一些运动车上的“电子声浪模拟系统”。
为了弥补小排量增压声音不好听的缺陷，用车载音响来播放事先合成的发动机声音。
更过分的是宝马i8，直接把音响放在车外面去播放假8缸声浪。
我想问这些车厂一句：掩耳盗铃很有意思吗？
最典型也是最让人想不到“忽悠”你的地方，你肯定猜不到！
从图看出什么了？
对，忽悠你的就是后排座椅空间！
这张图上面是桑塔纳，下面是迈腾，是不是感觉后排空间都挺宽敞的，几乎没什么差别？
那车长怎么差了那么多呢？
重点就是这里了！
很多厂家为了在视觉或者感觉上达到一种后排空间宽敞的效果，会把后排的座椅垫给你缩短！
如果仅仅简单试乘一下，还真就感觉不出来什么，觉得也挺舒服的。
而当你走长途，连续几个小时下来，如果是“短”坐垫，你就会感觉腿有点累、酸或其他不舒服了，而恰恰是，你很可能根本就没联想到是座椅的问题！
只有同样的长途，分别试过全尺寸座垫和短座垫，才会发现其中的区别和“奥妙”！
买车后，发现哪些配置是鸡肋？
最佳答案鸡肋啥意思，食之无肉，弃之可惜，放到汽车配置里意思就是，这些配置几乎用不着，但也不能说完全没用，就是这样尴尬的局面。汽车三大件固然重要，但是其他的配置也不能少，今天咱们聊聊那些汽车上的鸡肋配置，下面请小伙伴们坐好小板凳，听我细细说来。
真皮座椅
真皮座椅的价值只限于您看车时到买车后这几天有价值，它的价值就是看着高档，当您买了坐垫后，真皮座椅将彻底失去它的价值。一方面很少有车主不买坐垫，另一方面坐垫确实能保护座椅。所以套上坐垫的座椅，不管是真皮的、仿皮的、还是织布的，对于车主来说效果是一样的。
天窗无用论-对于不抽烟的伙伴
高配车型一般都有电动天窗或者全景天窗，天窗的出现让我们在车内看星空成为了可能，但是本人没有仰望天空的习惯，天窗对我唯一作用可就是自动洗车时，放倒座椅看天窗上的流水。
抽烟的伙伴可以把天窗打开散散烟味，对于不抽烟的伙伴，天窗可能也就是个装饰。
大灯清洗-现阶段几乎无意义的配置
大灯清洗的初衷是清洗大灯外罩，减少灰尘对汽车灯光的阻碍。但是现在的行车环境，市区大多都是柏油马路，洒水车一会儿一辆的喷水，所以灰尘很少。即使在农村，也很少见到车灯很脏的状况，所以大灯清洗在现在这个时代，存在的意义不大，而且这项配置价格也不便宜，多出现在豪华车型，普通消费者难以承受。
自动泊车
自动泊车出现的是为了让停车更方便，但是在现实生活中很少见到完全靠自动泊车停进车位的。因为自动泊车对车位划线的清晰度和前后车距离都有要求，而且在自动泊车过程中，刹车突兀，体验也不好。基本上可以这么说，人停不进去的车位就别指望自动泊车了。
自动启停
自动启停是为了节省汽车油耗而发明出来的。但是小于60秒以下的红灯，没有必要将发动机停止。因为汽车在启动的瞬间油耗也比较高，所以一般的红绿灯，真的没有停止发动机的必要。而且自动启停的车型，电池一般都是专用的，在更换电瓶时，成本也相对较高。
后排电视
一般百万级豪车才会有的配置，其主要作用也就是提升整车档次。现在的伙伴们都是手机不离手，坐车时真的有影视需求，打开手机就能解决。
车载导航
车载导航在十年前确实是很有用的配置，那会手机导航还没有兴起，车载导航在当时算是很先进的导航方式了。时间来到2019年，各类导航软件层出不穷，而且更新快，能显示实时路况信息，显然车载导航已经不适合现在的社会了。
总结
我说的大部分都是这些配置的无用论，要么是某种配置已经过时，要么其本身实用性并不强。但是还是那句话，存在即有理，一个事物能够出现并且延续至今，肯定有其独特的价值，所以我们也要一分为二地看问题。
全新一代福特探险者：途昂往后稍稍吧，这才是最纯正的美式SUV
最佳答案前几天我在一个群里PO出了一辆指导价55万的大切诺基3.0降价15万的消息，当时我个人觉得40万买辆纵置的六缸纯正美式SUV算是很不错的选择，但王工觉得这玩意卖30万还。此时我提出一个灵魂提问：大切诺基这种车属于什么级别和定位？
