今天探索吧就给我们广大朋友来聊聊退市股票还有吗,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
俄罗斯联邦储蓄银行发布声明称「已决定退出欧洲市场」，这会对欧洲金融市场带来哪些影响？
答其实这个决定是对于银行最好的决定，如果不退出，很有可能落入西方某些阴谋的陷阱之中，例如持续的挤兑，对于业务的歧视，以及在欧洲国家子公司持续的经营亏损。因为已经被排除在SWIFT系统之外，这家银行已经无法为其在欧洲的客户提供任何的结算业务了。如果继续经营，那不是亏损越来越严重吗？同时也可以将自己的股票从伦敦市场中退市，因为股价已经下跌了那么多，所以很有可能欧洲的投资者要承担股票下跌的损失，俄罗斯政府反而可以以更便宜的价格增加持有银行的股份，所以总体而言就是一件好事。
当然这家银行退出欧洲市场，近期来看，会产生动荡，但是短期对于欧洲的金融市场不会产生太大的影响。但是有可能引发俄罗斯针对其境内的欧洲金融机构的制裁和处罚。俄罗斯联邦储蓄银行，那是一家国有银行，现在被制裁逼迫退出了欧洲市场，那俄罗斯就不能进行同等的对待吗？所以欧洲的金融机构有可能要在俄罗斯遭受损失，丧失很多业务，丧失很多客户，更丧失未来的发展机会。
当然长期来看，欧洲是不可能断绝同俄罗斯之间的经贸往来的。最少欧洲持续都需要俄罗斯出产的小麦，玉米，豆子，煤炭，石油，天然气。那么后续如何结算呢？欧洲各个金融机构又会增加成本，协助贸易机构同返回国内的俄罗斯联邦储蓄银行进行结算。所以在一定程度上，欧洲是离不开这家银行的。这家银行选择了退出，其实就是以退为进，等待后续事态的变化。
俄罗斯股票为什么暴跌
答俄股的暴跌，一方面由于避险情绪，另一方面是由于市场担忧欧美国家对俄罗斯的制裁将会重创俄罗斯经济。此外，这也和俄罗斯股市本身体量较小导致波动性巨大有关。
从市值看，俄罗斯股市总体市值其实并没有多少，虽说是腰斩，但也就是从原来的5000亿美元左右变成现在的3000多亿美元左右。
【拓展资料】
受乌克兰紧张局势影响，俄罗斯股市周一开盘大跌，盘中一度暴跌逾10%，创2008年11月以来最大跌幅。据悉，与大部分新兴市场国家一样，俄罗斯股市一直处于熊市之中，当前点位较2011年4月高点低约27%。与此同时，俄罗斯央行宣布将基准利率从5.5%上调至7%，即刻生效。在卢布持续贬值的背景下，俄罗斯央行此举意在收紧货币政策，缓解市场波动。此前的2月14日，俄罗斯央行连续第16次维持基准利率不变，但曾强调，如果最近市场上对俄罗斯卢布的抛售有催高通胀的风险，俄罗斯央行将采取加息行动。俄罗斯央行的加息举动，也给予俄罗斯股市重创。周一早些时候，一直表现不佳的俄罗斯卢布跌至纪录新低，同时，俄罗斯Micex证券交易所开盘下跌7.9%，创下自2009年以来的最大跌幅。当该国央行宣布加息后，股市跌幅扩大至超过10%。
股市现状：
本来就已是最疲软货币之一的卢布下跌近3%，跌至1美元兑36.90卢布的创纪录低点。随后俄罗斯央行出乎市场意料地提升了利率，并支出至少70亿美元支撑卢布汇率。
市场动荡之际，俄罗斯对克里米亚的占领令紧张态势进一步加剧。乌克兰国防部表示，该国在克里米亚的部队接到了俄军的最后通牒，要求他们在当地时间凌晨5点前向俄军投降，否则将遭遇俄军攻击。俄罗斯方面否认了这一声明，称这是“一派胡言”。
