今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊二手丰田普锐斯,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
丰田是大赢家 美媒评各级别保值车
最佳答案保值率是用户在买车前的一个主要需求点，是否保值不但会影响用户的选择，而且还是衡量一款车综合实力强弱的依据之一。而就在前几天，美国最有权威的汽车研究机构iSeeCars.com与美国媒体一起评选出了2019年最保值的二手车，这个榜单主要以美国当地为主、5年的汽车折旧率为评判标准。虽然是美国当地，但很多车在国内都有卖，而且也很热门，下面我们就一起去看看都有哪些车上榜，它们在国内是否也很保值呢？
●最保值的平民轿车：本田思域
5年折旧率：36.5%
本田思域以36.5%的5年折旧率斩获最保值平民轿车，思域在美国一直的最受欢迎的轿车之一，故障率低、价格实惠以及优秀的操控性是它热销的原因，虽然在美国的销量不如卡罗拉，但思域的保值率却比卡罗拉高，这点让人有些意外，因为这种情况在国内是不存在的，因为卡罗拉的保值率比思域高的不是一点半点。
●最保值的平民SUV：丰田4Runner
5年折旧率：44.2%
丰田4Runner以44.2%的5年折旧率斩获最保值平民SUV，4Runner是一款七座中大型SUV，2019年在美国卖了14万辆，对于这个级别来说，算是不错的成绩了，它获得美国用户认可的原因很简单，就是实用、耐用、可靠、价格低廉，这与丰田品牌成功的理念也基本一致。不过4Runner在国内是没有的，是否能通过平行进口车的形式买到就不得而知了。
●最保值的MPV：丰田塞纳
5年折旧率：50.6%
丰田塞纳以50.6%的5年折旧率斩获最保值MPV，价格亲民、品质高、空间大且灵活是它的最大优势，在美国也是长年占据MPV销量、保值的榜首。塞纳在国内是可以通过平行进口的途径购买的，而且销量还算可以。另外，据悉，丰田准备在国内注册塞纳的商标，未来将以常规进口车的身份进入国内，从而进一步提升丰田在国内MPV市场的竞争力，为什么要来国内大家也很清楚，还不是看到埃尔法很吃香，再来一个定位低一些的车型继续坑钱多没脑子的土大款嘛！
●最保值的混动车：丰田普锐斯
5年折旧率：56.1%
丰田普锐斯以56.1%的5年折旧率斩获最保值混动车，作为混动车的鼻祖，普锐斯获得如此高的保值率也是在意料之中，丰田成熟的混动技术与良好的口碑是普锐斯成功的原因。普锐斯之前在国内是能在一汽丰田4S店买到的，但后来因为种种原因不得不在国内停售，不过国内用户现在可以购买卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+，一样能够享受到丰田强大的混动技术。
●最保值的纯电动车：特斯拉Model S
5年折旧率：61.5%
要问什么类型的车保值率最低，那肯定是纯电动车了，不过要在矮子里选将军也不算什么难事，在美国最保值的电动车是特斯拉Model S，看来美国人买纯电动车还是比较相信本土的品牌。Model S的5年折旧率为61.5%，也就是100万买的，5年后只能卖39万，想想都可怕，所以电动车我个人感觉还是买价格低的比较实在，等卖的时候也不至于亏很多钱。
●最保值的皮卡：丰田TACOMA
5年折旧率：37.8%
丰田TACOMA以37.8%的5年折旧率斩获最保值皮卡，这点让很多人都没有想到吧？因为论销量，TACOMA肯定是比不过福特F150系列，论名气也不如同样来自丰田的坦途与海拉克斯，但TACOMA却能长年霸占美国皮卡保值率的榜首，原因很简单，福特F150的故障率高、坦途价格贵、海拉克斯不在美国卖，TACOMA自然成了香饽饽，再就是TACOMA与上面提到的SUV——丰田4Runner是一个平台的产物，4Runner都入选了，TACOMA也入选自然就不足为奇了。
