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风格突变！新一代宝马5系首发亮相
优质回答5月24日，全新一代宝马5系（标轴代号G60，长轴版代号G68）全球首发亮相。本次亮相车型为宝马5系第八代车系，作为换代车型，新车内外焕新，动力上提供燃油版和插电式混合动力车型，并首次推出纯电动版车型宝马i5（G60 BEV）。按照规划，新车将在今年10月在全球范围内陆续上市。另据此前报道，华晨宝马沈阳基地将继续生产全新一代宝马5系长轴距版车型（G68），投产时间或在2024年1月。
外观方面，新车燃油版和纯电版车型外观造型基本一致，主要区别在于双肾格栅材质及开闭选择有所不同。具体来看，新车外观延续运动美学的设计风格，但整体比现款车型更硬朗。前脸采用环形光耀格栅搭配回旋镖式日间行车灯，全新样式日间行车灯内部使用竖直排列。前发动机舱盖上隆起的四条筋线令车头看上去更具运动气息。宝马i5则提供eDrive 40和M60 xDrive两个版本，其中eDrive 40的镀铬格栅样式更接近燃油车，而M60 xDrive采用封闭式双肾格栅并进行黑化处理，新样式大灯组内部增加蓝色元素以凸显自身的电动车身份。
车身侧面，新车依然保持在售车型简约的设计格调，车顶天线更扁平化，门把手为半隐藏式并采用内嵌式设计，后车门标志性的“霍氏拐角”与C柱融为一体。尺寸方面，全新宝马5系标轴版长宽高分别为5060/1900/1515mm，轴距为2995mm。作为对比，进口版宝马5系标准轴距版长宽高分别为4963/1868/1479mm，轴距为2975mm；相比之下，新车尺寸全面升级，长宽高分别增加97/32/36mm，轴距加长20mm。加长轴距国产版宝马5系长宽高分别为5087/1868/1500mm，轴距为3108mm，未来国产版车型是否会继续进行加长目前尚不清楚。
车尾部分，新车设计更为简洁，尾灯采用横向线条布局并对罩壳进行重新设计，尾灯内部中央由镀铬饰条进行分割，视觉效果更纤细精致。宝马i5版车型加入尾部扩散器样式的黑色包围，进一步强化整车运动化气息。排气上预计新车将采用双边单出式布局，而纯电版车型也将取消两侧排气布局。
内饰部分，新车同样采用最新的家族式风格，配备尺寸为12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控屏曲面一体设计，匹配iDrive8.5车机系统，并对物理按键进行优化缩减，触摸式空调按键和平底方向盘的设计令车内更具科技感。
动力部分，新车继续提供燃油版和插电混动版，其中，燃油版车型将搭载2.0T涡轮增压发动机（255马力）和双增压3.0T六缸发动机（375马力），涵盖520i、530i、530i xDrive、540i xDrive车型，并提供520d和520d xDrive两款柴油版车型。插电混动版530e、550e xDrive将于2024年春季推出，至于国内版车型预计继续提供525Li和530Li两款动力规格，对应2.0T四缸的标准功率和高功率。纯电版宝马i5提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力，入门级车型配备后置电机，最大功率为340马力，峰值扭矩430牛·米；M60版本则配备更强的双电机，与iX M60共享动力总成，最大功率为601马力，峰值扭矩820牛·米。预计未来国产车型或为eDrive40L和xDrive40L。
宝马5系最早于1972年在法兰克福车展中亮相，目前已迭代至第7代车型，迄今全球累计生产超1000万辆。目前在售车型为第七代宝马5系，售价区间为43.65万-56.25万元。本次新车是华晨宝马5系第八代车系，新车上市后将继续与梅赛德斯-奔驰E级（售价区间为44.82-66.40万元）、奥迪A6L（售价区间为42.79-65.68万元）及凯迪拉克CT6（售价区间为39.97万元-48.97万元）等车型竞争。
1980年宝马正式发布运动版宝马5系M535i，该车搭载代号M30B35的3.5升直列六缸自然吸气燃油喷射发动机，最大功率218马力（160kW）/5200rpm，最大扭矩310N·m/4000rpm，搭配5速手动变速箱，数据显示，1972年至1984年间第一代宝马5系累计生产了699094辆。1981年第二代宝马5系（E28）发布，1981至1988年间第二代宝马5系累计生产722328辆。
1988年，第三代宝马5系（E34）亮相，1991年，第三代宝马5系开始提供旅行版轿车，1988至1996年间第三代宝马5系累计生产1333412辆，几乎是上一代宝马5系的两倍。1995年，第四代宝马5系（E39）发布，相比于上一代车型，新车最大的变化是升级了日间行车灯环的“天使眼”设计，1995至2004年间第四代宝马5系全球累计生产150多万辆。
2003年，第五代宝马5系（E60）发布，其中这一代的宝马M5搭载5.0升V10自然吸气发动机（S85B50A），最大功率507马力（373kW）/7750rpm，最大扭矩520N·m/6100rpm，与发动机匹配的是7速SMG变速箱。也是从这一代车系开始，宝马5系开始国产化。
2003年3月，华晨宝马正式成立并于同年7月正式投产国产宝马5系轿车。2003年10月，第五代标准轴距版宝马5系开始在中国生产，2006年11月，华晨宝马针对中国市场推出宝马5系长轴距版，随后一年宝马5系进行中期改款。2010年第六代宝马5系上市，该车在外观设计上并不如上一代惊艳，但内饰和动力上有明显的提升，内饰采用全新三辐方向盘造型设计并加入了大量的真皮和金属提升科技感，动力上搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，顶配550i搭载4.4升V8双涡轮增压发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