最开始加入的是途锐，这个3.0T的欧式大家伙要六十多万，品牌同级，大切稍微老了些，但作为竞争对手勉强说得过去。然后邓老师和刘老师提醒了大切和奔驰ML有着很深的渊源，再然后福特探险者加入了，而大切诺基没有七座，体型也没有新探险者大，如果要比的话好像得拉出已停产的上一代指挥官……
不了吧，那可是个V8起步的东西，探险者2.3T才卖30多万而已。
最后小师老师默默祭出了红旗HS7，好了，此题无解。
上一代探险者诞生的时候，福特好像对横置发动机的汽车非常满意，并觉得横置平台可以让绝大部分消费者满意，所以这家老牌美国汽车企业除了F-150之外，用横置平台造了一些本应该纵置的汽车，比如上一代探险者、MKZ、金牛座、林肯大陆，甚至是福特全顺。有意思的是，你能在上一代探险者发现一个奇观，就是一个横置平台的大块头SUV居然会使用一台3.5升涡轮增压发动机。
可能后来福特觉得哪里不对，所以在新一代探险者上福特的纵置平台又回归了。这是个令人惊喜而又振奋的消息，要知道福特汽车不会为了新一代探险者单独搞个平台，所以这个纵置平台肯定会惠及其他车型，比如新一代林肯大陆，如果这个豪华品牌再大方点，我们甚至有机会看到林肯推出跟C级或3系竞争的纵置轿车。
▲上个月工信部申报目录里的国产探险者，预计将于北京车展首发或上市
结合开头那个灵魂拷问，这个变化对于探险者这个家族同样有巨大的影响，上一代探险者充其量就是个大众途昂的类似物，但新一代在定位上完全可以跟Jeep大切诺基平起平坐，探险者在横置的时候只能跟横置来比，纵置的时候就可以将目光望向更远的地方。
再加上，探险者这个系列本身拥有巨大的体型，第一眼看到它的时候，那就是像人群中的橄榄球运动员一般，拥有一副宽厚的骨架再裹上三五层肌肉，无论是力量感还是气势都是其他40万内的欧式SUV无法比拟的。
▲展车搭载2.3T发动机，配10速自动变速箱，国内规格也是一样的
然后我反思了一下为什么此前看到林肯飞行家实车的时候没感觉到这种压迫感，得出的结论似乎是因为造型的问题，飞行家看起来像一艘比例极为优秀的豪华游轮，从里到外都散发出一种豪华气派的感觉。但新一代探险者并没有那么精致，简简单单的线条直来直去，而且，对上一代熟悉的朋友不难发现新一代的设计语言并没有发生太大的变革，特别是车顶线条根本就是一脉相承的，远远就能认出这是一辆探险者——是新是老就不重要了。
▲这个微微亮起的LED灯，比拳头还大只
▲最让人感到浪费的是车尾设计，明明有一大块画板，但设计师只是将尾灯安上去了事，可能确实是有意跟飞行家区分开来
▲一个简单无比的尾灯，在21世纪20年代属实罕见
▲造型和外观一样简洁的20英寸轮毂，轮胎胎宽255mm，扁平比55
实车的内饰设计也将会是个让人纠结的地方。新一代探险者的平台焕然一新，内饰也随之变成了福特最新的家族化风格，但也因此，整个内饰设计无论是风格还是细节都让人想起锐际和福克斯。用料倒是没什么大问题，但个人觉得似乎缺了一点独特和高价值感。
但这套“放大版锐际”的内饰设计有个好处就是一切都很顺手，方向盘不像外部尺寸那般巨大无比，而是比较容易抓握，作为一台大型SUV，高坐姿配合宽大的座椅，拥有充足视野的同时，驾驶席坐起来的感觉非常舒适。方向盘可以电动调节，并且可调幅度很大，所以无论怎样的体型都可以在新一代探险者上找到合适的坐姿。
▲Console的杯架似乎带加热功能？
▲与庞大的车内空间相比，这个小屏幕有些KY了，这可能是我第一次嫌某车屏幕尺寸小吧（笑）
▲即使是与激烈驾驶毫无关系的汽车，也要装上一个体面的风琴式油门踏板
▲有点隐蔽但实际极为顺手的手机无线充电面板，而且巧妙地融入了设计中，棒
