今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊飞度混动版,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
第四代飞度至少10万起售？看看日本上市价格参考一下吧
最佳答案如果说2020年高关注度的小车的话，本田的第四代飞度应该是其中之一了吧。2月14日飞度即将在日本全面上市，相应的配置和价格也随之公布。日本车在日本本土是不是卖得就会很便宜呢？日本版的价格和配置是不是能作为中国版车型上市时的参考呢？
日本本土出售的第四代飞度分汽油版和混动版，其中汽油版使用98马力的1.3L的四缸发动机，百公里油耗5L左右。混动版则使用1.5L的四缸发动机配合双电机的e:HEV系统，汽油机能输出98马力，电动机109马力，百公里油耗4L左右，这套混动系统也是本田第一次应用在量产车上。
售价方面，普通的BASIC车型汽油两驱版售价155.76万日元，约合人民币9.88万元。e:HEV两驱版售价199.76万日元，约合人民币12.67万元。作为第四代飞度的基础版车型，这个售价实在是不便宜。
不过本田在日本本土售卖的飞度在配置上还算厚道，这个售价的BASIC车型包含了辅助驾驶的Honda SENSING系统，前后排的气囊，气帘，电子手刹，15英寸的铁轮毂，不包含娱乐系统。虽然没有豪华感，但是安全性能和辅助驾驶的配置基本上齐了。
外观内饰上精致感有所提升的HOME版则要稍贵一些，它的汽油两驱版售价171.82万日元，约合人民币10.9万元。e:HEV两驱版售价206.8万日元，约合人民币13.1万元。
第四代飞度的HOME版配置也比BASIC版更高，它增配了全LED的大灯和日间行车灯，自动空调，加了些舒适性的配置，不过价格也更贵了。
NESS版在外观上会更加活泼多彩，当然价格也更贵一些。它的汽油版两驱车型售价达到了187.77万日元，约合人民币11.9万元。e:HEV版则达到了222.75万日元，约合人民币14.13万。
配置方面，NESS版的飞度外观和内饰都更有色彩感，座椅还是防水面料。另外增配了LED的雾灯，多功能方向盘，倒车影像等，轮毂也升级为了16英寸铝合金的样式。
第四代飞度在日本还有一个名为CROSSTAR的跨界版，略微升高了车身，底部有黑色的防刮擦套件，看起来更户外风格一些。它的售价更贵，两驱汽油版的售价为193.82万日元，约合人民币12.3万日元。e:HEV版则为228.8万日元，约合人民币14.5万。
配置方面CROSSTAR跟NESS版区别不大，它更多是在外观上更为跨界风格，配置方面反而少了LED雾灯，更适合偶尔想要去户外与大自然亲密接触的人群吧。
售价最贵的是LUXE版，它的汽油两驱版就已经达到了197.78万日元，约合人民币12.5万。e:HEV的混动版更是达到了232.76万日元，约合人民币14.76万。这个价格买一辆飞度，国内的消费者作何感想？
配置方面LUXE版更好一些，方向盘和座椅变成了皮革版本，前排座椅还有加热功能，算是这一代飞度的最终顶配版吧。
另外需要注意的是，上面所提到的价格包含了车价和消费税（日本消费税10%），这个在参考国内售价的话需要考虑。第四代飞度看起来版本众多，BASIC，HOME，NESS，LUXE这些可以看成普通版本的飞度的从低配到高配，可以对应今后引进国内的车型。CROSSTAR作为跨界车型，引进国内的可能性不是特别大。
从飞度在日本的售价能看出两点，首先它在日本卖得完全不便宜，很可能日本售价是要比今后在中国上市的车型还要贵的。其次是它虽然没有什么科技配置，豪华配置，但是在安全配置方面它是很强的，全车气囊，辅助驾驶，自动刹车是全系都有的。国内的飞度上市后会不会跟日本版类似呢？让我们拭目以待吧。
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全新一代飞度混动版动力细节发布
最佳答案第四代欧规Honda Jazz/Fit小型掀背车将只会提供单一hybrid油电混合动力，而Honda本田汽车也终于在Jazz上市前，公布了结合1.5升燃油发动机以及2具电机的e:HEV hybrid的具体细节信息。
专为新世代Honda Jazz/Fit小型掀背车研发的e:HEV hybrid油电混合动力系统，结合了一具1.5升四缸i-VTEC汽油发动机、2具高效率电机(负责发电与驱动) 、锂离子电池组以及单速变速箱。
虽然没有公布1.5升四缸i-VTEC汽油发动机与电动马达的动力数据，但Honda表示e:HEV hybrid系统的综效马力为109匹，峰值扭力25牛·米。 0至每小时100公里加速时间为9.4秒，极速则可达到每小时174公里。油耗经济性方面，标准版2020 Honda Jazz的原厂油耗数据为22km/L，二氧化碳排放值最低为102g/km，而Jazz Crosstar跨界车款油耗为20.82km/L，废气排放值为110g/km 。
e:HEV hybrid油电混合动力系统共分为EV Drive纯电、Hybrid Drive油电以及Engine Drive等三种驾驭模式。在EV Drive纯电模式之下，锂离子电池组将直接提供电力给负责驱动车辆的电动马达。 Hybrid Drive油电模式下，发动机将为负责驱动发电的电动马达，接着再将动力传递给负责驱动车辆的电动马达，而Engine Drive则是将燃油引擎动力直接传递到驱动轮上。
Honda本田汽车认为EV Drive和Hybrid Drive模式是在城市中最节能的行驶模式，而Engine Drive模式则是适合高速行驶(电动马达将提供额外动力)。 Hybrid Drive模式行驶中，系统除了可利用煞车回充系统收集能量之外，发动机所产生的多余能量也会透过发电机马达转移给蓄电池充电。单速变速箱则能让车辆展现出更平顺的扭力输出与线性的加速性。
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全新本田飞度日本上市，1.5L混动售价12万元你会买单吗?
