今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊力帆老总儿子,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
突发：尹明善被立案调查，子女妻子一同涉嫌违规
优质回答10月13日晚间消息，力帆股份发布最新公告称，公司收到控股股东力帆控股以及公司实际控制人尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微的通知，其于10月12日和13日分别收到中国证监会下发的《调查通知书》。因力帆控股、尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露违法违规，中国证监会决定对其进行立案调查。
截至目前，力帆控股为力帆股份控股股东，持有公司 47.08%的股份，而尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微均在公司担任董事职务，四人合计直接持有力帆股份0.49%的股份。此外，四人通过持有力帆控股的股份间接持有力帆股份共计 47.08%的股份。
力帆股份在公告中称，此次立案调查事项系针对公司控股股东以及实际控制人的调查，与公司的日常经营管理和业务活动无关，对公司的正常经营不产生影响。
跌落神坛的力帆曾在8月对外披露公告，称力帆乘用车等10家全资子公司已被重庆市第五中级人民法院裁定受理重整，可能对公司长期股权投资、应收账款及其他应收款等产生影响。此外，公司因被法院裁定受理重整，存在因重整失败而宣告破产的风险，若被宣告破产，公司将被实施破产清算。
如今，吉利已开始参与力帆重整工作。
根据力帆股份10月初发布的《关于招募重整投资人的进展公告》，重庆两江股权投资基金管理有限公司、吉利迈捷投资有限公司已经以联合体身份，按招募公告的规定向管理人提交了意向重整投资人报名材料，经确认，上述两家公司报名有效，现已作为意向重整投资人参与力帆重整工作。
资料显示，吉利迈捷投资有限公司成立于2015年，法定代表人为徐志豪。该公司股东信息中，吉利科技集团有限公司持股比例为99%，杭州吉行科技有限公司持股1%，因此，实际控制人为李书福。
最近几年，力帆股份就频繁陷入资金纠纷，而在积重难返的当下，法院已认为该公司已不能清偿到期债务，且当前货币资金仅为4300万元，到期债务11.96亿元，财产流动性极差、无法变现，依法应予认定其明显缺乏清偿能力。
翻开上海证券交易所的官方网站，仅仅是今年5月以来，力帆频繁发布关于诉讼、交易异常、甚至以资抵债等公告消息，种种迹象表明，这家昔日的“国产摩托车大王”，现如今的颓势已不止于“多事之秋”，而是陷入资金链危机的“穷途末路”。
力帆的资金链究竟有多糟糕？
根据力帆实业公布的今年半年业绩报告，1-6月归属于上市公司股东的净利润为-25.95亿元，同比下降173.99%，扣除非经常性损益后净利润为-7.84亿元，扣除非经常性损益后连续4年为负，存在较大风险。
而在生产经营方面，目前力帆汽车板块生产经营处于非正常状态。同时力帆存在大量涉诉案件及大额资产被冻结的风险。截至今年9月，力帆涉及诉讼仲裁累计1178件，涉及金额高达50亿元，其中已判决(仲裁)仅为429件，涉及金额29.8亿元，尚未开庭案件192件，涉及金额6.5亿元。
那么，力帆究竟欠了多少钱？
今年6月18日，力帆股份发布了关于公司累计涉及诉讼（仲裁）事项的一份补充公告，根据这一份公告，力帆涉及诉讼（仲裁）已达392件，涉及金额29.06亿元。
