今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊大众汽车零部件,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
大众汽车两大总成知识点
答大众汽车两大总成知识点：EA211/EA888&「DSG」
分析基础：DQ200型七档双离合变速器
大众汽车主力车型的发动机分为两个平台，分别为：EA211，EA888。其中「211平台」打造的发动机涵盖1.2T和230Tsi低功率1.4T，这两台机器由于动力水平过差所以装车量不大；比较有代表性的是【280Tsi-1.4T】，动力出别仅为110kw/250N·m（1750~3000rpm），调校可以说是非常的保守。
客观解析：250N·m的最大扭矩在同排量发动机中并不算差，虽然某些1.4T有265N·m的标准，甚至有些1.3T也有270N·m的水平，但是这台机器至少还算中等水平。但是最大值只能持续1250转的输出就是很差的水平了，要知道主流的小排量增压器平均会有2500转的峰值扭矩输出能力，那么这台机器为什么调校的这么保守呢？——原因正在于DQ200变速器。
01
DSG变速器解析
DQ200_七档干式
大众汽车将DCT_double clutch transmission双离合变速器定义为「DSG」，名称不同但是本质没有任何区别。这种机器的初级类型采用“干摩擦式离合器”，指没有润滑与流动散热系统的原始类型，在高频率的运行中产生的高温依靠风冷降温。这种结构在自动变速器中有绝对缺陷，因为自动挡的换挡积极性非常高，而每一次换挡都会存在【半联动动作】。
「半联动」的概念为“滑动传动”，指一定程度降低离合器压盘的垂直压力，使离合器摩擦片与发动机飞轮的摩擦系数下降。此时发动机通过飞轮输出的动力大于摩擦力，飞轮与离合器片之间就会打滑；但是这种打滑的过程中仍然在传递动力，同时还能克服行驶阻力，所以在起步加速或换挡等需要“蓄力·不熄火”的状态中，依靠打滑抵消阻力并缓慢加速就需要半联动操作。
「半联动」的打滑传动必然存在磨损，因为摩擦依靠的是物体粗糙表面的结合与“相互作用力”，在物体硬度不高的前提下就会缓慢磨掉接触面；这和“磨刀霍霍”是一个道理，只是干摩擦式离合器不耐磨。在用车过程中离合器会逐渐的加大磨损程度，结果必然造成因区域摩擦系数的下降，导致某些前进挡换挡时出现顿挫。而且为了减少磨损还需要刻意降低半联动效率，概念就像是手动挡汽车换挡后抬离合抬得太快，导致从新车时就会出现低速换挡顿挫的问题。
通病解析：并非DSG-DQ200型干式双离合存在上述问题，以及离合器总成不耐用但更换成本又不低的缺点——所有干式双离合都存在相同的问题，DQ200只是多出了「双质量飞轮」容易生锈的缺点，用于减振的飞轮一旦生锈就会持续的出现异响，用户体验是可想而知的差了。然而EA211平台的1.2T/1.4T发动机基本都会匹配这台机器，似乎除了探歌四驱或探岳以外，朗逸宝来、速腾凌渡、迈腾帕萨特（1.4T）、奥迪A1/Q2等车都不例外，车辆有品质？
02
湿式DSG
DQ250_六档湿式
DQ3系_七档湿式等
EA888平台的发动机分为：330Tsi低功率2.0T，380Tsi高功率2.0T，这两台机器的水平以380Tsi为合格标准。不过两台机器匹配的变速器都是DQ380/381系列的双离合，这种离合器采用变速箱油实现流动润滑散热，DQ200的上述问题都已经得到解决了。
不过DSG系列的DCT在低速换挡顿挫的优化方面水平仍旧一般，以高等级的DQ381为例也只有10/15万级汽车装备的国产DCT的水平。然而与装备这些机器的同级竞品对比，竞品普遍使用的8/9/10AT变速器的综合品质远胜DSG双离合，所以这些车虽然质量稳定了但是性价比仍旧很差，再加上近期被陆续起底的安全水平差的问题，大众汽车真的是令人望而生畏了。
说明：DQ250型六档湿式双离合早期用于途观等车，这台机器的水平自然是不够高的。但是早成本仍然高于DQ200七档干式，所以大众汽车仍旧拿该变速器愚弄消费者。关于大众汽车在“中保研事件”之前还能够给途昂或迈腾帕萨特以“中好评”，在事件之后则没有可以给出中评的选项了。
