今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊大雾天气开车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
雾天行车驾驶有什么技巧
最佳答案雾天行车驾驶有什么技巧
一、浓雾中行车：浓雾行车前，应注意了解当地的天气预报，做到心中有数，同时检查照明、喇叭、灯光信号装置、大小灯、雾灯、刮水器、转向及制动装置是否都保持完好。雾形成后会逐渐地增浓，夏季路面如同小雨后变得比较湿滑，冬天则会使路面上形成薄霜或薄冰，都极易产生侧滑。 行车中，驾驶员应打开雾灯及示廓灯，严格控制车速，适时鸣喇叭，以引起行人和车辆注意，并根据视距严密观察，专心观测前方，一切交通情况。
严格遵循靠右通行的原则缓慢行驶，车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离，以免发生碰撞和刮擦。
雾较大时，可间歇使用刮水器，以便把风窗玻璃上因雾气凝成的小水珠刮干净，以改善视线。驾驶室内的热气在风窗玻璃内侧凝成的小水珠，可用风窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干。进入浓雾区前，应谨慎行驶，必须把车速控制在能及时停车的范围内。
雾天能见度较低时，应先将车开到路边安全地带或停车场，待能见度好转时再上路行驶。如果一定要在雾中行车，就要根据雾天的能见度情况，选择遇到情况时能迅速停车的行驶(视距必须大于制动停车距离)。
二、雾天行车对视线的影响：雾刚发生时，浓度在不知不觉中逐渐增加，视线虽然能逐渐适应，但能见度却在渐渐地缩短。雾气使风窗玻璃外形成小水珠，驾驶室内的热气同样使风窗玻璃内凝面出现水珠，影响视线，浓雾时能见度更低。低洼的路面上分布着一层厚度大于1mm(毫米)的浓雾时，虽不影响透视距离，但却不能看清路面上的石块、沟坎、凹坑等障碍物。
三、雾中行车易产生的错觉：在雾中驾驶员判断方向和车速的路标以及树木等参照物，变得难以分辨清，驾驶员的感迟钝，对车速的判断往往要比实际车速低。由于路边参照物模糊不清，往往与前方车辆保持的距离太近，甚至会误将前车停车开着的尾灯误认为是行驶车辆的尾灯，由于紧跟而导致撞车。雾天行车注意事项主要有以下几点。
(1)雾中行车发生道路堵塞时，应立即停车，打开危险报警灯。
(2)密切注意路面及地理环境，尤其是通过村庄、路口、车站或行驶于山路转弯处时，应仔细观察周围情况，做好停车避让的准备。
(3)雾中发生事故时，应保护好事故现场，立即抢救伤员，并及时报警。
(4)雾中应避免开前照灯行驶，强光照在雾上会引起散射，影响视线，造成视距缩短，甚至看不清前方的路面和交通情况。
(5)减速或停车时不可过急，防止尾随车辆措手不及而相撞。
(6)浓雾能见度减至5m(米)以内时，应选择安全地点及时靠边停车，并打开小灯、尾灯和示廓灯，待浓雾散后再继续行驶。
(7)能见度在30m(米)以内时，车速不得超过20km/h(公里/小时)。
(8)雾天尾随行车时，应密切注意前车动态，保持较大的跟车距离，适当控制车速。
四、雾天超车：雾天严禁超越正在行驶的车辆。发现前方车辆靠右边行驶时，不可盲目绕行，要考虑此车是否在避让对面来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步意图且对面确无来车后，适时鸣喇叭，从左侧低速绕过。
五、雾中会车：雾中会车，要尽量选择宽阔的路段和地点会车。会车时，应关闭防雾灯，以免给对方造成眩目。适当鸣喇叭提醒对面车辆注意，发现可疑情况，立即停车让行。发现对面来车车速较快，没有让道意图时，应主动减速让行，必要时靠边停车。会车后，打开防雾灯。
