今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊五菱宏光miniev,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
宏光MINIEV第三代马卡龙，支持快充，售4.68万元
答汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
纯电动小车有着很大的市场需求量，其中五菱宏光MINIEV取得了非常出色的销量成绩，而五菱宏光MINIEV马卡龙版更能满足年轻人对个性化的追求，就在11月14日，五菱汽车宣布宏光MINIEV第三代马卡龙正式上市，指导价格为4.68万元，下面就让我们来了解一下它，看看是不是你喜欢的车型。
首先外观方面，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙在延续老款车型设计风格基础上，针对细节进行了些调整，推出了奶杏咖、轻芒黄、牛油果绿、白桃粉、鸾尾蓝五款双拼车色。
封闭式前脸看起来简洁可爱，五菱车标的盖板下方设计了充电口，采用了新的椭圆形样式的大灯，犹如一双萌萌的眼睛，远近光使用的是LED光源，具有高度可调以及延时关闭功能，另外车头牌照框区域增加了拼色饰板点缀。
五菱宏光MINIEV第三代马卡龙整车长宽高分别为3064*1493*1629mm，轴距为2010mm，车身十分短小，方盒子的造型也很讨年轻人喜欢，尤其是对年轻小姐姐们很有吸引力，还有车顶行李架、幸运草轮毂盖等设计，彰显着个性，轮胎规格为145/70 R12，为前盘后鼓式刹车。
尾部同样采用了新的椭圆形样式的尾灯，和车头设计做到了呼应，而且尾灯之间使用了带有五菱字母标识的拼色饰板。
五菱宏光MINIEV第三代马卡龙的内饰也做了一定程度的优化和调整，比如取消了中控台弧形线条的空调出风口样式，变成了更加简洁的椭圆形出风口，换上了全新款式的多功能方向盘，提供牛奶太妃款和布朗尼黑两款内饰配色，前排储物槽、网兜、挂钩等设计人性化。
配备了7英寸液晶仪表、8英寸中控屏、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、驾驶模式切换、前排电动车窗、2喇叭扬声器、手动空调、主副驾驶座安全气囊、胎压报警等。
五菱宏光MINIEV第三代马卡龙是一款3门4座微型两厢车，空间表现在同级别中算是正常水平，后排适合乘坐小孩子，如果是身材高大的成年人坐进后排的话，上下车不太方便，坐在里面也有点憋屈，呵呵，还有后备厢基本上装不了东西，好在后排座椅可以放倒，这么一来装些日常物品还可以，而座椅虽然是织物材质，但第三代马卡龙的座椅使用了双硬度发泡坐垫，相比老款会更符合人体工程学。
动力部分，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙搭载了后置单电机，电机最大功率为30千瓦，电机最大扭矩为92牛·米，使用了容量为17.3千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为215公里，快充时间0.58小时，慢充时间5小时。
总的来说，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙的外观更呆萌，内饰更精致，能够给消费者带来些新鲜感，还有215公里的纯电续航里程比较抢眼，而且还支持快充，用于上下班代步、买菜接娃等场景很适合，灵活好开。
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加量不加价！第三代马卡龙续航提升，售价4.68万
答都说这汽车展是汽车制造商展示先进技术、高端品牌展示豪华产品的地方，但对于我们普通消费者来说，这车展其实真的能成为挑车选车的一站式购车中心。之所以我们这样说，是因为在今年的广州车展上，我们不光见到了大量高端产品，更看到了重新以第三代马卡龙亮相的五菱宏光MINIEV，它以4.68万元的价格再度兑现了“为人民造车”的承诺，也怪不得一上市首周销量超5000台。
