今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊法拉利fxxk,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
如何评价法拉利FXX K?
答法拉利FXXK是最具艺术气息超跑之作。
一款带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利（Ferrari）生产的最先进的GT车型，集中体现了法拉利制造特殊限量版跑车的技术和赛车方面的经验。
法拉利FXXK在法拉利收集过全部29辆FXX测试车型的全部数据后，推出最后一台终极FXX车型，性能无限趋近完美。
FXXK体现了法拉利工程师们的智慧结晶如同在F1大奖赛上一样：0.08秒内完成换挡。只需0.08秒，变速系统就可完成一次换挡动作，这无疑只有现役F1赛车可以与之匹敌。
同样快捷的还有变速系统，不，应该用“快如闪电”来形容才对。
个人觉得，法拉利FXX K不愧是法拉利现如今的巅峰之作。无论设计还是性能都可谓是完美至极。
法拉利FXXK EVO纽北有能力跑进6分30秒吗？
答从几年前的法拉利599XX刷纽北的圈速为6分58.16秒，能跑进7分，这是法拉利有史以来最快的成绩，从那以后声称法拉利该系列车型不再刷纽北的圈速，所以法拉利FXX-K Evo相比599X在各项性能指标上经过几年的发展会有很大的提升，凭借更大的下压力，无论是低速弯道还是高速弯道，以及出弯的加速能力要强上不少，采用HY-KERS混动系统，6.2L V12汽油机和电动机组合最大1050马力，峰值扭矩900N·m，汽油发动机860马力9200 rpm，峰值扭矩750 N·m @6500 rpm，空气动力学的下压力参数接近GT3和GTE水平。
举个例子，在Fiorano赛道，599XX圈速1分17秒，老款的法拉利FXX仅快了1秒，FXX-K Evo与599XX的720马力对比来说，要到6分30秒，需要快上30秒，只能说有这个实力，有人说能到6分10秒，但对于法拉利来说，不能太乐观。
7月8日，16台法拉利FXX-K在纽北举行了赛道日活动。
#4 - Tim Demore (USA)
#13 - Eberhard Jung (Germany)
#16 - Mark Jaffray (UK)
#21 - Bukhtoyarov (RUS)
#22 - Larry Caplin (USA)
#35 - Antonio Vega (MEX)
#44 - John Taylor (USA)
#56 - HBS (Denmark)
#78 - Tom Untbank (USA)
#80 - Tiger Wu (Taiwan)
#81 - West (Sweden)
#87 - Marian Sufliansky (Slovakia)
#90 - Ken Griffin (UK)
#92 - Greg B. (I)
#99 - Oliver Lee (HK)
Prototype - Ferrari (I)
赛道上看到一台法拉利，全球只有40辆，车价比拉法高却不能上路
答提起法拉利车型，相信不少车迷朋友应该都知道。不少买了法拉利的车主一般只有在赛道上才能发挥出这个品牌该有的性能表现，最近，有朋友在赛道上看到一台法拉利超跑车型。该车很不一般，全球只有40辆，虽然车价比法拉利拉法高不少，但买了这款车的车主只能下赛道用，而不能上路。
熟悉法拉利拉法的车迷朋友应该已经看出来了，这是来自法拉利拉法系列的法拉利FXX-K Evo车型。虽然法拉利普通车型相对我们来说，已经足够运动，性能也足够强悍。不过法拉利有着自己的赛道部门，该部门推出的法拉利超跑车型比较接近专业赛事，深受玩车土豪的喜爱。
这款法拉利FXX-K Evo算是法拉利赛道部门XX项目的最新力作。该车是基于法拉利FXX K打造而来，采用Evoluzione赛道设计，性能表现相比较法拉利拉法则更加的激进跟强悍。了解法拉利拉法的车迷朋友应该都知道，法拉利拉法搭载的是一套混动系统，最大能发挥出960匹左右的马力，最快只需2.6秒就能实现破百。
而这款法拉利FXX-K Evo同样搭载的是一台6.3LV12发动机，在电机的搭配下以及法拉利XX项目的调校下，最大马力超1000匹，匹配7速双离合变速箱，峰值扭矩超过900牛·米。除了动力输出比较强悍之外，该车的空气动力学设计可谓到了极致，下压力参数逼近GT3和GTE冠军车型，弯道极限和稳定性大幅提升。
法拉利FXX-K Evo是全球限量40台的超跑车型，而且主要是面向法拉利拉法车主开放。该车的售价也比法拉利拉法高出不少，估计买到手，3年后出手车价能翻一倍。当然一般买这车的土豪基本不差钱，而且这车一年也开不了几次，因此不能上路，只能上赛道，而且只能参加法拉利的专项赛。
看完本文，相信你已经得到了很多的感悟，也明白跟法拉利fxxk这些问题应该如何解决了，如果需要了解其他的相关信息，请点击探索吧的其他内容。