最佳答案全新一代本田飞度已经在日本上市，日本本土推出了1.3L动力版本和1.5L混动版车型。国产飞度也将在2020年内完成投产。大家所关心的本田全新飞度售价、驾驶感受、可玩性，小编将在下文为大家一一解答。
飞度售价
全新飞度共推出了BASIC、HOME、NESS、CROSSTRA、LUXE五个版本。
五个不同配置的车型分别搭载了1.3L发动机和1.5L混动系统，同时还提供了4四驱版车型。1.3L两驱车型折合人民币后售价区间为9.93-12.60万元；1.5L两驱混动车型折合人民币后售价区间为12.73-14.83万元。
由于中国并不会投产四驱车型，所以四驱版飞度价格并不具备参考价值。日版飞度颇高的售价得益于它的市场定位与国内不同，飞度在日本并不算彻彻底底的“乞丐买菜车”，毕竟下面还有大量更加亲民的“K-CAR”来满足市场。因此，日版飞度飞度高配车型装备了全套的Honda Sensing超感安全系统、液晶仪表、全LED大灯、自动空调、前排座椅加热等功能。
目前现款国产飞度售价7.38-10.28万元，不过它全系可是清一色的卤素大灯、织物座椅、手动空调等配置。小编推测，预计混动国产飞度售价会有一定上浮，毕竟动力系统成本更高，同时为了照顾整车质感，配置也会适当提升，但一定不会赶超日版飞度配置。燃油版车型预计会继续搭载1.5L发动机，继续采用低配置，把售价稳定在原有价格区间。
动力系统
本次飞度所搭载的1.5L混动系统（i-MMD）也与CR-V、皓影那套混动系统同源，经过改良后适配全新飞度，并且命名为e:PHEV。这套混动系统具备三种工作模式：
1.纯电模式：通过电机驱动，发动机未启动，适用于低速和起步阶段，极低负荷匀速行驶，如定速巡航。
2.混合动力模式：通过电机驱动，此时发动机作为发电机保持能效，适用于中低速行驶和急加速。
3.发动机驱动模式：通过发动机直接驱动，适用于高速行驶阶段。
驾驶感受，听听日媒怎么说
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此前本田在鹰栖测试赛道上举行了飞度的媒体试驾会(建立在赛道试驾的基础上）。日媒记者对混动版车型的驾驶质感给予了很高的评价，驾驶的厚重感甚至要高于燃油版。另外，电机线性的动力输出让他们颇感意外，甚至没有传统电机那种迅猛的动力输出。日媒记者表示，这是本田工程师故意为之，主要是为了实现电机与燃油机的无缝衔接，进一步提升日常用车的舒适性。另外，全新飞度的隔音降噪水平也有很大提升。据悉，全新混动飞度混动版车型，最大综合功率103匹，峰值扭矩253N·m，极速170km/h。
日媒记者在对混动飞度动力系统给予较高评价的同时，对车辆的内饰、空间提出了“去级别感”这个词汇。不仅肯定了本田对车内空间的高效利用，而且对车辆内饰质感表示肯定。
小编认为，全新飞度内饰豪华感要比大众polo更具有优势的。
可玩性还高吗？
买飞度不改，不如推下海。成熟的改装方案以及便宜的改装配件，致使飞度一直是一款可玩性很好的入门级赛车。国产后的全新飞度有很大概率依旧会搭载那台1.5L发动机，所以现有的发动机动力提升方案依旧可行。至于混动飞度，还是老老实实当代步车吧！
目前，本田御用改装品牌MUGEN已经开启了全新飞度改装方案的研发工作，所以说，对于全新飞度的可玩性，大家不必担心。
写在最后
全新一代飞度的最大看点就是混动版车型，整车内饰质感驾驶质感的提升使它进一步深化了“买菜车”的家用角色，舒适性的提升无疑使它更具诱惑。
由于飞度在日本与国内的定位不同，日版飞度的高配置高售价显然不符合国产飞度的市场定位。但是配置过低也会与混动飞度所追求的质感背道而驰。小编推测，高配混动飞度的售价预计会达到12万元左右，以此来保留车辆的部分舒适性配置，提升车辆质感与豪华感。
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