今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊福特新蒙迪欧报价,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
起售价不到15万 蒙迪欧1.5T版上市！卷上加卷？
优质回答7月3日，福特蒙迪欧1.5T车型正式上市，起售价14.98万元，顶配还不到19万。虽然这不是一款全新车型，但绝对值得一说。因为新车将入门门槛大幅度降低，几乎和丰田亚洲狮以及大众凌渡这样的紧凑级轿车处于同一售价区间。
而在产品力上，其全方面延续了2.0T版本卷王之王的表现。
先说外观设计，新车依旧采用了福特最新的“势能美学”家族化语言，八边形的龙鳞样式进气格栅配上回旋镖样式的日行灯以及分体式大灯的组合，前脸的运动感和犀利感营造得很到位。
侧面和尾部，新款产品借鉴了Mustang长车头+短车尾还有三条幅竖状尾灯的经典元素，再加上溜背的造型、凌厉的腰线，力量感十足。在此基础上，1.5T车型还新增了竹影绿、暮雪灰两种个性色彩，为用户提供更多个性化选择。
车身尺寸部分，之前我在体验2.0T版蒙迪欧的时候，对它二排1008MM的超大腿部空间就印象深刻。如今，1.5T车型和2.0T尺寸数据完全保持了一致，处于降维打击的状态。
车内部分，1.5T的蒙迪欧继续采用了智慧座舱的理念。1.1米长的大连屏支持4K分辨率，内置了和百度联合开发的SYNC+2.0智行互联系统。由于有了本土企业的加入，这套车机对于语音识别率包括操作逻辑都进行了优化，更符合国内消费者的习惯。并且，随着后期OTA的不断迭代，它还会继续精进。与此同时，在配上了行业内首发量产的车路协同功能之后，车辆还能与城市智慧交通体系互联融合，使得导航变得更智能。
安全方面，一直以来都是消费者最关注的产品点之一，也是福特品牌倾尽全力在做的领域。要知道，如果一款车型连安全都不能做到极致，那所谓的竞争力也就无从谈起。
被动安全方面，1.5T版本的蒙迪欧采用了高安全笼型车身设计，车身结构超过47%都用上了超高强度钢，车身强度高达1700MPa，并配备7个安全气囊，以保证发生碰撞车内乘员的绝对安全。
至于主动安全性，Co-Pilot360辅助驾驶系统的出现，可以让车辆拥有全速自适应巡航、车道居中保持、并线辅助、主动刹车的能力，无论是高速巡航还是城市拥挤道路中的走走停停都更加轻松和安心。
最后是动力。新上市的福特蒙迪欧搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力190匹，峰值扭矩258NM。这台发动机在零下30℃到110℃的温度下经受严苛的冷热冲击测试验证，可靠性有目共睹。尽管排量并不算大，然而动力参数在同级别和同排量的车型当中还是具备很大优势的。最关键的是，在8AT变速箱的加持下，它可以跑出6.64L的百公里油耗，是高效引擎的代表。
当然，如果你是福特的粉丝，那必然了解吃粗粮这个优良传统。在1.5T这台发动机上也被完美地继承了下来。
写在最后：在我看来，1.5T蒙迪欧的上市对于福特品牌乃至整个国内合资中型轿车市场来说都是意义重大的。它完美诠释了质优价廉的特性，进一步巩固了蒙迪欧家族卷王之王的地位。随着未来越来越多人感受到这款车型的魅力，相信福特品牌可以在销量上重塑当年的辉煌。
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福特蒙迪欧1.5T上市 售14.98万-18.78万
优质回答2023年7月3日晚，长安福特宣布，旗下的全新蒙迪欧1.5T车型正式上市，售价区间为14.98万至18.78万元。作为全新蒙迪欧的新车型，此次长安福特推出蒙迪欧1.5T车型更多的就是为了进一步拉低市场售价，扩大车系覆盖度，从而更好的获得市场份额。
