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基伍a800怎么样,a800深度测评

导读欧尚A800怎么样?最佳答案对一款汽车来说,发动机是作为灵魂,心脏一样的存在。一辆车可以没亮眼的外观设计,可以没舒适的内饰乘坐空间,但是没发动机是万万不行的。而判断一辆...

今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊基伍a800怎么样,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

欧尚A800怎么样?

欧尚A800怎么样?

最佳答案对一款汽车来说,发动机是作为灵魂,心脏一样的存在。一辆车可以没亮眼的外观设计,可以没舒适的内饰乘坐空间,但是没发动机是万万不行的。而判断一辆车的好坏也不能单凭动力强弱来划个三六九等,就像男人穿西装一样,量身定做才是最合适的,车也一样,小马拉大车或者大马拉小车都存在不足或过剩现象。

欧尚A800搭载1.5TDPI发动机,最大功率156马力,峰值扭矩225牛米,峰值扭矩输出区间为2000-4000rpm,涵盖日常驾驶转速区间。带动整备质量1.5吨左右的欧尚A800可谓轻而易举,即便满载7人出行也不会说很吃力。

该发动机尾缀TDPI字母含义分别为T=Turbo涡轮增压、D=Gasoline Direct Injection缸内直喷、PI=Port Fuel Injection进气歧管喷射。而且集单涡轮双涡管、可变气门正时等技术于一体,有效提升动力输出以及降低燃油经济性。

与发动机匹配的是日本原装进口的全新一代爱信6速自动变速箱,先后搭载在长安旗下多款车型,可靠性与平顺性毋庸置疑,而且终身免保养,对于那些两三万公里就得换一次变速箱油的车型来说,在后期用车保养方面无疑又节省了一笔开支。

MPV不同于厢式货车,是因为MPV的设计出发点是用于承载一家老小舒适出游或者商务接待用,不是港产片那种杀人越货绑架必备的货Van,所以车内会更多人性化设计,例如灵活多变的座椅组合。当然,也为了更多的迎合用户的使用需求,车内贴心打造33处储物空间,满足不同的存放需求,更贴近车主所想,足以容纳全家人的幸福快乐。

欧尚A800储物空间虽然不算多,但是每一处都恰到好处,属于拿分走人的实际派。门板内侧均设有三层储物格,手机、水瓶、折叠雨伞、卡包等都能找到适当的位置安放,并且随手可得。

后排门板内侧同样采用三层储物结构,大大提高了实用性。

中控地台下侧设有宽大的置物池,并且带防滑处理,手机、钱包、钥匙等均能放置。

方向盘左下角还设有单独的储物槽,适合放硬币零钱、高速卡、停车卡等物品。

前排设有两个带限位器的水杯架,算上门板上的水杯位,不愁长途开车要靠边到后备箱拿水喝了。

中央扶手箱可以轻松放入两瓶水,适合存放一些隐私物品。

副驾前的手套箱容积不错,能满足日常使用。

后排座椅除了门板的储物空间外,还能通过前排座椅靠背的储物袋存放水瓶或者书籍。

后排空调出风口下方设有USB充电口,下方也有储物格,日常使用比较方便。

第三排座椅两侧设有独立储物槽,能摆放手机以及水瓶,照顾到位。

常规七座模式下,后备箱储物空间进深440mm,而宝骏730第三排座椅展开后深度才430mm。显然A800的宽度和纵深优势明显,容积足以满足7人轻装出行。

第三排座椅可以通过4/6比例放倒并向前折叠,临时增加储物空间,拓展之后的容积有3882升。

而宝骏730拓展之后的容积仅有3750升,对比之下还是长安欧尚A800要略胜一筹。搬家自然不在话下,没有什么随身物品不能一车带走,如果有,那就多跑一趟。

触手所及的储物空间能满足三排乘客的使用需求,动力方面也是同级领先,无论是发动机输出或者是变速箱匹配都做得无可挑剔。假如非要鸡蛋里面挑骨头的话,我觉得中控台下方以及后备箱储物储物空间可以设一个遮物盖板,不用里面装着什么私人物品都会被路人尽收眼底,毕竟欧尚A800已经是一台MPV了,自然要给用户更好的品质享受。

(部分图片源自网络,请作者联系我们,以奉稿酬)

麻雀虽小五脏俱全 尼康单电V1全面评测

最佳答案【IT168 评测】2011年9月21日,尼康推出全新“NIKON 1”品牌以及旗下可换镜数码相机新品——V1和4支对应该系列的全新“NIKON 1”卡口尼克尔镜头。作为一款小传感器单电相机,自带取景器的V1则定位高端用户,如果你是尼康的忠实粉丝,或者你对1系这款小巧单电感兴趣,不妨随着本篇评测深入的了解一下它的内在究竟如何吧~