而在这392起案件中，已判决（仲裁）案件有221起，力帆全部为被告，共需赔偿对方18.36亿元；未开庭案件82起，涉及总金额5.8亿元。此外，近12个月内未披露诉讼（仲裁）达2.68亿元，另有181起诉讼（仲裁），由于单个案件金额较小不予披露，总金额达到1.64亿元。
也就是说，至少欠了30亿。
《汽车公社》认为，对于力帆来说，最为致命的，是身处重庆，而重庆政府现阶段扶持的重点，是长安汽车。在长期资不抵债、整个中国车市大洗牌的特殊阶段，下一回合的竞争，估计也没力帆什么事了。
而关于吉利参与重整一事，则是基于以下考量：
一方面，力帆作为上市公司，“壳”资源能“装进”其它业务，给吉利在资本市场带来更多便利性；另一方面，则是有利于布局西南市场，力帆汽车的重庆生产基地能在产业配套和地方政策上享受一定红利，而从吉利当下的生产布局来看，主要工厂均位于东部和北部，收购力帆后可完善其全国生产网络。
公开资料显示，尹明善出生于1938年，“大器晚成”的他接近50岁才下海经商，并于1992年成立了力帆实业（集团）股份有限公司，以开发生产汽车和摩托车、以及发动机和车辆配件为主营业务。
2010年，力帆股份在上海证券交易所挂牌上市，成为中国首家上市A股的民营乘用车企，市值一度高达300多亿元。掌舵的尹明善家族账面资产也因此超过110亿元，彼时已经72岁的尹明善也成为重庆首富，风头之盛，一时无两。
此次被一同立案调查的陈巧凤是尹明善的第二任妻子，而尹喜地和尹索微则是尹明善的儿子与女儿。力帆的危机出现于尹明善交棒之后的第三年，面临经营困境，年过八旬的尹明善曾试图亲自出面“救火”，但落日黄昏的力帆帝国依旧无法在其努力下重回昔日的辉煌。
文/北岸
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
儿子曾豪掷3000万买跑车，重庆首富如今没落，生活怎样了？
优质回答"吃得苦中苦，不过人中人；受得屈中屈，方为人上人。"
老骥伏枥，志在千里，烈士暮年，壮心不已。这句话通常用来形容那些虽然年龄很大，但是仍心怀壮志的人。尹明善就很符合这句诗所形容的形象。年龄并没有限制他的能力与梦想。
创立一个新的企业不是总会一帆风顺的，企业的成败也与许多方面有关。先机，就是一个企业很重要的机会，常说机遇与挑战并存，有时候没有把握住这样的机会，可能就会被淘汰，错过良好的先机，挑战便会接踵而至。
（一）年逾古稀，放弃一切白手起家
尹明善在建立力帆汽车之前，做过的工作和汽车毫无关系。他曾在劳动农场里历经了二十年，后来还从事过出版有关的行业。这些都和从商没有关系，但是随着改革开放政策开放以后，很多人都下海开始从商。
尹明善也不甘落后，在1992年，已经很大年龄的尹明善没有顾及家人的劝说，投资了二十万元，决定从摩托车上入手，启动了自己的摩托车事业。但是，亲朋好友的劝阻也不无道理，他们考虑到尹明善曾经因为有过资本主义倾向而坐过牢，进劳改农场里度过了20多年的光阴。
从此，尹明善开始了他的创业之路。力帆摩托厂一经启动就犹如业内的一匹黑马，在有了稳定扎实的基础之后，他更加一步一个脚印的踏实的发展力帆摩托。但是，逐渐地，他发现汽车也是可以考虑发展的方向，于是便着手行动。
汽车当然比摩托车更加有发展前景，利润也大得多，于是，尹明善以"出口、创新、信誉好"为力帆汽车经营观念成就力帆集团。力帆的资产在2001年时就从最初的二十万发展到了5.2亿元。
除此之外，力帆集团还涉及了足球领域。2000年8月19日，尹明善以5580万元的高价收购寰岛红岩俱乐部，每年支付资金达2000万元，接着又花费8000万元收购重庆洋河体育场。后来分别在2003年和2008年又收购了两支队伍。力求打造"百年力帆"，这也显示了尹明善的理想。