从外观上来看，全新蒙迪欧1.5T在外观设计上与去年推出的2.0T车型基本相同，唯一的不同就是其尾标上取消了EcoBoost 245的标识。在前脸方面，它继续采用了大尺寸多边形的前进气格栅，内部辅以蜂窝状元素的设计，下方的进气口采用了三段式设计。大灯部分，它也同样采用的是分体式大灯组，上方狭长状的日间行车灯很有特点，而下方的前大灯则采用了方正样式。在现在的设计风格中，分体式前大灯几乎成为了主流趋势，既能够体现出车辆的时尚感也能够体现出车辆的运动感。
车侧分段式的腰线很好的体现出了它的运动感，并且它还配备了越来越流行的隐藏式车门把手。车尾采用了贯穿式尾灯设计，搭配两侧矩阵式的LED光源，具有一定的辨识度。从尾部的整体风格来看，它与车辆前脸采用了相似的设计风格，在布局和结构方面都很像，做到了很好的前后呼应。
内饰方面，蒙迪欧1.5T车型也配备了12.3英寸搭配27英寸一体式连屏设计，屏幕横向宽度达到了1.1米，4032*756高清分辨率可以实现真4K效果，并且可以实现分屏操作。内置福特最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统，支持多点触控、AI语音识别。
仪表台上采用了大量的软质材料包覆，座椅色彩材质也使用了与仪表台门板一致的双色处理，营造出年轻、运动的设计氛围。
动力方面，它所搭载的这台EcoBoost 1.5升涡轮增压发动机拥有着140千瓦的最大功率和258牛米的峰值扭矩，从数据上来看，它的这套数据属于中上等。并且它的这台发动机是一款四缸发动机，所以大家不用担心三缸情节。在变速器方面，与这台发动机配合的同样是一台8速手自一体变速器，这与2.0T车型相同。
很明显，对于这台全新蒙迪欧1.5T车型来说，它的推出就是为了进一步拉低价格，你不用奢求它的动力有多么的强劲，肯定可以需求，但是在价格方面，它还是完全可以让你满意的。
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第五代蒙迪欧正式上市，这价格印证产品力才是王道？
优质回答近日，长安福特宣布，福特轿车旗舰——长安福特新一代蒙迪欧正式开启预售。本次预售共发布4款车型，预售厂商指导价区间为15.98万元-21.98万元。该车车身尺寸、动力、智能等方面全面升级，产品力大幅提升，但起售价却相当于2020款蒙迪欧打了82折，而且它成为中国市场15万元级合资品牌中唯一搭载2.0T+8AT黄金动力组合的车型。
进攻性低价的两面
新一代蒙迪欧公布预售价后，有两种评价针锋相对，使得蒙迪欧极具话题性而重新赢得市场关注。
一种评价认为，15.98万元起售价在合资B级车中少见，不仅比旧款低3.3万元，而且相对君威、凯美瑞、雅阁等B级车低2-3万元，甚至比北京现代第十代索纳塔还低，这样的定价策略极具进攻性。
而另一种评价认为，由于15.98万元那一款配置较低，这样的定价不过是个宣传噱头，其实长安福特新一代蒙迪欧的主销是从17.98万元那款开始，低价入市并不完全真实。
经销商网上报价显示，2020款蒙迪欧入门车型已进入15万元级别，新车的定价不过是对蒙迪欧市场价的一种确认，新车15.98万元这一款，不仅取消了2020款蒙迪欧入门车型拥有的ACC自适应巡航，而且连定速巡航都也没有，最高配置上最多可拥有18项智行驾驶辅助系统，但这一款只搭载了其中一项即PIB碰撞后主动制动系统，相当于几乎没有驾驶辅助系统，而且1.1米超广域高清巨幅屏也没有，前脸极具辨识度的呼吸式3D鳞甲格栅也没有在这款车上呈现。