在进行评测前,不妨简单的了解一下尼康V1:

▲尼康V1主要功能特点

尼康V1配置了高速自动对焦CMOS图像传感器、新一代高速图像处理器EXPEED 3、并可通过转接环使用F卡口镜头。

▲尼康V1正视图

尼康V1机身正面十分简洁,钢琴烤漆的白色外壳简约时尚,表面不太容易留下指纹,虽然V1仅采用了一块1英寸的CMOS,但机身的金属质感还是很有分量的。

▲尼康V1顶视图

尼康V1顶部只有电源开关、快门键和动画录制按键。同时配备了复用配件端口,还可外接小型闪光灯或GPS模块等。

▲尼康V1后视图

与J1不同的是,尼康V1机身还配备了144万像素、100%视野率的EVF电子取景器,使得V1在取景方式相对J1更专业,不过V1只有一个简化版的模式拨盘。拨盘只有四种主要功能:静态影像模式,动画模式,动态快照模式以及智能相片选取器模式。

▲尼康V1左右视图

▲尼康V1数据接口

尼康V1侧面设计很简约,除了挂绳环只有左侧的HDMI接口和USB/AV复合接口。

▲尼康V1底视图

尼康V1底部有一个金属三脚架孔,产品型号和编码也在相机的底部。购买时查验三码合一需要看这里。(三码合一:包装编码、保修证书编码、机身编码须一致方有保修)

▲电池仓和卡仓位于V1机身底部

▲尼康V1采用了一块可充电式锂离子电池EN-EL15

尼康V1使用了一块1030毫安的EN-EL15锂离子充电电池,在充饱电的状态下约可拍摄350

张照片(CIPA测试标准),对于一款入门级单电相机还是比较合理的。

虽然自带取景器的V1定位于专业单电,但由于天生的小传感器尺寸输在了起跑线上,不过V1金属机身的质感倒是手感不错,如果价格能像J1那样亲民的话,相信一定会更受欢迎。

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尼康V1分辨率测试

与J1一样,尼康V1也搭载了1英寸大小的CMOS影像传感器,有效像素仅为1010万,在这样的参数配置下,尼康V1在分辨率上将会有怎样的表现呢?

▲ISO12233分辨率标板(4000线)

在测试中我们使用尼康V1搭载10mm镜头拍摄ISO12233分辨率标板(4000线)各档光圈下的样本,并通过Imatest软件进行测试,最后得出最佳分辨率数值。以下为尼康V1最佳分辨率测试结果:

▲尼康V1最佳分辨率柱状图

从Imatest的测试结果来看,尼康V1仅凭1010万的有效像素,在JPG直出时就达到了2500线左右的分辨率,而Raw转JPG这进一步提高至3000线,这比一般APS-C、1600万像素的单电、单电分辨率高了不少。Raw转JPG分辨率相对JPG直出提高值得肯定,但为了避免V1的分辨率测试收机内锐化影响,我们还是要看一看V1的实际拍摄效果如何。

尼康V1清晰度实拍

分辨率测试可以让我们知道一款相机的理论的清晰度如何,不过拍出的照片是不是能够达到我们希望的清晰度最好还是再看看实际拍摄的效果。

▲分辨率测试场景

我们使用尼康V1在标准评测环境中拍摄了这张照片,使用镜头为10mm F2.8镜头,拍摄参数是A档下F8光圈,感光度设定为ISO 100。为了方便对比,我们100%截取尼康V1拍摄样张的4个部位(上图红框区域)进行观察。

▲尼康V1实拍样片100%切片

V1在分辨率测试的结果相当好,但从实拍中可以看到,V1在清晰度上的表现比较一般,原本有较多细节的人脸截图部分已经略微模糊,碗中的丝线部分也非根根分明。而在对物体质感的还原上,V1拍摄的物体塑料感也比较强,从硬币的截图部分就能看出。

锐度测试总结:虽然V1的分辨率测试数据非常高,但从实际的拍摄效果来看V1只是比普通小卡片强了一些,但因为传感器尺寸与有效像素的关系,在锐度和细节保留上很难与M4/3和APS-C画幅单电抗衡。如果V1的价格也像J1那样亲民的话,倒是挺适合喜欢1系单电外观的用户。

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尼康V1高感成像测试

尼康V1的有效像素虽然只有1010万,但这对于1英寸大小的传感器来说像素密度并不低,小传感器尺寸和高像素密度必定会影响V1的高感成像素质。通过实际测试V1的高感表现确实不好,具体如何不妨看一看评测过程。

▲感光度测试区域

以下场景是IT168评测室感光度标准测试环境。我们将相机固定在重型三脚架的齿轮云台上让相机一动不动地拍摄各档感光度效果。之后我们从上图中截取同一位置的照片切片(图中红框所示),看看V1的各档感光度到底如何。