2018年第七代宝马5系上市，该车基于CLAR平台打造，并在两年后迎来中期改款，作为中期改款车型，该车外观设计更显年轻运动化，动力上则依然搭载2.0T涡轮增压发动机，插混车型则搭载基于2.0T发动机加入插电式混合动力系统。
在中国市场，国产宝马5系车型是华晨宝马旗下中大型轿车，也是宝马旗下销量主力产品。数据显示，2022年宝马集团在中国市场共交付791985辆新车，其中宝马5系累计销量17.11万辆，是BBA产品中表现最好的车型。
值得一提的是，全新一代奔驰E级也已经首发亮相，目前国产长轴版车型已经在工信部完成申报，新车预计将于三季度亮相，11月量产上市。乘联会最新零售数据显示，2023年1-4月宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L累计销量分别为4.15万辆、4.66万辆和5.11万辆。
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全新宝马X1轴距加长，28.89万起，还有2.0T可选
优质回答面对竞争日益激烈的国内SUV市场，部分车企选择了简单粗暴的降价促销，而有的车企更多在产品表现上下功夫，而宝马X1显然就是后者，在今年4月完成了新车的换代，不仅对整体外观设计进行了一些升级，轴距增加也是此次的重点，目前新车共推出了四款车型，售价28.89万—34.99万，相比老款还有一定价格上涨，那它的表现到底怎么样呢？
外观方面，全新的宝马X1通过全新的家族语言展现出更加时尚的造型气质。其前脸家族标志性的双肾中网进行了纵向尺寸加大，内部依然采用了直瀑式镀铬饰条填充，外围也加入了银色饰条进行环绕，视觉感的增强让整个车头呈现出更具辨识度的效果。两侧的LED大灯组内部结构也进行了重新设计，采用了双拐角的回形灯腔设计，同时灯组整体两侧上扬，呈现出展翼的设计效果，前包围下方两侧带有竖状的獠牙状导流槽布局，前唇带有金属护板覆盖，上方则为梯形轮廓的进气口。
宝马X1的侧面整体与老款有些相似，车顶从A柱末端便保持着逐步下降的走向，镀铬封边的车窗线也紧贴车顶和腰身的线条逐步进行收紧，让车尾整体变得更加紧致，腰身的线条搭配经过了重新设计，并没有采用贯穿式的腰线造型，从前轮拱发源的裙线在车门下方留下了清晰的型面特点，充满力量感的勾勒提升了整车的运动感。此外，全新宝马X1还加入了最新的半隐藏式门把手，与新样式的多辐式轮圈共同提振了时尚感。
全新宝马X1的车尾新加入了微微圆润的线条轮廓，让尾门型面形成了更为丰富的立体视觉感。新造型的回勾形LED尾灯相比尾门型面有着明显的立体凸出，灯腔整体也采用了熏黑化处理，点亮后更显惊艳。尾门中部带有一根折痕线条处理，车底采用了黑色组件进行包覆，并配有金属护板覆盖，两侧带有拐角型的装饰并采用隐藏式排气布局，整体保持了简洁干练的运动风格。
走进全新宝马X1的车内，中控台相比老款进行了大幅改变，从原来的单屏布局转变为了贯穿一体式屏幕，除了尺寸进一步增加之外，台面其他区域的设计也更为精致，副驾前方采用了贯穿式的出风口，台面采用了软性面料进行包覆，并加入了双色拼接搭配，屏幕下方的中控区域也更为简洁，更多镀铬材质的点缀也让车内的豪华感进一步提升。
全新的双联屏内部加入了最新的iDrive智联系统，在显示效果和使用体验上均要优于老款，除了标配有实用的GPS和多媒体功能外，还加入了CarPlay和CarLife互联功能，同时车内配有当下最流行的车联网和4G网络，用户可通过个性化的需求进行功能的进一步拓展，同时新车支持OTA升级，车内还配有语音分区识别，让行车过程的盲操作更为便利。
虽然车身尺寸进行了加长，但宝马X1依然定位为一辆紧凑级SUV，其尺寸参数为4616*1845*1641mm，轴距为2802mm，车内采用了2+3的座椅布局，椅面均由仿皮材质进行包裹，并配上了优雅规整的缝线搭配。座椅整体更加贴合国人的偏好，不仅坐垫进行了加长，内部填充也保持了厚实柔软的风格，不过后排受到底盘布局的影响，在地板中央带有略微的隆起，影响了中间乘客一定的舒适度。后备厢常规状态有着540L的常规容积，通过放倒后排可扩充至1700L，足以满足日常中长途出行的行李装载需求。
动力方面，全新宝马X1提供了两款发动机供消费者选择，分别是1.5T和2.0T版本，两款车型均匹配7DCT，1.5T发动机最大输出功率为110kW（156Ps），最大扭矩为230N·m。2.0T版本则可提供150kW（204Ps）的最大功率和300N·m的最大扭矩，两款车型百公里加速时间分布可达9.2秒和79秒，足够满足平时通勤和出行需求，在保证充足动力的同时，其经济性也有不错的表现，两款车型WLTC综合油耗仅6.9L/100km和7.2L/100km。
全新宝马X1仅顶配版车型加入了适时四驱系统，其余版本均为前驱布局，全系均为麦弗逊与多连杆的悬架组合，在调校上尽可能保证了柔和的舒适性，同时也兼顾了宝马一贯的操控性能。
写在最后
全新宝马X1虽然改款后价格有所升高，但从整体产品表现来看有了不小的进步，无论是更具气场的外观设计，还是更具科技感的内饰布局，都更加符合当前消费者的审美偏好，车身尺寸的加大同时也提供了充裕的车内空间，不知道你喜欢这台全新宝马X1吗？
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