长安福特将新一代蒙迪欧的卖点总结为潮流感的设计、阔绰的空间、出色的性能和“秒懂级”的智能，但在入门款上至少看不到很强的智能和潮流感的设计，连如今L2级自动驾驶快成为有些A+级车的标配时，这款B级车入门款还没有辅助驾驶功能，不禁让人怀疑这款车将来只会以价格标签存在，而不会真正走向市场。
产品力飙升
不过，抛开入门款，看高配版新一代蒙迪欧，确实产品力飙升。
新一代蒙迪欧最明显的变化是，新车拥有四门轿跑动感外观，相对老款车车身增长62毫米、加宽23毫米、增高30毫米，更宽大车身看起来运动感十足；轴距增加95毫米，其2945毫米的超长轴距比别克君越还要长40毫米，营造出行政级阔绰的车内空间，低配车型的动力组合由1.5T+6AT升级为2.0T+8A，发动机最大扭距和额定功率不仅高于别克君威GS尊贵型，而且对丰田凯美瑞和本田雅阁有着巨大优势。
同时，在科技感方面，新一代蒙迪欧完全不输一些受市场追捧的纯电动车。除最低配车型外，其他三款都搭载1.1米超广域高清巨幅屏，营造出宁静科技的未来座舱氛围，12.3英寸全彩数字液晶仪表盘整合AR导航、娱乐、路况模式等多种功能。27英寸中控屏支持福特业内首创的“联合驾趣”功能，通过分屏、整屏的自由切换，可让主副驾协同驾驶，仿佛领航员时刻相伴左右。
新一代蒙迪欧与福特纯电车型共享同一全新电子电气平台——福特FNV智能互联全网架构，不仅具备了电车级的智能座舱和智慧驾驶能力，更拥有整车全域OTA能力，可持续升级进化、常用常新。
另外，新一代蒙迪欧还全系标配SYNC®+ 2.0智行互联系统等科技装备，EcoBoost®245至尊型配备丹麦著名B&O品牌音响、全景电动天窗及最高可拥有18项智能驾驶辅助功能的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，其中包括福特全球首个L2级主动辅助驾驶功能——BlueCruise主动驾驶辅助功能，在高速公路和城市快速路段的特定路段上轻松实现“准自动辅助驾驶”。这相对老款顶配丰富不少，而且相对于君威、凯美瑞、雅阁等B级车旗舰车型也更丰富。
值得一提的是，新一代蒙迪欧还搭载了福特首发量产的车路协同系统，基于蜂窝车联网（C-V2X）技术, 车辆接入城市智慧交通体系，增强车辆对红绿灯等道路基础设施的感知能力。
搅局B级车
2013年8月，第四代蒙迪欧上市，到最后的改款是2020款，在这期间，最近一次销量高峰是2017年，其年销量达到11.2万辆，之后便直线下降。虽然有国内市场消费不景气的原因，但蒙迪欧换代过慢，没有赶上电动化、智能化、网联化的潮流，也是其销量不断下滑的原因。
2021年，蒙迪欧年销量虽然较疫情发生的2020年增长40.2%，但其销量只有3万余辆，完全不是雅阁、凯美瑞对手，跟美系车君威也没得比，到2022年2月，其月销量只有1000余辆，不及凯美瑞、雅阁零头。
不过，从高配车型看，新一代蒙迪欧拿出了福特压箱底的量产技术来服务中国市场，在设计、科技感、动力性能以及空间上对合资B级车领先者都造成不小压力，撼动凯美瑞、雅阁、帕萨特等日德系B级车领先地位不好说，但抢夺君威、索纳塔、起亚K5等B级车市场份额机会将大增，至少其如纯电动车的潮流设计、高性能车般的运动性会争取到一大批追求个性化的轿车消费者，长安福特有望从这款车看到其品牌向上和销量提升的双重收获。
1.5T+8AT，福特蒙迪欧价格下探至14.98万元
优质回答在“卷”价格这块儿，还有谁能干得过福特新一代蒙迪欧？
福特蒙迪欧新增加了四款搭载1.5T四缸发动机的车型，起售价格14.98万元，最贵的18.78万元，对于一款合资品牌的中型轿车来说，真的是不能再便宜了。而且还提供至高11888元惊喜红包、36期零利率购车、至高7000元置换福利、3年3次免费基础保养等政策。