尹明善的儿子尹喜地曾花费3000万买了一辆布加迪威龙，这辆车十分高调，这件事情也让大众熟知了力帆汽车。尹喜地对足球和很感兴趣，只要有喜欢的超级跑车或者性能车出来，一定会买，在足球方面更是在九年里花掉了3个亿，但是他对自家足球事业却没那么上心。
这件事情让力帆汽车为大众所知，大家也都知道尹喜地的父亲尹明善非常富有。确实尹明善很富有，但是这也是凭借他的真打实干，一步一步走到现在的，开始从制造摩托车发动机，再到生产摩托，后来又开始生产汽车。
早在2006年力帆集团的年收入就超过了103亿，其中出口创汇就有3.1亿美金。尹明善这位年近七十岁的老人，一直没有放弃他的造车梦想，并以百年福特作为自己的目标，不断努力向前。
（二）竞争激烈，只好卖厂保卫
实际上，力帆汽车包括了轿车、SUV等等，但是一直都不上不下。看着像比亚迪还有奇瑞和长城等国产车如此迅猛发展，尹明善的内心十分焦急。而且，同样是靠着摩托车起家的吉利，在近几年也是逐渐占据一席之地，尹明善看到有这么多的竞争对手，开始意识到事情并不简单。
力帆汽车虽然发展较早，车型也很全面。但是无奈市场竞争压力太大，力帆汽车并没有品牌核心独特的创造力和竞争力，也没有更新更先进的技术。所以，自然而然大家的选择也不会固定在力帆汽车。
更何况许多消费者更愿意选择国外的汽车品牌。再加上国内竞争压力大的激烈。力帆汽车从此遭受打击，销量开始走向下滑。到最后，只好把自家的汽车资历卖给了其他汽车。而且，力帆汽车位于两江新区的生产工厂也被售卖。尽管这样，还是欠下了巨额债款。曾经风靡一时，如日中天的力帆汽车逐渐消弭，退出大众视线。
（三）适者生存，把握先机很重要
此时，力帆集团负债总额已经达到了178.63亿。但是，这样也并没有彻底击败这位白手起家历经千辛万苦的创业者，他并没有逃避，而是直接面对。他选择先卖出生产工厂，缓解目前的压力。两江新区的汽车工厂共卖出六十亿，给力帆集团解决了不少问题。
这六十亿只能解决燃眉之急，没有从根本上解决问题，属于拆东墙补西墙的做法。两边都是尹明善辛辛苦苦创造下来的心血，可想而知是多么的心痛，难以割舍。尹明善已经年逾古稀，除了承受这些打击，还要承受舆论的压力。
这一切都是因为在市场前景好，需求大，政府补贴的时候，力帆错过了好先机。一旦错过了，后期的弥补是要百倍千倍的才能弥补，声誉也受损，从此一落千丈。但是毕竟是重庆的领头羊企业，政府也尽其所能帮助力帆。
尹明善因为放心不下自己，亲手打下的江山，一直坚持到七十九岁才退居二线，因为一直以来对福特汽车的崇拜，尹明善也想实施福特的继承制度。选择让一位职业经理人来公司，成为董事长，而他的儿子尹喜地和女儿尹所微，还有妻子陈巧凤都会持有公司的股权，未来也很可能成为公司的继承人。但是高层的震荡也是力帆逐渐走向破产，昔日辉煌不再。
结语
尹明善作为一个二次创业者，一个企业家，他也曾创造过辉煌，对人才爱不释手，对员工无尽体谅，晚年更是做过无数慈善捐赠，是重庆慈善第一人，他曾表示，自己的企业不仅仅要惠及本企业职工，还要善待社会，乐善好施，"积极参与慈善事业，先富帮后富，实现共同富裕，这才是老板厚道的最高境界"。
虽然现在提起力帆已经鲜为人知，但是也不可否认它曾经的辉煌，而它的败落更是无数的原因所导致。曾经的尹明善是重庆首富，在没有抢占到行业先机，错失发展的良机后，如今的尹明善负债百亿。政府曾予以资金上的帮助，试图挽救这个摇摇欲坠的集团，可力帆集团早已回天乏术，巨大的资金漏洞已经使公司无力运转。
但是提到尹明善，他致富思源，富而思进，曾被许多领导人高度评价，其中朱镕基总理称赞："尹明善是一个成功的民营企业家！"