既然是巨大的SUV，而且还是纯正的美式汽车，新一代探险者自然少不了第二排和第三排的乘坐空间，从第二排开始，真皮座椅不会有任何包裹性，几乎就是又厚又软的一排沙发，无论谁坐在这里都不会有怨言的吧，至于腿部空间和头部空间什么的，讲真，我觉得应该没有测试的意义。
▲感受一下这个美式细节，出风口通道有保温材料，现款昂科雷也有这个操作
▲独立空调+座椅加热+大功率插座，美国车基本操作
▲自动前滑座椅+通往第三排的踏板，美国车基本操作
虽然是纯正美式SUV，但新探险者的第三排依然算不上舒服，主要仍是座椅承托能力和坐垫厚度的问题，值得一提的是，得益于较长的车身，第三排立起的时候还是可以在后备箱放一些行李，这对于美国家庭来说也是刚需。
▲即使是如此纯正的美国车，第三排也是用来应急的，不能指望长坐
▲得益于“巨大”，第三排出入倒是问题不大
▲可一键电动躺平或升起的第三排座椅，美国车基本操作
驾仕结语：
如果用哪个词来概括新探险者的话，果然还是“美式”吧，很多细节都能有意无意地让人感觉到这是一台纯正的美式SUV，细细想来也会发现这确实是基于美国消费者的需求和喜好打造的特性，探险者车型到现在已经发展到第六代，这将近30年时间里无论发生什么样的变化，或者保留什么样的传统，都是美国消费者的意志体现。
▲美式风景画一幅
试想，这款车引入国内约莫在30多万，这个价位能买到什么大尺寸合资SUV呢？加价的高配汉兰达，不怎么美式的大指挥官，乏味的途昂等等，在这个领域里新一代探险者显然有它独特的价值。虽然这不一定会被大多数人感知到，但跳出销量高低的局限，我们会发现新探险者作为旗舰级SUV车型，长安福特引入并国产对于整个品牌来说完全是有利无弊的——对于长安福特来说，没有比新一代探险者更能代表其品牌精神的旗舰SUV车型了。
这时候再仔细想想，福特可是一个舍得引入嘉年华ST，福克斯RS，F150，国产新探险者/飞行家，并让锐际/冒险家打出骨折价的企业，这样的企业难道不值得尊敬吗？
文/图｜坂道
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福克斯怎么样？值得买吗？
最佳答案事实上福克斯当年刚刚引入中国的时候，这话得10多年前了。我就已经是福克斯的粉丝了。记得当初福克斯以坚固的硼钢底盘著称，配以多连杆悬挂，达到非常高的操控极限。素来有“驾驶者之车”的美誉。更关键的是，当初的福克斯的外观，是我喜爱的。
也是在那时候，知道福克斯、沃尔沃S40、马自达三（老马三）是基于同平台的产物。底盘都一样，但发动机和变速箱不同。除去价格高昂的沃尔沃，剩下福克斯和老马三“同门相斗”。但也就是在那时候，老福克斯发动机过热的投诉就没少过。相比之下，老马三在和福克斯保持相同底盘的前提下，发动机部分却显得更靠谱。
后来福特当然也针对问题做了努力攻关解决，当然也成功了。一直到去年，全新福克斯搭载1.0T发动机，和双离合变速箱，EcoBoost系列车型却因为发动机机油堆积、变速箱顿挫、BCM烧毁等一系列的爆发式的投诉。
2019年，福特痛定思痛后，决定放弃不靠谱的双离合，重新投入传统自动挡的怀抱。同时增推性能更稳定的1.5L自然吸气发动机。但之前爆发的质量事件却持续对后续车型的销量产生了严重影响。
长安福特新福克斯
最佳答案1、福特福克斯很不错福克斯，外形经典中的经典经典的外形，强大的心脏，完美的地盘，性价比超高，再加上现在经典福克斯全国普遍优惠1万+，低配不到9万就可以入手，对于一款家用紧凑型轿车来说，经典福克斯绝对是一款值得拥有的。
2、截止2020年，福克斯一共有四款1第一款福特福克斯1998年发布的第一代福特福克斯开发代号为CW170，借鉴了来自1991年日内瓦车展上Ghia概念车的一些设计元素，动力方面，包括14L18L和20L发动机另外，值得一提的。