新车型的亮点自然是其搭载的福特全新一代1.5T EcoBoost双涡流涡轮增压直喷四缸发动机，这台全新一代EcoBoost 1.5T发动机也是搭载着目前福特全球研发资源的多项新技术，包括350Bar的高压双喷射（缸内直喷+进气道喷射）系统、高压冷却废气再循环等，能够提供190马力的最大输出功率和258牛·米的峰值扭矩，并且可使用92号汽油，再加上8AT变速箱的配合，体现出在动力性能表现、输出平顺性和燃油经济性之间的进一步平衡兼容，比如百公里油耗低至6.64升。
作为一款中型轿车，新一代蒙迪欧1.5T车型依旧延续了高颜值、大空间、同时兼顾科技与安全的特点。车型新增加了竹影绿和暮雪灰两款车身颜色，车身尺寸与轴距与2.0T版车型，且4935毫米的车身长度和2945毫米的轴距，均在同级中属突出表现。在车内，新一代蒙迪欧不仅可提供宽敞的行政级二排乘坐空间，也可提供520升的超大行李厢装载空间。
新一代蒙迪欧是福特汽车应用1.1米超广域高清巨幅屏幕的先锋车型，这块屏幕讲12.3英寸的全液晶仪表屏和27英寸的4K中控屏整合在一起，车机系统采用的也是目前福特汽车最新的SYNC+2.0智行互联系统，带有丰富的车联网功能与应用、以及出色的语音识别等人机交互能力，以及全域OTA在线升级。于此同时，搭载的B&O音响也能为车内得每一位乘客带来高品质的听觉享受。
新一代蒙迪欧也是目前市场中安全性表现极为出色的车型之一，它采用的全笼式车身设计，结构部位采用了超过47%的超高强度钢，关键部位的最高强度达到了1700兆帕，车顶也可承受8.3吨的压力和3.5吨的侧向压力，加上全车7个安全气囊，将被动安全的级别提升到了至高位。
1.5T动力的加入，不仅让新一代蒙迪欧车系阵容更为庞大，为用户带来更加丰富的选择空间，当然也让新一代蒙迪欧的购车成本进一步降低，至此，整个车系的价格区间拓展至14.98万元到21.68万元之间。
在新能源、新势力、以及传统品牌的燃油车加大优惠力度的多重夹击的市场环境中，新一代蒙迪欧无疑是合资品牌里率先扛起“血拼”大旗的先锋，来抢夺更多的用户，实现了用合资紧凑型轿车的价钱就可以买到一款高品质的合资中型车，这是一件让所有消费者都能感到幸福的事，毕竟，级别提升了、档次也提升了，但花费没增加多少，岂不美哉？
本文作者为踢车帮 贾云涛
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新一代蒙迪欧上市，1.5T售价14.98万起
优质回答近日，新一代蒙迪欧家族新成员1.5T车型正式上市，共推出4款车型，厂商指导价14.98万元
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-18.78万元。
新一代蒙迪欧自去年焕新上市以来，凭借2.0T大马力、1.1米大联屏、近5米车长大空间等全面跃级的卓越实力，成为名副其实的车圈“卷王”。为满足年轻用户多元化需求，此次新一代蒙迪欧推出1.5T车型，新车搭载采用燃油双喷射新技术的全新一代1.5T EcoBoost
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双涡流涡轮增压直喷四缸发动机，匹配全新8AT变速器，延续强劲动力的基础上，带来更高燃油经济性。不仅拥有高颜值大空间，同时延续了2.0T车型的高科技与高安全，高价值感一步到位。
随着1.5T车型的入列，新一代蒙迪欧正式以家族阵容与消费者见面，两套动力系统共同满足年轻消费者的不同需求。
2022年新一代蒙迪欧首次将2.0T合资中高级车型带到15万元级别，为偏好高性能的消费者带来一步到位的动力选择，迸发238匹最大马力，最大扭矩376N·m，百公里加速仅需6.5秒；此次新增1.5T车型在15万级别提供多一重选择，充分满足对燃油经济性有更高要求的消费者，百公里油耗仅6.64-6.76L，每公里花费低至0.5元。
