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2024款广汽埃安 V Plus将于6月20日上市 或配备遥控泊车功能
答易车讯 我们从相关渠道获悉，新款埃安AION V Plus将于6月20日上市。新车将基本保持现款车型的造型设计，在配置上新车有望配备遥控泊车功能。
造型方面，新车预计将与现款车型保持一致，依旧采用时尚的造型设计，封闭式进气格栅很有电动车的特征。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4650/1920/1720mm，轴距 2830mm，与现款车型保持一致。
动力部分，新车将依旧搭载最大功率165kW和200kW的驱动电机，并配备了71.8kWh、72.3kWh、80kWh及95.8kWh不同容量的电池包，拥有弹匣电池技术，NEDC续航里程分别为500km、600km及702km。
值得一提的是，AION V PLUS还应用了超倍速电池技术及A480超级充电桩的车型，其中超倍速电池电压880V，最高充电功率480kW。在A480超级充电桩上，可实现充电5分钟续航里程增加200km。
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埃安v和vplus区别
答外观、动力、底盘、续航。
1、外观：埃安vplus的车身尺寸为4650mm、轴距2830mm，相比埃安v的4535mm车身尺寸和2800mm轴距，更长更宽，车内空间也更大。
2、动力：埃安vplus搭载了最大功率为135kw、最大扭矩为350牛米的驱动电机，相比埃安v的135kw最大功率和350牛米最大扭矩，动力更强劲。
3、底盘：埃安vplus采用了铝合金底盘，相比埃安v的全铝合金底盘，更加轻量化，同时全包了底盘的刚性和韧性。
4、续航：埃安vplus的续航里程可以达到702公里，相比埃安v的600公里续航里程，更长一些。
抱娃停车不用手！2024款埃安VPlus起售15.99万
答产业链内部整合，尤其是核心部件的自给自足，是大工业时期生产的特征，如飞机、轮船、汽车等。在传统汽车行业，发动机、变速箱、底盘是汽车集团核心三大件，也是其竞争的核心砝码。新能源汽车也是一样，将“三电”系统中的电池、电机、电控能够掌握自己手中的汽车企业少之又少，而埃安就是其中一个，这也是其在市场内卷中取胜的砝码。
埃安5月销量45003辆，再创新高，同比增长114%，环比增长10%。1-5月累计销量166323辆，同比增长119%。面对紧凑级市场不断内卷的行业现状，广汽埃安销量花旦之一的埃安 V Plus也迎来了升级，被称为“更有 AI 的家庭 SUV”。
今日（6月20日），2024款埃安 V Plus正式上市，售价15.99万元-23.29万元，共有7款配置，新车在外观、内饰将与现款车保持一致，但在配置上搭载了遥控泊车功能，对于带娃的宝爸宝妈们来说，可以实现“泊车不用手，潇洒抱娃走”，这个功能比较的实用。
为了促进市场终端销售，埃安还提供3年10万0息、至高6000元置换补贴等优惠金融政策。
作为年代款车型，2024款AION V Plus整体造型依然是走时尚和前卫的路线，那么，该车会是你的菜吗？
2024款埃安 V Plus新车亮点汇集！
1、外观、内饰、尺寸和现款变化不大
2、隐藏式门把手配19寸和20寸两种五幅式铝合金轮毂
3、与尾灯相连的后门把手显得很有特色
4、ADiGO PILOT系统拥有的超级泊车功能，聚合记忆泊车、遥控泊车、融合泊车、一键泊出等功能
5、搭载最大功率 200kW / 165kW 驱动电机，内置 71.8kWh、72.3kWh、80kWh 及 95.8kWh 不同容量电池包，NEDC续航里程分别为500km、600km、702km
外观方面，2024款埃安 V Plus设计风格基本与现款保持一致，封闭式进气格栅，很有电动车的特征。简洁的车身采用机甲设计风格，看起来很有力量感。“光爪电眼”式左右分体式LED大灯极具辨识度，其内部采用矩阵式设计。下包围采用镂空设计，整个前脸设计呈俯冲状，张力及科技感很强。
尺寸方面，新车长宽高分别为4650x1920x1720mm，轴距为2830mm。对比同级竞品，其在参数上的优势十分明显，至少就尺寸来看，它在紧凑型SUV这个级别当中非常“能打”。 此外，新车重点新增了脉冲蓝配色。