●最保值的豪华轿车：雷克萨斯ES
5年折旧率：32.8%
雷克萨斯ES以32.8%的5年折旧率斩获最保值豪华轿车，这点估计都在很多人的预料之中，因为ES不但在美国，在国内也同样受欢迎，不优惠、加价2万、涨价2万、强制5000元装潢……在这些霸王条款之下，ES依然供不应求，良好的品质与舒适的驾乘是它的最大卖点，雷克萨斯ES能同时拿下国内与美国两大市场也算是不简单。
●最保值的豪华SUV：讴歌MDX
5年折旧率：40.8%
在美国最保值的豪华SUV是讴歌MDX，5年折旧率为40.8%。与雷克萨斯一样，讴歌也是针对北美市场打造的日系豪华品牌，所以很多元素和体验都是美国人喜欢的，所以放在国内并不适用，不过讴歌在细节方面就没有雷克萨斯聪明了，比如车型少、人性化体验差、宣传力度低……因此讴歌的4S店在国内也没剩多少家了，MDX更是没人要，二手车商也是最怕收MDX，这与美国正好形成了鲜明的对比。
●最保值的跑车：福特Mustang
5年折旧率：55.8%
最后一个榜单——最保值跑车被福特Mustang摘得，5年折旧率为57.8%，这个保值率也是够低的，就比电动车、混动车稍微保值一点。福特Mustang就是我们常说的野马，这个在国内见的非常多，特别是二线城市，基本成了30万以内跑车的首选，外形个性魁梧、声浪好听、动力强是它的卖点，很多20岁出头的年轻小伙都是靠它来泡妞的^_^，而小编就不是很喜欢这款车，30万以内我还是会选BRZ或86，很多人是不是也有同样的想法呢？
●全文小结
从这份榜单可以看出，丰田是最大赢家，9款车有5款车上榜，这在国内也同样如此，丰田也是销量最高、整体保值率最高的品牌，因此用户在买车的时候，如果在几款车里犹豫不决的时候，不妨选择丰田的车，不能说选择的肯定是最好的，但至少不会错。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为什么都说丰田故障率低？丰田的质量好到底是不是谎言？
最佳答案丰田什么车型适合普通家庭，你应该问丰田哪辆车不适合普通家庭。因为丰田在国内销售的几乎所有私家车都适合普通家庭。丰田这个品牌是比较实用的汽车品牌。燃油经济性故障率低的特点适合普通家庭。但是丰田也有一些车型不适合普通家庭，包括SUPRA、埃尔法、普拉多、兰德酷卢杰、雪松、平坦的道路等。它们是价格太高或都是功能比较强的车型，不适合普通家庭。
丰田汽车故障率低的原因是什么，业界相关人士知道保险公司有“车辆延长保修保险”的产品。从各品牌的比例来看，丰田最低，只有0.2%左右，是所有汽车品牌中最低的，丰田汽车故障率低是不争的事实，丰田技术采用比较保守，竞争对手大规模采用涡轮增压时，丰田仍然采用大量的自吸发动机，混动技术也是在普锐斯经过10多年的验证后才大规模普及的。丰田现在的车型，卡罗拉、雷凌、凯美瑞、韩兰达、亚洲龙都是非常适合家庭的车型，但是丰田车型也有一些缺点。
驾驶乐趣不足，动力弱，偏向舒适的位置，丰田的车型很难说有什么驾驶乐趣。TNGA结构的丰田车型底盘极限不低，但谁驾驶2.0L自行吸入车劈开角落呢？实际售价在同一等级最高，大众和日产都在大规模终端打折的情况下，丰田的车型几乎是同等级销量最高的车型。舒适度和便利性构成不太完整。与最了解中国人的大众相比，丰田低配车型的配置分布奇怪，安全配置高，但舒适度便利性配置不高。比较凯美瑞和迈腾，就能知道大众有多了解国民的构成要求。
从上面可以看出，如果你想买适合家庭的车型，丰田品牌还是值得购买的，除了这个车型外，大部分都适合家庭。
看完本文，相信你已经得到了很多的感悟，也明白跟二手丰田普锐斯这些问题应该如何解决了，如果需要了解其他的相关信息，请点击探索吧的其他内容。