新一代蒙迪欧2.0T车型
新一代蒙迪欧1.5T车型
全新一代EcoBoost 1.5T四缸发动机，劲擎劲省一步到位
新一代蒙迪欧1.5T车型，搭载全新一代EcoBoost 1.5T四缸发动机，最大功率140kW，最大扭矩258N·m。这款发动机聚合福特全球研发资源，缸体采用全新设计，拥有350Bar双喷射系统、缸内直喷+进气道喷射、高压冷却废气再循环、水套分流器等十项优化升级。其中350Bar双喷射系统全新技术和高压冷却废气再循环技术均属于先进水平，提升动力表现的同时优化排放，带来更好的燃油经济性。
新一代蒙迪欧1.5T 暮雪灰
作为一辆车的“心脏”，全新一代EcoBoost 1.5T发动机耐久可靠，在零下30℃到110℃的温度下经受严苛的冷热冲击测试验证；更经历超过35,000,000次全负荷燃烧循环，高品质一步到位。
新车匹配全新8AT变速箱，拥有更大的跨度速比设计、更高的效率及更好的控制能力。全新的1.5T动力系统沿袭福特动力高效、输出平顺的底色之上，燃油经济性更高，百公里油耗低至6.64L，并可加92号汽油，每公里花费低至0.5元，两杯咖啡钱即可畅享一个工作周
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新一代蒙迪欧1.5T 竹影绿
全面实力满足多元需求，高价值一步到位
作为福特轿车旗舰，新一代蒙迪欧1.5T车型延续了蒙迪欧的「卷王」实力。高颜值兼得大空间，高科技兼得高安全，以出众实力及可靠品质，一步到位满足全家需求。
竹影绿、暮雪灰新色来袭，潮流时尚一步到位。新车采用“势能美学”全新设计语言，借鉴Mustang经典元素，融合美系设计精髓与东方潮流审美。流线型车身，横贯车身的锋锐腰线，既有美系的肌肉感与力量感，又兼具四门轿跑的时尚溜背造型，打造更年轻潮流的中高级车。新增竹影绿、暮雪灰两种个性色彩，为用户提供更多个性选择。
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2945毫米超长轴距，行政级空间一步到位。新一代蒙迪欧以4935毫米超长车身和2945毫米超长轴距，营造出行政级阔绰的车内空间，二排腿部空间达到1008毫米，让全家舒享每一次旅程。同时配备丹麦著名B&O音响，于豪华空间内营造沉浸式听觉盛宴。后备箱容积高达520L，不论日常出行还是自驾远行都游刃有余。
1.1米超广域巨幅屏，智慧出行一步到位。新一代蒙迪欧以FNV智能互联全网架构为基础构建智慧座舱，支持整车全域OTA在线升级，常开常新，让油车拥有电车级智慧座舱和智慧驾驶。超大1.1米超广域高清巨幅屏，整合12.3英寸全液晶数字仪表盘和27英寸4K中控屏，仿佛影院巨幕横贯于眼前，操作与交互便捷高效；先进的SYNC
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+2.0智行互联系统，从车控到娱乐都能秒懂你需求。搭载福特业内首发量产V2I车路协同系统，与城市智慧交通体系互联融合，预先知悉前方路况，前行更从容。
8.3吨车身顶部承受力，强悍安全一步到位。新一代蒙迪欧车身结构采用高安全笼型车身设计，车身结构超过47%采用超高强度钢，关键部位采用3D辊压工艺马氏体钢，车身强度高达民用至高标准1700MPa，车身顶部承重达8.3吨，可承受3.5吨的侧向顶压力，结构更安全；配备7安全气囊，以强悍安全，时刻保护家人周全。