座椅放平就是一个两米大床，非常适合户外露营，配备上官方的气垫，如果两人出行基本可以不带帐篷。反向充电枪让野外用电更安全，不能用明火，也不但能耽误烧烤和火锅。
车身采用悬浮式车顶，并且车顶加入了银色行李架，外后视镜进行熏黑处理，贯穿式腰线设计很科幻，隐藏式门把手没有缺席，五幅式铝合金轮毂有19寸和20寸两种。
尾部方面，设计感比较饱满，尾灯造型很狭长，点亮后很有辨识度，底部具有黑色包围包裹。需要提及的是，其与尾灯相连的后门把手显得很有特色。
内饰方面，2024款埃安 V Plus依旧采用家族式设计风格，中控配有15.6寸悬浮式中控屏，使用了16比9的比例，看起来很大气，双幅式多功能方向盘和全液晶仪表都很科技，但方向盘上的AION V标识换成了AION 最新的字标，换挡采用旋钮式设计，车内既简洁，又富有科技感。
智能配置方面，新车采用全新升级的ADiGO智驾互联生态系统，其包含ADiGO PILOT和ADiGO SPACE两大系统，分别聚焦智能座舱和智能驾驶两大核心场景；ADiGO PILOT系统拥有的超级泊车功能，聚合记忆泊车、遥控泊车、融合泊车、一键泊出等功能，能实现窄车位及墙角车位的极限车位泊车、跨层泊车、室内外停车场自动泊车的功能，真正解决大车难停车的担忧，这也被埃安称之为“泊车不用手，潇洒抱娃走”，这样的功能比较实用。
新车搭载的 ADiGO SPACE 智能座舱，提供 L2 级智驾辅助。同时，新车还支持选装前/后6雷达、前组合灯、前摄像头、双色车身、全景天窗、后视镜带摄像头等。
AVP记忆泊车OTA升级后能够实现自动绕障，甚至还可以斜身泊车；
动力方面，该车全系切换180kW电驱，拥有不同容量的电池包，均具备弹匣电池技术，其NEDC续航里程分别为400km、500km及600km。值得注意的是，广汽弹匣电池的配置是行业内首个实现整包针刺不起火的三元锂电池，也因此重新定义了三元锂电池的安全，也一直保持着上市至今0自燃的记录。
在驾驶模式方面，新车可以一键切换ECO/NORMAL/SPORT等5种模式。值得一提的是，AION V Plus还应用了超倍速电池技术及A480超级充电桩，其中超倍速电池电压880V，最高充电功率480kW。在A480超级充电桩上，可实现充电5分钟续航里程增加200km。
写在最后
以“AI增持”为切点，2024款AION V Plus，在现有车型销售不满1年的时间内推出年度改款，在配置上也得到了大幅升级，足以显示埃安在产品研发和投入上可谓诚意满满。随着新车的智能配置和个性化上的升级，也让消费者如同消费电子使用一样，充满了新的惊喜和体验感。
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15.99万起，2024款AION V Plus正式上市
答值此全球汽车工业向电气化时代转型之际，有人高调张扬，也有人“闷声发大财”，根据乘联会公布的数据显示：2023年5月，广汽埃安单月销量达45003辆，超越特斯拉连续第二个月在中国新能源销量榜单之中排面第二，1-5月成绩同样不俗，累计销量达166323辆，同比增长119%。
沿用家族式语言，设计有创意
在当前阶段，随着新能源汽车技术、工艺逐渐成熟，各大品牌的产品设计上也从同质化层面脱离，开始讲究个性了。在设计上，2024款AION V Plus前脸采用了封闭式设计，宽大的前包围采用熏黑处理，并保留了一些导风槽，能够在其行驶时进行风阻优化。此外，新车采用分体式大灯，偏对称式的设计让车头看上去像是在镜面的两端，十分有创意。
新车的车身长宽高分别为4650mm、1920mm、1720mm，轴距为2830mm，宽大的车体使其看上去更有气势，较长的轴距也为座舱的空间充沛性打下基础，值得一提的是，新车拥有纯平的后排地台，作为大七座车能够让每位乘客都获得舒适的驾乘体验。
从侧面看，新车整体结构紧凑，轮廓饱满，熏黑处理的B/C/D柱让车顶看上去悬浮感更强，新车熏黑处理的轮眉十分宽大，一条突出的腰线自前翼子板出延伸而出涌向后车窗，搭配镀铬装饰的设计使得新车看上去更加精美，此外新车还采用了“黑化”外后视镜、隐藏式门把手等潮流设计元素。
2024款AION V Plus尾部设计也很用心，大量曲面设计的起伏调动光影变化让车尾看上去多了几分立体感，如月牙般微微弯曲的尾灯分列两侧，进一步提升了新车的辨识度，而宽大的后包围也让新车看上去更具运动气息。
用户共创升级，娱乐/驾驶辅助很到位
