今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊本田hr-v,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
为自我驱动型人群而生，HONDA HR-V为何与众不同？
答当“内卷”、“996、007”充斥在我们这个瞬息万变的世界里，很多人即使嘴上没有喊着“躺平”，心里已经有了选择。但还有一群人，他们并未随波逐流，但也在既定的时空里鞭策、鼓舞着自我，承担着自己的责任也享受着工作、生活带来的快乐。
他们有想法、有追求、自信且坚定，依靠着一种内在的自我驱动力，朝着自己的目标前行，因而他们被冠上了“自驱潮势力”，他们就像一群城市里的“爬山虎”一样，沿着藤蔓坚定生长，一路向上。
在近日如火如荼的汽车圈里，也有这样一款车，被称作“都市爬山虎”，它就是东风HONDA即将上市的重磅新车——HONDA HR-V。
尽管HONDA HR-V在中国市场是一款全新车型，但其在1998年就已经诞生，历经数代更迭，拥有纯正的本田血统，在海外市场是一款与CR-V齐名的经典车型。
如今，其最新一代车型即将在国内上市。从定位上来看，HONDA HR-V将介于XR-V与CR-V之间，是一款面向年轻市场的都市紧凑型运动SUV。
不过要抓住有着“自驱力”的年轻消费者，颜值与操控缺一不可。从已经公布的官图来看，HONDA HR-V采用了本田新一代SUV家族设计语言，在细节上会更加突出运动感。
新车基于思域同平台打造，车身姿态上更加低趴，更有运动气息。而头灯和尾灯都采用了流行的贯穿式设计，点亮之后辨识度更高。另外，轮毂采用更有运动感的亮黑涂装，HONDA HR-V在东风本田SUV家族中绝对算得上颜值担当。
据悉，HONDA HR-V还将提供燃油版和混动版，在外观上的差异主要体现在中网部分。其中燃油版中网为黑色蜂窝状，混动版为点阵式造型，另外还在LOGO上增加了蓝色装饰，车尾加上了e:HEV标识。
但作为一款面向年轻人的全新车型，外表的时尚并不是全部。HONDA HR-V还拥有4569/1840/1621(1611)mm的长、宽、高和2655mm的轴距。
虽然在紧凑型SUV市场里，这样的外观尺寸不算突出，但本田“MM空间魔术师”设计理念下笔者对其内部空间并不担心。而紧凑的车身将带来更好的操控体验，这才是年轻人更看重的。
说到操控，HONDA HR-V燃油版将搭载思域同款的240TURBO涡轮增压发动机，匹配LL-CVT变速箱，并采用前后全独立悬架，以增强驾驶乐趣。
而混动版将搭载本田第四代i-MMD双电机混合动力系统，这套动力系统也已在全新第十一代思域混动车型上进行搭载，口碑表现非常出色。可以看出HONDA HR-V的混动版本已经不单单是省油了，它更多地抓住了都市年轻人群对车辆动力的需求，而高能低耗也让HONDA HR-V有了与其他混动车型竞争的资本。
目前，HONDA HR-V具体的配置信息还没有公布，但作为代表东风本田年轻化的重磅新车，我们所熟悉的HONDA SENSING安全超感、HONDA CONNECT 3.0智导互联两大智能化技术，相信在HR-V上都不会缺席。
红点车评
今年东风HONDA将迎来20岁生日，HONDA HR-V无疑将是“弱冠之年”最好的生日礼物。
20年深耕中国市场，东风HONDA在国内车市有着非常辉煌的战绩，特别是SUV家族产品累计销量超过了410万台，CR-V、XR-V、UR-V等车型不仅销量长期居于合资细分市场前列，还用车众多铁粉，在用户中积累了非常良好的口碑。
随着汽车消费市场的年轻化，用户需求也在发生变化。HONDA HR-V不仅完善了东风本田的SUV产品矩阵，更代表了东风本田品牌对年轻化、运动化、个性化的追求，而被称为“都市爬山虎”。