从车身开始，它进行了多层的重塑，在本身就提供了远多于同级竞品的车色选择的情况下，五菱再次为第三代马卡龙带来了五种全新的趣味撞色。除此之外，通过立体的线条打造，车辆在车身面板上也有了更多的光影变化，让车辆看上去比过去要更为丰满。
更重要的是，车辆的前后位置完成了照明系统的升级，它得到了同级别唯一的全LED光源，获得了更出色的照明支持，也正是因此，在多雾的山路上、在夜晚行驶时，全LED光源都会让行车更加安全。不仅如此，前大灯还具备延迟关闭功能，即使是夜晚回家，也能安全到家。
在本身就通过120km、170km续航版本覆盖城市代步的情况下，新车215km续航的到来意味着车辆可以帮助用户扩大自己的出行半径，同时，也能用这一台小车实现跨区域，甚至是自驾出游、露营的出行愿望。
除了有215km的长续航外，第三代马卡龙还继续保持了高效率的三电表现，车辆现在不光支持35分钟的直流电快充、同级最短的5小时交流电慢充，更能直接通过220V/10A家用电源进行充电，这意味着真的就算是在小县城、小城镇，甚至是户外景点景区用车，都能实现随时随地补电，用车也更省心。此外，从车辆的高效率来看，它一度电就能跑足足12公里，通勤出游都不必为里程而焦虑。
可能对于很多代步需求用户来说，空间的不太重要。但是这一次第三代马卡龙给到2010mm轴距，让车辆的空间实用性已经完成了一次优化。后排座椅可独立放倒，使用场景更多多样化，而在完成后排座椅的全部平整放倒之后，它的后备厢也能扩容到734L，这意味着在双人出行时，它能容纳更大量的随行行李，真正成为一台露营之车。而在此基础上，车辆还为副驾驶座椅带来的一键礼让调节功能、为坐垫完成了20mm下调处置，这不光让出入后座更容易，也会让座椅变得更适合于家中的儿童乘坐。让第三代马卡龙在保障基本代步需求的基础上，还能匹配大多数家庭的出行场景，实用程度再升级。
还需要提到的是，在趣味上，第三代马卡龙新增了独立8英寸触控屏来提供更充分的多媒体娱乐支持；而在安全部分，在本就在车身上采用了12处超高强度钢来进行核心区域覆盖的情况下，车辆还提供了前排双气囊、IP68级别防水防尘以及五重芯电保护圈等配置或设计，是真正让用车的高品质变得360度无死角。
让人意外的是，第三代马卡龙虽然是主打城市通勤代步的，但五菱好像在有意优化它的行车质感。也是因此，我们见到了被更换上来的三连杆式半独立悬架，并完成了像前下摆臂、衬套等细节机械的升级，让车辆在舒适之余也实现稳定且有趣的驾驶反馈。
种种迹象表明，第三代马卡龙不光是要在自己的一亩三分地里去争取开花结果，也同样在进行横向发展，在空间、续航等核心竞争力方面带来了横向发展，而且处处都是发展在了消费者购车的刚需上。或许在广州车展上出现的大量高端智能电动都是行业的佼佼者，但在入门代步市场中，宏光MINIEV仍旧是那个王者般的存在。
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值得期待！宏光MINIEV第三代马卡龙更大、更强、更实用
答 人民需要什么，五菱就制造什么！这绝对不是一句空谈，五零品牌这几年不断推陈出新，给消费者提供了不少物美价廉的家用车。而坐拥120万多万用户的五菱宏光MINIEV，就能很好的诠释“人民的代步车”这一概念，不仅因为它价格便宜、用车成本低廉，也在于其拥有出色的安全性、稳定性以及创造了百万销量0自燃的纪录。
如今，宏光MINIEV第三代马卡龙215km长续航版车型正式上市，新车售价为4.68万元，新车上市之际，五菱官方还提供三重用车好礼：快乐金融礼，至高享1500元金融贴息；快乐充电礼，赠送3.5kW充电桩(符合安装条件)；快乐用车礼，首任非营运车主享受三电终身质保权益。
从新车上市的信息来看，新车在设计、配置、空间、安全、续航、性能等维度都进行了优化，接着我们就一一分享给大家。
首先是外观设计，第三代马卡龙采用了全新的设计语言，前脸加入了电镀饰板来增强视觉层次。重新设计的电感光环大灯标配LED光源，替代了老款车型的卤素透镜大灯，照明效果和警示性更加出色。第三代马卡龙将车漆增加到了5款，分别为轻芒黄、奶杏咖、白桃粉、鸢尾蓝、牛油果绿，同时还提供套色车顶，可以满足不同用户的个性化需求。