几种路段雨雾天驾驶技巧
最佳答案几种路段雨雾天驾驶技巧
雾中行车时，请严格遵守交通法规限速行驶，千万不可开快车。雾越大，可视距离越短，车速就应该越低。在进入大雾弥漫的地区时，也需要提前减速，很可能前方有意外发生。
第一类：长下坡路段雾天多危险
据介绍，长下坡路段往往也是特殊天气条件多发路段，加上行经长下坡路段，不少驾驶人往往习惯长时间踩住刹车，那样可能会导致制动器失效，再加上雾天条件下制动器敏感性下降;因此雾天下坡时，不要单纯依靠制动减速，还要选择低挡位降速;此外绝不允许空挡滑行或熄火滑行。
警方支招：雾天途经长下坡路段时，应加强观察，减慢至适当车速平稳通过，没有情况不要紧急刹车。遇前方堵车，除非你在最右侧车道能无障碍进入应急车道避让通过外，不要再尝试变换车道。
第二类：“S”形道路雾天易追尾
途经“S”形道路，前后车的间距不易控制，因此十分容易发生追尾事故。
警方支招：途经“S”形道路，车辆应该尽量避开清晨和午夜雾气多发时段;如进入有雾区域，应尽量使用近光灯，这样，可以看清楚地面的标线，沿着标线保持方向，防止跑偏;在不确定前方情况的时候，用好汽车喇叭也很重要，防止追尾事故的发生。
第三类：急转弯路段雾气最遮挡视线
平日行车时转弯路段本来就属于事故易发地点，加上雾气遮挡、视线阻拦转弯路段即使只是薄薄的雾气，其实也蕴藏这巨大的危险性。
警方支招：在雾区急转弯路段行车时，一般不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的。
第四类：城郊接合部路段警惕“象鼻形”雾气
经常在大雾中驾车的市民估计都有这样的感受，浓雾来临前，会有一个“浓—淡—浓”的反复过程，容易迷惑司机，降低司机的警惕性。
据了解，专家将雾前这一“浓—淡—浓”变化称之为大雾“象鼻形”现象，可能与大雾降临前短暂的“大气同温”(水汽冷却会散热)有关。这种“象鼻形”雾气往往多发于城郊接合部路段。
警方支招：“象鼻形”雾气当能见度降到200米到300米时，会突然出现一个短暂回升期，约在10分钟的时间内，能见度会回升到600米至700米，表面上看，雾像是要散去的样子，但大约30分钟到2小时内，能见度会迅速下降到100米以下，对交通产生极大的威胁。因此驾驶人应遇到浓雾突然降临，来不及进入就近的服务区时，应尽快把车停靠在高速公路路肩上，打开雾灯、示廓灯和尾灯。等到视线恢复到一定程度时，尽快离开路肩，或根据实际情况到服务区找安全地带停靠。
第五类：靠近湖泊的路段最易发团雾
经常驾车出行的老司机往往有这样的经验，秋冬季节途经靠近湖泊的路段时，容易遇见奇怪的“团雾”——一团一团的，像飘浮的大气球一样，时有时无，司机好不容易摆脱一团雾的笼罩，本以为可以松一口气，下一团雾却又在不经意间降临，等你意识到有雾的时候，已进入雾团中心了。
据介绍，“团雾”一般出现在昼夜温差较大、无风的早晨，有时傍晚也会发生。所以，冬季行车，特别是出早车时，在思想上要有充分准备。目前正是“团雾”的多发季节，其实“团雾”是辐射雾的一种民间说法，是局部的水汽受辐射降温引起的，素有“马路杀手”之称。
警方支招：当行驶中，观察到前方有“团雾”发生视线受阻时，应立即采取减速措施，确保车辆平稳停车，并留有余地。进入“团雾”前，如距离和车速都能满足变道条件，在确保安全的前提下，打开信号灯，减速驶入最右侧车道。这样做的目的是，万一前方发生事故堵车时，能迅速进入应急车道避让通过，避免发生后车追撞。
相信关于大雾天气开车的知识，你都汲取了不少，也知道在面临类似问题时，应该怎么做。如果还想了解其他信息，欢迎点击探索吧的其他栏目。