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新一代蒙迪欧致力于满足年轻用户的多样化需求，为步入人生新阶段的年轻消费者提供大马力兼得低油耗，高颜值兼得大空间，高科技兼得高安全的产品。年轻进阶，一步到位，新一代蒙迪欧将持续以内外兼修的实力，为年轻消费者打造人生新阶段的更高价值之选。
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低价高质，错位竞争，新一代蒙迪欧1.5T成同级独角兽
优质回答近二十年来，合资B级轿车的价格完成了几个轮次的下探。
从三十四万到二十多万、从二十多万到二十万、再从二十万到十七八万……可以说，在各大合资品牌的推动下，合资B级车早已进入寻常百姓家，成为了“家轿”的一员。
而在近日，合资B级市场再次开启了一轮“厮杀大战”。
只不过，这一次的参战者并非普通B级车，而是B+级轿车。
在五月份，别克新一代君越上市，其1.5T车型最低17.99万的起售价，让人眼前一亮。
而在7月3日，与君越同为B+级尺寸的福特新一代蒙迪欧，也推出了1.5T车型。而新一代蒙迪欧的1.5T版本，把价格“杀”得更狠：14.98-18.78万元的售价区间，几乎已经下探到A+级售价水平。
高颜值大空间，A级合资车还怎么卖？
从售价来看，新一代蒙迪欧1.5T车型的价格区间，基本上与合资A级、A+级轿车持平。
这也意味着，新一代蒙迪欧1.5T在上市后，最直接的对手不是帕萨特、迈腾这样的商务B级车，而是凌渡L、速腾等A+级轿车。
在面对A+级轿车的时候，全新一代蒙迪欧毫无疑问会在空间方面有巨大的优势。
其长宽高三围分别达到了4935/1875/1500mm，轴距更是达到了2945mm。其整体的尺寸基本上与别克君越相当，而且轴距方面还具有更大的优势。
这样的大空间表现，再加上福特品牌所具备的“美式大沙发”座椅带来的舒适性，使得全新蒙迪欧1.5T会在家庭用户特别是年轻家庭中更受欢迎。毕竟相较于同价位的A+级轿车，蒙迪欧的空间优势和舒适性优势展现得很直观。
而且在这里值得一提的是，新一代蒙迪欧1.5T车型也具备了中高级轿车的美学特征。
比如在这款车上，采用“势能美学”全新设计语言。整体以修长、优雅的姿态，呈现出了更大气的格调。
至于细节处的Mustang经典元素，配合贯穿车身的锐利腰线，为蒙迪欧1.5T带来了与2.0T车型相同的运动感与力量感。这样的设计形态，对于年轻用户而言有着比较高的吸引力。
所以从人群定位来看，新一代蒙迪欧的1.5T车型，主打的是年轻人和年轻家庭用户。
从市场横向视角出发，这辆车主要以空间和设计优势对标凌渡L和速腾等A+级车型。而在B级市场，蒙迪欧的1.5T版本也相较于君越1.5T、亚洲龙2.0L和帕萨特/迈腾的1.4T车型具备价格优势。从这样的表现来看，新一代蒙迪欧1.5T也算是“上下通吃”了。
1.5T入阵，实际动力性能几何？
其实在君越1.5T车型、迈腾1.4T车型中，消费者普遍反映，这种入门级的B级轿车，有“小马拉大车”“动力不太够”的问题。
的确，迈腾1.4T发动机只有150Ps马力、换代的君越1.5T也不过180Ps马力。这样的动力指标，放在A级轿车上，动力还算是出色；但若是放在B级轿车上，这样的动力就很难给到足够的推重比了。
那么这个问题，会在新一代蒙迪欧1.5T上出现吗？
首先，我们从动力参数出发。
新一代蒙迪欧 EcoBoost 180车型搭载的1.5T发动机，拥有190Ps马力、258N·m扭矩。另外，这辆车的车重在1.5吨左右。换算下来，每一吨车重可以获得126Ps的马力，按照“每吨100Ps马力”的够用原则，新一代蒙迪欧1.5T车型的动力显然是够用的。