▲尼康V1各档感光度切片对比

JPG直出时我们可以看到V1各档感光度都存在噪点,而Raw转JPG时则更加明显。在最低感光度ISO100就出现了肉眼可识别的噪点,随着感光度升高噪点和细节的损失也加剧,因此不建议使用太高的感光度值,如果在昏暗场景下应急的话建议使用ISO800及以下。

▲尼康V1降噪效果测试

其实从V1在JPG直出和Raw转JPG时噪点的对比,不难发现即使在降噪关闭的情况下,V1的JPG直出的算法仍有一定的控噪优化。而从这组降噪关和开的对比中,可以看到开启降噪后V1画面的噪点明显减少了,但在一定程度上也牺牲了锐度和细节,这种现象在ISO800及表现的尤为明显。不过对于ISO800以及以下的常用感光度,笔者倒是建议大家可以开启降噪功能。因为在这几档感光度下V1的画面较为干净,并且因为降噪损失的细节和锐度并不算多。

尼康V1色彩倾向测试

清晰度、高感成像都是画质的重要体现,而尼康V1的色彩表现同样值得关注,一是要看V1的白平衡是否能够准确的还原物体原有色温,二是要看尼康V1的整体色彩倾向更适合表现怎样的题材。

▲色彩测试标版

为了知道尼康V1的成像风格,在色彩测试环节中,我们让V1搭载10mm F2.8镜头,并设置自动白平衡与手动白平衡分别拍摄标准色卡(上图红框区域为色彩测试范围),并通过imatest软件获得最终数据:

▲尼康V1手动白平衡

本测试图反映出了尼康V1的实际成像色彩值与理想值之间的差异。图中被灰色线包围的部分是康V1的色域范围,测试图中方色块为理想色彩值,而圆色块为实际拍摄值。

其中手动白平衡超出sRGB色域36.2%,尼康V1在色彩表现上属于比较鲜艳的,因此适合直接输出。同时V1对蓝、绿、红表现敏感,适合拍摄风光和人像类题材的照片。

▲自动白平衡

而在自动白平衡方面,尼康V1对色温的还原并不是很准,因此建议大家尽量根据不同的场景切换相应的白平衡模式,或者使用手动白平衡拍摄。

画质评测总结:对于尼康V1来说,这款定位于专业的小单电在画质上与APS-C单电是有差距的,因此对于画质要求更高的专业用户还是选择单反或大底单电更好,而具备电子取景器和可换镜头特性的V1更适合卡片机升级用户。

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尼康V1机身小巧、操控略微复杂

V1非常小巧便携,配上10mm F2.8饼干头可以随身装入包里。不过对于初次使用单电的人来说,尼康V1的操控肯定还是有点复杂的,所以接下来笔者将为大家介绍一些常用功能的调节方法。

▲尼康V1单手持握

V1机身比较小,即便是手小的用户拿起来也会有点费力,即便是增加了一个防滑条,但因为V1机身表面采用的是钢琴烤漆,因此白色机身会比较滑。而黑色的V1则采用了磨砂涂层,持握手感会好于白色版的。

▲尼康V1正常手持姿势

▲光圈调整

正常拍摄持握时,右手食指刚好落在快门按钮上,而大拇指则位于放大/缩小拨杆附近,可以随时调整光圈、快门等参数。

曝光补偿如何调节

▲曝光补偿调整

通过屏幕或者取景器拍摄发现画面过亮或者过暗,我们常常会需要调整曝光补偿值,而此时我们只需转动背部的拨轮即可快速调节,这在操控效率上还是比较快的。只是大家最好在拍摄前检查一下曝光补偿值,以防止误碰背部拨轮改变拍摄参数。

连拍/定时拍摄如何设置

为了方便用户自拍吧,尼康V1为连拍自拍设置了一个专门的按钮。其实在笔者看来专门的感光度按钮可能会更加常用,尤其是在背部拨轮可以直接调节曝光补偿时,右方向键完全可以设置为感光度调节按钮。

▲连拍/延时拍摄设置

按下V1背部的方向键左键后,即可通过方向键或拨轮选择就可以调节单张拍摄、连拍、延时自拍、遥控拍摄等模式。因为拍摄模式按键刚好处在右手大拇指按到的位置,因此调节起来比较方便。至于延时自拍的时间,大家可以在10s、5s或者2s延时间选择,不过每调节一次都需要在菜单中更改。

感光度如何调节?