3、福特福克斯这车各方面都挺不错的，值得购买长安福特福克斯于2020年11月20日，在广州车展上市，长安福特福克斯家族一共上市了八款车型其中2021款福特福克斯三厢和掀背两类共7款车型，售价10881508万元高颜值高性能车。
4、福克斯平均油耗在68102Lu002F100KM新福克斯16油耗大概为8Lu002F100KM左右等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标汽车百公里油耗不是固定不变，不同的路况承载量气温是否开空调等因素。
5、福特福克斯油箱为53升 车企建议添加92号汽油熄火车辆后解锁车门，直接按下油箱盖就能打开一侧福克斯车身长宽高分别为4480mm1840mm1500mm，前轮距为1535mm，后轮距为1531mm，轴距为2640mm，行李箱容积526升，制动为四轮。
6、长安福特新福克斯质量怎么样 新福克斯作为长安福特卖得最好的一款车，性能还是很不错滴，主要表现在操控动力和油耗上转向精准，操控灵敏这是新福克斯收到最多的评价排量上16L和20L可选，动力都领先于同级别其他。
7、新款福克斯采用的一款全新16LTiVCT发动机，具备双可变汽门正时系统动力参数大致在最大功率92kw，最大扭矩152Nm，已经非常接近目前18L排量的长安福特CAF483Q0发动机动力输出但油耗上却要比18L车型低很多TiVCT这款。
8、22款新福克斯预定周期是20个工作日，长安福特正式开启了2022款福克斯的预定，而从预定到正式上市还要耐心等待11天时间，也就是6月25日的重庆车展，才是其开放指导价的日子，价格方面会否给我们一点惊喜，其实根据近期福特发布。
9、针对一些有明显安全驾驶冲动的顾客而言，血液里流淌着运动基因的福特福克斯S版车系肯定是首选针对长安福特而言，全新福克斯担负起知名品牌振兴的主要重任这般关键的一款策略车系，长安福特也一定要取出充足的诚心，让顾客为此。
10、1首先在长安福特新福克斯车辆后排座椅中间位置的下方有一条拉带，拉一下这个拉带2然后就可以把长安福特新福克斯车辆后排座椅的坐垫翻起来了，这时坐垫左右两侧还各有一个拉钩3 下面先把长安福特新福克斯车辆后排座椅。
11、长安福特 福克斯 查成交价 车型详解 质量怎么样 福克斯在同级中车中性价比比较不错特别是操控方面，底盘很扎实，悬挂也很好，前后都是独立悬挂，运动感非常强全铝材质的发动机降低了整个车子的重量与之。
12、由于目前还处于申报审批阶段，长安福特目前还没有公布这三款发动机的性能参数，但是在发布会上福特强调新发动机的效率将提升10%变速箱档位数的提高肯定能帮助新福克斯在各种工况下都实现更低的油耗，全新的8AT也有望提升这款车的加速响应。
13、2012新福克斯三厢USB接口在扶手箱里面，具体位置及使用的方法如下1首先打开2012款长安福特新福克斯三厢车辆的扶手箱，找到里面的USB接口2然后把一个优盘插入到2012款长安福特新福克斯三厢车辆扶手箱里面的USB接口上3。
14、改回四缸意味着妥协我并不这么认为长安福特即将推出新福克斯，最令人关注的便是新车采用了四缸发动机发动机换新并不意味着妥协，而是技术发展的必然选择在回答楼主问题之前，我们不妨列举几款同级别中采用三缸发动机的。
15、新福克斯车门是一体成型的一体成型指的是车门玻璃框和车门下部是一块一次钢板冲压成型，而不是后期焊接的长安福特新福克斯依然延续的了老款车型的三厢与两厢设计，不仅外形更加动感时尚而且内在品质也均有提升。
16、防撞胶条防撞胶条主要是防止关门的时候，撞的太厉害，起保护的作用全新福克斯2020款是长安福特公司于2019年7月11日正式上市，售价998万元1508万元。
了解了上面的内容，相信你已经知道在面对福克斯汽车坐垫时，你应该怎么做了。如果你还需要更深入的认识，可以看看探索吧的其他内容。