我们认为“都市爬山虎”有两层意义：首先，它代表了自驱向上的精神，新车内劲十足、积极高能的产品价值，与都市年轻人敢于探索、不断超越的生活态度相契合。其次，“都市爬山虎”也将代表东风本田SUV家族承担起销量的重任，希望它未来的市场表现，能如爬山虎般稳健向上。
【本文来自易车号作者车市红点，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
hrv为什么卖不动
答本田HR-V卖不动的原因有定价偏高、技术落后、内饰太过于简陋。
1、定价偏高
其实依靠本田这个品牌，而且又是全球车型，本田HR-V这辆车应该比较受欢迎才对，但是它的售价，让很多消费者是难以接受。正是因为这个定价过高，导致步入本田HR-V步入本田致在的后尘，根本就卖不动。
2、技术落后
东风本田所面临的问题是多方面的，既有销量下滑的问题，也有电动化技术和智能化技术的落后。其智能化技术不够，在汽车智能化方面，东风本田汽车依旧如对待新能源那样态度保守，技术积累薄弱，系统老旧。
3、内饰太过于简陋
本田HR-V内饰太过于简陋，就像上世纪的车型一样。反观很多同等价位的国产车，内饰极其奢华。
本田HR-V的优点
1、本田HR-V搭载1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，最大动力输出为97kW(132PS)/6600rpm，峰值扭矩为156Nm/4600rpm。另外还有混动车型，即在常规动力车型的1.5L发动机基础上，加上最大输出22kW（29.5PS）的电动机。1.5L常规动力车型配备CVT变速箱，油耗为4.9L/100km；1.5L混动车型配备7速DCT双离合变速箱，油耗仅为3.7L/100km。
2、车身侧面，全新本田HR-V采用相对传统的SUV造型，极大程度保留车内乘坐空间。车门下侧，该车引入黑色饰条，进一步加强整车时尚感。车身尺寸方面，HR-V长宽高分别为4569/1840/1621毫米，轴距2655毫米。车门下部，该车设有十分硬朗的折线，进一步加强整车力量感。
内容参考：百度百科-本田HR-V
好开且游刃有余，试驾东风本田HR-V
答提到东风本田，可能大部分消费者都会把“年轻”这个词和它捆绑，毕竟像思域以及XR-V这种面向年轻消费群体的车型还是很受市场欢迎的。
而在其SUV阵营已经拥有CR-V、XR-V和UR-V之后，东风本田又带来了一款全新的紧凑型SUV车型HR-V。
就在不久前，我们便在重庆试驾到了这款车型，那么它的产品表现到底如何？
兼顾时尚与运动气息
其实从外观设计来说，作为与思域同平台的产品，HR-V所营造的时尚运动氛围还是很强的。首先它的前脸采用了大尺寸的亮黑色中网设计，内部以网状格栅装饰。中间的品牌logo则被一条LED灯带贯穿其中，并与两侧的大灯组相连。大灯内部日间行车灯的造型具有不错的辨识度，而前保险杠两侧也加入了刀锋式的造型设计，再配以下方黑色的前唇，营造出了不错的运动气息。
车身侧面，HR-V的造型设计还是很耐看的，并且在亮黑色车窗饰条、亮黑色后视镜、亮黑色车门饰条、亮黑色裙边，以及亮黑色的18寸轮圈的装饰下，让它看上去既营造出了不错的运动感，又看上去很时尚。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4569/1840/1621mm，轴距为2655mm，尺寸比CR-V稍小一圈，所以车身侧面更显紧凑。
车尾部，其采用了贯穿式尾灯，以及双边共双出的排气，也在一定程度上增加了整车的运动感。
而在内饰设计上，HR-V同样采用了家族最新的设计，和CR-V以及思域如出一辙。贯穿式的空调出风口将中控台分为上下两个层次，上方是10.1英寸的悬浮式中控屏，搭配10.2英寸的全液晶仪表盘。下方则保留了空调控制区域实体按键，提升操作的便利性。