由于尼康V1的专属功能按键少之又少,而机身又无独立的自定义按键,因此对于常用的感光度值调节,则需要摁下MENU键进入菜单设置。

▲摁下MENU键进入菜单选择ISO感光度这一项

▲进入菜单后可以进行相应操作

进入感光度调节菜单后,大家不仅可以选择相应的ISO值,如果觉得需要反复设置ISO比较麻烦的话,还能选择自动ISO并限制其最高ISO值,这样一来能够让相机根据曝光决定的ISO值在某个范围之内,对于V1而言大家可以选择“A800 自动”这一档并开启降噪功能。

如何调节白平衡?

除了光圈、快门、曝光补偿、感光度之外,白平衡也是很常被调节的参数。与感光度一样,尼康V1也没有为白平衡设置专门的调节按钮。

▲主菜单里也有白平衡设置的子菜单

▲白平衡设置菜单

白平衡设置与感光度一样均需通过MENU键进入菜单,由于V1的自动白平衡并不是很准确,因此建议大家在不同的环境下使用相应的白平衡来避免照片偏色。

操控效率总结:基本上无需进入菜单,尼康V1能够快速调节光圈、快门、和曝光补偿这三项最常用的设置,但同样常用的感光度却需要多步操作才能调节,并且背部拨轮可直接调节曝光补偿时,却又设了一个曝光补偿键,因此对按键的分布和利用率不够合理。

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V1视屏拍摄性能不错

尼康V1不仅支持1920×1080分辨率的高清视频拍摄,在外门右侧还单独设置了一个视频录制按钮,在摄像模式下可以通过这个按钮进入视频拍摄模式。

虽然视屏拍摄并不是相机的长项,但对于许多连拍也无法很好记录的场景,高清视频拍摄的优势便体现出来。而尼康V1是作为第一款采用相位检测自动对焦技术的单电相机,在对焦和追焦性能上是否能够有质的超越呢?接下来我们不妨看几段V1拍摄的视频吧。

▲尼康V1自动对焦

不少摄影摄像初学者来说,自动对焦肯定会是拍摄视频的主要方式。这样一来,在拍摄运动物体时就很难让焦点时时落在被拍摄的主体上。不过可以看到当画面从远景移到近处的房子时,V1的自动对焦时非常干脆利落。

▲尼康V1连续自动追焦

而从V1连续追焦的视频中可以看到,整个小火车驶来的过程中,尼康V1都能保证对车头位置的连续自动追焦,当车头驶近后出现了短暂的失焦过程,但很快又继续将焦点对在了车身的字母上,自动追焦性能不错。

视频拍摄总结:虽然V1在画质的表现上不算特别突出,但其视频拍摄能力强于绝大多数单反、单电,说V1在视频拍摄方面已经赶超几年前的DV绝不夸张,并且V1的传感器可比一般家用级DV要大。

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尼康V1官方样张

看完了综合画质表现以及操控效率测试,不妨让我们通过V1的官方拍摄的样片,来看一看真实的V1到底如何。

▲风光

▲人像

▲室内

▲生态

▲静物${PageNumber}

尼康V1评测总结

尼康V1配备电子取景器、采用与尼康单反(D800、D7000)相同的电池,并且机身只有黑白两色,可以看到尼康给V1的定位是专业单电。不过从画质评测部分可以看到,小传感器尺寸的V1距离专业相机的画质仍有较大差距。尤其是1系列单电采用了新的CX卡口,不仅原厂镜头较少,而且即便转接单反镜头后也无法获得太好的成像。

▲尼康V1

不过V1在视频拍摄方面却也开创了先河,其高清视频的拍摄能力绝对比大多数单反单电强,这点对于视频拍摄新手来说是比较方便的。而且V1机身镜头同色的设计其实也受到不少用户的喜爱,倒是挺适不太要求画质的合高端的时尚用户使用。

主要参数

"功能

"参数

传感器

1英寸,1010万像素

连拍

60fps

感光度

ISO100-6400

对焦

混合自动对焦(相位侦测/对比度检测自动对焦)

测光

TTL测光

视频拍摄

1920 x 1080 60p

屏幕

3英寸,92万像素

体积

113 x 76 x 43.5 mm

重量

294 g

尼康V1优缺点总结:

相机型号优缺点总结

优点

1、小巧便携,外观时尚

2、视频拍摄效果不错

3、有60fps超高速连拍

"缺点

1、传感器太小,画质表现一般

2、价格贵

3、视频拍摄无手动对焦环

购买建议:

对于尼康1系列相机来说,如果你是一个画质要求不高的时尚用户,并且对相机的外观和取景器有一定要求的话倒是可以考虑一下V1。不过和两千多的J1比起来,笔者觉得现在还卖4000多的V1有点不划算,毕竟V1、J1是同一颗“芯”,在画质上没有太多差异,V1只不过是多了个取景器而已。

了解了上面的内容,相信你已经知道在面对基伍a800怎么样时,你应该怎么做了。如果你还需要更深入的认识,可以看看探索吧的其他内容。

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作者: 探索吧

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