HAC 超级汽车俱乐部九位创始人的背景资料！
优质回答1、蒋鑫
宜兴人（小蛇小蚯蚓），蒋泉龙之子，拥有四辆三千万价格豪车。 与林志颖是好朋友。
2、付嵩洋
唐山人，付卫东之子，拥有破亿价值的豪车。
3、Mr.J
北京人，拥有多辆千万价位跑车也是合作伙伴与上关系不明。
4、尹喜地
重庆人（人称精彩哥）， 重庆力帆公子。
5、郑挺
福建人（人称挺王子），老家在莆田仙游，拥有4700万阿斯顿马丁one-77及其他超跑。阿斯顿·马丁（中国）董事长。
6、colin李麒麟
陕西人
7、孙竞祖
唐山人 （人称失窃的未来）拥有多辆千万价位豪车。
8、刘嵩（云南板僳头）
现居昆明，云南同德实业现任董事长，真实姓名刘嵩，拥有两辆三千万价位豪车。
9、MILESON-Q-G
山东人 布加迪大中华区合作伙伴。
扩展资料
国内四大顶级超跑俱乐部入会标准
1、19号公路超跑俱乐部
入会标准：每年会费3.9万元，入会会员必须至少拥有一部价格在200万的世界顶级名车或保时捷911以及日产GT-R级别车辆，需拥有自己的公司、产业或股权。
2、HAC顶级跑车俱乐部
入会标准：入会会员必须拥有某品牌的旗舰超跑，最低标准为保时捷卡雷拉GT，且通过现任会员的全部同意。
3、SSCC上海超跑俱乐部
入会标准：无需缴纳会费，最少拥有一台保时捷911级别的跑车，提交真实有效个人资料，由俱乐部专门的管理部门进行登记入会，准会员在参加一次活动后才能够正式入会，并需在车身粘贴俱乐部标识。
参考资料来源：百度百科-顶级跑车俱乐部
中国富二代排行榜谁知道
优质回答要说这个富二代，很多人都好奇他们到底长什么样？他们的家底有多厚？他们住在什么样的豪宅里？开什么样的车？
俏江南集团少东家的汪小菲：
1.1981年出生的汪小菲是“俏江南”集团老板张兰的儿子。其实在此之前我们对这个年轻型男一无所知，直到最近内地女星张雨绮与这位型男的恋情曝光，人们才知道他是“俏江南”的少东家，现在在许多时尚杂志上我们都可以看到汪小菲的身影。
汪小菲的座驾是一辆橙色的兰博基尼
2.力帆集团的少东家尹喜地
这哥们儿不是一般的牛，他来自重庆，21岁；是中国第一辆布加迪威龙的拥有者！这辆布加迪威龙价值人民币2500万,相当于力帆卖出3000辆最高档摩托车，或者是750辆力帆520，他老爹是著名摩托车品牌力帆集团的老总尹善明，总资产更是高达121亿！对于儿子豪买名车、名表的行为，他说，以儿子的工作能力不能接自己的班，今后会给儿子留一笔资产。对于儿子的爱好，尹明善也没太多干涉，‘老爷子’的态度是，只要不做出格的事情，他喜欢干什么都行。这所谓的不出格的格对咱老百姓甚至是个普通大款来说都是出格了也实现不了滴！至于尹喜地的豪车可不止布加迪威龙这一辆哦！下面这些仅是他的豪车中的一部分而已了~足以开一家大型企业了！
3.浙江阔少刘子超
父亲是浙江金龙房地产 富商刘天华，资产10亿，刘子超个人储蓄帐户1亿。下图是过生日父亲送他的跑车
4.江苏阔少王小雨
90后。父亲王子山是南京的宏远集团董事长，资产13亿，王小雨个人储蓄帐户1。5亿。
5.浙江富家女宋兰兰
90后。父亲是杭州市玉磊集团大股东董事长，资产30亿，宋兰兰个人帐户储蓄3亿。
6.北京阔小姐陈姗姗
父亲是北京房地产开发大股东。拥有个人资产40亿人民币。陈姗姗个人资产5亿。
7.北京富家女胡雅捷
父亲是北京新吉元实业集团董事长资产50亿，胡雅捷个人资产8亿。据说还曾和刘亦菲是好朋友。
从上文内容中，大家可以学到很多关于力帆老总儿子的信息。了解完这些知识和信息，探索吧希望你能更进一步了解它。