车机方面，其配备了HondaCONNECT3.0智导互联系统，支持智能导航、AI智能语音识别、电子支付、数字钥匙、远程控制以及车家互联等。此外，试驾车型还配备有12个扬声器的BOSE音响系统、前排座椅通风/加热、HUD抬头显示、多色氛围灯、手机无线充电等配置，提升了车内的整体质感。
至于在安全性方面，HR-V配备了本田最新的HondaSENSING安全超感系统，能够带来更安全的出行防护。
游刃有余的驾驶感
在动力方面，HR-V拥有燃油和混动两个版本，我们此次试驾的是其e：HEV车型，也就是混动版。这套动力系统已在全新第十一代思域混动车型上进行搭载，其采用本田第四代i-MMD双电机混合动力系统，动力输出以电驱为主、燃油为辅，能够实现纯电、混动、发动机三种驱动模式智能切换，其最大的特点是能够兼顾动力输出和燃油经济性。
其中全新开发的2.0L阿特金森循环发动机的热效率高达41%，最大功率105kW，峰值扭矩182Nm；电机最大功率135kW，峰值扭矩315Nm。而整套混动系统综合功率达到149kW，动力表现会更加出色。
从实际的驾驶感受来说，首先在大扭矩电机的加持下，HR-V的动力响应十分迅速。在时速70km/h以下，发动机不会驱动车轮，给人驾驶者非常游刃有余的加速体验，尤其是重庆这样多弯道起伏的路况下，一套极速响应，扭矩充沛的动力总成实在是加分不少。并且即便你是大脚油门踩下去，它的提速也不会显得那么突兀，虽然发动机此时已经介入，但传递到车内的噪音还是得到了很好的抑制。
除此之外，车辆的指向性也很精准，方向盘较沉有那种厚重感，整个车身非常灵活。而得益于HR-V搭载的前麦弗逊+后多连杆的底盘悬架组合，经过精心的调校，取得了运动和舒适上的平衡，再配合DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统，让整个山路驾驶更得心应手。
总结
可以说作为东风本田的全新车型，HR-V整体介于XR-V及CR-V之间，更精准地覆盖了二者之间的细分市场，并且针对目前消费市场的实际需求，HR-V还兼顾了这二者的产品优势，能够匹配到更多年轻用户。HR-V已经在4月12日正式上市，对于想要一款精致动感SUV的年轻消费者来说，它确实是个不错的选择。
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紧凑SUV对决，本田HR-V与丰田卡罗拉锐放谁更值得入手
答15万左右预算购买合资紧凑型SUV，除了逍客等“老家伙”之外，我们也可以留意一下市场上的新面孔，比如说于近期上市的本田HR-V和丰田卡罗拉锐放。对比征战多年的老将，这两位新面孔有着更加时尚的设计和更为丰富的配置，那么在面对这两款车型时，我们又该作何选择呢？
2023款本田HR-V于2023年4月份上市，该车共推出4款燃油版车型，售价区间15.99~19.59万元。2022款丰田卡罗拉锐放于2022年1月份上市，该车共推出5款燃油版车型，售价区间12.98~16.98万元。接下来车叔将选取本田HR-V入门级车型，与指导价格为15.68万元的2022款丰田卡罗拉锐放 2.0L CVT尊享版进行详细对比分析，两者的价格差距并不大，那么在此前提下哪一车型的表现更加突出呢？
外观设计
本田HR-V是本田ZR-V致在的姊妹车型，该车的外观设计依旧延续了本田家族式风格。其中新车前脸部分趋近于倒梯形的前进气格栅内以横向线条以及网状结构进行装饰，品牌标识两侧的镀铬饰条连接前大灯组，有效提升了前脸设计的整体性。前大灯组的设计比较扁平化，内部日间行车灯末端的装饰很有特点，同时底部下包围处还具备大尺寸进气口，其内部为贯通设计，并不是花架子。
丰田卡罗拉锐放是丰田锋兰达的姊妹车型，该车基本延续了美版卡罗拉Cross的前脸设计，给人的感觉颇为阳刚硬朗。具体来看，该车的中网位置比较靠上，梯形的形状给人以极强的力量感，内部设置波浪状的饰板装饰，看起来比较美观。两侧前大灯组同样采用与中网相连的设计手法，灯光方面采用矩阵式LED光源，同时相比本田HR-V多出自适应远近光和LED车前雾灯等功能。