第三代马卡龙的侧面也有了很多变化，花瓣造型的轮毂奇巧可爱；位于C柱上的MACARON侧标加入了笑脸元素，虽然只是一个小细节的变化，但是我觉得提供了不少情绪价值；还搭载了车顶行李架，不仅实用性更好而且提高了视觉分。车尾上的光环尾灯、电镀饰圈、LED位置灯，和前脸遥相呼应，有很好的整体感。
内饰方面，第三代马卡龙新增活力棕+奶酪白、神秘黑+优雅白两种全新配色，前者比较适合女性车主，后者适合男性车主。新增的多功能方向盘造型时尚精致。车内还提供棕榈纹皮纹、大理石纹理装饰件，使整车的内饰质感可圈可点。
第三代马卡龙新增8英寸中控屏，内置比较丰富的内容生态，完全可以满足车主的娱乐、信息化需求。其它方面，第三代马卡龙还带有远程启动、倒车影像、蠕行坡道辅助模式等配置，相比老款车型，第三代马卡龙的空调出风量也提升了14%，达到了320m³/小时。
一个很大的变化，是第三代马卡龙的尺寸也有明显提升，长宽高升级到了3064*1493*1629mm，轴距2010mm较老款车型增加了50mm，由此它的车内空间也就更加宽敞，虽然是微型代步车，但更大的空间显然更符合代步需求。第三代马卡龙放倒了第二排座椅靠背后可以扩充出734L的后备箱容积，常规的行李、生活物品都能轻松装载。
更大的空间，也让第三代马卡龙的座椅得到了提升，相比老款车型，座椅坐垫的接触面增加19%，最大压强降低12%；靠背接触面增加了44%，平均压强度降低了25%；坐姿下降了20mm；座椅内部的发泡填充更加厚实，在乘坐舒适性上有了明显改善。座椅表面还新增了经典千鸟格元素和双色系设计，有着比较个性的美感。
很多人面对微型纯电车有个疑虑，就是它的安全性如何？第三代马卡龙在安全性上也有了很大提升。它的环状笼式车身，有60%使用了高强度钢，可以对乘员舱、电池舱起到良好的保护。同时新增了副驾驶位安全气囊，一旦发生碰撞事故，可以对车内乘员起到更好的保护作用。
在电池方面，第三代马卡龙采用了五重电芯守护，同时提供24小时*7天云端监测车辆状态，厂家会主动提醒用户异常情况，全国2800家销售服务网点可以为用户提供便捷高效的用车服务。
纯电车的续航也是被用户重点关注的地方。第三代马卡龙除了延续120公里和170公里续航车型之外，还增加了215公里续航车型，新版本车型支持直流快充，35分钟就能将电量从30%充到80%，慢充时间则为5小时。随车充电枪可匹配220V/10A家用插座电源，无需转换，可随时随地进行充电，充电一次可以保证数天的用车。除此之外，第三代马卡龙还为车主提供了三电终身质保服务。
作为对比，同级别的长安Lumin慢充时间为5.3小时，充电枪需转换头才可连接家用电源，并且三电系统只提供8年/12万公里质保。吉利熊猫最高续航里程为200km，交流充电口需加价1500元选装，否则无法在公共交流桩充电，而且根据我们的实测，吉利熊猫提供的随车充电枪很重，对女性车主是真的不友好。
在能耗方面，第三代马卡龙215km续航版本车型的百公里耗电量为9kWh，长安Lumin 205km续航版本车型为10kWh，吉利熊猫200km续航版本车型为9.8kWh，更低的耗电量也让第三代马卡龙的用车成本相对更低。
为了兼顾舒适性和驾驶感受，第三代马卡龙对底盘也进行了重新设计和调教，采用全新的前下摆臂和衬套结构，前后弹簧也调教的软硬均衡。为了照顾女性车主，手刹的力度从280N降低到了180N，使用起来更为轻便省力。
五菱宏光MINIEV的出现，正式开启了微型纯电车的时代，作为开山车型，在过去3年累计销售了120万余辆，在同级别车型中销量遥遥领先。从第三代马卡龙的产品升级来看，我觉得这个优势还能继续保持，是一款老少咸宜、值得推荐的城市代步车。
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我们通过阅读，知道的越多，能解决的问题就会越多，对待世界的看法也随之改变。所以通过本文，探索吧相信大家的知识有所增进，明白了五菱宏光miniev。