不过，动力参数具备优势，还远远不够。更重要的，是变速箱能够“知人善用”。蒙迪欧1.5T车型，也和2.0T车型一样匹配了一台8AT变速箱。从传动效率、换挡和平顺性、耐久性等综合因素考量，多挡位AT式变速箱虽然成本更高一些，但是它的综合品质确实更优。
相比于迈腾1.4T的7速干式双离合变速箱，蒙迪欧的8AT具备更平顺、更可靠的优势；而相较于君越1.5T的CVT变速箱，8AT也有传动效率更高的优势。
所以综合来看，蒙迪欧1.5T不仅参数更强，而且变速箱也采用了更加稳妥、均衡的匹配方案。这样的表现，对于大部分年轻人和家庭用户而言，也完全够用了。特别是在高速、超车等需要用到强劲动力的场景下，蒙迪欧1.5T虽然没有2.0T车型那么“暴力”，但也绝对不会“拖后腿”。
其实有不少朋友，看到蒙迪欧1.5T的动力表现后，也有所疑惑：“动力调得这么高，会不会影响可靠性？”
笔者了解到，福特打造的这台新一代EcoBoost 1.5T四缸发动机，将耐久性作为重要的指标。在研发过程中，要求发动机在零下30℃到110℃的温度下经受严苛的冷热冲击测试验证，同时也经历了超过三千五百万次的全负荷燃烧循环，在研发和检测端，就确保了发动机的耐久性与可靠性。
同时在油耗方面，蒙迪欧搭载的这台大马力1.5T发动机也能与8AT变速箱配合，在WLTC工况下将百公里油耗控制在6.64L以内，同时配合福特全系可加注92号汽油的EcoBoost发动机技术，车辆每公里的用车成本控制在0.5元内，从车辆售价到使用成本，都进一步降低。
低价高规格，福特更懂使用的进阶需求
从整体的价格来看，新一代蒙迪欧1.5T车型，几乎已经刷新了B+级合资轿车的“地板价位”。
而在价格更低的同时，我们也可以看到，车辆的动力系统规格也并没有随之大打折扣。其实，在车辆的配置等方面，新一代蒙迪欧的1.5T车型，也保持了比较高的水准。
例如在新一代蒙迪欧的2.0T车型中，1.1米超广域巨幅屏，展现出了很强的吸引力。在近期新增的1.5T车型中，这一配置同样没有缩水。
1.1米超广域巨幅屏，整合了12.3英寸液晶仪表盘和27英寸4K中控屏，带来影院级的使用体验。
同时，SNYC+2.0智行互联系统也将导航音乐、生活服务、在线视频等APP生态整合得一步到位。以高效便利的操作模式、丰富的娱乐体验，带来了更懂驾乘者的智能化感受。
除此之外，蒙迪欧在智能驾驶辅助领域，也和2.0T车型一样保持了较高的规格。
在中高配车型中，L2级别的Co-Pilot360智驾辅助系统，通过主动刹车、自适应巡航、车道保持等多样化的功能，带来了更安全更便利的体验。至于在更高阶的车路协同系统中，蒙迪欧的1.5T车型也搭载有福特业内首发量产V2I车路协同系统，与城市智慧交通体系互联融合，可以提前预知路况，让车辆的驾驶更加从容。
除了智能配置继续保持高规格态势外，新一代蒙迪欧1.5T的舒适性配置也考虑到了用户的需求，保持比较高的水准。
例如在全系车型中，均配备了自动空调、后座出风口等舒适性配置。而从次低配车型开始，主副驾驶座椅电动调节等功能也开始出现。至于高配车型，B&O音响系统也进入配置单中，为车内带来了更加高级、舒适的氛围感。
结语
向下打速腾、向上比君越，新一代蒙迪欧的1.5T车型，着力突出了质价比、品价比的优势。
更低的售价，拉低了B级、B+级合资轿车的门槛，而对于核心品质的保持，则让“低价B级车”的制造门槛变得更高。因此，从整个市场来看，新一代蒙迪欧的1.5T车型，几乎已经成为了“同级独角兽”。
在短时间内，这款车不仅将助力福特的轿车阵营完成市场复苏。同时，这款车也通过B级车售价下探，掀起了新的潮流。而其他的B级轿车们，也会在后方持续追赶，在细分市场形成新的业态。
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