2014年迄今卢布汇率下滑近11%，这引发了对俄罗斯的通胀担忧。在俄罗斯，人们仍对1997-98年和2008-09年的卢布贬值有着痛苦记忆。由此产生的冲击波已传遍全球股市。随着投资者寻求政府债券等更安全资产，股价出现了大幅下跌。富时环球(FTSE All-World)股票指数下跌了1.4%，逆转了上周的增幅。纽约收市时，标普500指数(S&P 500)下跌了0.74%。小麦价格跃升了4.7%，布伦特(Brent)原油价格上涨了2.1%，而英国天然气期货跃升了近10%。针对乌克兰和俄罗斯债务违约的保险成本跃升了15%。
2019年俄罗斯车市分析：福特将退市，本田不受宠，中国品牌看涨
答2019年，中国车市并不乐观。根据乘联会的数据统计，国内2019年狭义乘用车全年销量2070万辆，同比下滑7.4%。不过放眼全球市场，也同样阴霾一片。以邻国俄罗斯市场来说，虽然其2019年12月份销量有所拉升，但年销量收止于176万辆，同比跌幅2.3%。
拉达依旧是一哥，福特将退市
根据欧洲商业协会AEB的数据统计，2019年荣登俄罗斯车市冠军的是其本土品牌拉达。其以362356辆，0.6%的同比微增长稳居第一。
而在前十排名中，4个品牌出现负增长，其中日产降幅最大达19.7%。韩系起亚、现代分别拿下第二、第三名；而在国内名不见经传的雷诺、斯柯达却挤进前十，分别拿下第四名和第七名；虽然宝马年同比增长16.6%，不过仍旧以500多辆的微小差距输给奔驰，奔驰也顺势成为BBA唯一进入前十品牌。
与国内市场表现相反，2019年日系车企并没有在俄罗斯市场大展拳脚，甚至迎来了大范围的销量下滑。日产、丰田、三菱、马自达、雷克萨斯、斯巴鲁、英菲尼迪、本田等均出现不同程度的销量下滑，铃木、五十铃成了唯二保持正增长品牌。值得一提的是，国内名声大噪的本田，在俄罗斯市场排名仅在第38名，甚至比不上Jeep、雪铁龙等品牌。
除日系车外，美系车也未能幸免于难。福特年销量17717辆，同比下滑57%；凯迪拉克则下滑17%。受市场低迷影响，俄罗斯汽车经销商的数量也呈现减少趋势。有数据显示，关闭的经销商中，单一品牌数量最多的是福特，达53家；同时，福特还于2019年6月关闭了俄罗斯境内的两家装配厂和一家发动机厂，停止了在当地生产乘用车车型。这也标志着福特将逐渐退出俄罗斯乘用车市场，专注于轻型商用车市场。
力帆褪去华彩，哈弗接棒成自主第一
不得不说，中俄友谊还是老铁了。
2019年，中国自主品牌在俄罗斯市场开始大展拳脚，涉及品牌多达11家。虽然力帆是众多品牌中较早一批进入俄罗斯市场车企，并且自2008年进入俄罗斯市场以来，并连续11年夺得中国自主品牌在俄罗斯市场一哥之位。不过2019年，力帆的销量却随市场而不断走低，当年12月销量仅为137辆，全年销量也仅有3960辆，同比下滑73.8%，成为这10年来最低销量。
随着力帆这位曾经的一哥逐渐褪下华彩，其他的中国自主品牌却开始接棒发光发财。其中，哈弗、吉利、长安、华晨的市场份额更是一路高涨。
2019年，长城在俄罗斯图拉建厂并投产哈弗H6、F7以及H9，同时哈弗经销商数量也翻番增至79家。在此之下，哈弗拿下12284辆的年销量，成为自主品牌唯一销量过万的品牌并成为冠军。紧随其后的吉利总销量也达到9602辆，同比增长186.5%，并且当年12月月销达1452辆。而排名第五的长安虽在销量上比不上奇瑞和力帆，但也拥有85.8%的同比增幅；华晨也迎来年度同比55.6%的增幅。
在哈弗、吉利、长安等品牌的努力下，2019年中国品牌在俄罗斯共计售出39973辆，跑赢市场趋势，实现12.6%的增长。
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看完本文，相信你已经对退市股票还有吗有所了解，并知道如何处理它了。如果之后再遇到类似的事情，不妨试试探索吧推荐的方法去处理。