2024款AION V Plus的座舱设计并没有太多冗余的设计元素，但通过不同型面的堆叠营造出了丰富的层次感，作为新能源产品，新车的物理按键也是本着“能少则少”的原则，几乎没什么存在感，在中控台空调出风口、方向盘、两侧车门把手点缀以少许镀铬元素，整体显得很时尚。
此外，年轻人追求的科技感也没有缺席，新车采用了悬浮式造型的全液晶仪表盘以及一台同为悬浮式造型的15.6英寸LCD材质中控大屏，内置ADiGO智能系统，支持整车OTA升级，同时新车还配备了可通过“你好，北鼻”焕新的语音控制互动功能，并可实现连续对话、免唤醒，同时支持更加便捷的远程控制，用手机即可查看、操作车辆，在娱乐方面，除了丰富的视听资源，用户还可以在车内打游戏、K歌。
功能上，新车将音响升级为Premium HIFI扬声器，部分车型搭载车内多色氛围灯，以及车内空气质量检测空能、PM2.5过滤器、空气净化器以及香氛系统。
驾驶辅助及安全层面，新车搭载了ADiGO PILOT 智驾辅助系统，集成ACC自适应巡航、360°全景影像、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前碰撞预警、主动刹车、自动变道辅助等高阶ADAS功能，对于家里有小孩的用户来说，即使单独带“神兽”出行，在这些驾驶辅助功能的加持下也能分出一些精力去照顾小孩。
动力升级充电快，NEDC续航最高600km
动力方面，部分超充版车型搭载一台最大功率为165kW、最大扭矩为350N·m的前置永磁同步电机以来，2024款AION V Plus其他款型均搭载的是一台最大功率为180kW的驱动电机，相比现款车型动力整体进行了升级。
续航上，新车提供了非常丰富的选择，2024款AION V Plus搭载了容量分别为54.37kWh、67.97kWh、69.9kWh、72.1kWh、80kWh的磷酸铁锂/三元锂电池，最高可实现NEDC工况下600km的续航能力，同时新车3.3kW电力外放功能，出门野营野炊用车供电可以使用一些家用电器，补能方面，部分车型仅需10min即可将电池电量从30%提升至80%，充电超快。
写在最后：此次2024款AION V Plus主要是针对消费者对于家庭的高频用车场景进行了优化与提升，使其能够更好的满足用户的需求，并且很多提升方案都是采用了与用户共创的形式进行，每一位乘客都能够得到很好的照顾，同时这也体现了广汽埃安对于用户的尊重，随着2024款AION V Plus到来，广汽埃安的竞争实力，也将进一步得到夯实。
【本文来自易车号作者汽车商评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
为什么买埃安V Plus后悔？千万不要买埃安V Plus的原因
答埃安V Plus是广汽埃安旗下的一款中高端车型，最近几个月的销量增长明显，今年7月份的销量为5028辆，但是却有不少车主表示，买了埃安V Plus后来，我后悔了。他们给出的理由如下：
1.冬季高速和续航太虚
根据实际车主的实际测量，广汽埃安标定续航500公里V Plus，高速行驶的实际续航里程只有340公里左右，而在冬季低温环境下，车辆的实际续航里程只有250-300公里，冬季续航里程低于60%，让北方很多车主后悔。
后备箱空间稍小
埃安可能是为了确保后排的乘坐空间V Plus后排座椅相对较低，导致后备箱空间压缩，水平空间和垂直空间不理想，可能无法满足太多物品的装载需求。
3、噪音大
有许多车主反映，车辆即便是在城市快速路上行驶，也会有较大的风噪，同时由于车辆采用了抓地力较强的马牌UC6轮胎，所以日常行驶时的胎噪也会比较大。
4、保值率低
与自己的热销车型埃安Y和埃安S相比，埃安V Plus整体保值率比前两者低10%，很多车主后悔车辆保值率低。
5.整体设计太普通了
广汽埃安V Plus外观和内饰给人的感觉太普通了。作为一款定位高于埃安Y和埃安S的车型，埃安V Plus设计感和科技感从内到外都没有表现出来，看久了很容易审美疲劳。
6.车机使用体验一般
一些车主表示，该车型的车辆和机器系统经常卡住，反应缓慢。如果这些情况发生在驾驶过程中，很容易影响汽车体验和驾驶安全。
是一些真正的车主不买埃安V Plus许多消费者认为，埃安作为中高端车型的定位V Plus许多细节仍有很大的改进空间，如升级汽车系统、更换更安静的轮胎、优化外观设计和内饰设计等。
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