汽车多久保养一次？底盘保养攻略
答汽车多久保养一次？底盘保养攻略
买完车以后，不少车主就开始提前考虑汽车保养的一些问题，比如汽车保养必须去4S店吗？大众汽车多久保养一次？新车多久保养一次最好之类。其实汽车保养不一定去4S店，可以找专业的售后保养中心，比如上汽大众售后保养服务。下面就以底盘保养为例，给大家一些底盘养护攻略。
底盘是什么？
底盘，不是指单个零件，它是整车的基底，由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四大部分组成。发动机、蓄电池等各种重要设备，都直接或间接地安装在底盘上。由此可见，底盛的“健康”关乎爱车的整体性能，在保养上绝不能掉以轻心。
哪种情况下底盘会 “受伤”呢？
一、障碍物刮伤
以下5大障碍物需小心，稍不注意，底盘就会被 “碰瓷”！
1.坚硬异物
马路上突然“杀”出的坚硬异物，很容易刮伤爱车底盘。
2.马路牙子
马路牙子上凸起的直角，一旦被爱车轧上，底盘便会遭受重创。
3.陡坡坡顶和坡底
斜坡与坡顶交汇的位置，底盘最容易磕碰上；抵达坡底时，爱车也会产生强烈震动，次数多了，就会导致底盘零部件松动。
4.减速带
高速通过减速带，会给轮胎带来巨大冲击，进而伤到爱车底盘
5.马路陷阱
马路上的坑洼处及无井盖等“陷阱”，不仅伤底盘，还会让爱车不幸 “轮陷”。
二、液体腐蚀
爱车车底常常会与污水、泥渍等液体“亲密”接触，其中的化学成分，会慢慢腐蚀底盘上的零件，还会增大零件之间的摩擦力，加快部件的损耗，此外，融雪剂、海水等会腐蚀底盘，如不慎与之接触，需尽快使用大量淡水或者中性清洗剂来冲刷底盘。
如何才能尽量避免底盘“受伤”呢？
任何情况下，注意不要超出驾驶条件要求和法律限制的合理。遇到前方有缓冲带、石块、坑洞、筑路临时铺设的钢板和突起井盖等障碍物时，务必提前避开或缓慢通过。经常检查爱车轮胎胎压，以防胎压过低，在行车过程中磕到底盘。
这些关于汽车的知识你都知道吗？
答谁曾想大马路上奔驰而过的汽车，有一天也会成为藏有冷知识的“宝藏”。
随着大众经济水平的提升，汽车成为了普及率较高的代步工具，而驾驶小轿车也成为了当代年轻人应该具备的技能之一。
但能够驾驶汽车，并不意味着了解汽车。即使对于一些老司机而言，汽车零部件的功能也未必清楚。
那么，今天小编就为大家分享一波关于汽车零部件的冷知识。相信大家看完之后，定会觉得收获满满！
安全气囊有寿命
理论上来说，安全气囊的寿命和整车寿命是一致的，但实际并没那么长，虽然没有明确的保质期，但安全气囊在8-10年后即使没有起爆，质量也难以保证。
车辆启动时会有一个OBD自检过程，包括安全气囊系统检测，安全气囊指示灯在车辆启动6-8秒后，依然闪烁或常亮不熄，表示气囊出现故障，必须及时到4S店检查处理。
安全带有自我"感知"能力
你知道吗，安全带其实是有"感知"能力的，为什么要这么说呢？
可能你有所不知安全带当我们开汽车走下坡路的时候，它就会自己自动扣紧锁死，这是我们认为的是打不开它的。
它的这种自我"感知"能力也是生产者出于对我们安全的考虑进行设计的，因为下坡时如果不系紧的话，人可能会坐不稳而受伤，这种设计也是一种十分人性化的设计。
这种设计就可以避免在下坡过程中"手贱"的松开安全带，可以减少事故的发生。
车内也有“逃生舱”
一-些事故也许会造成车身变形，门窗无法打开，此时从后备厢逃脱也许是个方法。
很多车型在后备厢中装有开关，危急时刻车内人员可以放倒后排座椅，爬到后备厢中，通过开关开启后备箱逃生。
转向灯为什么会有“嗒嗒声”
开启转向灯或危险报警闪光灯时，都会发出“嗒嗒声”，这已经是人人皆知，习以为常的事。
但为什么近光灯、远光灯和雾灯没有呢？这主要是是由于转向灯或危险报警闪光灯的使用情况大多较短，为了避免驾驶员忘记关闭，才会有“嗒嗒声”。
而近光灯、远光灯和雾灯开启时，一般都需要很长的时间，发出声响反而会影响驾驶员，因此只有开启转向灯或危险报警闪光灯时会发出“嗒嗒”的声响。
从上文，大家可以得知关于大众汽车零部件的一些信息，相信看完本文的你，已经知道怎么做了，探索吧希望这篇文章对大家有帮助。