车身尺寸方面，本田HR-V的具体长宽高分别为4569×1840×1611 mm，轴距2655mm。该款车型的车身造型较为修长，轮眉以及侧裙等部位加入黑色护板装饰，同时车窗框架采用黑色涂装，再配以硬朗的腰线设计，展现出了硬汉的气场。
丰田卡罗拉锐放的具体长宽高则为4460×1825×1620 mm，轴距2640mm，在关键的车长和轴距方面稍有落后。该款车型的车身造型比较紧凑，侧裙和轮拱等区域也加入黑色塑料材质装饰，车顶匹配行李架，跨界风满满。
本田HR-V车尾部分匹配时下流行的贯穿式尾灯组，灯组的造型设计与前大灯形成呼应。上方匹配扰流板，后包围处则设置双边共双出的排气，加强了整车的运动氛围。
丰田卡罗拉锐放的车尾设计与RAV4荣放统一风格，整车没有随大流运用贯穿式尾灯组或者是亦真亦假的排气装饰，视觉效果颇为沉稳。不过该车后包围处设置了与车身同色的护板装饰，一定程度上提升了车尾设计的层次感。
内饰设计
本田HR-V的内饰设计依旧延续本田家族式的设计风格，其中贯穿式空调出风口搭配悬浮式显示屏幕的组合相当经典。空调出风口处设置蜂窝状熏黑饰板装饰，看起来很有特点。主驾驶正前方设置三幅式多功能方向盘，支持手动四向调节，不过表面采用塑料材质，手感稍差。10.1英寸的触控液晶屏属于全系标配，而且提供语音识别控制，4G网络，车联网，蓝牙车载电话等功能，智能座舱表现相比丰田卡罗拉锐放更加优秀。
丰田卡罗拉锐放在内饰设计方面并没有给我们带来什么新鲜感，座舱造型与卡罗拉轿车几乎一致。车内用料方面，新车中控台上方使用硬塑料材质，中间部位为软性搪塑材质，结合售价来看表现确实相当一般。作为中配版本，该车匹配7英寸的液晶仪表和10.25英寸的触控液晶屏，同时仅支持手机互联映射，语音识别控制等基础功能。
本田HR-V车内座椅采用织物面料包裹，功能方面仅支持手动调节。该车车内前排座椅造型宽大，内部填充物软硬程度适中，细节处还融入缝线等元素，乘坐体验舒适。
丰田卡罗拉锐放车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节。该车前排座椅的填充物稍硬一些，坐姿略显板正，但具有一定的包裹感。
本田HR-V后排座椅的材质应用和做工与前排保持相同水准，靠背与坐垫之间的这些角度适中，乘客可以很容易地找到一个舒适坐姿，而且其地台中央的隆起并不明显，满员乘坐没有太大压力。
丰田卡罗拉锐放后排座椅的空间表现略显一般，身高1.75米的体验者来到后排，其腿部空间仅有一拳两指左右，头部空间剩余四指。
动力系统
本田HR-V动力方面匹配1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率182马力，峰值扭矩240牛米。传动系统方面，匹配CVT无级变速箱。
丰田卡罗拉锐放搭载2.0L自然吸气发动机，最大输出功率171马力，峰值扭矩205牛米，性能表现稍显一般。传动系统方面，匹配模拟10速CVT无级变速箱。
车叔总结
作为合资紧凑型SUV领域的新面孔，本田HR-V和丰田卡罗拉锐放都拥有更加新潮的外观设计，对于年轻消费者而言有着不低的吸引力。而通过两款车型的同价位对比可以看出，丰田卡罗拉锐放的主要优势体现在功能配置方面，而本田HR-V则在车身数据，乘坐体验和动力系统表现等方面有着较大领先，相对而言其性价比要更高一些。因此，在本轮对决中车叔更加推荐的是本田HR-V。
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我们通过阅读，知道的越多，能解决的问题就会越多，对待世界的看法也随之改变。所以通过本文，探索吧相信大家的知识有所增进，明白了本田hr-v。
